6", 8" & 10" Chock Baja Corong untuk Tongkang & Kapal Kerja | ASTM A27 Grade 70-36

6", 8" & 10" Cast Steel Button Chocks untuk Barges & Workboats -- ASTM A27 Grade 70-36

Ringkasan Produk

6", 8", dan 10" cast steel button chocks adalah deck-welded line-retaining fittings yang dikembangkan untuk perahu dalam negeri, kapal tarik, kapal kerja, dan pengaturan kapal sungai gaya Amerika Utara lainnya.Tidak seperti tongkat terbuka atau tertutup konvensional yang membimbing garis melalui lubang, sebuah tombol yang digunakan terutama untuk menerima dan mempertahankan mata dari kabel atau kabel pengaman selama penangkapan, pergeseran, dan operasi berlabuh tongkang.

Tiga model menggunakan ASTM A27/A27M Kelas 70-36 baja cor dan memiliki sebutan nominal ukuran 6 "", 8 "dan 10". Pilihan harus didasarkan pada garis atau kawat mata geometri, dasar beban yang dimaksudkan,Tata letak dek, antarmuka pengelasan, dan penguatan dek lokal. dimensi dan berat yang disediakan mendukung pemilihan awal dan penawaran,tetapi gambar produksi akhir dan tinjauan struktural kapal harus mengatur instalasi.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Tombol tombol baja tuang → aksesori dek untuk menahan mata saluran atau kawat selama pengangkut kapal dalam negeri dan perhentian.
• Pasar utama dan jenis kapal: Jalur perairan pedalaman Amerika Utara dan Selatan → biasanya ditentukan untuk tongkang, kapal kerja, kapal derek, dan kapal layanan sungai.
• Rentang ukuran nominal: 6", 8", dan 10" → tiga ukuran perangkat keras dek yang umum dengan berat sekitar 38 hingga 144 lb.
• Bahan: ASTM A27/A27M Kelas 70-36 besi cor → bahan cor baja karbon yang diproses panas dan diuji secara mekanis.
• Pemasangan: Dilas ke struktur dek → prosedur las, persiapan zona las, penguatan dek, dan arah beban memerlukan konfirmasi khusus kapal.
• Antarmuka garis: Kepala tombol dan tenggorokan tertekuk → mempertahankan garis atau mata kawat tanpa menggambarkan produk sebagai bollard atau titik angkat.
• Kondisi permukaan: Pasokan siap las seperti yang dicetak/tidak dicat atau akhir yang diblas dan dimodifikasi → urutan pelapis harus dikoordinasikan dengan pengelasan di galangan kapal.
• Pilihan inspeksi: Sertifikasi bahan, MT, RT, dan pengujian beban tarik yang disepakati → tersedia sesuai dengan ruang lingkup proyek dan kriteria penerimaan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi model gantungan tombol yang diperlukan: 6", 8", atau 10", dan berikan gambar susunan kapal atau dek tongkang.

Langkah 2: Konfirmasi jenis jalur atau kawat, ukuran mata, desain tarikan yang dimaksudkan atau penggunaan pegangan, arah bantalan, dan dasar beban desain proyek.

Langkah 3: Konfirmasi posisi instalasi dek, jarak bebas yang tersedia di sekitar kepala tombol, ketebalan plat dek, penguatan, dan rincian las galangan kapal.

Langkah 4: Konfirmasi bahan ASTM A27/A27M Kelas 70-36, catatan pengolahan panas, sertifikat bahan, dan persyaratan inspeksi kelas atau pemilik.

Langkah 5: Konfirmasi akhir: kondisi siap las sebagai cast/unpainted, Sa 2.5 blasting plus epoxy shop primer, finish galvanis, pilihan stainless steel dipoles, atau sistem pelapis proyek.

Langkah 6: Berikan jumlah, sertifikat yang diperlukan dan ruang lingkup pengujian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar atau foto referensi jika tersedia.

Struktur

Tubuh tombol baja tuang. Kepala yang menonjol. Tenggorokan yang menahan garis. Permukaan kontak garis bulat. Dasar yang dilas dengan dek.

Keuntungan Membuang, Pengelasan & Pemancing

• Geometri tombol cocok untuk mata dari garis atau kawat, membantu menjaga mata duduk selama penangkapan tangki dan operasi berlabuh tongkang.
• Permukaan cor bulat dapat dilapisi dan dihaluskan untuk mengurangi kontak lokal tajam dengan garis sintetis, tali serat, atau mata tali kawat.
• Rentang 6", 8", dan 10" cocok dengan praktik perangkat keras dek kapal selam dalam negeri Amerika yang umum dan memberikan kemajuan ukuran praktis untuk proyek penggantian atau konstruksi baru.
• ASTM A27/A27M Kelas 70-36 adalah kelas casting baja karbon yang diobati panas dan diuji secara mekanis;pembeli dan galangan kapal masih harus menetapkan prosedur las yang sesuai untuk bahan casting dan dek yang sebenarnya.
• Kondisi zona las yang tidak dicat dapat menyederhanakan pengelasan dek. Jika primer atau galvanisasi toko ditentukan, persiapan zona las dan perbaikan lapisan harus disepakati sebelum produksi.
• MT, RT, dan pengujian beban tarik dapat diatur bila diperlukan, tetapi metode, beban uji, kriteria penerimaan, persyaratan saksi, dan kata-kata sertifikat harus disepakati dalam pesanan.
• Dasar las mentransfer kekuatan layanan ke dalam struktur kapal; penguatan dek lokal dan ukuran las tetap menjadi bagian dari desain struktur kapal atau galangan kapal.

Atribut khusus

• Jenis produk: Tombol tombol baja tuang → pemasangan dek penopang mata garis untuk membuat dan mengangkut tongkang.
• Ukuran nominal: 6" / 8" / 10" → pilih sesuai dengan garis atau mata kawat, ruang dek, dan gambar yang disetujui.
• Bahan: ASTM A27/A27M Kelas 70-36 → Kelas casting baja karbon dengan perawatan panas dan pengujian mekanis.
• Aplikasi Kapal Tipikal: Pelayaran dalam negeri / kapal tangki / kapal kerja → sangat relevan dengan pengaturan perangkat keras kapal sungai dan kapal tangki Amerika.
• Pemasangan: Dek dilas → prosedur las, penguatan dek, dan ruang kosong sekitarnya harus dikonfirmasi oleh desain kapal.
• Pengolahan Permukaan: Seperti-dilempar, Sa 2.5 meledak dan toko epoxy dimodifikasi, galvanis, dipoles, atau disesuaikan → akhir akhir tergantung pada urutan pengelasan dan pelapis.
• Pemeriksaan: Sertifikat bahan, MT, RT, dan uji beban tarik seperti yang ditentukan → tidak dianggap sebagai hasil standar kecuali termasuk dalam pesanan.
• Rating beban: Untuk dikonfirmasi → tidak ada SWL, MBL, beban uji, atau beban yang diperbolehkan yang disimpulkan dari ukuran, kelas material, atau berat produk.

Cara Kerjanya

Line or wire eye is placed over the button head → The eye seats in the recessed throat → Rounded contact surfaces retain and guide the eye during tow make-up or mooring → Service forces pass through the welded base into the reinforced deck structure

Aplikasi

Barge daratan barge tangki barge kargo kering barge derek dan perahu kerja pengaturan derek dan derek perbaikan terminal sungai proyek perbaikan dan penggantian barge stasiun berlabuh di dek laut

Sertifikasi & Keuntungan

Dokumen persetujuan ABS, sertifikat bahan, sertifikat pembuat, laporan NDT, dan pengujian disaksikan dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup pesanan,dan prosedur persetujuan kelas yang berlakuKetersediaan sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bagaimana cara memilih tombol 6", 8", atau 10"?

A1: Pilih model sesuai dengan dimensi garis atau mata kawat, pengaturan layanan, ruang dek, arah pimpinan, beban desain proyek, dan gambar kapal yang disetujui.Ukuran nominal saja bukan dasar pilihan beban yang lengkap.

T2: Apakah ukuran nominal atau berat produk SWL?

A2: Tidak. 6", 8" dan 10" sebutan menggambarkan model dan tenggorokan geometri, sementara berat yang tercantum adalah untuk penanganan dan pengiriman referensi.dan beban uji tidak boleh disimpulkan tanpa basis beban yang disetujui dan perhitungan struktural.

T3: Apakah tombol harus dicat sebelum pengelasan dek?

A3: Hardware tongkang Amerika sering diberikan sebagai cor atau tidak dicat di antarmuka las untuk mendukung pengelasan galangan kapal.tapi penyamaran zona las, penghapusan, dan perbaikan pelapis harus disepakati dengan galangan kapal.