Cb* 286 Cast Steel Lever Type Anchor Chain Stopper Ship Mooring Equipment

Stopper Rantai Jangkar Tipe Batang Baja Cor untuk Kapal Kecil | CB* 286-84

Ikhtisar Produk

Penghenti rantai jangkar tipe batang baja cor CB* 286-84 adalah perangkat pengaman yang dioperasikan dengan tuas yang dipasang dengan mengelas pada fondasi dek prakiraan atau fondasi rantai jangkar lain yang disetujui. Badan baja tuang dan batang operasi disusun dalam ujung rantai jangkar sehingga batang tersebut dapat menghubungkan jalur rantai dan menahan pergerakan rantai saat kapal sedang berlayar atau ketika rantai jangkar perlu diamankan secara mekanis.

Seri ukuran ini mencakup rantai jangkar 12,5 hingga 68 mm dan sangat cocok untuk kapal kecil, kapal jalur perairan pedalaman, tongkang, kapal tunda kecil, kapal kerja, dan kapal pelabuhan yang menggunakan pengaturan jangkar kompak. Kami juga dapat mengoordinasikan mesin kerek jangkar, roller pemandu rantai, penghenti rantai, garis tengah rantai, dan antarmuka pondasi sebagai satu paket peralatan penahan. CB* 286-84 adalah standar lama; untuk proyek pembangunan baru, standar yang diperlukan harus dipastikan karena CB/T 4462-2016 menggantikan CB* 286-1984.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Penghenti rantai jangkar tipe batang baja cor dengan pengoperasian tuas → menyediakan titik pengaman mekanis pada garis rantai jangkar.
• Referensi standar: CB* 286-84 / CB 286-1984 → disimpan untuk aplikasi penarikan kapal yang ditentukan pemilik, penggantian, perbaikan, dan warisan.
• Pemeriksaan standar yang diperbarui: CB/T 4462-2016 menggantikan CB* 286-1984 → konfirmasikan standar yang diperlukan dan gambar yang disetujui untuk proyek pembangunan baru.
• Diameter rantai jangkar: 12,5 hingga 68 mm → pilih sumbat langsung dari diameter rantai kapal dan dimensi tautan yang diverifikasi.
• Pemasangan: Dilas ke pondasi dek atau struktur prakiraan → garis tengah rantai, kekuatan pondasi, detail las, dan perkuatan dek memerlukan konfirmasi proyek.
• Pengaturan pengoperasian: Batangan yang dioperasikan dengan tuas dengan penyeimbang opsional untuk ukuran lebih besar → meningkatkan penanganan saat massa batangan menjadi lebih tinggi, tergantung pada gambar yang dikonfirmasi.
• Fokus kapal pada umumnya: Perahu kecil, kapal perairan pedalaman, tongkang, kapal tunda kecil, perahu kerja, dan kapal pelabuhan.
• Opsi paket terintegrasi: Mesin kerek jangkar + roller pemandu rantai + penghenti rantai → kabel rantai terkoordinasi, dimensi antarmuka, dan data pemasangan dapat disiapkan untuk satu pengaturan penahan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1:Konfirmasikan apakah pesanan mengikuti CB* 286-84 untuk kompatibilitas gambar pengganti/warisan atau CB/T 4462-2016 untuk proyek berbasis standar baru.

Langkah 2:Konfirmasikan diameter rantai jangkar, tingkatan rantai, jarak dan lebar sambungan, serta standar rantai jangkar atau gambar rantai pembuat. Diameter rantai nominal saja mungkin tidak sepenuhnya menentukan geometri pengikatan.

Langkah 3:Berikan susunan penahan atau gambar GA yang menunjukkan roller pemandu rantai/pipa hawse, stopper, roda rantai mesin kerek, tinggi garis tengah rantai, arah lead, dan ruang pemasangan yang tersedia.

Langkah 4:Konfirmasikan tingkat bodi baja tuang, persyaratan material untuk batang operasi, poros, dan penyeimbang opsional, ditambah perawatan permukaan yang diperlukan dan sistem pelapisan akhir bejana.

Langkah 5:Konfirmasikan pelat pondasi, perkuatan dek, detail pengelasan, persyaratan WPS, ruang lingkup inspeksi, ketertelusuran material, dan persyaratan lembaga klasifikasi sebelum produksi.

Langkah 6:Berikan kuantitas, waktu pengiriman yang diperlukan, tujuan pengiriman, jenis kapal, status pembangunan baru atau penggantian, dan foto referensi atau gambar sumbat yang ada jika tersedia.

Struktur

Bodi baja cor | Batang/bilah yang dioperasikan dengan tuas | Poros putar | Tempat duduk rantai jangkar dan area pertunangan | Penyeimbang opsional | Antarmuka pondasi yang dilas dek | Pelapisan yang ditentukan proyek

Keuntungan Pengaturan Penahan, Pengecoran & Pemasangan

• Seri dimensi mencakup diameter rantai kecil dari 12,5 mm hingga rantai lebih besar 68 mm, memungkinkan konsep stopper dasar yang sama digunakan di kapal kecil, kapal darat, tongkang, dan pengaturan jangkar kapal tunda kecil.
• Bodi baja tuang menyediakan struktur penyangga rantai dan pengoperasian yang terintegrasi; kualitas pengecoran, keakuratan dimensi, keselarasan poros, dan area kontak rantai harus diperiksa sebelum pelapisan.
• Batang yang dioperasikan dengan tuas memberi kru metode pengoperasian mekanis langsung dan indikasi visual yang jelas mengenai apakah jalur rantai terbuka atau aman.
• Penyeimbang opsional dapat dipertimbangkan untuk susunan batang yang lebih besar dan lebih berat guna mengurangi upaya penanganan manual, namun geometri penyeimbang dan jarak pengoperasian harus mengikuti gambar yang disetujui.
• Mengkoordinasikan mesin kerek, roller pemandu rantai, stopper, dan garis tengah rantai sebagai satu paket membantu mengurangi ketidakcocokan antarmuka, pemuatan samping, kabel rantai yang buruk, dan pengerjaan ulang pemasangan.
• Fondasi yang dilas memindahkan reaksi penghenti ke dalam struktur dek pendukung; pemindaian pondasi, perkuatan dek, urutan pengelasan, dan inspeksi tetap tunduk pada persetujuan galangan kapal atau perancang kapal.
• Persyaratan beban penahan, uji pembuktian, dan penerimaan harus ditentukan berdasarkan standar yang berlaku, aturan kelas, dan dokumen proyek yang disetujui, bukan disimpulkan dari diameter rantai atau berat badan.

Atribut Khusus

• Standar: CB* 286-84 / CB 286-1984 → standar penghenti rantai tipe batang baja cor lama; konfirmasi CB/T 4462-2016 untuk penggunaan bangunan baru.
• Kisaran Diameter Rantai: 12,5-68 mm → pilih dari diameter rantai jangkar kapal dan verifikasi dimensi tautan sebenarnya.
• Badan Utama: Baja tuang → mutu yang tepat, kondisi perlakuan panas, sertifikat material, dan cakupan NDT harus dikonfirmasi.
• Pengoperasian: Batang yang dioperasikan dengan tuas → membuka untuk pergerakan rantai dan menutup untuk mengaktifkan jalur rantai.
• Penyeimbang: Opsional untuk ukuran lebih besar → bergantung pada izin pengoperasian, gambar yang disetujui, dan kebutuhan pelanggan.
• Pemasangan: Pengelasan dek/pondasi → struktur pondasi, kaki las, WPS, tulangan dek, dan garis tengah rantai memerlukan konfirmasi gambar.
• Perawatan Permukaan: Pembersihan ledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi satu lapis sebagai referensi → pelapisan akhir, galvanisasi, atau penyelesaian lainnya mengikuti spesifikasi proyek dan kesesuaian teknis.
• Pasokan Paket: Mesin kerek jangkar + roller pemandu rantai + penghenti rantai → koordinasi antarmuka tersedia sesuai dengan GA kapal dan pengaturan rantai.

Cara Kerjanya

Rantai jangkar dimulai dari pengaturan hawse / guide menuju mesin kerek → Batang dinaikkan untuk mengeluarkan atau mengangkat rantai → Rantai diposisikan pada titik pengamanan yang diperlukan → Batang yang dioperasikan dengan tuas diturunkan untuk mengikat dan menahan jalur rantai → Pengamanan akhir dan pemeriksaan pengoperasian mengikuti prosedur yang disetujui kapal

Aplikasi

Perahu kecil | Kapal jalur air pedalaman | Tongkang | Kapal tunda kecil | perahu kerja | kerajinan pelabuhan | Sistem penahan prakiraan kompak | Proyek pembangunan baru, penggantian, dan retrofit

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan inspeksi dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, ketertelusuran material, gambar yang disetujui, dan prosedur lembaga klasifikasi. Cakupan sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran dan harus mendapat persetujuan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Apakah CB* 286-84 masih menjadi standar yang digunakan pada kapal baru?

A1: CB* 286-84 tetap relevan untuk penggantian, perbaikan, dan kapal yang gambarnya disetujui menentukan desain warisan. CB/T 4462-2016 menggantikan CB* 286-1984, sehingga proyek pembangunan baru harus mengkonfirmasi standar yang disyaratkan dengan galangan kapal, perancang, pemilik, dan lembaga klasifikasi.

Q2: Apa yang harus diperiksa ketika stopper disertakan bersama mesin kerek dan roller pemandu rantai?

A2: Konfirmasikan rute rantai lengkap, tinggi garis tengah rantai, arah lead, kompatibilitas roda rantai, posisi stopper, izin pengoperasian, antarmuka pondasi, perkuatan dek, dan akses untuk pengoperasian dan pemeliharaan kru.

Q3: Apakah tabel dimensi yang tersedia menentukan beban penahan penghenti atau beban uji?

A3: Tidak. Tabel yang tersedia menyediakan diameter rantai, B, H, L, kaki las f, dan berat badan. Beban penahan, uji bukti, kriteria penerimaan, dan cakupan sertifikat harus dikonfirmasi dari standar yang berlaku, persyaratan kelas, dan dokumen proyek yang disetujui.