100×800 mm Broad-Base Double-Bitt Mooring Bollard GB/T 554-2008 Tipe A untuk Mooring Kapal

100×800 mm Broad-Base Double-Bitt Mooring Bollard GB/T 554-2008 Tipe A untuk Mooring Kapal

Ringkasan Produk

GB/T 554-2008 Tipe A broad base double bitt mooring bollard adalah perlengkapan mooring kapal yang dilas di dek yang digunakan untuk mengamankan jalur mooring di dek kapal.Konfigurasi Tipe A ini menggunakan dua bit vertikal pada dasar yang luas, yang memungkinkan garis berlabuh untuk diputar di sekitar bollard sementara dasar mentransfer reaksi berlabuh ke struktur dek las.

Untuk konstruksi baja yang diproduksi, bit dapat dibuat dari pipa baja atau dari pelat baja yang digulung ke dalam pipa dan kemudian dilas.Interface pengelasan pipa-ke-dasar dan dek harus disiapkan dengan alur bevel dan pengelasan penetrasi dalam sesuai dengan gambar proyek. lapisan las dan area kontak tali harus dihancurkan dan berpakaian halus untuk mengurangi risiko kerusakan tali pengaman selama operasi.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Bollard berbasiskan lebar double bitt → titik penggantungan yang dilas di dek untuk pengaturan penggantungan di dek kapal.

• Standar dan jenis: GB/T 554-2008 Tipe A → referensi untuk ukuran bollard dasar lebar Tipe A, rentang SWL, dan sebutan standar.

• Jangkauan diameter nominal: 100 sampai 800 mm → mencakup perlengkapan dek kecil hingga posisi berlabuh kapal besar.

• Jangkauan SWL standar: 29 sampai 981 kN → pilih berdasarkan perhitungan perhentian kapal, susunan tali, dan gambar proyek; jangan dicampur dengan beban pemecahan tali.

• Konstruksi: pipa baja yang dibuat atau pipa pelat baja yang digulung → jahitan pipa dan area kontak tali harus dilapisi halus setelah pengelasan.

• Bentuk dasar: basis las lebar → penguatan dek, detail las, dan sudut jalur harus dikonfirmasi sebelum produksi dan pemasangan.

• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir, galvanisasi, stainless steel dipoles, atau akhir lainnya mengikuti persyaratan proyek.

• Kisaran berat sekitar: 19 sampai 3.071 kg → berguna untuk penanganan, perencanaan instalasi galangan kapal, pengemasan, dan perkiraan kargo.

Parameter teknis utama

Parameter halaman web utama untuk GB/T 554-2008 Tipe A broad base double bitt mooring bollard. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan sebaliknya. Tabel disederhanakan untuk pemilihan situs web;dimensi manufaktur rinci dan rincian las harus diperiksa dengan cetak standar resmi dan cetak instalasi yang disetujui proyek.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi GB/T 554-2008 Tipe A bollard berbasiskan lebar double bitt dan diameter nominal dari 100 hingga 800 mm.

Langkah 2: Konfirmasi SWL standar yang diperlukan, arah jalur perhentian, ukuran tali, sudut jalur, dan pengaturan pembungkus di sekitar bit.

Langkah 3: Konfirmasi posisi instalasi, penguatan dek, persyaratan alur bevel, rincian las pipa-ke-dasar, dan tanggung jawab las galangan kapal.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: Baja C-Mn, baja tahan karat, atau baja khusus untuk aplikasi suhu rendah / kelas es jika ditentukan.

Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan: primer toko, sistem pelapis laut lengkap, finishing galvanis, stainless steel yang dipoles, atau finishing yang ditentukan pelanggan.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, inspeksi las, atau inspeksi saksi sesuai dengan persyaratan proyek.

Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal aplikasi, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar GA, gambar instalasi dek, atau foto referensi jika tersedia.

Struktur

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

Keuntungan Pabrik, Las & Teknik

• Desain dasar lebar Tipe A memberikan area kontak dek yang lebih besar daripada pengaturan bollard yang dimasukkan atau sederhana, membantu galangan kapal mentransfer kekuatan perhentian ke struktur dek yang diperkuat.

• Konstruksi pipa baja atau pipa pelat baja bergelombang cocok untuk pengelasan terkontrol, penyesuaian dimensi, dan pemilihan material khusus proyek.

• Pasangan pipa-ke-dasar dapat disiapkan dengan alur bevel dan las penetrasi dalam sesuai dengan gambar proyek, mendukung kontinuitas las yang lebih kuat di area transfer beban utama.

• Jahitan pipa longitudinal, tepi tutup, dan daerah kontak tali eksternal harus dihancurkan dan dibalut halus setelah pembuatan untuk mengurangi kontak lokal tajam dengan tali pegangan.

• Kisaran ukuran standar dari 100 sampai 800 mm memungkinkan galangan kapal untuk mencocokkan ukuran bollard dengan tata letak pelabuhan kapal, persyaratan SWL, ruang dek, dan berat tangkapan.

• Informasi standar GB/T 554-2008 juga mendukung konfirmasi bahan, pemeriksaan pembuatan, inspeksi penampilan, penandaan, dan perencanaan perlindungan korosi selama pengadaan.

• Untuk proyek-proyek bangunan baru atau penggantian yang diklasifikasikan, pelacakan material, prosedur las, ruang lingkup inspeksi, dan penguatan dek harus dikonfirmasi sebelum produksi daripada diasumsikan.

Atribut khusus

• Standar: GB/T 554-2008 → digunakan ketika spesifikasi galangan kapal atau pemilik membutuhkan bollard penghubung laut standar Cina.

• Tipe: Tipe A basis lebar double bitt → cocok untuk stasiun berlabuh yang dilas di dek yang membutuhkan jejak dasar yang luas.

• Diameter nominal: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → pilih dengan SWL, gambar wadah, dan ruang instalasi.

• SWL standar: 29 sampai 981 kN → harus diperlakukan sebagai beban kerja aman bollard dari tabel standar yang disediakan, bukan sebagai beban pemecahan tali.

• Konstruksi: Pipa baja atau pipa pelat baja bergelombang → sumber pipa akhir dan perawatan jahitan harus dikonfirmasi sebelum produksi.

• Persyaratan pengelasan: Persiapan pengelasan besel dan pengelasan penetrasi dalam seperti yang ditentukan → rincian pengelasan pipa ke dasar dan pengelasan dek harus mengikuti gambar proyek dan WPS.

• Perlindungan tali: Pengerjaan lapisan las yang halus dan permukaan kontak → membantu mengurangi abrasi tali di bagian tubuh bollard dan tutup.

• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir atau galvanisasi mengikuti spesifikasi lukisan wadah.

• Syarat Sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → persetujuan kelas, pemeriksaan saksi, dan sertifikat bahan harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Aplikasi

Kapal kargo. Tanker. Pengangkut barang. Kapal kontainer. Tugboat. Barge. Kapal kerja. Stasiun berlabuh kapal. Proyek pembangunan baru. Proyek penggantian dan perbaikan.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, persyaratan las, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

P1: Bagaimana ukuran bollar GB/T 554 Tipe A yang benar dipilih?

A1: Pilih diameter nominal sesuai dengan bollard SWL yang diperlukan, pengaturan tempat berlabuh kapal, ukuran tali, sudut garis, ruang dek, dan gambar instalasi galangan kapal.Rincian penguatan dek dan pengelasan harus diperiksa oleh desainer kapal atau galangan kapal.

T2: Bisakah bollard Tipe A ini dibuat dari pipa pelat baja yang digulung alih-alih pipa baja standar?

A2: Ya, hal ini dapat dibahas jika diizinkan oleh spesifikasi proyek.tapi jahitan longitudinal dan area kontak tali harus berpakaian halus, dan persetujuan material / pengelasan harus dikonfirmasi sebelum produksi.

T3: Apakah SWL dalam tabel sama dengan beban pemecahan tali?

A3: Tidak. Tabel SWL adalah bollard aman beban kerja yang digunakan untuk pemilihan berlabuh. tali MBL, beban desain jalur berlabuh, beban uji,dan dek desain struktural tidak harus dicampur dengan bollard SWL kecuali spesifikasi proyek dengan jelas mendefinisikan hubungan.