Pelat Mata Baja Laut untuk Koneksi Terminal Tali & Belenggu | JIS F 3410-1999 Tipe C

Pelat Mata Baja Kapal untuk Sambungan Ujung Tali & Belenggu | JIS F 3410-1999 Tipe C

Tinjauan Produk

Pelat mata pelat baja JIS F 3410 Tipe C adalah perlengkapan sambungan kapal yang dilas yang digunakan untuk memperbaiki ujung tali, belenggu, katrol, dan titik pemasangan serupa ke struktur kapal. Ini menyediakan sambungan mata yang ringkas di mana beban eksternal harus ditransfer melalui pelat mata, kaki las, dan dek pendukung atau anggota struktural.

Halaman Tipe C ini mencakup ukuran nominal 0,5 hingga 10 dengan beban yang diizinkan dari 4,9 hingga 98 kN. Berbeda dengan bollard atau chock, produk ini bukan tiang tambat atau pemandu tali yang berdiri sendiri; ini adalah titik sambungan mata yang dilas. Pemilihan harus diperiksa bersama dengan arah beban, kesesuaian belenggu, kaki las, penguatan struktur dasar, tingkat material, perawatan permukaan, persyaratan inspeksi, dan cakupan persetujuan kelas jika berlaku.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Pelat mata pelat baja JIS F 3410 Tipe C → sambungan mata yang dilas untuk perbaikan ujung tali, belenggu, atau katrol pada struktur kapal.
• Rentang ukuran nominal: 0,5 hingga 10 → penunjukan ukuran JIS untuk seri Tipe C ini; itu tidak boleh diperlakukan sebagai ketebalan pelat atau nilai milimeter.
• Beban yang diizinkan: 4,9 hingga 98 kN → referensi pemilihan untuk pelat mata; jangan mencampurnya dengan MBL tali, SWL bollard, beban uji, atau beban uji.
• Dimensi utama: b / B / D / H / T → geometri inti untuk gambar halaman web, tinjauan jarak belenggu, tata letak pengelasan, dan konfirmasi kutipan.
• Kaki las: f1 dan f2 sesuai ukuran → penting untuk pemasangan galangan kapal, persiapan las, dan transfer beban ke struktur pendukung.
• Berat terhitung: 0,19 hingga 8,32 kg → berguna untuk pengemasan, penanganan pemasangan, perencanaan penggantian, dan perkiraan pengiriman.
• Referensi material: baja ringan / SS400 atau setara, dengan opsi SM400A / SM400B / SM400C dan baja tahan karat untuk dikonfirmasi sesuai persyaratan proyek.
• Perawatan permukaan: peledakan Sa 2,5 + satu lapisan primer toko epoksi → sistem cat akhir mengikuti spesifikasi kapal atau persyaratan galangan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan JIS F 3410 Tipe C dan ukuran nominal 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 sesuai dengan beban yang diizinkan dan gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan penggunaan sebenarnya: perbaikan ujung tali, sambungan belenggu, perbaikan katrol, sambungan aksesori tambat, atau titik pemasangan kapal lainnya.

Langkah 3: Konfirmasikan arah beban, perangkat keras sambungan, persyaratan belenggu minimum jika berlaku, dan apakah aplikasi tersebut bukan pengangkatan, terkait kargo, atau tunduk pada persetujuan khusus.

Langkah 4: Konfirmasikan struktur pemasangan: dek, sekat, braket, pelat pondasi, panjang pengelasan yang tersedia, kaki las, penguatan lokal, dan persyaratan inspeksi las galangan kapal.

Langkah 5: Konfirmasikan material dan finishing: SS400 / baja ringan / setara SM400 / opsi baja tahan karat, peledakan Sa 2,5, primer toko, sistem cat akhir, atau perlindungan korosi khusus.

Langkah 6: Konfirmasikan cakupan inspeksi dan sertifikat sebelum kutipan: sertifikat material, sertifikat pembuat, sertifikat kelas, inspeksi saksi, uji partikel magnetik / penetran pewarna, laporan FEA, atau uji tarik jika diperlukan.

Langkah 7: Berikan kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar pemasangan, sketsa beban, dan foto produk jika ini adalah proyek penggantian.

Struktur

Badan pelat mata baja | Bukaan mata tengah | Permukaan kontak halus | Tepi / area dasar yang dilas | Kaki las f1 / f2 | Area penandaan | Permukaan yang diledakkan dan diberi primer toko

Pengelasan, Arah Beban & Keunggulan Rekayasa

• Tipe C menyediakan sambungan mata yang dilas ringkas untuk struktur kapal di mana belenggu, ujung tali, atau katrol memerlukan titik pemasangan yang ditentukan daripada tiang tambat bergaya bollard.
• Rentang beban yang diizinkan dari 4,9 hingga 98 kN memberikan dasar pemilihan awal yang jelas, tetapi penerimaan akhir tergantung pada arah beban, perangkat keras sambungan, kualitas las, dan kekuatan struktur pendukung.
• Nilai kaki las disertakan dalam tabel Tipe C JIS, membantu galangan kapal memeriksa kesesuaian, persiapan las, dan kelayakan pemasangan selama pekerjaan pembangunan baru atau perbaikan.
• Area kontak mata harus diselesaikan dengan halus dan bebas dari retakan dan pengelupasan yang terlihat, mengurangi kontak lokal yang tajam dengan belenggu atau perangkat keras ujung tali.
• Ketertelusuran material dapat diatur sesuai cakupan pesanan. SS400 / baja ringan adalah referensi standar umum untuk Tipe C, sementara SM400A / SM400B / SM400C atau baja tahan karat harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Inspeksi partikel magnetik atau inspeksi penetran pewarna dapat diatur jika ditentukan, terutama di sekitar kontur mata, tepi potong, transisi yang dimesin / dibentuk, dan area yang berdekatan dengan pengelasan.
• Tinjauan kekuatan berbasis FEA dapat digunakan jika diperlukan untuk memeriksa konsentrasi tegangan di sekitar bukaan mata, ujung las, dan antarmuka struktur pendukung.
• Uji tarik spesifik proyek atau verifikasi beban uji dapat diatur ketika beban uji yang diperlukan, arah pemuatan, pengaturan perlengkapan, dan cakupan penyaksian didefinisikan dengan jelas oleh pembeli atau persyaratan kelas.

Atribut Kustom

• Standar: JIS F 3410-1999 → gunakan ketika gambar kapal atau spesifikasi pembelian memerlukan dimensi pelat mata kapal JIS.
• Tipe: Tipe C → konfigurasi pelat mata pelat baja ringkas untuk titik pemasangan kapal yang dilas.
• Ukuran Nominal: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 → pilih sesuai dengan beban yang diizinkan, pengaturan belenggu, dan gambar pemasangan.
• Beban yang Diizinkan: 4,9 hingga 98 kN → referensi pemilihan untuk pelat mata, bukan beban putus tali, SWL bollard, atau beban uji standar.
• Material: SS400 / baja ringan / setara SM400 / opsi baja tahan karat → grade akhir, sertifikat, dan persyaratan kemampuan las harus dikonfirmasi sebelum kutipan.
• Pemasangan: Dilas ke struktur kapal → pelat dek, braket, sekat, kaki las, dan penguatan lokal harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Perawatan Permukaan: peledakan Sa 2,5 + satu lapisan primer toko epoksi → sistem cat akhir harus mengikuti spesifikasi pelapis kapal.
• Inspeksi: Inspeksi visual, pemeriksaan dimensi, dan uji MT / PT / FEA / tarik opsional → cakupan inspeksi harus dinyatakan dalam pesanan pembelian.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai persyaratan proyek → sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, dan inspeksi saksi tunduk pada cakupan pesanan dan proses persetujuan.

Cara Kerja

Ujung tali atau belenggu dihubungkan ke bukaan mata → Beban dimasukkan ke dalam pelat mata Tipe C → Gaya ditransfer melalui badan pelat baja dan kaki las → Struktur kapal pendukung dan penguatan menahan beban → Inspeksi dan pelapisan akhir diselesaikan sesuai persyaratan proyek

Aplikasi

Sambungan aksesori tambat kapal | Perbaikan ujung tali | Titik pemasangan belenggu | Titik perbaikan katrol | Perlengkapan dek | Titik sambungan yang dipasang di sekat atau braket | Proyek pembangunan baru | Pekerjaan perbaikan dan penggantian kapal

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bagaimana cara memilih ukuran pelat mata Tipe C JIS F 3410 yang benar?

A1: Pilih ukuran nominal sesuai dengan beban yang diizinkan, perangkat keras sambungan, jarak belenggu, arah beban, kaki las, dan kekuatan struktur kapal pendukung. Tabel ini adalah referensi pemilihan halaman web dan harus diperiksa terhadap gambar kapal sebelum produksi.

Q2: Bisakah pelat mata Tipe C ini digunakan sebagai pelat pengangkat?

A2: Ini tidak boleh diperlakukan sebagai titik pengangkatan kecuali gambar proyek, arah beban, detail las, struktur pendukung, persyaratan uji, dan cakupan persetujuan kelas mengonfirmasinya. Halaman ini menjelaskan pelat mata kapal JIS Tipe C untuk perbaikan ujung tali, belenggu, dan katrol; penggunaan pengangkatan atau penanganan kargo harus diverifikasi secara terpisah.

Q3: Poin inspeksi apa yang penting sebelum pengiriman atau pemasangan?

A3: Pemeriksaan penting meliputi sertifikat material, kesesuaian dimensi, permukaan kontak mata yang halus, tidak adanya retakan dan pengelupasan yang terlihat, persiapan tepi las, perawatan permukaan, dan setiap persyaratan MT / PT, tinjauan FEA, inspeksi saksi kelas, atau uji tarik yang ditentukan.