Anchor Chain Fore Runner Swivel 14 ′′ 162 mm

Rantai JangkarSwivel Ujung Depan Rantai | 14–162 mm

Tinjauan Produk

Swivel ujung depan rantai jangkar adalah fitting berputar yang digunakan dalam susunan sambungan rantai jangkar kapal untuk mengurangi penumpukan torsi berlebih saat jangkar dan rantai berubah orientasi. Swivel ini terhubung di antara komponen jangkar-rantai yang kompatibel dan menahan tegangan rantai aksial melalui mata bebannya sambil memungkinkan rotasi relatif di sekitar sumbu rantai. Item ini adalah bagian dari sistem penahan jangkar dan tidak boleh dideskripsikan atau dipilih sebagai perangkat keras pengangkat umum.

Spesifikasi yang disediakan mencakup konstruksi baja tempa atau baja cor, perlakuan permukaan galvanis atau khusus, dan rentang diameter nominal 14 hingga 162 mm. Tabel parameter terperinci yang disediakan untuk halaman ini mencakup 14 hingga 46 mm. Jadwal grade U2 atau U3 yang berlaku, grade material, perlakuan panas, dimensi di atas 46 mm, cakupan pengujian, penandaan, dan dokumentasi klasifikasi harus dikonfirmasi terhadap gambar yang disetujui dan spesifikasi pesanan sebelum produksi.

Spesifikasi Cepat

• Jenis Produk: Swivel rantai jangkar 360° → fitting berputar untuk susunan rantai ujung jangkar.
• Grade Rantai: U2 atau U3 → grade harus dikonfirmasi karena beban uji dan beban putus bersifat spesifik grade.
• Diameter Nominal: 14–162 mm → dimensi dan beban yang disediakan saat ini mencakup 14–46 mm.
• Rentang Beban yang Disediakan untuk 14–46 mm: beban uji 82–837 kN dan beban putus 116–1170 kN → tidak ada nilai yang merupakan SWL.
• Konstruksi: baja tempa atau baja cor → grade material, perlakuan panas, dan rute manufaktur yang tepat harus dikonfirmasi.
• Perlakuan Permukaan: galvanis atau khusus → metode dan ketebalan pelapisan mengikuti spesifikasi pesanan yang disetujui.
• Kesesuaian Sambungan: pilih dengan mata rantai yang berdekatan, belenggu, geometri mata, dan celah artikulasi → diameter saja tidak cukup.
• Sertifikasi dan Pengujian: tersedia sesuai persyaratan proyek → konfirmasikan kelas, cakupan saksi, ketertelusuran, dan dokumentasi pengujian sebelum penawaran.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan konfigurasi produk yang dibutuhkan: swivel tunggal, belenggu swivel, swivel ujung depan, atau rakitan sambungan jangkar-rantai lengkap.

Langkah 2: Konfirmasikan diameter rantai nominal dan grade rantai U2 atau U3 dari jadwal jangkar-rantai yang disetujui kapal.

Langkah 3: Konfirmasikan mata rantai umum yang berdekatan, mata rantai yang diperbesar, mata rantai ujung, belenggu penyambung, atau belenggu jangkar, termasuk dimensi mata dan celah artikulasi.

Langkah 4: Konfirmasikan konstruksi tempa atau cor, grade baja yang tepat, perlakuan panas, toleransi dimensi, pemesinan, dan persyaratan pemeriksaan non-destruktif.

Langkah 5: Konfirmasikan galvanisasi atau lapisan akhir lainnya, penandaan produk, ketertelusuran nomor panas, sertifikat material, catatan uji beban, badan klasifikasi, dan cakupan saksi.

Langkah 6: Berikan kuantitas, jenis kapal, status pembangunan baru atau penggantian, gambar yang disetujui atau foto yang jelas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.

Struktur

Mata sambungan atas | Badan swivel berputar tengah | Mata sambungan bawah | Transisi penahan beban membulat | Konstruksi baja tempa atau cor | Lapisan galvanis atau yang ditentukan

Keunggulan Material, Pengujian Beban & Kualitas

• Swivel memberikan rotasi relatif dalam susunan ujung jangkar, membantu mengurangi transfer puntiran berlebih ke kabel rantai stud-link.
• Diameter nominal harus sesuai dengan jadwal rantai, sementara panjang keseluruhan, lebar, bukaan mata, geometri fitting yang berdekatan, dan ruang artikulasi yang tersedia juga harus diperiksa.
• Untuk unit tempa, grade baja, reduksi tempa, perlakuan panas, pemesinan, kontrol dimensi, pengujian mekanis, dan NDT harus mengikuti prosedur manufaktur yang disetujui.
• Untuk unit cor, grade baja cor, perlakuan panas, kekokohan coran, pemesinan, kontrol dimensi, dan NDT harus ditentukan secara terpisah dari rute tempa.
• Permukaan berputar dan kawin harus memberikan gerakan dan celah yang dinyatakan pada gambar yang disetujui tanpa kelonggaran atau interferensi yang berlebihan.
• Beban uji dan beban putus spesifik grade harus dikonfirmasi. Sambungan jangkar-rantai lengkap dibatasi oleh komponen yang paling tidak sesuai dalam jalur beban.
• Setelah galvanisasi atau pelapisan, dimensi, penandaan, kesesuaian sambungan, dan kondisi putar harus diperiksa di mana penumpukan lapisan dapat mempengaruhi perakitan.
• Dokumen inspeksi dapat mencakup sertifikat material, laporan dimensi, laporan NDT, catatan beban uji, catatan saksi kelas, penandaan produk, dan catatan pelapisan sesuai dengan cakupan pesanan yang disepakati.

Atribut Kustom

• Kategori Produk: Aksesori rantai jangkar → digunakan dalam sistem penahan jangkar kapal, bukan layanan pengangkatan umum.
• Fungsi: Sambungan rantai berputar → membantu mengurangi penumpukan torsi berlebih dalam susunan ujung jangkar.
• Rotasi: Penunjukan 360° → memungkinkan rotasi relatif di sekitar sumbu rantai; gerakan aktual tergantung pada beban, keselarasan, keausan, korosi, dan geometri sambungan.
• Diameter Nominal: 14–162 mm → pilih berdasarkan jadwal rantai jangkar stud-link yang disetujui dan fitting yang sesuai.
• Grade Rantai: U2 / U3 → gunakan material dan jadwal beban spesifik grade yang benar.
• Material: Baja tempa atau baja cor → grade baja dan kondisi perlakuan panas yang tepat harus dikonfirmasi.
• Perlakuan Permukaan: Galvanis atau khusus → sistem pelapisan, ketebalan, dan kriteria penerimaan bersifat spesifik proyek.
• Dasar Beban: Beban Uji dan Beban Putus → tidak ada nilai yang merupakan SWL atau beban kerja yang diizinkan.
• Referensi Standar: ISO 1704:2022 mungkin berlaku untuk komponen rantai jangkar stud-link → kepatuhan aktual harus dikonfirmasi dari desain yang disetujui dan persyaratan kelas.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan proyek → jenis sertifikat dan saksi kelas harus disepakati sebelum produksi.

Cara Kerja

Jangkar berubah orientasi → Rotasi torsi berkembang di komponen ujung jangkar → Swivel memungkinkan rotasi relatif antara mata sambungannya → Transfer puntiran berlebih ke kabel rantai berkurang → Beban rantai aksial tetap ditahan melalui susunan sambungan yang dikonfirmasi

Aplikasi

Sistem penahan jangkar haluan kapal | Bagian rantai jangkar luar | Susunan sambungan jangkar-ke-rantai | Kapal dagang | Pengangkut curah | Tanker | Kapal kontainer | Kapal kargo umum | Kapal tunda dan kapal kerja | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan inspeksi klasifikasi dapat diatur sesuai persyaratan proyek, rute manufaktur yang disetujui, ketertelusuran material, prosedur pengujian, dan cakupan survei.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah Beban Uji dan Beban Putus sama dengan SWL?

A1: Tidak. Beban Uji adalah nilai uji verifikasi yang ditentukan, sedangkan Beban Putus adalah nilai kekuatan minimum atau destruktif. Keduanya bukan SWL. Pemilihan harus mengikuti grade rantai yang disetujui, jadwal fitting, dan dasar desain sistem penahan jangkar.

T2: Apakah 360° berarti swivel berputar bebas di bawah tegangan rantai penuh?

A2: Penunjukan ini menggambarkan fungsi rotasi yang dimaksud di sekitar sumbu rantai. Gerakan aktual tergantung pada keselarasan, tegangan rantai, geometri sambungan, keausan, korosi, dan kondisi perawatan. Swivel tidak boleh dipromosikan sebagai berputar bebas di bawah setiap kondisi beban.

T3: Informasi apa yang diperlukan untuk penawaran?

A3: Konfirmasikan konfigurasi produk, diameter nominal, grade U2 atau U3, mata rantai dan belenggu yang berdekatan, rute material tempa atau cor, perlakuan permukaan, cakupan pengujian dan sertifikat, kuantitas, gambar atau foto, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.