Peralatan Dek Kapal Gantry Crane Ruang Mesin Listrik

Derek Mesin Ruang Mesin Derek Gantung Overhead | Derek Perawatan Mesin Utama

Tinjauan Produk

Derek gantung overhead ruang mesin listrik adalah alat angkat gantung kapal yang dipasang di atas atau di samping mesin utama dan rute perawatan mesin utama. Tujuannya adalah untuk mengangkat, menurunkan, melintasi, dan memindahkan kepala silinder, piston, katup buang, komponen turbocharger, pompa, motor, dan komponen mesin lainnya selama perbaikan, kemudian memposisikannya di platform perawatan atau memindahkannya ke arah palka ruang mesin atau rute pemindahan.

Berbeda dengan derek dek, derek ini bekerja di dalam ruang mesin dan harus diintegrasikan dengan struktur ruang mesin, balok rel, ruang bebas, jarak bebas perawatan, dan jalur pemindahan mesin. Oleh karena itu, pengaturan derek akhir dipilih berdasarkan SWL, bentang, ketinggian pengangkatan, perjalanan jembatan, perjalanan troli, pendekatan kait, pasokan daya, metode kontrol, kriteria kemiringan kapal, dan persyaratan kelas/bendera. Kontrol jarak jauh listrik atau pendant dapat disediakan sesuai dengan pengaturan proyek yang disetujui.

Spesifikasi Cepat

•  Rentang SWL dalam seri yang disediakan: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 t → mencakup pengangkatan perawatan mesin umum, dengan SWL akhir dipilih dari komponen perawatan terberat ditambah peralatan pengangkat yang disetujui.
•  Kecepatan perjalanan horizontal: 6 m/menit → nilai referensi dari data yang disediakan untuk perjalanan jembatan atau derek; pengaturan perjalanan yang tepat harus sesuai dengan GA yang disetujui.
•  Kecepatan pengangkatan: 8 m/menit dalam data yang disediakan → kecepatan lambat / merayap tidak disebutkan dan harus dikonfirmasi jika diperlukan penentuan posisi perawatan mesin yang tepat.
•  Ketinggian pengangkatan: 5–12 m untuk 0,5–1 t dan 5–40 m untuk 2–5 t dalam data yang disediakan → perjalanan kait aktual ditentukan oleh tingkat dek ruang mesin, platform perawatan, dan rute pemindahan.
•  Pilihan pasokan daya: AC 380 V 50 Hz 3-fasa / AC 415 V 50 Hz 3-fasa / AC 440 V 60 Hz 3-fasa → satu pasokan proyek dipilih; komponen motor dan kontrol harus sesuai dengan sistem kelistrikan kapal.
•  Kontrol: kontrol jarak jauh listrik atau pendant → posisi operator, berhenti darurat, dan pengaturan kabel/radio harus dikonfirmasi oleh proyek.
•  Persiapan permukaan: pembersihan ledakan abrasif ke Sa 2½ sebagai dasar tipikal → primer akhir, lapisan perantara, lapisan atas, DFT, dan warna mengikuti spesifikasi pelapisan kapal.
•  Dasar peraturan: derek ruang mesin adalah alat angkat kapal → persyaratan kelas, bendera, pengujian beban, penandaan SWL, dan pemeriksaan harus dikonfirmasi untuk kapal dan tanggal pengiriman.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Sediakan pembuat/model mesin utama dan daftar pengangkatan perawatan. Identifikasi item terberat yang harus ditangani, titik pengangkatan, urutan perawatan, dan balok pengangkat, seling, atau perlengkapan lepas apa pun yang termasuk dalam beban.

Langkah 2: Konfirmasikan geometri derek: SWL yang diperlukan, bentang antar rel, perjalanan jembatan, perjalanan troli, ketinggian pengangkatan, pendekatan kait, ruang bebas yang tersedia, ketinggian platform perawatan, dan rute pemindahan palka/mesin.

Langkah 3: Konfirmasikan kondisi desain kapal: kondisi operasi, daftar/kriteria kemiringan dan trim, suhu ruang mesin, kelembaban, getaran, kategori korosi, dan persyaratan suhu rendah apa pun.

Langkah 4: Konfirmasikan data kelistrikan dan kontrol: tegangan/frekuensi/fasa kapal, tegangan kontrol, kontrol jarak jauh pendant atau radio, pengaturan festoon kabel/rantai kabel, pemutus lokal, dan antarmuka alarm/interlock kapal jika diperlukan.

Langkah 5: Konfirmasikan cakupan kelas dan undang-undang: bendera, badan klasifikasi, penerapan SOLAS, persetujuan rencana, uji beban, perlengkapan lepas, penandaan SWL, dokumentasi pembuat, dan saksi pemeriksaan yang disyaratkan oleh proyek.

Langkah 6: Sediakan kuantitas, proyek galangan kapal/kapal, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, GA ruang mesin, detail rel pendukung, dan daftar pembuat yang disukai untuk motor, rem, kontrol, atau komponen listrik.

Pengaturan Derek & Komponen Utama

Balok jembatan | Gerbong ujung dan roda perjalanan | Antarmuka rel/rel galangan kapal | Troli atau kepiting listrik | Derek tali kawat listrik | Blok kait | Rem pengangkatan | Penggerak perjalanan | Batas pengangkatan atas/bawah | Batas ujung perjalanan dan penghenti mekanis | Panel kontrol | Kontrol pendant/jarak jauh | Sistem kabel daya | Buffer | Identifikasi dan penandaan SWL

Integrasi Ruang Mesin & Keuntungan Perawatan

•  Derek harus ditata di sekitar jalur perbaikan mesin utama, tidak hanya dipilih berdasarkan tonase. Cakupan kait harus mencapai titik pengangkatan kepala silinder, piston, turbocharger, atau mesin yang sebenarnya dan posisi pendaratan/pemindahan yang dimaksud.
•  Ruang bebas rendah dan pendekatan kait seringkali menentukan di ruang mesin. Pengaturan derek dan troli yang dipilih harus mempertahankan ketinggian pengangkatan yang dapat digunakan di bawah balok dek, saluran ventilasi, pipa, dan rak kabel.
•  Balok rel dan struktur kapal pendukungnya mentransfer reaksi derek ke lambung kapal. Bagian rel, jarak dukungan, keselarasan, penghenti ujung, detail las, dan penguatan lambung harus disetujui sebagai bagian dari pengaturan struktur kapal.
•  Perjalanan jembatan dan troli harus memungkinkan transfer horizontal yang terkontrol tanpa menarik tali derek ke samping. Jalur perawatan harus menghindari gangguan dengan pegangan tangan, tangga, pipa knalpot, platform, dan komponen mesin yang dapat dilepas.
•  Untuk pekerjaan perawatan yang presisi, fungsi pengangkatan lambat atau merayap dapat meningkatkan penentuan posisi. Data yang disediakan hanya menyatakan 8 m/menit, jadi persyaratan kecepatan ganda atau kecepatan variabel apa pun harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
•  Akses perawatan harus disediakan untuk derek, rem, tali, drum, katrol, penggerak perjalanan, sakelar batas, dan peralatan listrik sehingga inspeksi rutin dapat dilakukan tanpa pembongkaran besar.
• Kebisingan dan getaran dapat dikurangi melalui pemilihan motor, gearbox, roda, dan rem yang sesuai, tetapi nilai dB yang dijamin tidak boleh dipublikasikan kecuali jika termasuk dalam spesifikasi teknis yang disetujui.

Kontrol, Keamanan & Fitur Kelistrikan

•  Rem pengangkatan harus aman jika terjadi kegagalan sehingga beban tertahan saat daya dimatikan; pengaturan rem akhir dan redundansi mengikuti desain derek yang disetujui dan persyaratan kelas.
•  Batas pengangkatan atas dan bawah serta batas perjalanan jembatan/troli biasanya disertakan untuk mencegah perjalanan berlebih. Penghenti ujung mekanis atau buffer memberikan batas perjalanan fisik tambahan.
•  Berhenti darurat, perlindungan beban berlebih motor/termal, dan perlindungan fasa/daya harus disertakan dalam desain kelistrikan sesuai dengan skema yang disetujui.
•  Fungsi perlindungan beban berlebih atau pembatas beban mungkin diperlukan oleh aturan kelas/undang-undang yang dipilih dan desain derek; titik setel, logika reset, dan metode pengujian harus dikonfirmasi.
•  Kontrol pendant memberikan operator pandangan langsung ke jalur beban. Kontrol jarak jauh radio dapat dipertimbangkan jika diperlukan, tunduk pada kebijakan radio/EMC kapal dan filosofi kontrol yang disetujui.
•  Sistem kabel daya harus mengakomodasi perjalanan jembatan dan troli yang lengkap tanpa tersangkut atau mengganggu jalur perawatan. Festoon, rantai kabel, atau pengaturan lain yang disetujui dapat digunakan.
• Semua kontrol, rem, batas, dan fungsi arah harus diperiksa selama komisioning dan setelah perbaikan listrik atau mekanis besar sebelum derek dikembalikan ke layanan.

Atribut Kustom

• Tipe Produk: Derek gantung/overhead ruang mesin listrik → alat angkat kapal untuk perawatan mesin, bukan derek kargo dek.
•  SWL: 0,5–5 t dalam seri yang disediakan → kapasitas akhir dipilih dari daftar pengangkatan perawatan dan beban desain yang disetujui.
•  Pengaturan Derek: Balok tunggal / balok ganda / pengaturan kepiting harus dikonfirmasi → tergantung pada SWL, bentang, ruang bebas, dan tata letak ruang mesin.
• Perjalanan: Perjalanan jembatan ditambah perjalanan troli → cakupan aktual dan posisi ujung harus sesuai dengan GA ruang mesin dan rute perawatan.
•  Ketinggian Pengangkatan: 5–40 m dalam seri yang disediakan → nilai proyek berdasarkan jalur kait dan ketinggian pemindahan mesin.
•  Pasokan Daya: 380 V 50 Hz 3P / 415 V 50 Hz 3P / 440 V 60 Hz 3P → pilih satu pasokan kapal dan konfirmasikan tegangan kontrol secara terpisah.
• Suhu Sekitar: Spesifik proyek → rentang -40 hingga +50°C yang disediakan memerlukan konfirmasi khusus baja, peralatan listrik, pelumas, dan kontrol; ini bukan rentang ISO 19354 default.
• Pelapisan: Persiapan permukaan Sa 2½ ditambah sistem cat proyek → jenis pelapisan, jumlah lapisan, DFT total, dan warna harus dikonfirmasi.
•  Metode Kontrol: Opsi pendant / jarak jauh kabel / jarak jauh radio → pengaturan akhir tunduk pada persetujuan proyek dan kelas.
• Klasifikasi: Sesuai dengan persyaratan kapal → cakupan persetujuan rencana, survei, uji beban, dan sertifikasi harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerja

Operator memposisikan jembatan di atas area perawatan → Troli memindahkan derek ke titik pengangkatan komponen → Kait dan perlengkapan lepas yang disetujui dihubungkan → Beban diangkat secara vertikal dalam batas SWL → Jembatan/troli memindahkan beban di sepanjang rute perawatan yang direncanakan → Beban diturunkan ke platform perawatan atau posisi pemindahan → Derek diparkir dan diisolasi setelah digunakan

Aplikasi

Penanganan kepala silinder mesin utama | Perawatan piston dan batang penghubung | Penanganan katup buang | Perawatan komponen turbocharger | Pemindahan mesin bantu | Penggantian pompa dan motor | Transfer suku cadang ruang mesin | Perbaikan mesin dan perawatan dok kering

Kelas, Pengujian & Dokumentasi

Derek ruang mesin adalah alat angkat di bawah persyaratan alat angkat kapal saat ini. Untuk peralatan yang dikirim/dipasang di bawah Peraturan SOLAS II-1/3-13, proyek harus mengkonfirmasi organisasi yang diakui, interpretasi negara bendera, persetujuan desain, survei instalasi, uji beban, pemeriksaan menyeluruh, penandaan SWL, dan persyaratan register alat angkat sebelum manufaktur.

Sertifikat dan keterlibatan survei dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek dan prosedur kelas yang dipilih; mereka tidak diasumsikan sebagai item standar untuk setiap pesanan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat — tersedia berdasarkan permintaan, sesuai dengan persyaratan proyek dan tunduk pada persetujuan kelas / cakupan survei.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bagaimana SWL derek ruang mesin harus dipilih?

A1: Mulai dari daftar pengangkatan perawatan kapal dan identifikasi komponen terberat yang harus dilepas atau diperbaiki. Sertakan massa balok pengangkat, seling, belenggu, atau perlengkapan lepas lainnya sesuai kebutuhan pengaturan pengangkatan yang disetujui. SWL, bentang, dan cakupan kait yang dipilih kemudian harus diperiksa terhadap GA ruang mesin dan persyaratan kelas/bendera.

Q2: Apakah derek ini sama dengan derek dek laut?

A2: Tidak. Derek ruang mesin adalah alat angkat kapal internal untuk perawatan mesin. Biasanya menggunakan perjalanan jembatan/troli overhead di dalam ruang mesin, sedangkan derek dek umumnya adalah derek yang dipasang di dek untuk penanganan kargo atau toko eksternal. Pengaturan, lingkungan operasi, dan antarmuka strukturalnya berbeda.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran dan persetujuan kelas?

A3: Sediakan SWL, model mesin utama, daftar pengangkatan perawatan, bentang, perjalanan jembatan dan troli, ketinggian pengangkatan, ruang bebas, pendekatan kait, detail rel/dukungan, pasokan daya kapal, metode kontrol, daftar desain/kemiringan dan trim, kondisi sekitar, badan klasifikasi, bendera, sistem pelapisan, kuantitas, galangan kapal, dan jadwal pengiriman.