Marine Warping Roller untuk Mooring Kapal DIN 81906-1999 Single-Roller Fairlead

Roller Warping Laut untuk Tambat Kapal | DIN 81906-1999 Fairlead Rol Tunggal

Tinjauan Produk

Rol warping tambat DIN 81906 adalah komponen fairlead rol tunggal yang digunakan pada kapal laut dan kapal darat untuk memandu tali tambat selama operasi berlabuh, bergeser, dan tambat pelabuhan. Ini menyediakan permukaan kontak berputar yang membulat sehingga tali dapat berubah arah dengan gesekan lokal yang lebih sedikit terhadap struktur dek atau sisi kapal.

Produk ini dipilih berdasarkan ukuran nominal DIN 81906, referensi gaya tarik tali, diameter rol, susunan pemasangan, persyaratan material, perlakuan permukaan, dan cakupan sertifikat. Nama produk yang dipasok mengacu pada rol warping baja cor; namun, grade material akhir dan apakah rol mengikuti baja cor, besi cor nodular, baja tahan karat, atau material lain yang ditentukan proyek harus dikonfirmasi sebelum penawaran dan produksi.

Spesifikasi Cepat

• Standar: DIN 81906-1999 → referensi untuk penunjukan rol warping, struktur perakitan, dimensi utama, dan pemilihan ukuran nominal.

• Tipe Produk: Rol warping tambat tunggal → digunakan sebagai pemandu tali berputar, bukan sebagai produk pengangkat, penarik, penarik, atau winch.

• Rentang Ukuran Nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → dipilih sesuai dengan nomor nominal standar dan susunan tambat kapal.

• Referensi Gaya Tarik Tali: 10 hingga 320 kN → digunakan sebagai dasar pemilihan dan tidak boleh dikonversi langsung ke SWL, MBL, beban uji, atau beban putus tanpa persetujuan proyek.

• Diameter Rol d1: 160 hingga 560 mm → mempengaruhi radius kontak tali, susunan jalur tali, dan ruang pemasangan yang tersedia.

• Perkiraan Berat Rol: 12 hingga 580 kg → berguna untuk pengemasan, penanganan, perencanaan pemasangan, dan perkiraan pengiriman.

• Perlakuan Permukaan: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer, galvanis, dipoles, atau finishing khusus → lapisan akhir harus mengikuti spesifikasi kapal.

• Kustomisasi: Material, perlakuan permukaan, cakupan sertifikat, dan susunan pedestal yang cocok dapat didiskusikan sesuai dengan persyaratan proyek.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan nomor nominal DIN 81906 1, 2, 3, 5, 8, 12, 20, atau 32 sesuai dengan gambar kapal dan susunan tali tambat.

Langkah 2: Konfirmasikan referensi gaya tarik tali, jenis tali, diameter tali, sudut jalur, posisi pemasangan, dan apakah rol digunakan sebagai suku cadang pengganti atau item pembangunan baru.

Langkah 3: Konfirmasikan susunan yang cocok: rol tunggal saja, pemasangan sisi kapal / tepi dek, atau gunakan bersama dengan pedestal kerucut seperti DIN 81907 jika ditentukan oleh gambar proyek.

Langkah 4: Konfirmasikan persyaratan material: baja lunak, baja C-Mn, baja tahan karat, baja cor, besi cor nodular, atau grade material yang ditentukan proyek.

Langkah 5: Konfirmasikan perlakuan permukaan: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer, galvanisasi, finishing stainless poles, sistem cat akhir, atau persyaratan pelapisan lainnya.

Langkah 6: Konfirmasikan cakupan sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, inspeksi saksi, atau persetujuan sesuai persyaratan proyek.

Langkah 7: Berikan kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang dibutuhkan, gambar pemasangan, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Badan rol cor | Alur kontak tali / permukaan kontak membulat | Poros tengah / area sambungan pedestal | Susunan bushing / selongsong | Lubang gemuk dan titik perawatan | Pengencang dan ring | Perlindungan permukaan

Keunggulan Desain, Pengecoran & Rekayasa

• Rol berputar tunggal membantu memandu arah tali tambat dan mengurangi gesekan tali langsung pada struktur kapal yang tetap selama operasi tambat.

• Permukaan kontak tali harus dirapikan dan dihaluskan setelah pengecoran atau pemesinan untuk mengurangi kontak lokal yang tajam dan membantu melindungi tali tambat.

• Rentang diameter rol yang lebih besar memungkinkan pemilihan sesuai dengan jalur tali, batasan ruang, dan nomor nominal standar daripada menggunakan satu model yang terlalu disederhanakan untuk semua kapal.

• Rotasi, kondisi bushing, akses pelumasan, dan kondisi pengencangan adalah poin inspeksi penting karena produk berfungsi sebagai pemandu tali di bawah kontak berulang.

• Pondasi pemasangan, penyangga tepi dek, atau struktur pedestal harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain sesuai dengan arah jalur tali dan struktur lambung kapal lokal.

• Cakupan material dan sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan pesanan, tetapi grade material yang tepat harus dikonfirmasi sebelum datasheet akhir atau rilis produksi.

Atribut Kustom

• Standar: DIN 81906-1999 → gunakan ketika spesifikasi galangan kapal atau pemilik memerlukan dimensi rol warping DIN.

• Nomor Nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → pilih sesuai tabel standar, susunan tali, dan ruang pemasangan yang tersedia.

• Nomor Rol: Rol tunggal → cocok untuk satu titik kontak tali berputar dalam jalur tali tambat.

• Referensi Gaya Tarik Tali: 10 hingga 320 kN → hanya referensi pemilihan; SWL akhir atau beban persetujuan harus dikonfirmasi oleh perhitungan proyek atau persyaratan kelas.

• Material: Baja lunak, baja C-Mn, baja tahan karat, baja cor, besi cor nodular → grade akhir dan kepatuhan standar harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

• Perlakuan Permukaan: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer / galvanis / poles / khusus → pilih sesuai spesifikasi pelapisan kapal dan lingkungan korosi.

• Pedestal yang Cocok: Pedestal kerucut DIN 81907 dapat dipertimbangkan jika ditentukan → antarmuka pedestal dan gambar pemasangan harus dikonfirmasi.

• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan proyek → sertifikat kelas, sertifikat pembuat, atau sertifikat material harus disepakati sebelum pesanan.

Cara Kerja

Tali tambat mendekati rol → Tali bersentuhan dengan permukaan berputar yang membulat → Rol berputar dengan gerakan tali → Gesekan lokal berkurang → Jalur beban ditransfer melalui penyangga rol / pedestal ke struktur kapal → Inspeksi dan pelumasan dilakukan selama servis

Aplikasi

Kapal laut | Kapal darat | Stasiun tambat | Susunan fairlead sisi kapal | Pemandu tali tepi dek | Tambat pelabuhan | Operasi pergeseran kapal | Penggantian rol warping DIN 81906

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah gaya tarik tali DIN 81906 sama dengan SWL produk?

A1: Tidak. Tabel yang disediakan memberikan referensi gaya tarik tali / pemilihan. Ini tidak boleh ditulis langsung sebagai SWL, MBL, beban putus, atau beban uji tanpa perhitungan proyek, tinjauan susunan kapal, dan persyaratan persetujuan.

Q2: Bisakah rol ini digunakan bersama dengan pedestal kerucut DIN 81907?

A2: Ini dapat dipertimbangkan jika gambar kapal atau spesifikasi proyek memerlukan susunan pedestal kerucut yang cocok. Antarmuka pedestal, pondasi pemasangan, dan penguatan lokal harus dikonfirmasi berdasarkan gambar.

Q3: Apa yang harus dikonfirmasi sebelum penawaran?

A3: Konfirmasikan nomor nominal DIN 81906, susunan tali, posisi pemasangan, grade material, perlakuan permukaan, cakupan sertifikat, kuantitas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan. Gambar kapal atau foto pengganti sangat membantu untuk menghindari pemilihan yang salah.