Roller Bar Anchor Chain Cable Stopper dengan Hook. JIS F 2031 untuk 70~132mm Large Anchor Chain.

Roller Bar Anchor Chain Cable Stopper dengan Hook. JIS F 2031 untuk 70~132mm Large Anchor Chain.

Ringkasan Produk

Penutup kabel rantai jangkar jenis batang rol 70132mm dengan kait dipasang di jalur rantai jangkar, biasanya di depan windlass dan sejajar dengan susunan rantai jangkar kapal. It is used to clamp and hold large-diameter anchor chain so that the chain holding force can be transferred to the stopper foundation and ship structure instead of being carried continuously by the windlass.

Desain cangkuk memungkinkan stopper untuk mengikat rantai jangkar dan bekerja sebagai cangkuk pegangan rantai jangkar dalam pengaturan stopper.Halaman ini ditulis untuk rantai jangkar besar dari 70 mm hingga 132 mm, di mana pas rantai, kekuatan fondasi, arah rantai, kelas bahan, perawatan permukaan, dan ruang lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sebelum produksi.Produk ini adalah perangkat pegangan rantai perekat, bukan hook angkat atau peralatan angkat.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Bantal tipe kabel rantai jangkar dengan cangkuk → susunan rantai untuk sistem jangkar kapal.
• Kisaran ukuran rantai: 70 ∼ 132 mm → cocok untuk rantai jangkar berdiameter besar di mana dasar dek dan arah pimpinan rantai harus diperiksa.
• Referensi standar: JIS F 2031 → referensi standar stop kabel saat ini; JIS F 2032 mungkin muncul dalam gambar lama dan hanya harus diperiksa untuk kompatibilitas pengganti.
• Fungsi kait: kait pegangan rantai jangkar → mengikat tautan rantai dan membantu mengamankan rantai dalam pengaturan stopper; ini bukan kait angkat.
• Dimensi utama yang disediakan: h, h1, h2, L, L1, L4, B, b, dan D → berguna untuk tata letak dek, pemeriksaan fondasi, dan konfirmasi penawaran.
• Kisaran berat sekitar: 1.096 ∼ 5.750 kg → penting untuk penanganan, pengemasan, transportasi, dan perencanaan instalasi di galangan kapal.
• Pilihan bahan: baja ringan, baja C-Mn, baja tahan karat, besi cor, besi cor nodular, dan pemalsuan baja → kelas bahan akhir dan rute manufaktur harus mengikuti persyaratan proyek.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi, galvanis, dipoles, atau perawatan yang disesuaikan → lapisan akhir untuk mencocokkan spesifikasi wadah.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi JIS F 2031 tipe batang rol kabel rantai jangkar dengan kait. Jika gambar proyek masih menyebutkan JIS F 2032 lama, konfirmasi kompatibilitas pengganti sebelum penawaran.

Langkah 2: Konfirmasi diameter rantai jangkar nominal dari 70 mm sampai 132 mm, kelas rantai, geometri rantai, dan apakah kait stopper cocok dengan rantai rantai yang sebenarnya.

Langkah 3: Konfirmasi posisi instalasi, arah rantai, ruang dek yang tersedia, antarmuka fondasi, penguatan dek, dan persyaratan instalasi di galangan kapal.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: baja ringan, baja C-Mn, baja tahan karat, besi cor, besi cor nodular, baja tempa, atau bahan yang ditentukan oleh proyek.

Langkah 5: Konfirmasi pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan dengan primer toko epoksi, permukaan galvanis, permukaan tahan karat yang dipoles, sistem pelapis akhir, atau persyaratan khusus anti korosi.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, inspeksi saksi, atau persyaratan persetujuan spesifik proyek lainnya.

Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal, gambar instalasi atau foto referensi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Roller bar stopper body. Anchor-chain holding hook. Large chain passage. Chain-contact area. Foundation base. Stopper engagement area. Perawatan permukaan sesuai pesanan.

Keuntungan Pemeliharaan Rantai, Instalasi & Teknik

• Tutup dimaksudkan untuk rantai jangkar besar dari 70 mm hingga 132 mm, di mana pegangan rantai, pengaturan fondasi, dan transfer beban struktur kapal membutuhkan pemeriksaan yang cermat.
• Pengaturan hook dapat mengikat tautan rantai jangkar dan berfungsi sebagai hook pegangan rantai jangkar dalam perakitan stopper.Pas rantai harus dikonfirmasi terhadap ukuran rantai yang sebenarnya dan kualitas rantai.
• Positioning the stopper in front of the windlass helps transfer anchor chain holding force to the stopper foundation and ship structure when correctly secured according to the vessel operating procedure.
• Bar rol dan susunan kontak rantai mendukung keselarasan rantai dan mengurangi kontak terkonsentrasi dibandingkan dengan penghalang datar, sementara jalur rantai akhir harus sesuai dengan susunan wadah.
• Berat unit yang tinggi dan dimensi yang besar membutuhkan penanganan yang terencana, mengangkat selama pemasangan, pengemasan transportasi, dan persiapan fondasi galangan kapal.
• Pemilihan material harus dikonfirmasi sesuai dengan basis beban proyek, ukuran rantai, lingkungan korosi, ruang lingkup inspeksi, dan persyaratan persetujuan kelas.
• Persiapan permukaan dengan peledak Sa 2.5 dan primer toko memberikan dasar yang terkontrol untuk lapisan berikutnya; sistem cat akhir harus mengikuti spesifikasi lapisan wadah.
• Tidak ada SWL, beban uji, beban yang diperbolehkan, atau kelas rantai yang diberikan dalam data yang diberikan. Nilai-nilai ini tidak harus dipublikasikan sampai dikonfirmasi dengan gambar standar, perhitungan,atau dokumen proyek yang disetujui kelas.

Atribut khusus

• Referensi Standar: JIS F 2031 → digunakan sebagai standar halaman utama untuk stop kabel; kata-kata JIS F 2032 yang lama harus diperlakukan sebagai referensi lama jika ditemukan dalam gambar yang lebih tua.
• Tipe: Jenis batang rol dengan pengaturan hook → stopper yang dirancang untuk menahan rantai jangkar besar dalam sistem jangkar.
• Ukuran Rantai: 70 ∼ 132 mm → pilih sesuai dengan diameter rantai jangkar yang sebenarnya dan geometri rantai.
• Fungsi Hook: Anchor-chain holding hook → memegang / mengamankan link rantai dalam pengaturan stopper; bukan hook angkat.
• Bahan: Baja ringan, baja C-Mn, baja tahan karat, besi cor, besi cor nodular, atau baja tempa → kualitas bahan akhir harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Pengolahan Permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi / galvanis / dipoles / disesuaikan → akhir permukaan akhir mengikuti pesanan dan spesifikasi kapal.
• Posisi pemasangan: Di depan windlass di jalur rantai jangkar → fondasi, arah rantai, dan penguatan dek harus dikonfirmasi dengan menggambar.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → pemeriksaan kelas, keterlacak bahan, dan ruang lingkup persetujuan harus dikonfirmasi sebelum pesanan.
• Penyesuaian: Tersedia → bahan yang disesuaikan, lapisan, antarmuka fondasi, atau ruang lingkup inspeksi harus didasarkan pada gambar yang dikonfirmasi dan persyaratan proyek.

Cara Kerjanya

Anchor chain passes through the stopper route → The hook and roller bar arrangement is engaged with the chain link → Chain holding force is transferred through the stopper body to the foundation and ship structure → The windlass is relieved from continuous holding load when the chain is correctly secured

Aplikasi

Ship anchoring systems | Forecastle deck anchor arrangements | Large anchor chain 70–132 mm | Windlass protection arrangements | Newbuilding projects | Replacement and repair projects | Cargo vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah kail di stop kabel rantai ini adalah kail angkat?

A1: Tidak. Kail digunakan sebagai kail pegangan rantai jangkar dalam pengaturan stop chain.atau mengganti peralatan angkat bersertifikat.

T2: Bagaimana ukuran stopper rantai yang tepat harus dipilih?

A2: Pilih ukuran sesuai dengan diameter rantai jangkar, geometri rantai, kelas rantai, gambar kapal, arah rantai, ruang instalasi, pondasi dek, dan persyaratan kelas.Tabel yang disertakan hanya memberikan dimensi utama dan berat; tidak memberikan SWL atau beban uji.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi penunjukan standar akhir, jenis, diameter rantai, kelas bahan, perawatan permukaan, kuantitas, persyaratan sertifikat, gambar instalasi, jenis kapal, tujuan pengiriman,dan waktu pengiriman yang diperlukanJika pemeriksaan saksi kelas atau tinjauan perhitungan diperlukan, itu harus dinyatakan sebelum kutipan.