 |
Pelat Mata Oval Kapal untuk Pemasangan Dek & Koneksi Tali Pengikat Penanganan Kargo | JIS F 3410:1999 Tipe A/B
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar: | JIS F3410-1999 | Ukuran Nominal: | 0.4-50mm |
|---|---|---|---|
| Jenis: | tipe A & B | Beban yang diizinkan: | 4 hingga 500KN |
| Bahan: | Baja Ringan, Baja Tahan Karat Tempa Baja C-Mn | Perawatan Permukaan: | sandblasting ke S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, dll | ||
| Menyoroti: | JIS F3410 500KN pelat mata laut,pelat mata laut 500KN,pelat mata baja kapal 500KN |
||
Deskripsi Produk
Kapal Oval Eyeplate untuk Deck Mounting & Cargo-Handling Guy Koneksi JIS F 3410:1999 Tipe A / B
Ringkasan Produk
JIS F 3410 Type A dan Type B kapal oval eyeplate adalah welded marine fastening fittings digunakan untuk memantapkan tali terminal, belenggu, katrol, dan komponen koneksi terkait pada struktur kapal.Ini dipilih berdasarkan tipe standar, ukuran nominal, beban yang diizinkan, posisi instalasi, rute material, detail las, dan kekuatan struktur kapal induk.
Tipe A biasanya digunakan sebagai penutup mata umum, seperti posisi pemasangan dek.Tipe B dimaksudkan untuk mengangkat orang boom pengaturan eyeplate dan harus dikonfirmasi oleh gambar proyek. halaman ini memperlakukan produk sebagai perlengkapan pemasangan kapal, bukan sebagai produk angkat mandiri; penanganan kargo, mengangkat, atau penggunaan yang disetujui kelas harus diperiksa oleh kasus beban, detail las,struktur induk, dan persetujuan klasifikasi.
Spesifikasi Cepat
- Jenis produk: Lapisan mata oval kapal → titik pemasangan las untuk terminal tali, belenggu, katrol, dan komponen sambungan kapal.
- Standar dan tipe: JIS F 3410-1999 Tipe A & Type B → referensi untuk sebutan tipe, dimensi, dasar bahan, dan deskripsi pesanan.
- Rentang ukuran nominal: 0,4 hingga 50 → sebutan standar berdasarkan beban yang diizinkan, bukan ukuran milimeter langsung.
- Kisaran beban yang diizinkan: 4 sampai 500 kN → referensi pilihan untuk beban tarik; penggunaan akhir harus sesuai dengan struktur kapal dan persetujuan proyek.
- Jalur bahan: baja paduan tempa / baja C-Mn atau pelat baja dipotong ke bentuk → kualitas yang tepat, perawatan panas, dan weldability harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
- Fokus manufaktur: transisi bagian yang halus, geometri mata oval, kontrol retakan / pengelupasan, presisi pemesinan atau penempaan, dan persiapan zona las.
- Referensi pengelasan tipe A: s min. 6 sampai 35 mm dan g min. 4 sampai 22 mm → berguna untuk tata letak awal, tetapi detail pengelasan akhir mengikuti gambar galangan kapal.
- Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir, galvanisasi, atau stainless steel finishing harus mengikuti persyaratan proyek.
Parameter teknis utama
| Nominal ukuran |
Diizinkan beban kN |
a | b | C | d | e | f | h | Aku | r1 | r2 | Pemasangan tipe A Pengelasan s Min. |
Pemasangan tipe A Pengelasan g Min. |
| 0.4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0.6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1.6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Panduan Pemilihan & Inquiry
Langkah 1: Konfirmasi JIS F 3410 Tipe A atau Tipe B sesuai dengan gambar wadah, tujuan pemasangan, dan posisi pemasangan.
Langkah 2: Konfirmasi ukuran nominal dan beban yang diizinkan dari 0,4 hingga 50 / 4 hingga 500 kN dan jelaskan apakah kasus beban adalah perekat dek, pemasangan terminal tali, koneksi belenggu, koneksi katrol,atau mengangkat boom guy pengaturan.
Langkah 3: Konfirmasi struktur induk, detail las, penguatan, arah beban, dan apakah persetujuan kelas, pemeriksaan saksi, atau perhitungan tambahan diperlukan.
Langkah 4: Konfirmasi bahan dan rute manufaktur: baja paduan tempa, baja C-Mn tempa, pemotongan pelat baja + pemasangan mesin / tempa, baja tahan karat, atau persyaratan baja khusus.
Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan, metode penandaan, persyaratan NDT / inspeksi, ruang lingkup sertifikat, kuantitas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.
Langkah 6: Berikan gambar GA, gambar instalasi, foto produk yang ada, atau sampel pengganti jika tersedia, terutama ketika memesan Tipe B atau dimensi spesifik proyek.
Struktur
Oval eye opening | Forged or steel plate cut body | Smooth radiused transitions | Type A welded mounting area | Type B guy-eyeplate configuration | Low-stress marking area | Blasted and shop-primed or specified surface finish
Keuntungan Memotong Piring Baja dan Pengelasan
- Konstruksi tempa cocok ketika proyek membutuhkan bentuk mata yang kuat dan tahan beban dengan transisi bagian terkontrol dan sifat mekanik yang dikonfirmasi.
- Pemotongan pelat baja dapat digunakan ketika bahan kelas, ketebalan, persiapan tepi, pemesinan, dan bentuk bagian akhir memenuhi persyaratan gambar dan inspeksi proyek.
- Transisi yang mulus di sekitar mata oval mengurangi kontak lokal yang tiba-tiba dan membantu mencapai tempat duduk yang lebih baik dari belenggu, terminal tali, atau perlengkapan katrol.
- Permukaan yang selesai harus bebas dari retakan dan pengelupasan yang terlihat; ini sangat penting di sekitar bukaan mata, transisi radius, dan zona pemasangan las.
- Untuk eyeplates palsu, normalisasi setelah selesai mungkin diperlukan sesuai dengan rute manufaktur dan persyaratan standar / proyek.
- Ukuran referensi las tipe A s dan g berguna untuk pemeriksaan instalasi awal, tetapi galangan kapal atau kantor desain harus mengkonfirmasi detail las dan penguatan lokal.
- Beban yang diizinkan tidak boleh dicampur dengan beban SWL, MBL, beban uji, atau beban pemecahan tali.
- Sertifikat bahan, sertifikat pembuat, sertifikat kelas, catatan NDT, atau inspeksi saksi dapat diatur sesuai dengan ruang lingkup pesanan yang dikonfirmasi.
Atribut khusus
- Standar: JIS F 3410-1999 → digunakan ketika spesifikasi proyek memerlukan dimensi layar oval kapal dan penunjukan pesanan.
- Tipe: Tipe A / Tipe B → Tipe A untuk penggunaan umum seperti pemasangan dek; Tipe B untuk mengangkat pengaturan eyeplate pria boom tunduk pada konfirmasi gambar.
- Ukuran Nominal: 0.4 / 0.6 / 1 / 1.6 / 2 / 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → pilih sesuai dengan beban yang diizinkan dan gambar instalasi.
- Beban yang diizinkan: 4 sampai 500 kN → beban referensi standar untuk pemilihan; tidak menggantikan persetujuan spesifik proyek atau verifikasi struktur induk.
- Bahan: Pembiakan baja paduan, pembiakan baja C-Mn, atau konstruksi pemotongan pelat baja → kualitas akhir, kesuburan, pengolahan panas, dan ruang lingkup sertifikat yang harus dikonfirmasi.
- Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi → sistem cat akhir, galvanisasi, atau stainless steel akhir sesuai dengan spesifikasi wadah.
- Pemeriksaan: Pemeriksaan permukaan visual sebagai persyaratan dasar → NDT, pengujian bukti, atau pemeriksaan saksi kelas tersedia sesuai dengan persyaratan proyek.
- Persyaratan Sertifikat: Tersedia atas permintaan sesuai dengan ruang lingkup pesanan → persetujuan kelas tunduk pada pengaturan tinjauan dan inspeksi dokumen proyek.
Cara Kerjanya
Pemasangan terminal tali / belenggu / katrol terhubung ke mata oval → Kekuatan tarik dilakukan melalui bagian mata halus → Beban dipindahkan ke area pemasangan las → Dek induk, boom,atau struktur pendukung mendistribusikan beban → Inspeksi, penandaan, dan lapisan akhir selesai sesuai dengan persyaratan proyek
Aplikasi
Ship deck attachment points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley or block connection | Deck mooring accessory arrangement | Lifting boom guy eyeplate arrangement | Newbuilding and replacement projects
Sertifikasi & Keuntungan
Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.
Gambar & Foto
FAQ
T1: Apa perbedaan antara JIS F 3410 Tipe A dan Tipe B?
A1: Tipe A adalah konfigurasi penggunaan umum, biasanya digunakan untuk posisi pemasangan yang dipasang di dek.Tipe B dimaksudkan untuk mengangkat orang boom pengaturan eyeplate dan harus diperiksa oleh gambar proyekUntuk pesanan Tipe B, rincian tambahan seperti panjang pelat atau dimensi instalasi mungkin diperlukan.
T2: Apakah beban yang diizinkan sama dengan SWL atau kapasitas angkat?
A2: Tidak. Tabel ini memberikan beban yang diizinkan untuk dasar pemilihan eyeplate standar. Ini tidak boleh diganti nama sebagai SWL, MBL, beban pemecahan tali, atau beban bukti.atau penggunaan yang disetujui untuk kelas harus dikonfirmasi dengan arah beban, rincian las, struktur induk, ruang lingkup inspeksi, dan persetujuan kelas.
T3: Apakah pelat mata harus dipalsukan atau dibuat dengan memotong pelat baja?
A3: Kedua rute dapat dibahas. Memalsukan cocok ketika transisi bagian terkontrol dan sifat mekanik diperlukan. Pemotongan pelat baja dapat digunakan ketika kelas baja yang ditentukan,ketebalan, persiapan tepi, pemesinan, dan profil akhir memenuhi persyaratan gambar dan inspeksi. rute harus dikonfirmasi sebelum penawaran.