150–450 mm Tipe Terbuka 3-Roller Shipside Fairlead | JIS F 2014-1987 Tipe CF/CS untuk Tambat Kapal

150×450 mm Open-Type 3-Roller Shipside Fairlead. JIS F 2014-1987 Tipe CF/CS untuk Mooring Kapal

Ringkasan Produk

JIS F 2014-1987 Type CF/CS shipside fairlead adalah jenis terbuka tiga-roller mooring fairlead yang digunakan untuk membimbing jalur berlabuh di sisi kapal, busur, buritan, dan posisi utama tepi dek.Pengaturan terbuka memungkinkan garis untuk dimasukkan dari atas tanpa rangka penahan tertutup, sedangkan tiga posisi kontak rol menyediakan jalur utama yang ditentukan di mana pengaturan wadah membutuhkan konfigurasi JIS tiga rol.

Di bawah klasifikasi JIS asli, Tipe CF menggunakan tiga rol besi cor dan Tipe CS menggunakan tiga rol yang terbuat dari pelat baja.Jangkauan standar adalah 150×400 mm untuk tipe CF dan 150×450 mm untuk tipe CSRol baja tuang dapat dibahas sebagai alternatif pasokan khusus proyek saat ini jika diperlukan, tetapi mereka tidak harus digambarkan sebagai bahan roller JIS CF asli.Ukuran pemasangan, lapisan, ruang lingkup inspeksi, dan persyaratan kelas harus dikonfirmasi terhadap gambar kapal dan spesifikasi pembelian.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Jembatan bergelombang tiga rol tipe terbuka → membimbing jalur berlabuh melalui susunan jembatan bergelombang tiga di sisi kapal atau tepi dek.
• Standar: JIS F 2014-1987 → standar fairlead JIS aktif untuk aplikasi berlabuh; Tipe CF/CS adalah keluarga tiga rol terbuka.
• Jangkauan diameter nominal: CF 150~400 mm / CS 150~450 mm → Tipe CS saja mencakup ukuran standar 450 mm.
• Bahan roller asli: CF = besi cor FC20 / CS = pelat baja SS41 → sebutan bahan mengikuti standar 1987 dan tidak boleh digantikan secara diam-diam oleh setara modern.
• Dimensi utama: D, L, l dan l1 → L, l dan l1 dapat disesuaikan sesuai dengan lokasi pemasangan yang diizinkan oleh standar.
• Persyaratan operasi: Bagian yang berputar diperlukan untuk beroperasi dengan lancar → rotasi roller dan kondisi permukaan harus diperiksa selama pemeriksaan.
• Opsi baja cor saat ini: Tersedia tergantung pada kebutuhan proyek → diperlakukan sebagai alternatif khusus proyek, bukan sebagai definisi bahan CF asli.
• Fokus pemasangan: Pedestal / dasar geometri, garis sisi kapal, sudut tali dan struktur dek sekitar → konfirmasi susunan kapal sebelum pembuatan.

Parameter teknis utama

Dimensi utama untuk JIS F 2014-1987 tipe terbuka tiga rol CF/CS fairlead. Dimensi dalam mm. Kolom ketersediaan tipe mencerminkan rentang standar asli.

Catatan: JIS F 2014-1987 mengizinkan dimensi L, l, l1 dan l2 untuk ditingkatkan atau dikurangi sesuai dengan lokasi instalasi.Dimensi pemasangan akhir oleh karena itu harus dikonfirmasi terhadap susunan wadah gambar sebelum produksi.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi konfigurasi tiga rol tipe terbuka JIS F 2014-1987 dan pilih Tipe CF atau Tipe CS sesuai dengan konstruksi rol standar yang diperlukan.

Langkah 2: Pilih diameter nominal antara 150 ∼ 400 mm untuk CF atau 150 ∼ 450 mm untuk CS, kemudian konfirmasi jenis tali, diameter tali, arah arah tali dan pengaturan perekat kapal.

Langkah 3: Konfirmasi bahan rol. Untuk pasokan standar asli, CF menggunakan besi cor dan CS menggunakan rol yang terbuat dari pelat baja. Jika rol baja cor diminta,menyatakan kelas material dan dasar persetujuan secara terpisah.

Langkah 4: Konfirmasi geometri instalasi: garis sisi kapal, susunan alas / dasar, ruang yang tersedia, dimensi L / l / l1 yang dapat disesuaikan,struktur dek dan setiap penguatan lokal yang diperlukan oleh desain kapal.

Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan, akses pelumasan / pemeliharaan, sertifikat bahan, inspeksi kelas atau persyaratan saksi sebelum penawaran.

Langkah 6: Berikan jumlah, jenis wadah, posisi instalasi, gambar GA atau fondasi, foto referensi, tujuan pengiriman dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Buka susunan tiga rol. Tubuh rol. Poros. Bush. Pedestal / dasar. Tutup / komponen pengikat. Titik pelumasan.

Keuntungan Roller, Instalasi & Kualitas

• Pengaturan terbuka memungkinkan garis dermaga untuk diperkenalkan dari atas, yang berguna di mana tata letak dek membutuhkan entri garis fleksibel daripada struktur penahan tertutup.
• Tiga posisi rol menyediakan beberapa permukaan kontak tali untuk mengubah garis penghubung melalui pengaturan fairlead; arah tali yang sebenarnya harus mengikuti rencana penghubung kapal.
• Tipe CF dan Tipe CS menggunakan konstruksi roller standar asli yang berbeda,memungkinkan proyek untuk mempertahankan bentuk materi JIS yang ditentukan alih-alih memperlakukan semua fairlead terbuka tiga rol sebagai identik.
• JIS F 2014 memungkinkan untuk menyesuaikan dimensi longitudinal utama untuk lokasi pemasangan,yang membantu pengaturan fairlead mengikuti geometri sisi kapal lokal tanpa mengubah tipe roller standar dasar.
• Permukaan rol, semak, poros dan titik pelumasan harus dipertahankan sehingga bagian yang berputar tetap lancar dalam operasi dan tidak mengembangkan kondisi kontak tali yang tajam.
• Dasar inspeksi standar mencakup inspeksi visual dan inspeksi operasi; keterlacak bahan tambahan,inspeksi dimensi atau kelas kesaksian dapat diatur ketika ditentukan oleh proyek.
• Di mana rol baja cor diminta sebagai alternatif pasokan modern, bahan kelas,Konstruksi rol dan ruang lingkup persetujuan yang rinci harus dikonfirmasi secara terpisah daripada diwakili sebagai bahan asli Tipe CF.

Atribut khusus

• Standar: JIS F 2014-1987 → standar fairlead JIS aktif untuk penggunaan berlabuh.
• Tipe CF: Tipe terbuka, tiga rol besi cor → bahan standar roller asli adalah besi cor FC20.
• Tipe CS: Tipe terbuka, tiga rol yang terbuat dari pelat baja → bahan standar roller asli adalah pelat baja SS41.
• Diameter Nominal: CF 150~400 mm / CS 150~450 mm → 450 mm adalah standar untuk CS saja.
• Pemasangan: Pengaturan pijakan samping kapal / tepi dek → konfirmasi geometri lambung dan dek lokal sebelum produksi.
• Dimensi utama yang dapat disesuaikan: L / l / l1 → standar memungkinkan penyesuaian sesuai dengan lokasi instalasi.
• Opsi rol baja tuang: alternatif khusus proyek → bahan kelas dan dasar persetujuan untuk dikonfirmasi; bukan sebutan CF asli.
• Persyaratan sertifikat: Menurut ruang lingkup pesanan → dokumentasi pembuat, sertifikat bahan dan inspeksi kelas harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Mooring line enters the open fairlead → Line contacts the required rollers as the lead direction changes → Rollers rotate to guide the line and reduce sliding contact → Reaction is transferred through the shafts and pedestal / base into the ship structure → Roller condition and lubrication are checked during maintenance

Aplikasi

Stasiun berlabuh di samping kapal. Posisi utama tali busur dan buritan. Kapal kargo. Tanker.

Sertifikasi & Keuntungan

Pemeriksaan dan sertifikasi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, keterlacak bahan, ruang lingkup pesanan dan prosedur persetujuan perusahaan klasifikasi.Ketersediaan sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran dan tidak disiratkan sebagai pasokan standar.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Apa perbedaan antara JIS F 2014 tipe CF dan tipe CS?

A1:Kedua jenis ini adalah open-type three-roller fairleads. Type CF menggunakan tiga rol besi cor di bawah standar asli, sedangkan Type CS menggunakan tiga rol yang terbuat dari pelat baja. CF adalah standar dari 150 hingga 400 mm;CS mencapai 450 mm.

Pertanyaan 2:Dapatkah rol baja tuang disediakan sebagai pengganti rol CF besi tuang asli?

A2:Ya, rol baja tuang dapat dibahas sebagai alternatif pasokan khusus proyek jika diperlukan.karena baja cor bukanlah bahan roller tipe CF asli yang didefinisikan oleh JIS F 2014-1987.

Q3:Apakah dimensi utama JIS harus tetap tetap untuk setiap instalasi?

A3:Tidak semuanya. JIS F 2014-1987 memungkinkan L, l, l1 dan l2 untuk disesuaikan sesuai dengan lokasi pemasangan.antarmuka alas dan tali memimpin sebelum produksi.