38mm Mesin Diesel Didorong Double Gypsy Marine Anchor Windlass untuk Dek Kapal

38mm Diesel Engine Driven Double Gypsy Marine Anchor Windlass untuk Dek Kapal

Tinjauan Produk

Windlass jangkar laut berpenggerak mesin diesel 38 mm adalah mesin penahan jangkar dek kapal horizontal yang dikonfigurasi dengan dua pengangkat kabel (gypsy) untuk pengaturan jangkar kembar. Penggerak utama diesel memungkinkan windlass beroperasi tanpa bergantung pada pasokan penggerak listrik normal kapal, sementara pengaturan transmisi, kopling, dan rem menyediakan fungsi pengangkatan, pelepasan, dan penahanan rantai jangkar yang terkontrol.

Untuk pengadaan, diameter rantai saja tidak cukup untuk menyelesaikan windlass. Tingkat rantai, massa jangkar, kedalaman penahan jangkar, tarikan tugas berkelanjutan yang diperlukan, pengaturan rem/penahan, pengaturan penghenti rantai, beban pondasi, dan persyaratan badan klasifikasi harus dikonfirmasi terhadap rencana peralatan penahan jangkar kapal. Daftar pemasok saat ini memberikan rantai 38 mm, tarikan terukur 46,9 kN, kecepatan rantai 9 m/menit, dan "beban pendukung" 162,6 kN; nilai-nilai ini dipertahankan sebagai data pemasok tetapi tidak boleh direpresentasikan sebagai nilai aturan IACS Grade 2 / Grade 3 sampai dasar desain dikonfirmasi.

Spesifikasi Cepat

• Diameter rantai jangkar: 38 mm → profil saku gypsy harus sesuai dengan dimensi dan tingkat rantai stud-link aktual.
• Konfigurasi: Double gypsy / pengangkat kabel kembar → dimaksudkan untuk pengaturan dek dua jangkar; kapasitas pengangkatan simultan tidak diasumsikan kecuali dirancang dan disetujui secara khusus.
• Tarikan terukur yang terdaftar oleh pemasok: 46,9 kN → nilai proyek yang akan dikonfirmasi terhadap tingkat rantai, massa jangkar, kedalaman penahan jangkar, dan dasar desain kelas.
• Kecepatan rantai: 9 m/menit → konsisten dengan kriteria kecepatan pengangkatan rata-rata minimum 0,15 m/detik yang umum diterapkan untuk desain windlass jangkar konvensional.
• Beban pendukung yang terdaftar oleh pemasok: 162,6 kN → terminologi pemasok dipertahankan; arti pasti dan kondisi rem/penahan yang berlaku memerlukan konfirmasi.
•  Pengaturan penggerak: Mesin diesel dengan transmisi mekanis → cocok di mana operasi penggerak utama independen diperlukan oleh pengaturan kapal.
•  Komponen penggerak yang terdaftar: Mesin diesel S4100, gearbox cacing WD190, dan gearbox 32F16A → kesesuaian model dan peringkat akhir yang akan dikonfirmasi untuk perhitungan windlass yang disetujui.
•  Fungsi opsional: Kepala penggulung / drum penambat → hanya untuk ditentukan ketika ukuran tali, tarikan penggulung yang diperlukan, kapasitas, dan pengaturan operasi didefinisikan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan pengaturan penahan jangkar: diameter rantai 38 mm, tingkat rantai, pengaturan dua jangkar / double-gypsy, jenis dan massa jangkar, panjang rantai, pengaturan hawse-pipe, dan kedalaman penahan jangkar yang dimaksud.

Langkah 2: Konfirmasikan dasar desain yang diperlukan: tarikan tugas berkelanjutan, tarikan kelebihan beban jangka pendek, kecepatan pengangkatan, kondisi rem/penahan, pengaturan penghenti rantai, dan badan klasifikasi kapal.

Langkah 3: Konfirmasikan paket penggerak diesel: merek/model mesin, sistem start, pengaturan bahan bakar, pengaturan transmisi/reduksi, kontrol lokal, berhenti darurat, dan perlindungan/pelindung yang diperlukan.

Langkah 4: Konfirmasikan integrasi dek: orientasi windlass, jalur rantai, jarak tengah antar gypsy, jejak pondasi, penguatan dek, pengaturan pengencangan/pengelasan, akses pemeliharaan, dan drainase.

Langkah 5: Konfirmasikan fungsi opsional hanya jika diperlukan: kepala penggulung, drum penambat, jenis/diameter tali, tarikan penggulung, kapasitas drum, dan sisi operasi.

Langkah 6: Berikan kuantitas, jenis kapal, gambar GA/peralatan penahan jangkar, kelas yang diperlukan, cakupan inspeksi/sertifikat, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Mesin diesel dan sistem start | Gearbox transmisi / reduksi | Pengangkat kabel ganda (gypsy) | Kopling | Rem pita | Poros utama dan bantalan | Antarmuka alas / pondasi | Pelindung dan kontrol lokal | Kepala penggulung atau drum penambat jika ditentukan

Keunggulan Desain & Rekayasa Penahan Jangkar

• Pengaturan double-gypsy melayani rantai jangkar pelabuhan dan kanan dari satu unit windlass horizontal, membantu mengkonsolidasikan tata letak mesin penahan jangkar haluan di mana GA kapal memungkinkan.
• Penggerak diesel independen dapat dipilih di mana penggerak utama mekanis mandiri lebih disukai; pengaturan bahan bakar, knalpot, ventilasi, start, dan berhenti darurat harus dikoordinasikan dengan desain kapal.
• Pengangkat kabel harus dicocokkan dengan rantai stud-link 38 mm yang ditentukan sehingga rantai duduk dengan benar di saku dan melewati gypsy tanpa lompatan abnormal atau gangguan lokal.
• Kapasitas rem, pengaturan penghenti rantai, dan struktur pendukung adalah pemeriksaan rekayasa terpisah. Rem windlass tidak boleh dijelaskan oleh nilai "kapasitas penahan" generik kecuali kasus beban yang berlaku didefinisikan.
• Reaksi pondasi dan penguatan dek harus didasarkan pada beban windlass yang disetujui dan struktur kapal; detail pemasangan akhir harus mengikuti gambar GA/pondasi yang disetujui.
• Untuk kapal yang diklasifikasikan, tinjauan desain, ketertelusuran material, pengujian bengkel, pengujian penahan jangkar di kapal, dan cakupan sertifikasi harus disepakati sebelum produksi sesuai dengan badan klasifikasi yang dipilih dan spesifikasi proyek.

Atribut Kustom

• Ukuran Rantai: 38 mm → pemesinan/profil gypsy akhir harus sesuai dengan spesifikasi rantai yang dipesan.
• Pengaturan Gypsy: Ganda → pengangkat kabel kembar untuk pengaturan haluan dua jangkar.
• Jenis Penggerak: Berpenggerak mesin diesel → penggerak utama mekanis independen; paket mesin akhir tunduk pada persetujuan proyek.
• Tarikan Terukur: 46,9 kN → nilai proyek yang terdaftar oleh pemasok, tidak disajikan sebagai nilai aturan universal Grade 2 / Grade 3.
• Kecepatan Rantai: 9 m/menit → cocok sebagai nilai nominal yang terdaftar; penerimaan akhir mengikuti kondisi uji kelas yang berlaku.
• Data Rem / Penahan: Akan dikonfirmasi → "beban pendukung" 162,6 kN yang terdaftar oleh pemasok memerlukan definisi sebelum digunakan dalam dokumen persetujuan.
• Peralatan Penggulung Opsional: Tersedia berdasarkan konfigurasi → ukuran tali, tarikan, dan kapasitas harus ditentukan sebelum penawaran.

Cara Kerja

Mesin diesel menyala → Transmisi mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi poros → Kopling yang dipilih mengaktifkan gypsy yang diperlukan → Gypsy mengangkat atau melepaskan rantai jangkar 38 mm → Rem mengontrol dan menahan pengangkat kabel jika diperlukan → Penghenti rantai / pengaturan pengaman menanggung beban rantai jangkar sesuai desain

Aplikasi

Kapal kargo | Tongkang | Kapal kerja | Kapal tunda | Kapal dagang umum | Sistem penahan jangkar baru | Proyek windlass pengganti di mana pengaturan jangkar kembar 38 mm ditentukan

Sertifikasi & Keunggulan

Inspeksi dan sertifikasi klasifikasi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, cakupan desain yang disetujui, ketertelusuran material, persyaratan pengujian bengkel, dan badan klasifikasi yang dipilih. Ketersediaan tunduk pada persetujuan kelas dan cakupan inspeksi yang disepakati.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bisakah 46,9 kN digunakan sebagai beban kerja standar untuk rantai jangkar 38 mm Grade 2 dan Grade 3?

A1: Tidak. Nilai 46,9 kN dipertahankan dari daftar pemasok saat ini, tetapi tarikan tugas berkelanjutan tipe IACS tergantung pada diameter dan tingkat rantai. Oleh karena itu, tarikan terukur akhir harus diperiksa terhadap tingkat rantai yang ditentukan, pengaturan jangkar, kedalaman penahan jangkar, dan aturan kelas yang dipilih sebelum persetujuan.

Q2: Apakah "double gypsy" berarti kedua jangkar dapat diangkat secara bersamaan?

A2: Tidak secara otomatis. Kriteria desain windlass konvensional umumnya mengasumsikan satu jangkar diangkat pada satu waktu. Operasi simultan hanya boleh dinyatakan ketika penggerak utama, poros, roda gigi, kopling, rem, dan pondasi telah dirancang dan disetujui secara khusus untuk kasus operasi tersebut.

Q3: Informasi apa yang diperlukan untuk memilih mesin diesel dan menyelesaikan windlass?

A3: Berikan tingkat rantai 38 mm dan detail rantai, jenis dan massa jangkar, kedalaman penahan jangkar, tarikan dan kecepatan yang diperlukan, pengaturan tengah double-gypsy, pengaturan penghenti rantai, fungsi penggulung opsional, GA kapal, badan klasifikasi, kendala pondasi, dan cakupan inspeksi/sertifikat yang diperlukan.