2.5–16T Derek Fender Hidrolik | Davit Fender Karet untuk Peralatan Dek Kapal

2.516 T Fender Hydraulic Davit untuk Fender Karet Pneumatik

Ringkasan Produk

Davit fender hidrolik ini adalah sistem penanganan khusus kapal untuk menyebarkan, memulihkan dan mengamankan fender karet pneumatik besar yang terapung yang digunakan dalam transfer kapal ke kapal,pengisian bahan bakar dan operasi laut terkaitTidak seperti crane dek tujuan umum, sistem diatur di sekitar geometri, berat dan posisi penyimpanan fender, menggunakan lengan davit khusus,penanganan lilitan / tali kawat dan tempat penampung atau pengaturan dukungan untuk mengontrol fender antara dek dan air.

Seri referensi yang disertakan mencakup 2.5 ‰ 16 t SWL dan fenders pneumatik dari sekitar Ø1.500 x 3.000 mm sampai Ø4.500 x 9.000 mm. Untuk peralatan ini,SWL harus dipilih dari kondisi beban dan penanganan gantung yang sebenarnya, bukan hanya ukuran nominal fender. tubuh fender, rantai dan ban jaring atau pengaturan sling, belenggu, peralatan angkat, retensi air, pusat gravitasi, gerakan kapal,Geometri penyebaran dan faktor desain / tes yang diperlukan semua mempengaruhi konfigurasi davit akhir.

Spesifikasi Cepat

• Beban kerja yang aman: kisaran referensi 2,516 t → dipilih dari beban penuh fender dan rigging yang ditangguhkan dan kondisi angkat yang disetujui.
• Ukuran fender yang berlaku: Ø1,500 x 3,000 sampai Ø4,500 x 9,000 mm rentang referensi → geometri davit akhir harus sesuai dengan diameter fender, panjang, perlengkapan ujung dan posisi penampung di atas.
• Sistem Drive: Elektro-hidraulik → daya listrik menggerakkan HPU sementara winch / silinder hidrolik menyediakan gerakan fender yang terkendali.
• Kecepatan pengangkut: kisaran referensi 5 ∼ 12 m/menit → dipilih untuk penyebaran dan pemulihan terkontrol daripada penanganan kargo umum berkecepatan tinggi.
• Kontrol: Kotak kontrol lokal / opsi remote control → posisi operator harus memberikan visibilitas yang jelas dari fender, kabel, sisi kapal dan zona pendaratan / penampung.
• Pengaturan Davit: Struktur penanganan fender berputar / luffing khusus → jarak lengan, pijakan dan kabel kawat khusus untuk proyek.
• Antarmuka Dek: Dasar khusus proyek yang dilas atau dibalut → reaksi dek, struktur pendukung dan penguatan lokal memerlukan konfirmasi desain kapal.
• Lingkungan Layanan: Tugas Laut / STS → persyaratan suhu rendah, area berbahaya, angin, gerakan kapal dan korosi harus ditentukan daripada diasumsikan dari kisaran model dasar.

Parameter teknis utama

Dasar Pemilihan Fender & Davit

• Berat serangkaian fender: Konfirmasi massa pengendalian kering dan operasi dari fender lengkap, termasuk jaring rantai dan ban, sarung, belenggu, putar dan kerangka angkat khusus apa pun.
• Dimensi fender: Diameter dan panjang keseluruhan menentukan jarak lengan, geometri bangku, ruang terbuka dan amplop penyimpanan dek.
• Titik angkat: Gunakan perlengkapan akhir/titik angkat dan pengaturan rigging yang disetujui oleh produsen fender.
• Pembagian beban: Untuk pengendalian dua lengan / multi-titik, periksa bagaimana pusat gravitasi fender dan rigging mendistribusikan beban antara derek dan lengan pendukung.
• Kondisi penanganan yang dinamis: Roll, pitch, lift, angin dan swing fender kapal dapat menciptakan beban sementara di atas berat statis; kondisi laut operasi yang diizinkan harus didefinisikan untuk kapal yang sebenarnya.
• Kondisi yang disimpen: Pengaturan tempat tidur / dukungan harus menahan fender selama perjalanan dan menghindari kerusakan terkonsentrasi pada badan karet, jaring atau perlengkapan ujung.
• Transisi terapung: Ketika fender menjadi airborne, daya apung mengubah tegangan kawat dan distribusi beban; logika kontrol dan prosedur operator harus menghindari kejutan tali longgar dan ayunan yang tidak terkendali.

Teknik Pengembangan, Pemulihan & Penyimpanan

• Sebuah davit fender khusus dirancang di sekitar penyebaran berulang dan pengambilan fender terapung besar daripada mengangkat kargo tanpa batasan.posisi lifter dan buaian untuk mengikuti jalur gerak yang ditentukan.
• Penggerak hidraulik sangat cocok untuk pengendalian kecepatan rendah dan dapat memberikan lancar mulai, berhenti dan mundur.persyaratan siklus kerja dan fungsi simultan.
• Rintisan tali kawat, diameter balok, sudut armada, kapasitas drum lipit dan ujung harus diperiksa dari jalur muatan yang disetujui.Winches independen atau sinkron mungkin memerlukan ketentuan pembagian beban dan kontrol batas.
• Kunci penampung mekanis atau penopang khusus harus membawa beban transit jika ditentukan sehingga lilitan dan silinder hidrolik tidak secara tidak sengaja digunakan sebagai satu-satunya pengaturan pengikat laut.
• Henti darurat, batas atas / bawah, perlindungan kelebihan beban, fungsi rem,bantuan hidrolik dan manual / pemulihan darurat ketentuan harus didefinisikan oleh desain yang dipilih dan persyaratan kelas / bendera; mereka tidak dianggap sebagai standar kecuali tercantum dalam spesifikasi yang disetujui.
• Untuk kargo berbahaya atau area transfer LNG/minyak, motor listrik, kontrol, sensor dan stasiun lokal mungkin memerlukan peralatan Ex-rated dan tinjauan klasifikasi area.Ini harus ditentukan pada tahap penyelidikan..
• Untuk layanan suhu rendah, kelas baja, viskositas minyak hidrolik, segel, selang, pemanas,komponen listrik dan paparan es / salju harus diverifikasi untuk suhu desain minimal yang sebenarnya.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Berikan jenis fender, produsen / model jika diketahui, diameter x panjang, berat badan, berat bersih / sling lengkap, pengaturan titik angkat dan foto atau gambar.

Langkah 2:Konfirmasi SWL yang diperlukan dan beban yang ditangguhkan, termasuk perlengkapan, belenggu, penyebar / penyeimbang jika digunakan, air yang ditahan dan izin dinamis proyek.

Langkah 3:Berikan jalur penyebaran yang diperlukan: posisi penampung dek, jarak di samping kapal, jangkauan lengan, jarak lengan, jarak dari dek ke air, pembayaran kawat yang diperlukan dan keadaan laut operasi yang diizinkan.

Langkah 4:Konfirmasi filosofi penanganan: jumlah lengan / derek, operasi sinkronisasi atau independen, pegangan tempat tidur / laut, kecepatan pengangkatan, kontrol lokal / jarak jauh dan kebutuhan pemulihan darurat.

Langkah 5:Berikan informasi kapal: jenis kapal, STS / tugas bunkering, tata letak dek, area pondasi struktural, HPU / pasokan listrik yang tersedia, klasifikasi daerah berbahaya,suhu desain dan spesifikasi pelapis.

Langkah 6:Konfirmasi persyaratan kelas/bandar, aturan peralatan angkat on-board yang berlaku, ruang lingkup uji beban/FAT, sertifikasi gear longgar, kuantitas, tujuan pengiriman,waktu pengiriman yang diperlukan dan gambar antarmuka GA yang disetujui.

Struktur

Davit arms. Fender cradle / stowage supports. Silinder hidrolik / mekanisme pivot. Winches hidrolik.

Atribut khusus

• Jenis Produk: Hydraulic fender davit / fender handling crane → didedikasikan untuk menyebarkan, memulihkan dan menyimpan fender laut terapung.
• SWL: kisaran referensi 2,516 t → SWL akhir didasarkan pada beban tersuspensi lengkap dan kondisi angkat yang disetujui.
• Jangkauan fender: Ø1,5 x 3,0 hingga Ø4,5 x 9,0 m referensi → massa fender yang sebenarnya dan perlengkapan penanganan menentukan pilihan.
• Kecepatan pengangkut: referensi 512 m/menit → memverifikasi beban nominal, reeving dan aliran hidrolik pada model yang dipilih.
• Ketinggian Turun: Hingga 50 m referensi → konfirmasi apakah ini berarti pembayaran kawat yang tersedia dan apakah proyek benar-benar membutuhkan perjalanan ini.
• Drive: Elektro-hidraulik → daya HPU akhir, tekanan, aliran, motor nominal dan siklus kerja membutuhkan perhitungan hidrolik.
• Suhu kerja: -40°C sampai +45°C referensi → paket suhu rendah dan komponen yang harus dikonfirmasi.

Cara Kerjanya

Release stowage restraints → Start HPU → Davit arms move the fender outboard → Winches lower it under controlled tension → Fender becomes waterborne → Recover after use → Return to cradle → Secure sea-fastening devices

Aplikasi

Ship-to-ship transfer | LNG and oil bunkering | FSRU / FSO / FPSO floating units | Oil and chemical tankers | LNG carriers where specified | Offshore support vessels | Newbuilding and retrofit STS deck systems

Sertifikasi & Inspeksi

Bandera, kelas dan persyaratan perundang-undangan untuk peralatan angkat harus dikonfirmasi untuk kapal, tanggal instalasi dan ruang lingkup inspeksi yang disetujui.

Persetujuan desain, catatan material/pengelasan, NDT, pengujian hidraulik dan fungsional, pengujian beban yang disepakati, penandaan SWL dan kesaksian kelas dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bagaimana SWL dari davit fender pneumatik harus dipilih?

A1: Gunakan beban penanganan maksimum yang ditangguhkan, bukan berat badan fender saja.Geometri penyebaran dan faktor desain / pengujian yang disetujui.

T2: Apakah ini sama dengan derek laut atau lepas pantai umum?

A2: Tidak. Ini adalah peralatan angkat khusus yang menangani fender dengan jalur penyimpanan dan penyebaran yang ditentukan.Jangan menggambarkannya sebagai derek lepas pantai kecuali dasar desain dan sertifikasi tersebut disetujui secara khusus.

T3: Informasi apa yang paling penting untuk penawaran?

A3: Berikan model/ukuran fender, berat pengendalian lengkap, titik angkat, SWL, penitipan dek dan geometri penyebaran, keadaan laut yang diizinkan, catu daya, kontrol, persyaratan area berbahaya,suhu desain, kelas masyarakat dan kapal GA / yayasan antarmuka.