 
|
38mm Mesin Diesel Didorong Double Gypsy Marine Anchor Windlass untuk Dek Kapal
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Diameter rantai jangkar: | 38mm | Beban tarik berperingkat: | 46.9kN |
|---|---|---|---|
| Kecepatan rantai: | 9m/menit | Beban pendukung: | 162.6KN |
| Mesin Diesel: | S4100 | Kotak Gear Worm: | WD190, dll. |
| Kotak Perlengkapan: | 32F16A | Nomor Gypsy: | ganda atau tunggal |
| Warna: | Pelanggan ditentukan | Komposisi: | Terutama terdiri dari mesin diesel mesin utama dan sistem start listrik, worm gearbox, gearbox, dasa |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS / ABS / DNV / LR / NK / BV / KR / RINA / IRS / RS / CRS | ||
| Menyoroti: | 38mm diesel kapal jangkar windlass,Windlass Gypsy ganda untuk dek kapal,Windlass jangkar kapal dengan mesin diesel |
||
Deskripsi Produk
38mm Mesin Diesel Didorong Double Gypsy Marine Anchor Windlass untuk Dek Kapal
Ringkasan Produk
Windlass jangkar kapal yang digerakkan oleh mesin diesel 38 mm adalah mesin jangkar dek kapal horisontal yang dikonfigurasi dengan dua pengangkat kabel (Gypsy) untuk pengaturan jangkar ganda.Motor utama diesel memungkinkan windlass untuk beroperasi tanpa bergantung pada pasokan drive listrik normal kapal, sementara transmisi, kopling dan pengaturan rem menyediakan kontrol mengangkat, membayar keluar dan memegang fungsi untuk rantai jangkar.
Untuk pengadaan, diameter rantai saja tidak cukup untuk menyelesaikan windlass.Pengaturan stop chain, beban dasar dan persyaratan-persatuan klasifikasi harus dikonfirmasi terhadap rencana peralatan jangkar kapal.Kecepatan rantai 9 m/menit dan 162.6 kN beban pendukung; nilai-nilai ini disimpan sebagai data pemasok tetapi tidak boleh diwakili sebagai nilai aturan Kelas 2 / Kelas 3 IACS sampai dasar desain dikonfirmasi.
Spesifikasi Cepat
• Diameter rantai jangkar: 38 mm → profil kantong Gypsy harus sesuai dengan dimensi rantai stud-link yang sebenarnya dan kualitasnya.
• Konfigurasi: Double Gypsy / twin cable lifter → dimaksudkan untuk pengaturan dek dua jangkar; kapasitas mengangkat secara bersamaan tidak diasumsikan kecuali dirancang dan disetujui secara khusus.
• Tarikan nominal yang tercantum oleh pemasok: 46,9 kN → nilai proyek yang harus dikonfirmasi terhadap kelas rantai, massa jangkar, kedalaman jangkar dan dasar desain kelas.
• Kecepatan rantai: 9 m/menit → konsisten dengan kriteria kecepatan pengangkatan rata-rata minimum yang umum digunakan 0,15 m/s untuk desain windlass jangkar konvensional.
• Beban pendukung yang tercantum oleh pemasok: 162,6 kN → terminologi pemasok dipertahankan; arti yang tepat dan kondisi rem / penahan yang berlaku perlu dikonfirmasi.
• Pengaturan drive: Mesin diesel dengan transmisi mekanik → cocok di mana operasi primer-mover independen diperlukan oleh pengaturan wadah.
• Komponen penggerak yang terdaftar: mesin diesel S4100, gearbox cacing WD190 dan gearbox 32F16A → kesesuaian model dan rating akhir yang harus dikonfirmasi untuk perhitungan windlass yang disetujui.
• Fungsi opsional: Kepala penyimpangan / drum berlabuh → hanya akan ditentukan ketika ukuran tali, tarikan penyimpangan yang diperlukan, kapasitas dan pengaturan operasi didefinisikan.
Parameter teknis utama
| Parameter | 38 mm Konfigurasi Gypsy Ganda | Catatan Teknik |
| Diameter rantai jangkar | 38 mm | Mengkonfirmasi kualitas rantai stud-link dan ukuran rantai yang sebenarnya. |
| Jumlah Gypsy | Ganda | Pengaturan kabel-lifter kembar untuk rantai jangkar pelabuhan / kanan. |
| Beban tarik nominal | 46.9 kN | Nilai yang tercantum oleh pemasok; dasar aturan harus dikonfirmasi. |
| Kecepatan rantai | 9 m/menit | Persyaratan kecepatan angkat rata-rata tergantung pada aturan kelas/kondisi uji yang berlaku. |
| Beban pendukung | 162.6 kN | Istilah pemasok; jangan menganggapnya sebagai beban menahan rem tanpa konfirmasi. |
| Mesin diesel | S4100 | Konfigurasi yang terdaftar; peringkat mesin dan sertifikasi akhir harus dikonfirmasi. |
| Kotak gear cacing | WD190, dll. | Rasio pengurangan akhir dan torsi nominal harus dikonfirmasi. |
| Gearbox | 32F16A | Konfigurasi terdaftar; spesifikasi transmisi yang tepat harus dikonfirmasi. |
Panduan Pemilihan & Inquiry
Langkah 1:Konfirmasi susunan jangkar: diameter rantai 38 mm, kelas rantai, susunan dua jangkar / gypsy ganda, jenis jangkar dan massa, panjang rantai, susunan pipa hawse dan kedalaman jangkar yang dimaksudkan.
Langkah 2:Konfirmasi dasar desain yang diperlukan: tarikan tugas terus menerus, tarikan beban berlebihan jangka pendek, kecepatan pengangkatan, kondisi rem/pegang, pengaturan stop chain dan masyarakat klasifikasi kapal.
Langkah 3:Konfirmasi paket penggerak diesel: merek/model mesin, sistem start, pengaturan bahan bakar, transmisi/pengaturan pengurangan, kontrol lokal, pemberhentian darurat dan perlindungan/perlindungan yang diperlukan.
Langkah 4:Konfirmasi integrasi dek: orientasi windlass, rantai lead, jarak pusat antara gypsies, jejak fondasi, dek penguatan, pengaturan pengikat / las, akses pemeliharaan dan drainase.
Langkah 5:Konfirmasi fungsi opsional hanya jika diperlukan: kepala penyimpangan, drum berlabuh, jenis tali/diameter, tarikan penyimpangan, kapasitas drum dan sisi operasi.
Langkah 6:Berikan jumlah, jenis kapal, GA/gambar peralatan berlabuh, kelas yang diperlukan, ruang lingkup inspeksi/sertifikat, tujuan pengiriman dan waktu pengiriman yang diperlukan.
Struktur
Diesel engine and starting system | Transmission / reduction gearbox | Double cable lifters (gypsies) | Clutches | Band brakes | Main shaft and bearings | Bedplate / foundation interface | Guards and local controls | Warping head or mooring drum when specified
Keuntungan Desain & Teknik Anchoring
• Pengaturan Gypsy ganda melayani rantai jangkar pelabuhan dan kanan dari satu perakitan windlass horizontal, membantu mengkonsolidasikan tata letak mesin jangkar gerbang di mana GA kapal mengizinkannya.
• Penggerak diesel independen dapat dipilih di mana motor utama mekanis mandiri lebih disukai; bahan bakar, knalpot, ventilasi,pengaturan start dan emergency stop harus dikoordinasikan dengan desain kapal.
• Pengangkat kabel harus dicocokkan dengan rantai stud-link 38 mm yang ditentukan sehingga rantai duduk dengan benar di saku dan melewati gypsy tanpa lompatan yang abnormal atau gangguan lokal.
• Kapasitas rem, pengaturan stopper rantai dan struktur pendukung adalah pemeriksaan teknik yang terpisah.Brek windlass tidak harus digambarkan dengan nilai kekuatan tahan umum kecuali kasus beban yang berlaku didefinisikan..
• Reaksi fondasi dan penguatan dek harus didasarkan pada beban windlass yang disetujui dan struktur kapal; rincian pemasangan akhir harus mengikuti gambar GA / fondasi yang disetujui.
• Untuk kapal yang diklasifikasikan, tinjauan desain, pelacakan bahan, pengujian toko,ruang lingkup pengujian dan sertifikasi perekat kapal harus disepakati sebelum produksi sesuai dengan spesifikasi perusahaan dan proyek yang dipilih.
Atribut khusus
• Ukuran rantai: 38 mm → pengolahan / profil Gypsy akhir harus sesuai dengan spesifikasi rantai yang dipesan.
• Pengaturan Gypsy: Double → twin cable lifts untuk pengaturan busur dua jangkar.
• Tipe drive: Mesin diesel → motor utama mekanik independen; paket mesin akhir tunduk pada persetujuan proyek.
• Nominal Pull: 46,9 kN → nilai proyek yang tercantum oleh pemasok, tidak disajikan sebagai nilai aturan kelas 2 / kelas 3 universal.
• Kecepatan rantai: 9 m/menit → sesuai dengan nilai nominal yang tercantum; penerimaan akhir mengikuti kondisi uji kelas yang berlaku.
• Data rem / pegangan: Untuk dikonfirmasi → 162,6 kN yang tercantum oleh pemasok beban pendukung membutuhkan definisi sebelum digunakan dalam dokumen persetujuan.
• Peralatan Warping Opsional: Tersedia berdasarkan konfigurasi → ukuran tali, tarik dan kapasitas harus ditentukan sebelum penawaran.
Cara Kerjanya
Diesel engine starts → Transmission reduces speed and increases shaft torque → Selected clutch engages the required gypsy → Gypsy heaves in or pays out the 38 mm anchor chain → Brake controls and holds the cable lifter when required → Chain stopper / securing arrangement carries the anchor-chain load as designed
Aplikasi
Kapal kargo. Barge. Kapal kerja. Tug. Kapal dagang umum. Sistem jangkar baru.
Sertifikasi & Keuntungan
Pemeriksaan klasifikasi dan sertifikasi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup desain yang disetujui, keterlacak bahan,persyaratan pengujian toko dan masyarakat klasifikasi yang dipilihKetersediaan tunduk pada persetujuan kelas dan ruang lingkup inspeksi yang disepakati.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.
Gambar & Foto
FAQ
T1: Bisakah 46,9 kN digunakan sebagai beban kerja standar untuk rantai jangkar 38 mm kelas 2 dan kelas 3?
A1: Tidak. Nilai 46,9 kN dipertahankan dari daftar pemasok saat ini, tetapi tarikan tugas terus-menerus jenis IACS tergantung pada diameter rantai dan kualitas.Oleh karena itu, tarikan nominal akhir harus diperiksa terhadap kelas rantai yang ditentukan., pengaturan jangkar, kedalaman jangkar dan aturan kelas yang dipilih sebelum persetujuan.
T2: Apakah double gypsy berarti kedua jangkar dapat diangkat secara bersamaan?
A2: Tidak secara otomatis. Kriteria desain windlass konvensional umumnya mengasumsikan satu jangkar diangkat pada suatu waktu. Operasi simultan hanya harus dinyatakan ketika penggerak utama, poros, gigi,kopling, rem dan landasan telah dirancang dan disetujui khusus untuk kasus operasi tersebut.
T3: Informasi apa yang diperlukan untuk memilih mesin diesel dan menyelesaikan windlass?
A3: Berikan ukuran rantai 38 mm dan rincian rantai, jenis dan massa jangkar, kedalaman jangkar, tarikan dan kecepatan yang diperlukan, susunan pusat ganda, susunan stopper rantai,fungsi penyimpangan opsional, GA kapal, masyarakat klasifikasi, pembatasan dasar dan lingkup inspeksi/sertifikat yang diperlukan.
