10/16 kN ISO 7364 Electric Accommodation Ladder Winch

10/16 kN ISO 7364 Electric Accommodation Ladder Winch

Ringkasan Produk

10 kN dan 16 kN lilitan tangga akomodasi listrik adalah mesin dek kapal khusus untuk mengangkat, menurunkan, memegang, dan menyimpan tangga akomodasi laut.Penangkap menggunakan motor listrik untuk operasi bertenaga normal dan termasuk drive manual untuk operasi darurat ketika listrik tidak tersedia. Sebuah drum tunggal menyimpan tali kawat suspensi, sementara pengurangan gigi dan memegang perangkat kontrol gerakan tangga dan mengamankan drum ketika drive dihentikan.

Produk ini dirancang dan diuji sesuai dengan persyaratan ISO 7364:2016Untuk proyek-proyek Cina, standar nasional setara saat ini adalah GB/T 1392-2021, yang secara identik mengadopsi ISO 7364:2016. GB/T 1392-1985 yang sudah usang dan referensi ISO 7363 yang salah tidak boleh digunakan pada halaman produk saat ini.itu bukan pengangkat pilot mekanis dan tidak harus digambarkan sebagai derek untuk mengangkat tangga pilot.

Spesifikasi Cepat

• Standar: ISO 7364:2016 → standar internasional yang diterbitkan saat ini untuk desain dan pengujian derek tangga akomodasi; GB/T 1392-2021 adalah adopsi Cina yang identik saat ini.
• Ukuran nominal / beban drum: 10 kN atau 16 kN → ukuran nominal sesuai dengan beban drum yang didefinisikan ISO, bukan SWL umum.
• Beban menahan: 30 kN atau 48 kN → ISO 7364 mendefinisikan beban menahan sebagai setidaknya tiga kali beban drum.
• Penggerak: motor listrik dengan cadangan manual → lilitan bertenaga diperlukan untuk memungkinkan pengangkatan dan penurunan manual ketika daya tidak tersedia.
• Kecepatan angkat: 8,09 / 10 m/menit untuk 10 kN; 9,85 / 11,64 m/menit untuk 16 kN → nilai sumber tampaknya sesuai dengan titik operasi 50 / 60 Hz dan harus dikonfirmasi terhadap data motor dan gearbox.
• Pengaturan drum: drum tunggal, tiga lapisan penggulung dalam data model yang diberikan → kapasitas drum 37 m untuk 10 kN dan 50 m untuk 16 kN.
• Fungsi keselamatan: perangkat penahan otomatis, pemberhentian darurat lokal, penahan kehilangan daya, dan perlindungan gagang engkol → ini adalah persyaratan desain inti ISO 7364.
• Kontrol: operasi lokal dan/atau jarak jauh khusus proyek → ISO 7364 membutuhkan pemberhentian darurat lokal;remote control adalah pilihan proyek tambahan dan tidak menggantikan fungsi darurat-stop lokal.

Apa yang Dilakukan Winch

Selama penyebaran operator melepaskan pengaturan stowage dan menurunkan tangga akomodasi di bawah putaran drum terkontrol.Penggerak listrik mengangkat tangga ke posisi penampung yang diperlukan. Ketika drive dihentikan atau daya listrik hilang, perangkat pemegang harus mencegah putaran drum yang tidak disengaja.Manual drive menyediakan metode darurat untuk mengangkat atau menurunkan tangga akomodasi tanpa bergantung pada motor listrik.

Jika tangga akomodasi digunakan sebagai bagian dari pengaturan kombinasi pilot-transfer yang disetujui, lilitan ini hanya menangani komponen tangga akomodasi.Tangga pilot tetap item terpisah; pengangkat pilot mekanis dilarang di bawah persyaratan transfer pilot SOLAS.Standar kinerja perpindahan pilot IMO yang direvisi juga mengharuskan perlindungan terhadap operasi tidak sengaja dari mekanisme mengangkat dan menurunkan tangga akomodasi selama transfer personel.

ISO 7364 Definisi Beban & Pemilihan Tali

• Beban Drum: ketegangan tali maksimum di pintu keluar drum ketika mengangkat tangga akomodasi yang tidak dimuat pada kecepatan nominal dengan tali yang terbungkus dalam satu lapisan,atau saat menempatkan tangga ke posisi penampungannya.
• Beban tahan: ketegangan tali statis maksimum di pintu keluar drum dalam satu lapisan; ISO 7364 mengharuskan setidaknya tiga kali beban drum.
• Kapasitas perangkat penahan: perangkat penahan drum diperlukan untuk menahan 1,5 kali beban penahan dan untuk beroperasi secara otomatis ketika drive dimatikan atau daya mati.
• Basis Desain Tali: ISO 7364 mendasarkan desain drum pada tali kawat baja galvanis 6 × 37 dengan inti serat, 1,770 N/mm2 kekuatan tarik sesuai dengan ISO 2408.Jenis tali lainnya dapat digunakan dalam layanan jika persyaratan desain dan kekuatan tali yang disetujui terpenuhi..
• Diameter tali yang sebenarnya dipilih: ISO 7364 Tabel 1 memberikan 13 mm untuk derek 10 kN single-drum dan 14 mm untuk derek 16 kN single-drum;15 mm ditunjukkan dalam tanda kurung sebagai nilai yang termasuk dalam spesifikasi standar nasional.
• Persyaratan Kekuatan Tali: beban pemecahan tali kawat baja yang sebenarnya dipilih tidak kurang dari lima kali beban tahan yang sebenarnya dari derek tangga akomodasi;otoritas nasional dapat meminta faktor yang lebih tinggi.
• Geometri dan Kapasitas Drum: diameter drum tidak kurang dari 14 kali diameter tali Tabel 1 yang berlaku; flange menonjol setidaknya 1,5 diameter tali di luar lapisan terluar.Panjang tali kerja yang efektif dililit dalam tidak lebih dari tiga lapisan, sementara tali penuh dililit tidak lebih dari lima lapisan.

Parameter teknis utama

Penggerak listrik, perangkat penahan & operasi manual

• Motor listrik dan gearbox → menyediakan pengangkatan dan pengendapan dengan tenaga normal; rating motor dicocokkan dengan beban drum, kecepatan, rasio transmisi, tugas, tegangan kapal, dan frekuensi.
• Perangkat penahan otomatis → harus menahan drum ketika drive dimatikan atau kapal kehilangan daya dan harus menahan kondisi penahan statis yang diperlukan.
• Manual drive → diperlukan pada winches bertenaga sehingga tangga akomodasi masih dapat diangkat atau diturunkan tanpa tenaga listrik.
• Keamanan engkol: pengaturan penggerak manual harus melindungi operator dari pegangan engkol yang berputar; metode penguncian atau pemisahan rinci harus mengikuti desain engkol yang disetujui.
• Hentikan darurat lokal → yang diperlukan oleh ISO 7364 dan harus menghentikan winch segera dan dapat diandalkan selama pergerakan tangga.
• Remote Control: operasi jarak jauh dapat disediakan sebagai pilihan proyek, tetapi ISO 7364 secara khusus membutuhkan pemberhentian darurat lokal.

Drum, Wire Rope & Ladder Interface

• Konfirmasi berat badan mati tangga akomodasi, jumlah tali gantung, susunan reeving, diameter katrol / bundar, perjalanan tangga, posisi penampung,dan panjang tali yang diperlukan sebelum mengikat kapasitas drum.
• Untuk derek single drum, ISO 7364 Tabel 1 memberikan diameter tali kawat yang sebenarnya dipilih 13 mm untuk ukuran nominal 10 dan 14 mm untuk ukuran nominal 16;15 mm muncul dalam kurung sebagai nilai standar nasional. beban pemecahan tali yang sebenarnya harus tetap setidaknya lima kali beban tahan yang sebenarnya.
• Sudut armada tali dan timbal dari drum ke bundar harus diatur untuk mempromosikan penggulung yang merata dan menghindari gesekan, penggulung silang, atau kerusakan lokal tali.
• Penyangga ujung tali, putaran yang ditahan, ruang lepas flange drum, panjang tali kerja, dan lapisan penggulung harus mengikuti desain lipit yang disetujui.ISO 7364 membatasi panjang kerja yang efektif tidak lebih dari tiga lapisan dan tali penuh tidak lebih dari lima lapisan.
• Tali kawat baja galvanis, bunderan, pin, titik gantung tangga, dan lampiran struktural harus diperiksa sebagai satu sistem tangga akomodasi yang lengkap daripada sebagai komponen yang terisolasi.

Penerimaan Pabrik & Pengujian Di Dalam Pesawat

• Uji pabrik tanpa beban → ISO 7364 membutuhkan 10 menit berjalan terus menerus, 5 menit di setiap arah, dengan suhu bantalan diperiksa.
• Uji pabrik beban drum → beroperasi melalui siklus menurunkan dan mengangkat dengan beban drum, termasuk menarik dengan setidaknya sepertiga kapasitas tali drum yang dibayar.
• Periksa kelebihan beban penggerak → Penggerak derek diperlukan untuk menahan 1,5 kali beban drum selama 2 menit selama pengangkatan tanpa kegagalan.
• Periksa pemberhentian darurat → mengoperasikan pemberhentian darurat saat tangga diangkat atau diturunkan dan konfirmasi pemberhentian segera dan dapat diandalkan.
• Static Holding Test → menerapkan 1,5 kali beban menahan dengan tali dalam satu lapisan dan memastikan perangkat menahan mencegah rotasi drum.Tabel ISO 1 memberikan tali uji 18 mm untuk ukuran nominal 10 dan tali uji 22 mm untuk ukuran nominal 16 untuk prosedur uji beban ini.
• Uji di atas kapal → uji lilitan sebagai bagian dari instalasi tangga akomodasi lengkap,termasuk pengangkatan / pengurangan tinggi penuh dan beban statis unit tangga yang diperlukan oleh standar tangga yang berlaku.
• Catatan inspeksi → hasil pengujian pabrik dan di atas kapal, sertifikat tali, data listrik, dan catatan saksi kelas harus disimpan sesuai dengan ruang lingkup inspeksi dan sertifikasi yang disepakati.

Struktur

Electric motor | Reduction gearbox | Single rope drum | Drum shaft and bearings | Automatic holding / braking device | Manual emergency drive | Local emergency stop | Control switch / panel | Base frame | Wire-rope anchoring and guard arrangement

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi ukuran nominal / beban drum: 10 kN atau 16 kN, dan berikan berat tangga akomodasi, gambar pengaturan, jumlah tali suspensi, perjalanan, dan posisi penampung.

Langkah 2: Konfirmasi susunan tali ISO 7364:Diameter tali yang sebenarnya dipilih 13 mm untuk model 10 kN single-drum atau 14 mm untuk model 16 kN single-drum (15 mm jika diwajibkan oleh standar nasional yang berlaku), bersama dengan konstruksi tali, beban pemecahan bersertifikat, pengaturan bundaran, kapasitas drum, dan pengaturan tangga satu atau dua tali.

Langkah 3:Konfirmasi catu daya listrik: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz, atau lainnya; tugas motor, metode memulai, perlindungan kandang, kelas isolasi, tegangan kontrol, dan arah masuk kabel.

Langkah 4:Konfirmasi persyaratan kontrol lokal / jarak jauh, lokasi pemberhentian darurat, saklar batas, pemegang kegagalan daya, interlock drive manual, dan setiap stowage tangga atau interlock batas perjalanan.

Langkah 5:Berikan data pemasangan: susunan kanan / kiri, dek atau gambar fondasi, pola lubang pemasangan, kabel kabel, ruang pemeliharaan, sistem perlindungan korosi, dan akses pemindahan.

Langkah 6:Mengkonfirmasi masyarakat kelas, persyaratan bendera, pabrik dan onboard uji saksi, ruang lingkup sertifikat, jumlah, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan,dan GA tangga akomodasi yang disetujui jika tersedia.

Aplikasi

Merchant ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo ships | Work and service vessels | Single-flight accommodation ladders | Accommodation-ladder units used in approved pilot-transfer combination arrangements

Sertifikasi & Dokumentasi

Survei klasifikasi, sertifikat uji produsen, sertifikat bahan, sertifikat kawat-tali, catatan tes penerimaan pabrik, dokumentasi komponen listrik,dan saksi uji di atas kapal dapat diatur sesuai dengan kelas kapal, persyaratan bendera, pengaturan tangga akomodasi yang disetujui, dan ruang lingkup pesanan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Apa perbedaan antara beban drum dan beban tahan?

A1:Beban drum adalah ketegangan tali maksimum yang didefinisikan oleh ISO selama pengangkatan normal pada kecepatan nominal atau saat menempatkan tangga ke posisi penampungannya.Beban tahan adalah ketegangan tali statis maksimum di pintu keluar drum dan harus setidaknya tiga kali beban drumUntuk ukuran nominal 10 kN dan 16 kN, beban tahan yang sesuai adalah 30 kN dan 48 kN.

Pertanyaan 2:Diameter tali kawat apa yang ditentukan oleh ISO 7364 untuk winch 10 kN dan 16 kN single-drum?

A2:ISO 7364 Tabel 1 memberikan 13 mm sebagai diameter tali kawat baja yang sebenarnya dipilih untuk 10 kN single-drum winch dan 14 mm untuk 16 kN single-drum winch;15 mm ditunjukkan dalam tanda kurung sebagai nilai yang termasuk dalam spesifikasi standar nasionalNilai 18 mm dan 22 mm yang terpisah dalam Tabel 1 adalah untuk prosedur uji beban derek, bukan diameter normal tali layanan.tali yang sebenarnya dipilih harus memenuhi faktor keselamatan beban pemecahan yang diperlukan relatif terhadap beban tahan yang sebenarnya..

Q3:Bisakah lifter ini digunakan sebagai pengangkat tangga pilot?

A3:Nomor ISO 7364 mencakup derek tangga akomodasi. Jika derek akomodasi merupakan bagian dari pengaturan kombinasi pilot-transfer, derek ini dapat menangani komponen derek akomodasi,tapi tangga pilot itu sendiri terpisah dan pengangkat pilot mekanis dilarang oleh persyaratan transfer pilot SOLAS.