150×500 mm Cast Steel Mooring Roller dengan Tutup Bubuk Atas untuk Mooring Kapal

150–500 mm Roler Baja Cor untuk Tambat dengan Penutup Debu Atas | Tipe B ISO 13755:2020

Tinjauan Produk

Roler baja Tipe B ISO 13755:2020 adalah roler tambat baja cor tunggal yang dilengkapi dengan penutup debu atas. Ini digunakan sebagai roler kontak tali dalam pengaturan fairlead roler sisi kapal dan fairlead pedestal, di mana roler yang berputar memandu tali tambat melalui perubahan arah sambil mengurangi kontak geser pada permukaan kontak tali.

Tipe B berbeda dari Tipe A dengan penambahan penutup debu atas di area poros dan bushing. Penutup membantu membatasi kontaminasi langsung dan paparan cuaca pada antarmuka putar atas, tetapi ini bukan penutup kedap udara dan tidak menghilangkan kebutuhan akan pelumasan dan inspeksi. Pemilihan harus dikonfirmasi bersama dengan ukuran roler nominal, diameter tali, dan rasio D/d, sudut kemiringan tali, SWL referensi, pengaturan pondasi atau pedestal, penguatan bawah dek, pelapisan, dan persyaratan persetujuan proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe: ISO 13755:2020 Tipe B, coran baja dengan penutup debu atas → membedakan konfigurasi ini dari Tipe A tanpa penutup dan Tipe C yang dibuat dari pelat baja.

• Ukuran nominal: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn mengacu pada diameter luar roler yang digunakan untuk pemilihan standar.

• SWL Referensi: 265–1.942 kN pada θ = 90° dan 186–1.373 kN pada θ = 0° → SWL sebenarnya di kapal tergantung pada pondasi yang disetujui dan penguatan bawah dek dan tidak boleh melebihi nilai standar.

• Massa terhitung: 24–374 kg/set → Tipe B termasuk penutup debu atas dan pengencang terkait.

• Dasar bahan roler: coran baja dengan titik luluh tidak kurang dari 205 N/mm² → grade dan sertifikasi bahan yang tepat harus dikonfirmasi oleh spesifikasi proyek.

• Dasar poros / bushing: bahan poros baja yang dapat dilas dengan titik luluh tidak kurang dari 350 N/mm² atau setara; bushing kuningan, perunggu, atau setara.

• Persyaratan kontak tali: permukaan kontak harus halus dan bebas dari ketidakrataan yang dapat merusak tali tambat karena abrasi.

• Dasar perawatan: perlindungan anti-korosi eksternal dan pelumasan bagian yang berputar → kondisi penutup debu, pelumasan, dan putaran bebas tetap menjadi item inspeksi rutin.

Parameter Teknis Utama

Dimensi Tipe B ISO 13755:2020 yang dipilih dan beban referensi. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan lain.

Panduan Pemilihan & Permintaan

• Langkah 1: Konfirmasikan ISO 13755:2020 Tipe B dan pilih ukuran nominal Dn 150–500 sesuai dengan pengaturan tambat kapal dan diameter luar roler.

• Langkah 2: Konfirmasikan diameter tali tambat, konstruksi, dan rasio lentur D/d yang diizinkan oleh produsen tali, bersama dengan arah kemiringan tali yang diperlukan dan sudut operasi.

• Langkah 3: Konfirmasikan kasus beban θ yang berlaku, SWL di kapal yang diperlukan, pengaturan fairlead sisi kapal atau pedestal, geometri pondasi, dan penguatan bawah dek.

• Langkah 4: Konfirmasikan grade bahan coran baja, bahan poros dan bushing, pengaturan penutup debu atas, metode pelumasan, dan persyaratan dokumen bahan.

• Langkah 5: Konfirmasikan sistem pelapisan, cakupan inspeksi, inspeksi dimensi, persyaratan penandaan, dan keterlibatan badan klasifikasi sesuai dengan spesifikasi proyek.

• Langkah 6: Berikan kuantitas, tipe kapal, posisi pemasangan, gambar atau foto referensi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Roler coran baja | Poros | Bush kuningan / perunggu | Penutup debu atas | Pengencang penutup | Jalur gemuk / titik pelumasan | Antarmuka pondasi atau pedestal | Sambungan las ke struktur kapal

Keunggulan Penutup Debu, Kontak Tali & Pemasangan

• Penutup debu atas membedakan Tipe B dari Tipe A dan mengurangi paparan langsung area poros / bushing atas terhadap kontaminasi dek dan cuaca.

• Penutup debu bersifat pelindung daripada kedap tekanan; pelumasan rutin, pemeriksaan putaran bebas, dan inspeksi area tertutup tetap diperlukan.

• Roler coran baja yang berputar mengubah arah tali dengan kontak geser yang lebih sedikit daripada permukaan panduan tetap ketika roler disejajarkan dan dirawat dengan benar.

• ISO 13755 mensyaratkan permukaan kontak tali yang halus tanpa kekasaran atau ketidakrataan yang berbahaya, menjadikan kondisi permukaan sebagai poin manufaktur dan inspeksi utama.

• Edisi ISO saat ini juga mensyaratkan pertimbangan D/d saat mencocokkan diameter kontak roler dengan diameter tali tambat karena lenturan yang berlebihan dapat mengurangi kekuatan tali.

• Desain pondasi dan pengelasan harus mentransfer beban roler maksimum ke struktur lambung tanpa deformasi plastis atau retak; oleh karena itu, penguatan dek merupakan bagian dari pemilihan sistem.

• SWL referensi standar adalah dasar beban yang sama yang digunakan untuk keluarga roler baja ISO; penutup debu atas mengubah perlindungan dan akses pemeliharaan, bukan kasus beban yang dipublikasikan.

Atribut Kustom

• Standar: ISO 13755:2020 → standar roler baja ISO saat ini untuk perlengkapan tambat dan penarik kapal.

• Tipe: Tipe B dengan penutup debu atas → konstruksi coran baja dengan area poros / bushing atas yang terlindungi.

• Ukuran Nominal: Dn 150–500 mm → pilih bersama dengan ukuran tali, rasio D/d, jalur tali, dan ruang pemasangan.

• SWL Referensi: Dua kasus beban standar berdasarkan sudut θ → nilai sebenarnya di kapal ditentukan dengan pondasi yang disetujui dan penguatan bawah dek.

• Dasar Bahan Roler: Coran baja, titik luluh ≥205 N/mm² → grade yang tepat tunduk pada spesifikasi proyek yang disetujui.

• Poros / Bush: Bahan poros baja yang dapat dilas ≥350 N/mm² atau setara | Bush kuningan / perunggu / setara.

• Perlindungan Permukaan: Lapisan anti-korosi eksternal → sistem cat akhir mengikuti spesifikasi kapal / galangan kapal.

• Perawatan: Bagian berputar yang dilumasi gemuk + inspeksi penutup debu → penutup tidak menggantikan pelumasan atau pemeriksaan putaran bebas berkala.

• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan pesanan → dokumentasi pembuat, bahan, dan kelas harus dikonfirmasi sebelum pesanan.

Cara Kerja

Tali tambat mendekati roler → Tali bersandar pada permukaan kontak coran baja yang halus → Roler berputar di sekitar poros dan bushing → Arah tali berubah dengan kontak geser yang berkurang → Beban ditransfer melalui pondasi / pedestal ke struktur lambung → Penutup debu atas membatasi kontaminasi langsung sementara pelumasan menjaga putaran bebas

Aplikasi

Pengaturan fairlead roler sisi kapal | Fairlead pedestal | Stasiun tambat dek kapal | Perubahan arah tali tambat | Sistem perlengkapan penarik dan tambat | Proyek pembangunan baru | Proyek penggantian dan perbaikan

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, ketertelusuran bahan, cakupan inspeksi, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi. Ketersediaan tunduk pada cakupan pesanan dan penerimaan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan antara ISO 13755 Tipe A dan Tipe B?

A1: Keduanya menggunakan konstruksi roler coran baja, tetapi Tipe B menyertakan penutup debu atas di area poros / bushing. Tipe A adalah pengaturan coran baja yang sesuai tanpa penutup debu atas.

Q2: Apakah penutup debu atas membuat roler kedap atau bebas perawatan?

A2: Tidak. Penutup debu adalah penutup pelindung, bukan penutup bantalan kedap. Bagian yang berputar masih memerlukan pelumasan, dan penutup, poros, bushing, serta gerakan roler bebas harus diperiksa selama perawatan.

Q3: Bagaimana SWL sebenarnya di kapal harus dipilih?

A3: Gunakan SWL referensi ISO untuk kasus defleksi tali yang berlaku sebagai batas standar atas, kemudian konfirmasikan SWL sebenarnya di kapal dari pondasi yang disetujui, pedestal jika berlaku, penguatan bawah dek, pengaturan tali, dan rencana tambat kapal.