 
|
Rantai Tarik Penutup Palka Kapal | Rantai Tarik Las 11-30 mm
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Jenis: | Rantai Papan Penetasan | Bahan: | Baja Karbon dll |
|---|---|---|---|
| Perawatan Permukaan: | Dicat Hitam | Struktur: | Rantai Las Butt Flash |
| Fitur: | Tahan Panas | Warna: | Hitam dll |
| Ukuran Rantai: | 11mm hingga 30mm | Penggunaan: | rantai tarik |
| Menyoroti: | Rantai Papan Hatch Baja Karbon,Rantai Papan Hatch Cat Hitam |
||
Deskripsi Produk
Rantai Tarik Penutup Palka Kapal | Rantai Tarik Las Sambungan Las 11-30 mm
Tinjauan Produk
Rantai tarik penutup palka kapal adalah rantai mata terbuka yang dilas sambungan las untuk mentransmisikan gaya tarik dalam sistem penutup palka yang digerakkan rantai yang kompatibel. Rantai ini berjalan melalui roda rantai asli, roda kantong, pemandu, atau pengaturan penarik untuk memindahkan penutup palka selama pembukaan dan penutupan. Penggunaan umum termasuk pengaturan penutup palka bergulir tipe tarik dan yang digerakkan rantai pada kapal pengangkut curah dan kapal kargo umum.
Pemilihan pengganti harus didasarkan pada geometri mata rantai yang lengkap dan antarmuka sistem, bukan hanya diameter rantai. Diameter rantai, jarak antar mata, lebar dalam, lebar luar, tingkat material, beban uji, beban putus, panjang total, jumlah mata rantai, dan sambungan ujung harus diperiksa terhadap gambar pembuat penutup palka atau sampel asli yang disetujui. Produk ini adalah rantai penggerak/tarik penutup palka; ini bukan rantai jangkar, rantai tambat, atau rantai pengangkat serbaguna.
Spesifikasi Cepat
- Rentang ukuran rantai: 11 hingga 30 mm → mencakup rentang pengganti yang disediakan untuk berbagai pengaturan penggerak penutup palka.
- Jarak antar mata rantai / panjang dalam: 42 hingga 108 mm → harus sesuai dengan geometri roda rantai atau kantong untuk mencegah keterlibatan yang buruk.
- Lebar dalam: 12,5 hingga 35 mm → memengaruhi celah melalui pemandu, roda, dan komponen penghubung.
- Beban uji: 57 hingga 399 kN → referensi beban produksi atau penerimaan; ini bukan SWL rantai.
- Beban putus: 116 hingga 798 kN → nilai referensi minimum dari tabel yang disediakan, tergantung pada tingkat material dan dasar pengujian yang disepakati.
- Perkiraan massa: 2,39 hingga 18,22 kg/m → berguna untuk perhitungan berat total rantai, penanganan, pengemasan, dan pengiriman.
- Konstruksi: rantai mata terbuka tanpa stud, dilas sambungan las → kualitas las mata rantai dan konsistensi dimensi adalah kontrol manufaktur utama.
- Finishing standar: dicat hitam → warna asli, galvanis, atau pelapis khusus proyek memerlukan konfirmasi sebelum produksi.
Parameter Teknis Utama
| Diameter |
Dalam Panjang |
Luar Lebar |
Beban Uji | Beban Putus |
Perkiraan Berat |
| mm | mm | mm | kN | kN | kg/m |
| 11 | 43 | 12,5 | 57 | 116 | 2,39 |
| 14(A) | 50 | 17 | 97 | 194 | 3,95 |
| 14(B) | 42 | 18 | 97 | 194 | 4,32 |
| 15 | 42 | 21 | 106 | 212 | 5,2 |
| 16(A) | 55 | 22 | 128 | 254 | 5,34 |
| 16(B) | 55 | 18 | 128 | 254 | 5,29 |
| 18(A) | 54 | 24 | 161 | 322 | 7,12 |
| 18(B) | 64 | 25 | 161 | 322 | 6,32 |
| 19 | 57 | 24 | 164 | 330 | 7,6 |
| 20(A) | 60 | 22 | 129 | 359 | 9,5 |
| 20(B) | 62 | 22 | 179 | 359 | 8,57 |
| 22(A) | 78 | 31 | 240 | 480 | 9,86 |
| 22(B) | 86 | 30 | 240 | 480 | 9,24 |
| 22(C) | 66 | 31 | 240 | 480 | 10,6 |
| 30 | 108 | 35 | 399 | 798 | 18,22 |
Panduan Pencocokan & Permintaan Sistem Penutup Palka
Langkah 1: Berikan pembuat penutup palka, nama kapal atau nomor lambung, jenis penutup palka, kode rantai asli, dan gambar sistem atau sampel rantai yang tersedia.
Langkah 2: Konfirmasikan diameter rantai, jarak antar mata, lebar dalam, lebar luar, panjang keseluruhan, jumlah mata rantai, mata rantai ujung, konektor, dan pengaturan penyambungan apa pun.
Langkah 3: Konfirmasikan beban uji, beban putus, tingkat material, dan dasar pengujian yang diperlukan. Jangan gunakan beban uji atau beban putus sebagai batas beban kerja.
Langkah 4: Konfirmasikan kompatibilitas dengan roda rantai, roda kantong, pemandu, unit penggerak, dan jalur penyimpanan rantai yang ada sebelum memesan rantai pengganti.
Langkah 5: Konfirmasikan finishing permukaan, lingkungan korosi, praktik pelumasan, dan apakah pasokan yang dicat hitam, warna asli, atau galvanis diperlukan.
Langkah 6: Sebutkan kuantitas atau panjang total, pengemasan, cakupan inspeksi dan sertifikat, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, dan persyaratan kelas.
Konstruksi Rantai
Mata rantai terkalibrasi | Sambungan mata rantai dilas sambungan las | Diameter dan jarak antar mata rantai terkontrol | Lebar dalam dan luar yang ditentukan | Panjang rantai berkelanjutan | Mata rantai ujung atau pengaturan penyambungan opsional | Finishing dicat hitam atau khusus proyek
Keunggulan Manufaktur, Verifikasi Beban & Pemeliharaan
- Pengelasan sambungan las menghasilkan struktur mata rantai yang dilas secara berkelanjutan; keselarasan las, pemotongan, dan area yang terkena panas harus dikontrol di bawah proses manufaktur yang disetujui.
- Diameter rantai, jarak antar mata, dan lebar mata rantai diperiksa sebagai geometri yang cocok karena keterlibatan yang konsisten dengan roda rantai sangat penting untuk pergerakan penutup palka yang mulus.
- Ketertelusuran material dan persyaratan perlakuan panas dapat dikontrol per batch ketika tingkat baja atau tingkat kekuatan tertentu dinyatakan dalam spesifikasi pembelian.
- Pengujian beban uji dan pengujian beban putus dapat diatur sesuai dengan rencana inspeksi dan pengujian yang disepakati; frekuensi pengujian dan dasar penerimaan harus dikonfirmasi sebelum produksi.
- Rantai pengganti harus diperiksa bersama dengan roda rantai, kantong, pemandu, dan konektor untuk korosi, keausan abnormal, ketidakcocokan jarak antar mata, atau permukaan keterlibatan yang rusak.
- Inspeksi rutin harus berfokus pada keausan mahkota mata rantai, kehilangan akibat korosi, mata rantai bengkok, area las retak, deformasi lokal, dan pemanjangan jarak antar mata yang terakumulasi.
Atribut Kustom
- Fungsi Produk: Rantai penggerak / tarik penutup palka → mentransmisikan gaya tarik dalam mekanisme pembukaan dan penutupan yang kompatibel.
- Ukuran Rantai: 11 / 14 / 15 / 16 / 18 / 19 / 20 / 22 / 30 mm → pilih berdasarkan geometri mata rantai lengkap dan gambar sistem.
- Geometri Mata Rantai: Berbagai konfigurasi A / B / C → diameter rantai yang sama mungkin memiliki jarak antar mata, lebar, dan massa yang berbeda.
- Material: Baja karbon → 20Mn2, 20MnV atau tingkatan lain dapat didiskusikan tetapi harus dikonfirmasi oleh spesifikasi pesanan.
- Metode Manufaktur: Mata rantai dilas sambungan las → kalibrasi dimensi dan kualitas las adalah poin inspeksi utama.
- Perlakuan Permukaan: Dicat hitam sebagai dasar pasokan → warna asli, galvanis normal, atau galvanis celup panas bersifat khusus proyek.
- Data Beban: Beban uji dan beban putus → nilai kualifikasi, bukan SWL atau WLL.
- Bentuk Pasokan: Panjang potongan, loop lengkap, atau rakitan rantai khusus sistem → fitting ujung dan metode penyambungan harus ditentukan.
- Pengemasan: Kotak kayu, karton, drum, atau palet → dipilih berdasarkan panjang rantai, massa unit, finishing, dan metode transportasi.
Cara Kerja
Unit penggerak menerapkan gaya tarik → Rantai terlibat dengan roda rantai / pengaturan kantong → Pergerakan mata rantai demi mata rantai mentransfer gaya di sepanjang jalur rantai → Penutup palka bergulir atau bergerak melalui urutan pembukaan atau penutupan yang dirancang → Rantai kembali ke pengaturan penyimpanan atau pemandu
Aplikasi
Sistem penutup palka kargo yang digerakkan rantai | Pengaturan penutup palka tipe tarik | Sistem tarik penutup palka bergulir samping | Proyek penggantian penutup palka bergulir | Kapal pengangkut curah | Kapal kargo umum | Perbaikan dan retrofit kapal
Inspeksi, Pengujian & Dokumentasi
Inspeksi dimensi, pengujian beban uji, pengujian beban putus, sertifikat material, dan dokumentasi pengujian pabrikan dapat diatur sesuai dengan spesifikasi pembelian. Inspeksi klasifikasi tersedia berdasarkan permintaan dan tetap tunduk pada aturan badan yang berlaku, cakupan pengujian yang disetujui, dan kehadiran survei.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.
Gambar & Foto
FAQ
Q1: Informasi apa yang diperlukan untuk mengganti rantai penutup palka yang ada?
A1: Berikan pembuat asli atau kode rantai, diameter rantai, jarak antar mata, lebar dalam dan luar, panjang total atau jumlah mata rantai, sambungan ujung, beban yang diperlukan, dan gambar atau sampel representatif. Kondisi roda rantai dan pemandu juga harus diperiksa.
Q2: Bisakah beban uji atau beban putus digunakan sebagai SWL rantai?
A2: Tidak. Beban uji dan beban putus adalah referensi pengujian atau kekuatan. Keduanya bukan batas beban kerja. Perancang sistem penutup palka atau pembuat peralatan asli harus menentukan beban operasi dan margin desain yang diperlukan.
Q3: Bisakah bagian rantai baru dicampur dengan rantai aus yang ada?
A3: Hanya setelah konfirmasi teknik. Rantai bekas mungkin mengalami korosi, keausan, dan pemanjangan jarak antar mata yang menyebabkan keterlibatan roda rantai yang tidak merata. Penggantian rantai penuh atau bagian yang cocok yang terverifikasi biasanya lebih aman daripada instalasi campuran yang tidak dinilai.