Rol pengaman plat baja 150-500 mm dengan penutup debu sesuai dengan ISO 13755:2020 Tipe C

150×500 mm Steel Plate Mooring Roller dengan Tutup debu.

Ringkasan Produk

Rol baja tipe C ISO 13755:2020 adalah rol pengaman yang terbuat dari pelat baja, dengan rol terbuat dari tabung baja atau pelat berbentuk dan dilengkapi dengan penutup debu.Hal ini digunakan dalam perlengkapan fairlead roller di samping kapal dan pedestal fairlead untuk membimbing jalur berlabuh melalui perubahan arah yang terkendali sambil mengurangi kontak geser pada tali.

Tipe C adalah alternatif yang diproduksi dalam keluarga rol baja ISO 13755.Tipe C menggunakan konstruksi pelat baja / tabung dan susunan dimensi sendiriKasus SWL referensi standar tetap didasarkan pada sudut defleksi tali yang berlaku, sementara konstruksi yang dibuat memiliki massa perhitungan referensi yang lebih rendah daripada ukuran Tipe B yang sesuai.Oleh karena itu, pemilihan harus mempertimbangkan ukuran nominal, diameter tali dan rasio D/d, geometri instalasi, kualitas pembuatan, inspeksi las, desain pondasi dan persyaratan persetujuan proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe: ISO 13755:2020 Tipe C, konstruksi pelat baja dengan penutup debu → alternatif yang dibuat untuk rol casting baja Tipe A / B.

• Ukuran nominal: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn adalah sebutan diameter luar roller standar.

• SWL referensi: 265 ‰ 1.942 kN pada θ = 90° dan 186 ‰ 1.373 kN pada θ = 0° → SWL aktual di atas kapal tergantung pada fondasi dan penguatan bawah dek yang disetujui.

• Massa yang dihitung: 21~253 kg/set → berat referensi standar yang lebih rendah dari Tipe B pada ukuran nominal yang sama yang tercantum; desain instalasi akhir tetap didorong beban.

• Bahan dasar rol: pelat baja dengan titik yield tidak kurang dari 235 N/mm2 → Rol tipe C dibangun dari tabung baja atau pelat dibentuk.

• Dasar poros / batang: bahan poros baja las dengan titik yield tidak kurang dari 350 N/mm2 atau setara; kuningan, perunggu atau batang setara.

• Pemeriksaan pembuatan: permukaan las dan dibentuk harus bebas dari cacat yang terlihat; permukaan kontak tali harus halus dan bebas dari ketidakaturan yang berbahaya.

• Dasar pemeliharaan: finishing anti korosi eksternal dan bagian berputar berminyak → penutup debu, kondisi las, busur haus dan rotasi bebas tetap menjadi titik pemeriksaan.

Parameter teknis utama

Dimensi dan beban referensi tipe C ISO 13755:2020 yang dipilih. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan lain.

Panduan Pemilihan & Inquiry

• Langkah 1: Konfirmasi ISO 13755:2020 Tipe C dan pilih ukuran nominal Dn 150 ¢ 500 sesuai dengan pengaturan tempat berlabuh kapal dan diameter luar rol yang diperlukan.

• Langkah 2: Konfirmasi diameter jalur berlabuh, konstruksi dan rasio D/d yang diizinkan, ditambah arah dan sudut operasi tali melalui rol.

• Langkah 3: Konfirmasi kasus beban θ yang berlaku, yang diperlukan di atas SWL, susunan fairlead samping kapal atau pijakan, geometri fondasi dan penguatan bawah dek.

• Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan pelat baja Tipe C, material poros dan bush, ruang lingkup inspeksi pembuatan / las, pengaturan penutup debu dan keterlacak bahan.

• Langkah 5: Konfirmasi sistem pelapis, pemeriksaan dimensi, pengelasan visual / persyaratan NDT jika ditentukan, pelumasan, penandaan dan keterlibatan masyarakat klasifikasi.

• Langkah 6: Berikan jumlah, jenis kapal, posisi instalasi, gambar atau foto referensi, tujuan pengiriman dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Steel tube / formed plate roller | Fabricated steel-plate components | Axle | Brass / bronze bush | Dust cover | Grease path / lubrication point | Foundation or pedestal interface | Welded connection to ship structure

Keuntungan Pabrikasi, Kontak Tali & Instalasi

• Tipe C menggunakan konstruksi tabung baja atau rol lempeng, memberikan jalur pembuatan yang secara struktural berbeda dari pengaturan Tipe A / B.

• Dasar hasil minimum standar untuk pelat baja Tipe C lebih tinggi dari dasar hasil minimum rol cast,tetapi ini tidak boleh digunakan untuk mengklaim SWL yang lebih tinggi karena tabel SWL referensi ISO mengatur kasus beban yang berlaku.

• Massa perhitungan referensi lebih rendah dari Tipe B untuk ukuran nominal yang tercantum, yang dapat mengurangi berat penanganan; desain fondasi masih harus didasarkan pada beban operasi yang disetujui.

• Kualitas las dan kontrol dimensi sangat penting untuk Tipe C karena roller diproduksi daripada diproduksi sebagai satu badan roller baja cor.

• Permukaan kontak tali harus tetap halus dan bebas dari percikan las, tepi lokal yang tajam atau ketidakaturan yang dapat menyerap garis perekat.

• Rasio D/d harus ditinjau kembali terhadap diameter garis penghubung yang sebenarnya dan pedoman produsen tali untuk mengurangi penurunan kekuatan yang terkait dengan lentur.

• Yayasan dan sambungan las harus mentransfer beban roller ke dalam lambung tanpa deformasi plastik atau retakan,sehingga roller yang diproduksi tidak dapat dipilih secara independen dari struktur pendukung.

Atribut khusus

• Standar: ISO 13755:2020 → standar ISO rol baja saat ini untuk perlengkapan perekat dan penarik kapal.

• Tipe: Tipe C dengan penutup debu → konstruksi pelat baja / tabung rol yang dibuat.

• Ukuran Nominal: Dn 150~500 mm → pilih dengan ukuran tali, rasio D/d, jalur jalur dan ruang instalasi.

• SWL referensi: Dua kasus beban standar dengan sudut θ → penandaan sebenarnya tetap tergantung pada dasar yang disetujui dan penguatan bawah dek.

• Bahan dasar rol: Pelat baja, titik yield ≥235 N/mm2 → rol yang dibangun dari tabung baja atau pelat yang dibentuk sesuai dengan pengaturan Tipe C.

• Axle / Bush: Bahan poros baja las ≥350 N/mm2 atau setara.

• Kualitas pembuatan: Kecacatan las / permukaan yang terlihat tidak diizinkan → finishing permukaan kontak tali dan kontrol dimensi adalah poin penerimaan utama.

• Perlindungan permukaan: Akhir anti korosi eksternal + pelumasan bagian berputar → lapisan akhir mengikuti spesifikasi kapal / galangan kapal.

• Syarat Sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → produsen, bahan, pengelasan / inspeksi dan dokumentasi kelas yang harus dikonfirmasi sebelum pesanan.

Cara Kerjanya

Mooring line approaches the fabricated roller → Rope bears on the smooth steel contact surface → Roller rotates around the axle and bush → Line direction changes with reduced sliding contact → Load transfers through the fabricated body and foundation / pedestal into the hull structure → Dust cover and lubrication support protection and free rotation

Aplikasi

Shipside roller fairlead arrangements | Pedestal fairleads | Ship deck mooring stations | Mooring-line direction changes | Towing and mooring fitting systems | Fabricated-steel deck equipment projects | Newbuilding and replacement projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, keterlacak bahan, ruang lingkup las / inspeksi dan prosedur persetujuan masyarakat klasifikasi.Ketersediaan tergantung pada ruang lingkup pesanan dan penerimaan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan utama antara ISO 13755 Tipe C dan Tipe B?

A1: Tipe B menggunakan roller casting baja dengan penutup debu bagian atas. Tipe C menggunakan konstruksi pelat baja dengan penutup debu, dan roller dibangun dari tabung baja atau pelat dibentuk.Tipe C juga memiliki pengaturan dimensi rinci sendiri.

T2: Apakah massa acuan Tipe C yang lebih ringan berarti memiliki SWL yang lebih rendah?

A2: Tidak. Massa referensi dan SWL adalah parameter yang berbeda. Tabel ISO memberikan kasus beban SWL yang berlaku berdasarkan ukuran nominal dan sudut defleksi tali.Yayasan dan penguatan di bawah dek masih menentukan SWL kapal yang sebenarnya.

T3: Informasi pembuatan apa yang harus dikonfirmasi untuk penyelidikan Tipe C?

A3: Konfirmasi ukuran nominal, dasar bahan pelat baja, gambar pembuatan, persyaratan las/inspeksi, bahan poros dan busur, ukuran tali dan rasio D/d, susunan pondasi atau pijakan,lapisan, ruang lingkup sertifikat dan persyaratan pengiriman.