 
|
Marinir Tiga Roller Chock. Casting Steel Roller Chock untuk kapal Mooring
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar Teknis: | CB/T 38-1999 | Jenis: | Rol tunggal Bentuk C |
|---|---|---|---|
| Diameter rol: | 75~350mm | Nomor rol: | Tiga Rol |
| Berat rol: | 27-1915kg | Bahan: | Baja Ringan, Baja C-Mn, Baja Tahan Karat, Baja Tuang, Besi Cor Nodular |
| Perawatan Permukaan: | Sandblasting ke S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi, galvanis, dipoles, perlakuan permukaan yang | Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, dll. |
| Menyoroti: | Peralatan Pelayaran Kapal Fairlead,3 Roller Fairlead,3 Roller Fairlead Peralatan Pelabuhan Kapal |
||
Deskripsi Produk
Marinir Tiga Roller Chock. Casting Steel Roller Chock untuk kapal Mooring
Ringkasan Produk
Marine three roller chock dirancang untuk membimbing tali perhentian melalui bukaan tetap sambil mengurangi gesekan dan mengontrol arah tali.
Dibandingkan dengan colokan konvensional, struktur tiga rol terintegrasi memungkinkan pimpinan tali multi-arah dan secara signifikan mengurangi tekanan lokal dan keausan tali.
Produk ini mengikuti standar CB/T 38-1999 Tipe C, menggantikan CB39-66 Tipe C.
CB/T 38-1999 mengadopsi struktur dasar las, memberikan transfer beban yang lebih baik dan integritas struktural yang lebih tinggi dibandingkan dengan desain CB39-66 baut.
Setiap model sesuai dengan beban pemecahan tali tertentu (MBL), memungkinkan pemilihan yang akurat berdasarkan beban.
Spesifikasi Cepat
- Struktur: Tiga rol → Panduan tali multi arah
- Diameter tali yang berlaku: 7 ∼ 37 mm → kisaran pilihan standar
- Aplikasi tali MBL: 23 ∼ 583 kN → Parameter pilihan kunci
- Pemasangan: Dasar las (CB/T 38-1999) / Bolt-on (penggantian CB39-66)
- Bahan: Baja tuang → Kekuatan dan daya tahan tinggi
- Permukaan: Lemparan halus → Tali pelindung
- Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Parameter teknis utama (CB/T 38-1999 Tipe C)
| Ukuran Nominal | Patah tali maksimum (kN) | Dia tali kawat | Fiber Rope Dia | L | B | H | L1 | D | Berat (kg) |
| 75 | 23.3 | 7.4 | 12 | 550 | 170 | 116 | 150 | 75 | 27 |
| 100 | 52.5 | 11 | 18 | 750 | 200 | 147 | 210 | 100 | 60 |
| 125 | 93.4 | 15 | 24 | 920 | 250 | 173 | 260 | 125 | 116 |
| 150 | 145.8 | 18.5 | 30 | 1120 | 300 | 201 | 320 | 150 | 198 |
| 200 | 246.6 | 24 | 40 | 1420 | 370 | 251 | 410 | 200 | 398 |
| 250 | 373.6 | 30 | 48 | 1780 | 470 | 300 | 520 | 250 | 767 |
| 300 | 472.7 | 33.5 | 56 | 2120 | 550 | 353 | 620 | 300 | 1240 |
| 350 | 583.5 | 37.5 | 64 | 2440 | 640 | 386 | 720 | 350 | 1915 |
Dasar Beban & Seleksi
"Rope Max Break (kN) " mengacu pada beban pemecahan maksimum (MBL) dari tali yang berlaku.
Setiap ukuran colokan dicocokkan dengan tingkat kekuatan tali yang sesuai.
Referensi SWL ≈ Tali MBL ÷ Faktor Keamanan (biasanya 1,5 ∼ 2,0).
Cak dirancang untuk menahan beban yang sama atau melebihi kekuatan patah tali, memastikan keamanan struktural dalam kondisi ekstrem.
Panduan Pemilihan
Langkah 1 Pilih diameter tali → Berdasarkan ukuran jalur perhentian
Langkah 2 Konfirmasi beban pemecahan tali (MBL) → Parameter pemilihan utama
Langkah 3 Pilih ukuran colokan → Cocokkan baik diameter tali dan MBL
Langkah 4 Konfirmasi jenis instalasi → Tersald (bentuk baru) / Bolt-on (penggantian)
Langkah 5
Catatan Teknik
CB/T 38-1999 memperkenalkan pencocokan berbasis beban, di mana setiap model sesuai dengan kekuatan patah tali tertentu.
Hal ini memastikan keselarasan yang lebih baik antara desain sistem pegangan dan beban operasional yang sebenarnya.
Struktur
Tiga rol. Badan casting. Dasar las. Struktur diperkuat.
Atribut khusus
Desain tiga rol → Distribusi beban dan mengurangi keausan tali
Rol bebas berputar → Mengurangi gesekan
Badan baja tuang → Kekuatan tinggi
Permukaan kontak yang halus → Lindungi tali
Panduan Penelitian
Berikan diameter tali, MBL tali, jenis instalasi, jenis kapal dan persyaratan sertifikasi.
Cara Kerjanya
Tali melewati cok → rol berputar → gesekan dikurangi → tali dipandu dengan lancar → haus diminimalkan.
Aplikasi
Skip bow. Ship stern. Bulwark. Dek tepi berlabuh.
Sertifikasi & Keuntungan
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Gambar & Foto
Gambar pengaturan umum dan foto produk
Pemesanan
Tentukan: ukuran, bahan, lapisan, sertifikasi
FAQ
Pertanyaan 1: Mengapa menggunakan tiga roller chock?
A: Untuk mengurangi gesekan, mendistribusikan beban dan melindungi tali pegangan.
T2: Apakah rol berputar?
A: Ya, semua rol berputar bebas untuk mengurangi keausan.
Q3: Bagaimana memilih ukuran?
A: Berdasarkan diameter tali dan beban pemecahan dari meja.
T4: Standar apa yang harus saya pilih untuk proyek saya?
A: Untuk proyek konstruksi baru, standar yang diperbarui seperti CB/T 38-1999 atau persyaratan masyarakat klasifikasi dianjurkan.
Untuk wadah yang ada, dimensi CB 39-66 biasanya digunakan untuk penggantian langsung.