8" & 10" Bollard Bitt Ganda Tanpa Tanduk untuk Tambat Tongkang | Baja Cor ASTM A27 Grade 70-36

8" & 10" Bollard Bitt Ganda Tanpa Tanduk untuk Tambat Tongkang | Baja Cor ASTM A27 Grade 70-36

Tinjauan Produk

Baja cor ASTM A27-70-36 bitt ganda tanpa tanduk adalah perlengkapan tambat dua tiang yang ringkas yang digunakan pada tongkang pedalaman Amerika Utara, kapal dorong, kapal tunda, kapal kerja, dan kapal servis kecil. Ini dilas ke dek atau struktur pemasangan yang sesuai dan menyediakan titik aman untuk tali tambat atau tali kawat yang digunakan selama operasi penggandengan tongkang, pemeriksaan, penentuan posisi, dan tambat pelabuhan.

Halaman ini berfokus pada bitt ganda baja cor 8 inci dan 10 inci tanpa tanduk. Konfigurasi tanpa tanduk dipilih ketika susunan kapal memerlukan profil bitt dua tiang yang bersih tanpa proyeksi tanduk tambahan. Karena ini adalah perlengkapan dek baja cor, kekokohan coran, perlakuan panas, cakupan NDT, persiapan las dek, dan verifikasi beban proyek lebih penting daripada klaim penampilan umum.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: bitt ganda baja cor tanpa tanduk → perlengkapan tambat dua tiang untuk susunan dek tongkang pedalaman dan kapal kecil.
• Rentang ukuran: 8 inci dan 10 inci → dipilih berdasarkan ukuran tali, tata letak dek, dan dasar beban proyek.
• Fokus aplikasi: tongkang pedalaman Amerika Utara, kapal dorong, kapal tunda, kapal kerja, dan kapal servis kecil → tidak diposisikan sebagai halaman bollard laut umum.
• Grade material: baja cor ASTM A27-70-36 → grade coran baja karbon yang umum digunakan untuk perangkat keras dek laut cor.
• Konstruksi cor: pengecoran pasir dengan perlakuan panas → kontrol proses penting pada akar tiang, transisi dasar, dan area kontak tali.
• Kontrol kualitas: RT, MT, inspeksi dimensi, dan uji beban tarik dapat diatur → cakupan inspeksi akhir dan kriteria penerimaan harus dikonfirmasi sebelum pemesanan.
• Perlakuan permukaan: hasil akhir as-cast / siap las, peledakan Sa2.5 + primer toko epoksi, hasil akhir galvanis, atau hasil akhir yang disesuaikan → zona las bebas cat mungkin diperlukan oleh galangan kapal.
• Cakupan sertifikat: sertifikat pabrik, sertifikat pembuat, persetujuan ABS, atau sertifikat kelas dapat diatur sesuai kebutuhan proyek → tidak disediakan secara default kecuali dikonfirmasi dalam pesanan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan bitt ganda tanpa tanduk dan pilih 8 inci atau 10 inci sesuai dengan susunan kapal, ukuran tali, dan ruang dek.

Langkah 2: Konfirmasikan aplikasi: tongkang pedalaman, kapal dorong, kapal tunda, kapal kerja, atau kapal kecil, termasuk posisi pemasangan haluan, buritan, sisi lambung, atau dek.

Langkah 3: Konfirmasikan penggunaan tambat / penggandengan / pemeriksaan, jenis tali atau kawat, arah beban, dan dasar beban proyek. Perhitungan kekuatan dapat disiapkan setelah detail ini dikonfirmasi.

Langkah 4: Konfirmasikan persyaratan material: baja cor ASTM A27-70-36, baja tahan karat cor, baja lunak fabrikasi, atau pelat baja tahan karat untuk jenis bitt lain jika diperlukan.

Langkah 5: Konfirmasikan cakupan pengecoran dan inspeksi: perlakuan panas, RT, MT, inspeksi dimensi, uji beban tarik, inspeksi saksi, dan kriteria penerimaan.

Langkah 6: Konfirmasikan perlakuan permukaan, kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar GA, gambar pondasi, dan foto pemasangan dek yang sebenarnya jika tersedia.

Struktur

Tiang bitt baja cor kembar | Dasar cor umum | Tanpa proyeksi tanduk | Permukaan kontak tali | Transisi tiang ke dasar | Antarmuka las dek | Pelapis opsional atau hasil akhir siap las

Keunggulan Pengecoran, Pengujian & Rekayasa

• Badan baja cor pasir memungkinkan dua tiang bitt dan transisi dasar diproduksi sebagai satu coran, mengurangi las fabrikasi di area tiang utama.
• Perlakuan panas dapat diterapkan untuk mendukung kondisi material yang diperlukan untuk baja cor ASTM A27-70-36 sesuai dengan spesifikasi yang disepakati.
• Akar tiang dan transisi dasar adalah area pengecoran utama; RT atau MT dapat diatur untuk memeriksa zona kritis di mana penyusutan, retakan, atau indikasi linier tidak dapat diterima.
• Perhitungan kekuatan atau tinjauan berbasis FEA dapat diberikan ketika pelanggan mengkonfirmasi beban tali, penguatan dek, susunan las, dan gambar pemasangan.
• Uji beban tarik dapat diatur sesuai dengan prosedur pengujian yang disepakati, arah beban, susunan perlengkapan, dan kriteria penerimaan.
• Area kontak tali dan tepinya harus diratakan agar tidak mengikis tali dan menghilangkan gerinda yang dapat memotong tali tambat.
• Untuk penggunaan tongkang pedalaman AS, kondisi siap las atau zona las yang tidak dicat dapat disediakan jika diperlukan oleh galangan kapal; primer atau pelapis akhir harus dikonfirmasi sebelum pengecatan.

Atribut Kustom

• Referensi Standar / Pasar: bitt ganda baja cor ASTM A27-70-36 → referensi perangkat keras tongkang Amerika Utara umum, bukan halaman standar JIS atau CB.
• Ukuran: 8 inci / 10 inci → dipilih berdasarkan susunan kapal, ukuran tali, dasar beban, dan pondasi dek.
• Konfigurasi Tanduk: tanpa tanduk → cocok ketika profil tiang kembar yang bersih diperlukan dan tidak ada proyeksi tanduk yang ditentukan.
• Wilayah Aplikasi: perairan pedalaman AS dan Amerika → terutama untuk tongkang pedalaman, kapal dorong, kapal tunda, kapal kerja, dan kapal kecil.
• Material: baja cor ASTM A27-70-36 → sertifikat material dan catatan perlakuan panas dapat disediakan sesuai dengan cakupan pesanan.
• Kontrol Kualitas: RT / MT / perhitungan kekuatan / uji beban tarik → tersedia ketika tingkat inspeksi, beban uji, arah, perlengkapan, dan kriteria penerimaan dikonfirmasi.
• Perlakuan Permukaan: as-cast, peledakan Sa2.5 + primer toko epoksi, hasil akhir galvanis, atau hasil akhir yang disesuaikan → area las dan batas pelapis harus dikonfirmasi dengan galangan kapal.
• Persyaratan Sertifikat: persetujuan ABS, sertifikat pabrik, sertifikat pembuat, atau sertifikat kelas → tersedia sesuai kebutuhan proyek dan tidak diasumsikan sebagai default.

Cara Kerja

Tali tambat atau pemeriksaan mendekati bitt → Tali diputar di sekitar tiang kembar sesuai praktik kapal → Beban kontak ditransfer melalui tiang cor dan dasar → Struktur dek yang dilas dan penguatan menahan beban akhir → Inspeksi dan pelapisan diselesaikan sesuai kebutuhan proyek

Aplikasi

Tongkang pedalaman Amerika Utara | Tongkang sungai | Kapal dorong | Kapal tunda | Kapal kerja | Kapal servis kecil | Stasiun penggandengan tongkang | Posisi tambat sudut haluan dan buritan | Posisi penanganan tali yang dipasang di sisi lambung

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai kebutuhan proyek, ketertelusuran material, penyaksian inspeksi, dan prosedur persetujuan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Untuk proyek tongkang pedalaman AS, persetujuan ABS, sertifikat pabrik, sertifikat material, catatan perlakuan panas, laporan NDT, dan laporan uji tarik harus ditentukan sebelum penawaran jika diperlukan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah bitt ganda ini cocok untuk kapal laut?

A1: Halaman ini diposisikan untuk tongkang pedalaman AS dan Amerika, kapal dorong, kapal tunda, kapal kerja, dan kapal servis kecil. Untuk kapal laut atau sistem tambat lepas pantai yang diklasifikasikan, dasar beban, penguatan dek, aturan kelas, dan standar bollard alternatif harus ditinjau sebelum pemilihan.

Q2: Apa perbedaan antara bitt ganda tanpa tanduk dan dengan tanduk?

A2: Tipe tanpa tanduk memiliki dua tiang bitt vertikal tanpa proyeksi tanduk samping tambahan. Ini dipilih ketika susunan dek atau praktik penanganan tali memerlukan profil tiang kembar yang lebih bersih. Versi dengan tanduk harus dikutip secara terpisah jika ditentukan.

Q3: Bisakah RT, MT, perhitungan kekuatan, dan uji beban tarik disediakan?

A3: Ya. RT, MT, perhitungan kekuatan, dan uji beban tarik dapat diatur sesuai kebutuhan proyek. Pelanggan harus mengkonfirmasi arah beban, beban uji, perlengkapan uji, kriteria penerimaan, persyaratan saksi, dan detail pemasangan dek sebelum produksi.