Bulwark Mounted Mooring Chock JIS F 2007 Tipe A | Panduan Tali Baja Cor Pembuka Oval

Bulwark Mounted Mooring Chock JIS F 2007 Tipe A

Ringkasan Produk

JIS F 2007 Type A mounted mooring chock adalah panduan tali baja cor dengan bukaan oval.Hal ini dilas ke benteng kapal untuk membimbing tali dermaga melalui struktur benteng dan mengurangi kontak lokal tajam selama berlabuh, perpindahan, dan operasi berlabuh.

Tipe A mencakup ukuran nominal 150 hingga 500. Ini cocok ketika susunan kapal membutuhkan bukaan tali oval yang lebih panjang, toleransi masuk yang lebih besar, dan keselarasan tali yang jelas di stasiun perhentian benteng.Nama standar mungkin tabung berlabuh, sementara pembeli internasional sering mencari tongkat pengaman yang dipasang di benteng atau tongkat pengaman oval.

Spesifikasi Cepat

• Tipe: JIS F 2007 Tipe A bukaan oval → jalur tali yang lebih panjang untuk pengaturan berlabuh yang dipasang di benteng.

• Kisaran ukuran nominal: 150 sampai 500 → cakupan ukuran yang lebih luas daripada Tipe B.

• Standar: JIS F 2007-1976 → referensi untuk dimensi, sebutan tipe, dan dasar bahan standar.

• Bahan standar: SC42 baja tuang sesuai dengan JIS G 5101 → C-Mn baja tuang, stainless steel, atau baja khusus dapat dibahas.

• Berat terhitung: 15,1 sampai 115 kg → berguna untuk penanganan, pengemasan, pemasangan, dan perkiraan kargo.

• Pengolahan permukaan: Sa2.5 peledak + primer toko epoksi untuk baja cor → permukaan kontak stainless steel dapat dipoles bila diperlukan.

• Fokus manufaktur: permukaan kontak tali yang halus, kualitas pengecoran yang terkontrol, persiapan zona las, dan kontrol dimensi.

Parameter teknis utama

Dimensi halaman web utama untuk JIS F 2007 Type A mooring chock. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan lain.

Diameter tali referensi harus diperiksa terhadap pengaturan tempat berlabuh kapal dan spesifikasi proyek.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi JIS F 2007 Type A lubang oval dan ukuran nominal 150 sampai 500 sesuai dengan diameter tali dan gambar wadah.

Langkah 2: Konfirmasi pembukaan benteng, penguatan, panjang las, dan ruang instalasi yang tersedia sebelum produksi.

Langkah 3: Konfirmasi persyaratan bahan: SC42 cast steel, C-Mn cast steel, stainless steel, atau baja khusus.

Langkah 4: Konfirmasi perawatan permukaan: primer toko, persyaratan lapisan akhir, atau permukaan kontak stainless steel yang dipoles.

Langkah 5: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, atau pemeriksaan saksi.

Langkah 6: Berikan jumlah, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar instalasi, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Pembukaan tali oval body baja tuang struktur las yang dipasang di benteng radius kontak tali halus area sambungan las tulang rusuk sesuai ukuran nominal primer toko atau stainless steel finishing

Keuntungan Desain dan Kualitas

• Pembukaan oval memberikan jalur tali yang lebih panjang daripada konfigurasi bulat Tipe B, yang membantu masuknya tali di mana sudut garis berlabuh berubah di sepanjang benteng.

• Permukaan kontak tali dibalut dan dihaluskan setelah dibuang untuk mengurangi kontak lokal tajam dan membantu melindungi tali manila atau tali kawat.

• Indikasi pengecoran dikendalikan dalam kriteria pengecoran kapal yang diterima. Fokus adalah kualitas pengecoran yang dapat diterima yang tidak mempengaruhi kinerja, kualitas las, atau penerimaan inspeksi.

• Luas badan corong dalam 50 mm dari zona pengelasan struktur kapal dikontrol secara khusus untuk mengurangi indikasi berbahaya yang mempengaruhi kualitas pengelasan.

• Untuk ukuran nominal 150 sampai 300, perhatian khusus diberikan pada dinding yang lebih tipis dan area yang berdekatan dengan las untuk mengurangi risiko retak selama pengelasan galangan kapal.

• Tinjauan berbasis FEA dapat digunakan untuk memeriksa distribusi tegangan di sekitar tepi pembukaan, tulang rusuk, dan transisi las bila diperlukan oleh proyek.

Atribut khusus

• Standar: JIS F 2007-1976 → digunakan ketika spesifikasi proyek memerlukan dimensi pipa mooring / mooring chock JIS.
• Tipe: Type A oval opening → cocok untuk jalur tali yang lebih panjang melalui bukaan benteng.
• Ukuran nominal: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 → pilih dengan diameter tali, susunan lambung, dan persyaratan gambar.
• Bahan: SC42 besi cor sebagai referensi standar → alternatif besi cor atau stainless steel dapat dibahas.
• Perawatan permukaan: Sa2.5 peledak + primer toko epoksi → lapisan akhir mengikuti spesifikasi cat wadah setelah instalasi.
• Kontrol zona las: 50 mm di sekitar antarmuka las → dikendalikan untuk mengurangi indikasi berbahaya di dekat area las galangan kapal.

Persyaratan sertifikat:Sertifikat pembuat atau sertifikat kelas sesuai dengan urutan → ruang lingkup inspeksi kelas harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Bulwark opening alignment → Rope passes through oval chock → Smooth contact surface guides rope direction → Cast body transfers local contact force to welded bulwark structure → Inspection and coating after installation

Aplikasi

Kapal layanan kecil. Kapal tarik. Kapal perahu. Kapal kerja. Kapal kargo. Kapal tangki. Stasiun berlabuh. Pengaturan berlabuh.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bagaimana ukuran tongkat perhentian Tipe A yang tepat harus dipilih?

A1: Pilih ukuran nominal sesuai dengan diameter tali, dimensi bukaan oval, susunan benteng, dan gambar desain kapal.

T2: Mengapa memilih Tipe A dan bukan Tipe B?

A2: Tipe A menggunakan bukaan oval yang lebih panjang dan mencakup ukuran hingga 500, sehingga lebih cocok ketika jalur tali membutuhkan panjang masuk yang lebih besar dan kapal memiliki pengaturan pegangan benteng yang lebih besar.

T3: Poin kualitas apa yang harus diperiksa untuk batang baja jenis A?

A3: Poin-poin utama termasuk kontrol dimensi, finishing kontak tali yang halus, kontrol indikasi pengecoran, persiapan zona las 50 mm, dan ruang lingkup sertifikat sesuai dengan persyaratan proyek.