150–350 mm Cross Bitt Baja Las JIS F 2804-1976 untuk Tambat Kapal

150×350 mm Selded Steel Pipe Cross Bitt JIS F 2804-1976 untuk Mooring Kapal

Ringkasan Produk

Pipa baja yang terbuat dari kayu salib laut adalah perlengkapan pegangan yang dilas di dek berdasarkan JIS F 2804-1976.Ini menggunakan pipa utama vertikal dan pipa silang horizontal untuk menyediakan jalur tali yang jelas dan titik pegangan untuk jalur berlabuh kapalProduk ini biasanya dipasang di dek berlabuh dan harus dipilih bersama dengan pengaturan kapal berlabuh, diameter tali, penguatan dek, spesifikasi las, sistem pelapis,dan persyaratan inspeksi.

Untuk versi pipa yang diproduksi ini, fokus manufaktur adalah perakitan pipa las.Sambungan dek harus disiapkan dengan tepi melengkung untuk deep-penetration alur pengelasan sesuai dengan prosedur pengelasan proyekPipa horisontal dan pipa utama vertikal juga dirakit dengan sendi las yang dipersiapkan dengan bevel.pipa baja tanpa jahitan atau dilas dapat memberikan kebulatan yang lebih baikJika ada jahitan yang dibuat di area kontak tali, maka harus dibalut dan dihaluskan dengan halus untuk mengurangi kerusakan lokal tali.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: pipa baja yang terbuat dari kapal silang → dek mooring fittings untuk pegangan tali dan kontrol arah.

• Standar: JIS F 2804-1976 → referensi untuk diameter nominal, dimensi, berat, dan diameter tali kawat yang berlaku.

• Jangkauan diameter nominal: 150 sampai 350 mm → mencakup pengaturan dek berlabuh kapal kecil dan menengah dalam tabel yang disertakan.

• Konstruksi: pipa utama vertikal + pipa silang horizontal → geometri pegangan tali tipe silang dengan perakitan pipa las.

• Fokus pengelasan: sendi dek yang disiapkan bevel dan sendi pipa-ke-pipa → mendukung pengelasan penetrasi dalam sesuai dengan WPS yang disetujui atau persyaratan proyek.

• Fokus perlindungan tali: kelingkaran pipa baja dan lapisan las yang halus → membantu mengurangi kontak lokal tajam dan keausan tali.

• Kisaran berat: 33 sampai 186 kg → berguna untuk penanganan, perencanaan instalasi dek, pengemasan, dan perkiraan kargo.

• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi, galvanis, dipoles stainless steel, atau kustomisasi akhir → sistem akhir harus mengikuti spesifikasi wadah.

Parameter teknis utama

Parameter halaman web utama untuk JIS F 2804-1976 pipa baja yang terbuat dari salib laut. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan lain.Diameter tali adalah diameter tali kawat referensi dari tabel yang disediakan dan tidak harus dibaca sebagai SWL atau MBL.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi pipa baja JIS F 2804-1976 yang terbuat dari cross bit dengan diameter nominal 150 sampai 350 sesuai dengan gambar wadah.

Langkah 2: Konfirmasi pengaturan dermaga, diameter tali, arah tali, posisi instalasi dek, dan apakah pesanan untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasi antarmuka pengelasan dek, persiapan bevel, penguatan dek, dan persyaratan pengelasan atau NDT di galangan kapal.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan material: pipa baja ringan, pipa baja tahan karat, atau kualitas lain yang dibutuhkan proyek; juga konfirmasi ketebalan dinding pipa atau jadwal pipa jika ditentukan.

Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi, cat akhir, galvanis akhir, cermin / satin dipoles stainless steel, atau kustomisasi akhir.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, inspeksi saksi, atau persetujuan kelas sesuai dengan persyaratan proyek.

Langkah 7: Berikan jumlah, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar GA / instalasi, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Steel pipe vertical main post | Horizontal cross pipe | Bevel-prepared pipe intersection weld | Deck welded base interface | Smooth rope-contact surface | Ground weld seam where required | Shop primer or specified surface finish

Keuntungan Pabrik Pipa, Pengelasan & Perlindungan Tali

• Konstruksi pipa baja yang terbuat dari baja memberikan kebulatan yang lebih baik daripada konstruksi pipa yang tergulung plat, yang membantu mempertahankan geometri kontak tali yang lebih halus.

• Sambungan dek dapat disiapkan dengan tepi melengkung untuk pengelasan alur penetrasi dalam sesuai dengan WPS yang disetujui dan persyaratan pengelasan proyek.

• Pipa silang horizontal dan pipa utama vertikal harus dirakit dengan persiapan bevel terkontrol untuk meningkatkan akses las dan konsistensi sendi.

• Jahitan yang terletak di dekat permukaan kontak tali harus dibalut, digiling, dan dihaluskan sehingga tali tidak rusak oleh jahitan yang ditinggikan, tepi tajam, atau sendi punggung yang tidak merata.

• Instalasi pengelasan dek memungkinkan kekuatan perhentian untuk ditransfer ke struktur dek yang diperkuat; penguatan dek dan detail pengelasan harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.

• Jangkauan diameter nominal dari 150 sampai 350 mm memberikan jalur pilihan yang jelas ketika gambar wadah menentukan dimensi JIS F 2804-1976.

• Pengolahan permukaan dapat disesuaikan dengan persyaratan pelapisan galangan kapal, termasuk primer toko, cat akhir, finishing galvanis, atau polishing stainless steel jika ditentukan.

• Lingkup inspeksi dan sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan pesanan, tetapi sertifikat kelas atau pemeriksaan saksi harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Atribut khusus

• Standar: JIS F 2804-1976 → digunakan ketika spesifikasi galangan kapal atau pemilik membutuhkan pengaturan silang standar ini.

• Konfigurasi produk: Pipa baja terbuat dari pita silang → pipa utama vertikal dengan pipa silang horizontal untuk aplikasi mooring dek.

• Diameter nominal: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → pilih sesuai dengan gambar kapal, diameter tali, dan susunan dek.

• Bahan: Baja ringan atau baja tahan karat sesuai dengan spesifikasi yang disediakan → kualitas dan ketebalan dinding pipa yang tepat harus dikonfirmasi sebelum produksi.

• Pemasangan: Dek dilas → penguatan dek, persiapan las, dan posisi pemasangan harus dikonfirmasi dengan gambar.

• Persiapan Pengelasan: Gabungan dek yang disiapkan dengan bisel dan persimpangan pipa → pengelasan penetrasi dalam sesuai dengan WPS yang disetujui atau persyaratan proyek.

• Rope Contact Finishing: permukaan pipa baja yang halus dan jahitan las tanah di mana diperlukan → membantu mengurangi keausan tali di daerah kontak.

• Perawatan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi, galvanis, dipoles, atau selesai disesuaikan → lapisan akhir mengikuti spesifikasi wadah.

• Kebutuhan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → pemeriksaan kelas dan tingkat sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Mooring rope is led to the cross bitt → Rope turns around the smooth steel pipe body or cross pipe as arranged in the mooring plan → Local rope contact force is carried by the welded pipe assembly → Force is transferred through the deck welded base to the reinforced deck structure → Weld inspection and final coating are completed according to project requirement

Aplikasi

Kapal kargo. Tanker. Pengangkut besar. Kapal kontainer. Kapal kerja. Kapal tarik. Stasiun dermaga. Proyek pembangunan baru.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah JIS F 2804 cross bit table menyediakan SWL?

A1: Tidak ada SWL yang diberikan dalam tabel yang diberikan. Tabel memberikan diameter nominal, dimensi utama, berat, dan diameter tali kawat referensi.Diameter tali kawat tidak harus ditafsirkan sebagai produk SWL atau MBLPemilihan harus diperiksa sesuai dengan pengaturan dermaga, diameter tali, beban desain, penguatan dek, detail las, dan persyaratan persetujuan proyek.

T2: Mengapa menggunakan pipa baja daripada pipa plat-rolled untuk cross bit ini?

A2: Pipa baja umumnya memberikan kelingkaran yang lebih baik dan permukaan kontak tali yang lebih bersih daripada pipa bergulir plat. Pipa bergulir plat mungkin memiliki jahitan longitudinal atau ketidakseimbangan lokal; jika digunakan,area seam dan butt weld harus di tanah halus untuk mengurangi kerusakan taliKonstruksi akhir harus mengikuti persyaratan bahan dan manufaktur proyek.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi standar, diameter nominal, kelas material, ketebalan dinding pipa jika ditentukan, perawatan permukaan, jumlah, ruang lingkup sertifikat, persyaratan las / inspeksi, cetak instalasi dek,tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.