Bollard Bitt Ganda Besar untuk Tambat Tongkang | Baja Cor ASTM A27 Grade 70-36

Bollard Bitt Ganda Besar untuk Tambat Tongkang | Baja Cor ASTM A27 Grade 70-36

Tinjauan Produk

Bollard bitt ganda besar dari baja cor adalah perlengkapan tambat dek yang digunakan sebagai titik penahan tali tetap pada tongkang pedalaman, kapal sungai, kapal kerja, kapal tunda, dan stasiun tambat kapal. Tersedia dalam ukuran 12 inci dan 14 inci dengan atau tanpa tanduk, dengan ketersediaan 10 inci yang akan dikonfirmasi sesuai gambar dan persyaratan proyek. Badan bollard terbuat dari baja cor C-Mn ASTM A27 Grade 70-36 atau yang setara, dengan perlakuan panas, pengujian sifat mekanik, dan penyelesaian permukaan yang diatur sesuai spesifikasi pembelian.

Bollard ini sangat cocok untuk proyek armada tongkang pedalaman dan sungai di Amerika, termasuk Amerika Serikat, Brasil, Chili, Kolombia, dan Argentina, di mana pembeli seringkali membutuhkan kualitas baja cor yang andal, pasokan batch yang kompetitif, ketertelusuran inspeksi, dan dukungan pemasangan dek yang praktis. Desain dasar yang diperkuat, radius kontak tali yang halus, pemeriksaan non-destruktif opsional, tinjauan FEA, dan pengaturan uji beban harus dikonfirmasi bersama dengan gambar kapal, dasar beban tambat, penguatan dek, dan cakupan sertifikat.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Bollard baja cor bitt ganda besar → titik tambat dek tetap untuk pengaturan tambat tongkang dan kapal.
• Ukuran nominal: 12 inci dan 14 inci → ukuran utama yang dipasok untuk aplikasi tambat tongkang dan kapal pedalaman besar.
• Konfigurasi opsional: dengan atau tanpa tanduk → pengaturan tanduk harus mengikuti gambar kapal dan praktik penanganan tali.
• Grade material: Baja cor C-Mn ASTM A27 Grade 70-36 atau yang setara → kesetaraan material dan nilai uji harus dikonfirmasi sebelum rilis pesanan.
• Dasar yang diperkuat: pengaku tengah tambahan → meningkatkan kekuatan lokal dan transfer beban saat diperiksa dengan dasar beban proyek dan struktur dek.
• Permukaan kontak tali yang halus: radius bitt yang membulat dan transisi bagian yang halus → membantu mengurangi risiko pemotongan tali dan konsentrasi tegangan lokal.
• Berat perkiraan: 1045 lb / 474 kg untuk 12 inci dan 1596 lb / 724 kg untuk 14 inci → berguna untuk penanganan, perencanaan pemasangan, pengemasan, dan perkiraan pengiriman.
• Opsi inspeksi: uji mekanik, catatan perlakuan panas, DPT, MT / MPI, RT lokal, tinjauan FEA, dan uji beban → diatur sesuai persyaratan proyek dan cakupan persetujuan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan ukuran nominal yang dibutuhkan: 12 inci atau 14 inci, dengan atau tanpa tanduk. Untuk pasokan 10 inci, konfirmasikan gambar, dimensi, dan kuantitas sebelum penawaran.

Langkah 2: Konfirmasikan jenis kapal aplikasi dan posisi pemasangan, seperti dek tongkang pedalaman, stasiun tambat kapal sungai, dek kapal tunda, atau posisi bollard pengganti.

Langkah 3: Konfirmasikan dasar beban tambat, SWL / beban desain yang dibutuhkan jika tersedia, pengaturan tali, sudut lilitan tali, penguatan dek, dan antarmuka pengelasan / pemasangan.

Langkah 4: Konfirmasikan material dan perlakuan permukaan: ASTM A27 Grade 70-36 atau yang setara, persyaratan perlakuan panas, sandblasting, primer toko, lapisan akhir, atau perlindungan korosi khusus.

Langkah 5: Konfirmasikan cakupan inspeksi dan sertifikat sebelum penawaran: laporan uji material, catatan perlakuan panas, DPT, MT / MPI, RT lokal, perhitungan FEA, uji beban, inspeksi pihak ketiga, persetujuan ABS / kelas, persetujuan tipe, atau persetujuan desain jika diperlukan.

Langkah 6: Berikan kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang dibutuhkan, gambar kapal, foto bollard yang ada, dan spesifikasi galangan kapal atau pemilik apa pun.

Struktur

Badan bitt ganda baja cor | Bitt kontak tali ganda | Konfigurasi tanduk opsional | Dasar yang diperkuat dengan pengaku tengah | Antarmuka pengelasan / pemasangan dek | Coran ASTM A27-70-36 yang diperlakukan panas | Finishing yang diblaster dan diberi primer toko

Keunggulan Pengecoran, Inspeksi & Rekayasa Tambat

• Baja cor ASTM A27 Grade 70-36 atau yang setara cocok untuk perlengkapan tambat tongkang dan kapal di mana kekuatan coran, ketangguhan, dan sifat mekanik yang dapat dilacak diperlukan.
• Pengecoran busa hilang atau pengecoran cetakan pasir dapat dipilih sesuai ukuran, kuantitas batch, persyaratan dimensi, dan pengaturan produksi.
• Pengaku tambahan di tengah dasar membantu meningkatkan kesinambungan struktural lokal dan transfer beban dari bitt ke area sambungan dek.
• Permukaan kontak tali yang halus, radius yang membulat, dan transisi bagian yang melengkung mengurangi kontak tajam lokal dan membantu menghindari kerusakan tali yang tidak perlu selama operasi tambat.
• Perlakuan panas sebelum pengiriman mendukung sifat mekanik yang stabil dan kinerja coran yang lebih konsisten untuk pasokan bollard tongkang berulang.
• Pengujian penetran pewarna, pemeriksaan partikel magnetik, dan pengujian radiografi lokal dapat diatur untuk area kritis di mana konsentrasi tegangan atau kontrol indikasi coran diperlukan.
• Perhitungan kekuatan berbasis FEA dan uji beban / tarik dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan persetujuan gambar, dan rencana inspeksi.
• Produksi baja cor yang hemat biaya cocok untuk armada tongkang pedalaman dan proyek penggantian yang membutuhkan kualitas coran yang andal tanpa spesifikasi berlebihan yang tidak perlu.

Atribut Kustom

• Kategori Produk: Bollard bitt ganda baja cor → perlengkapan tambat tetap untuk pengaturan tambat dek kapal, tongkang, dan laut.
• Material: ASTM A27 Grade 70-36 atau yang setara → kesetaraan material akhir, komposisi kimia, dan sifat mekanik harus dikonfirmasi oleh spesifikasi pesanan.
• Ukuran Nominal: 12 inci / 14 inci → pilih sesuai gambar kapal, dasar beban tambat yang dibutuhkan, pengaturan tali, dan ruang dek yang tersedia.
• Opsi Tanduk: Dengan tanduk atau tanpa tanduk → konfirmasikan sesuai metode penanganan tali dan pengaturan bollard yang ada.
• Pengerjaan Coran: Busa hilang atau cetakan pasir → metode produksi tergantung pada kuantitas batch, ukuran, ketersediaan pola, dan persyaratan inspeksi.
• Penguatan Dasar: Pengaku tengah ditambahkan → mendukung peningkatan transfer beban dan kekakuan lokal saat dicocokkan dengan penguatan dek dan dasar desain yang disetujui.
• Cakupan Inspeksi: Uji mekanik / perlakuan panas / DPT / MT / RT / uji beban → item inspeksi harus ditentukan sebelum produksi dan penawaran.
• Persyaratan Sertifikat: Persetujuan pihak ketiga atau klasifikasi tersedia berdasarkan permintaan → jenis sertifikat tunduk pada cakupan pesanan dan prosedur persetujuan kelas.
• Perlakuan Permukaan: Sandblasting dan primer toko → sistem pelapisan akhir harus mengikuti spesifikasi pengecatan kapal atau persyaratan pelanggan.

Cara Kerja

Tali tambat mendekati bollard → Tali dililitkan di sekitar bitt ganda dan area tanduk opsional → Radius coran yang halus mendukung kontak tali → Gaya tambat ditransfer melalui badan coran dan dasar yang diperkuat → Penguatan dek dan antarmuka pengelasan / pemasangan mendistribusikan beban ke struktur kapal

Aplikasi

Tongkang pedalaman | Tongkang sungai | Kapal kerja | Kapal tunda | Kapal dorong | Stasiun tambat dek kapal kargo | Proyek penggantian galangan kapal | Armada tongkang pedalaman Amerika Serikat | Proyek kapal sungai Brasil, Chili, Kolombia, dan Argentina

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan dokumen persetujuan dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi. Sertifikat inspeksi pihak ketiga, sertifikat persetujuan tipe badan klasifikasi, dan persetujuan desain kelas dapat diberikan jika termasuk dalam cakupan proyek yang disetujui.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bagaimana cara memilih ukuran bollard 12 inci atau 14 inci yang benar?

A1: Pilih ukuran sesuai gambar kapal, dasar beban tambat yang dibutuhkan, pengaturan tali, ruang dek, sudut lilitan tali, persyaratan tanduk, dan penguatan dek. Bollard 14 inci memiliki dimensi utama yang lebih besar dan berat perkiraan yang lebih tinggi, tetapi SWL atau beban desain akhir masih memerlukan konfirmasi proyek.

Q2: Apakah tabel dimensi yang disediakan mendefinisikan SWL?

A2: Tidak. Tabel yang disediakan hanya berisi dimensi dan berat perkiraan. SWL, beban desain, beban uji, dan kriteria penerimaan harus dikonfirmasi oleh spesifikasi proyek, perhitungan FEA, persetujuan kelas / pihak ketiga, dan rencana uji beban jika diperlukan.

Q3: Dokumen inspeksi dan sertifikat apa yang dapat disediakan?

A3: Laporan uji sifat material, catatan perlakuan panas, sertifikat pabrikan, DPT, MT / MPI, RT lokal, laporan perhitungan FEA, laporan uji beban, sertifikat inspeksi pihak ketiga, persetujuan ABS / kelas, persetujuan tipe, atau persetujuan desain dapat diatur sesuai cakupan pesanan dan persyaratan proyek.