JIS F 3410 Tipe C Tali Pelat Baja Pelat Mata Kapal Mooring Equipment

Pelat Mata Pelat Baja JIS F 3410 Tipe C untuk Penambatan Kapal dan Pemasangan Terminal Tali

Ikhtisar Produk

Pelat mata pelat baja JIS F 3410 Tipe C adalah sambungan las kapal yang digunakan untuk memasang terminal tali, belenggu, katrol, dan titik pemasangan serupa pada struktur kapal. Ini memberikan sambungan mata yang kompak di mana beban eksternal harus ditransfer melalui pelat mata, kaki las, dan dek pendukung atau bagian struktural.

Halaman Tipe C ini mencakup ukuran nominal 0,5 hingga 10 dengan beban yang diizinkan dari 4,9 hingga 98 kN. Berbeda dengan bollard atau chock, produk ini bukanlah tiang tambat atau pemandu tali yang berdiri sendiri; itu adalah titik sambungan mata yang dilas. Pemilihan harus diperiksa bersama dengan arah beban, kesesuaian belenggu, kaki las, perkuatan struktur dasar, tingkat material, perlakuan permukaan, persyaratan inspeksi, dan ruang lingkup persetujuan kelas bila berlaku.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Pelat mata pelat baja JIS F 3410 Tipe C → sambungan mata yang dilas untuk terminal tali, belenggu, atau pemasangan katrol pada struktur kapal.
• Kisaran ukuran nominal: 0,5 hingga 10 → Penunjukan ukuran JIS untuk seri Tipe C ini; itu tidak boleh diperlakukan sebagai ketebalan pelat atau nilai milimeter.
• Beban yang diizinkan: 4,9 hingga 98 kN → referensi pemilihan untuk pelat mata; jangan dicampur dengan tali MBL, bollard SWL, proof load, atau test load.
• Dimensi utama: b / B / D / H / T → geometri inti untuk gambar halaman web, tinjauan jarak bebas belenggu, tata letak pengelasan, dan konfirmasi kutipan.
• Kaki pengelasan: f1 dan f2 berdasarkan ukuran → penting untuk pemasangan galangan kapal, persiapan pengelasan, dan pemindahan beban ke struktur pendukung.
• Berat terhitung: 0,19 hingga 8,32 kg → berguna untuk pengepakan, penanganan pemasangan, perencanaan penggantian, dan estimasi pengangkutan.
• Referensi material: baja ringan / SS400 atau setara, dengan opsi SM400A / SM400B / SM400C dan baja tahan karat untuk dikonfirmasi sesuai dengan kebutuhan proyek.
• Perawatan permukaan: Peledakan Sa 2,5 + primer toko epoksi satu lapis → sistem pengecatan akhir mengikuti spesifikasi kapal atau persyaratan halaman.

Parameter Teknis Utama

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan JIS F 3410 Tipe C dan ukuran nominal 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 sesuai dengan muatan yang diizinkan dan gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan penggunaan sebenarnya: pemasangan terminal tali, sambungan belenggu, pemasangan katrol, sambungan aksesori tambatan, atau titik pemasangan kapal lainnya.

Langkah 3: Konfirmasikan arah muatan, perangkat keras sambungan, persyaratan belenggu minimum jika berlaku, dan apakah penerapannya non-pengangkatan, terkait kargo, atau memerlukan persetujuan khusus.

Langkah 4: Konfirmasikan struktur pemasangan: dek, sekat, braket, pelat pondasi, panjang pengelasan yang tersedia, kaki las, tulangan lokal, dan persyaratan inspeksi las galangan kapal.

Langkah 5: Konfirmasikan bahan dan penyelesaian: opsi SS400 / baja ringan / setara SM400 / baja tahan karat, peledakan Sa 2.5, primer toko, sistem pengecatan akhir, atau perlindungan korosi khusus.

Langkah 6: Konfirmasikan pemeriksaan dan cakupan sertifikat sebelum penawaran: sertifikat bahan, sertifikat pembuat, sertifikat kelas, pemeriksaan saksi, uji penetran partikel magnetik / pewarna, laporan FEA, atau uji tarik jika diperlukan.

Langkah 7: Berikan kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar instalasi, sketsa pemuatan, dan foto produk jika ini adalah proyek pengganti.

Struktur

Badan mata pelat baja | Pembukaan mata tengah | Permukaan kontak halus | Area tepi / alas yang dilas | Kaki las f1/f2 | Menandai area | Permukaan yang terkelupas dan terpakai di toko

Keuntungan Pengelasan, Arah Beban & Rekayasa

• Tipe C menyediakan sambungan mata las yang kompak untuk struktur kapal di mana belenggu, terminal tali, atau katrol memerlukan titik pemasangan yang ditentukan daripada tiang tambat bergaya tonggak.
• Kisaran beban yang diizinkan dari 4,9 hingga 98 kN memberikan dasar pemilihan awal yang jelas, namun penerimaan akhir bergantung pada arah beban, perangkat keras sambungan, kualitas las, dan kekuatan struktur pendukung.
• Nilai kaki pengelasan disertakan dalam tabel JIS Tipe C, membantu galangan kapal memeriksa kesesuaian, persiapan pengelasan, dan kelayakan pemasangan selama pekerjaan pembangunan baru atau perbaikan.
• Area kontak mata harus diselesaikan dengan halus dan bebas dari retakan dan pengelupasan yang terlihat, sehingga mengurangi kontak lokal yang tajam dengan belenggu atau perangkat keras terminal tali.
• Ketertelusuran material dapat diatur sesuai dengan cakupan pesanan. SS400/baja ringan adalah acuan standar umum untuk Tipe C, sedangkan SM400A/SM400B/SM400C atau baja tahan karat harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Inspeksi partikel magnetik atau inspeksi penetran pewarna dapat diatur bila ditentukan, terutama di sekitar kontur mata, tepi potongan, transisi mesin/bentuk, dan area yang berdekatan dengan pengelasan.
• Tinjauan kekuatan berbasis FEA dapat digunakan bila diperlukan untuk memeriksa konsentrasi tegangan di sekitar bukaan mata, ujung las, dan antarmuka struktur pendukung.
• Uji tarik khusus proyek atau verifikasi bukti beban dapat diatur ketika beban uji yang diperlukan, arah pemuatan, pengaturan perlengkapan, dan ruang lingkup saksi ditentukan dengan jelas oleh pembeli atau persyaratan kelas.

Atribut Khusus

• Standar: JIS F 3410-1999 → digunakan ketika gambar kapal atau spesifikasi pembelian memerlukan dimensi pelat mata kapal JIS.
• Tipe: Tipe C → konfigurasi pelat mata pelat baja kompak untuk titik pemasangan kapal yang dilas.
• Ukuran Nominal: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 → pilih sesuai dengan beban yang diizinkan, susunan belenggu, dan gambar pemasangan.
• Beban yang Diijinkan: 4,9 hingga 98 kN → referensi pemilihan untuk pelat mata, bukan beban putus tali, SWL tonggak, atau beban uji bukti default.
• Bahan: Opsi SS400 / baja ringan / setara SM400 / baja tahan karat → persyaratan mutu akhir, sertifikat, dan kemampuan las harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Pemasangan: Dilas ke struktur kapal → pelat dek, braket, sekat, kaki las, dan tulangan lokal harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Perawatan Permukaan: Peledakan Sa 2,5 + primer toko epoksi satu lapis → sistem pengecatan akhir harus mengikuti spesifikasi pelapisan kapal.
• Inspeksi: Inspeksi visual, pemeriksaan dimensi, dan uji tarik MT / PT / FEA opsional → ruang lingkup inspeksi harus dicantumkan dalam pesanan pembelian.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan kebutuhan proyek → sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, dan pemeriksaan saksi tunduk pada ruang lingkup pesanan dan proses persetujuan.

Cara Kerjanya

Terminal tali atau belenggu dihubungkan ke lubang mata → Beban dimasukkan ke dalam pelat mata Tipe C → Perpindahan gaya melalui badan pelat baja dan kaki las → Struktur kapal pendukung dan tulangan memikul beban → Inspeksi dan pelapisan akhir diselesaikan sesuai kebutuhan proyek

Aplikasi

Sambungan aksesori tambatan kapal | Pemasangan terminal tali | Titik pemasangan belenggu | Titik pemasangan katrol | Perlengkapan dek | Titik sambungan sekat atau braket | Proyek pembangunan baru | Pekerjaan perbaikan dan penggantian kapal

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, ruang lingkup inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Bagaimana cara memilih ukuran pelat mata JIS F 3410 Tipe C yang benar?

A1: Pilih ukuran nominal sesuai dengan beban yang diizinkan, perangkat keras sambungan, jarak belenggu, arah beban, kaki pengelasan, dan kekuatan struktur kapal pendukung. Tabel tersebut adalah referensi pemilihan halaman web dan harus diperiksa terhadap gambar kapal sebelum produksi.

Q2: Dapatkah pelat mata Tipe C ini digunakan sebagai mata bantalan pengangkat?

A2: Ini tidak boleh dianggap sebagai titik pengangkatan kecuali gambar proyek, arah beban, detail pengelasan, struktur pendukung, persyaratan pengujian, dan ruang lingkup persetujuan kelas mengonfirmasi penggunaan tersebut. Halaman ini menjelaskan pelat mata kapal JIS Tipe C untuk terminal tali, belenggu, dan pemasangan katrol; penggunaan pengangkatan atau penanganan kargo harus diverifikasi secara terpisah.

Q3: Poin pemeriksaan apa yang penting sebelum pengiriman atau pemasangan?

A3: Pemeriksaan penting meliputi sertifikat material, kesesuaian dimensi, permukaan kontak mata yang halus, tidak adanya retakan dan pengelupasan yang terlihat, persiapan tepi las, perawatan permukaan, dan MT / PT yang ditentukan, tinjauan FEA, inspeksi saksi kelas, atau persyaratan uji tarik.