JIS F3410 Type E Forging Steel Oval Eye Plate O Ring Ship Mooring Equipment

JIS F3410 Tipe E Dipalsukan Oval Eye Plate

Ringkasan Produk

JIS F3410 Type E forged oval eye plate adalah perlengkapan pemasangan las yang digunakan pada struktur kapal untuk mengikat terminal tali, belenggu, katrol, atau perangkat keras koneksi serupa.Ini biasanya dipilih di mana gambar wadah membutuhkan pelat mata oval kompak dengan beban yang diizinkan yang ditentukan, pembukaan mata yang terkontrol, kaki las, dan permukaan akhir yang halus.

Berbagai ukuran kecil ini mencakup Nominal No. 0.5, 1, dan 2 dengan beban yang diizinkan dari 4,9 kN hingga 19,6 kN. Pelat mata hanya harus dipasang pada struktur kapal yang sesuai dengan detail las yang diverifikasi, penguatan sekitarnya,dan arah beban yang disetujuiTidak boleh diperlakukan sebagai lug angkat umum atau sebagai pengganti untuk proyek-disetujui lifting pad mata kecuali gambar desain, persetujuan kelas, dan ruang lingkup inspeksi menegaskan penggunaan tersebut.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Plat mata oval tempa / perlengkapan O-ring → titik sambungan las untuk terminal tali, belenggu, katrol, dan perlengkapan terkait perhentian pada struktur kapal.
• Tipe standar dan yang disediakan: JIS F3410-1999 Tipe E → digunakan untuk pemilihan pelat mata berdasarkan standar; penunjukan tipe akhir harus diperiksa terhadap gambar proyek sebelum produksi.
• Nominal No. range: 0.5 / 1 / 2 → kompak low-load range untuk posisi pemasangan kecil di mana ruang dan ukuran las terbatas.
• Kisaran beban yang diizinkan: 4,9 hingga 19,6 kN → nilai pilihan untuk pelat mata; jangan mencampurnya dengan beban pemecahan tali, beban uji, atau proyek mengangkat SWL.
• Dimensi utama: d, L, H, R, D, T, dan kaki las f → data kunci untuk gambar halaman web, perencanaan las, dan konfirmasi penawaran.
• Pilihan bahan: baja ringan, baja C-Mn, atau stainless steel → kelas bahan akhir dan persyaratan keselaiannya harus dikonfirmasi sesuai dengan spesifikasi wadah.
• Kondisi permukaan: permukaan pelat mata yang selesai harus bebas dari retakan dan pengelupasan yang terlihat → penting untuk penerimaan inspeksi dan kualitas permukaan koneksi yang aman.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → sistem pelapis akhir atau stainless steel finishing harus mengikuti persyaratan proyek.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi JIS F3410 Tipe E dan Nominal No. 0.5 / 1 / 2 sesuai dengan gambar wadah, beban yang diizinkan yang diperlukan, dan perangkat keras koneksi.

Langkah 2: Konfirmasi penggunaan yang sebenarnya: pemasangan terminal tali, koneksi belenggu, koneksi katrol, pemasangan yang terkait dengan berlabuh, atau titik koneksi struktur kapal lainnya.

Langkah 3: Konfirmasi posisi pemasangan, struktur sekitarnya, penguatan, kaki las f, arah beban, dan apakah pelat mata dipasang di dek, balok, atau struktur lain yang disetujui.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: baja ringan, baja C-Mn, baja tahan karat, atau kualitas bahan yang tepat yang dibutuhkan oleh pemilik, galangan kapal, atau masyarakat kelas.

Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan, sistem pelapis, ruang lingkup inspeksi, sertifikat bahan, sertifikat pembuat, dan persyaratan sertifikat kelas sebelum penawaran.

Langkah 6: Berikan jumlah, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar instalasi, informasi terminal rantai/tali kawin, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Tubuh mata berwarna oval yang ditempa. Pembukaan mata yang halus. Dasar lampiran las. Kaki las.

Keuntungan Memalsukan, Pengelasan & Teknik

• Konstruksi baja tempa mendukung bentuk sambungan yang kompak dengan ketebalan yang terkontrol, transisi bulat, dan lebih cocok untuk titik pemasangan las kecil daripada pemotongan pelat longgar.
• Pembukaan mata oval menyediakan area koneksi yang ditentukan untuk belenggu, terminal tali, atau perlengkapan katrol, membantu galangan kapal menjaga perangkat keras koneksi sejajar dengan arah beban yang dimaksudkan.
• Tangan pengelasan yang ditentukan f memberikan referensi yang jelas untuk diskusi pemasangan, tetapi detail pengelasan akhir, panjang pengelasan,dan penguatan sekitarnya masih harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Transisi yang mulus di sekitar mata dan area dasar membantu mengurangi tepi tajam lokal dan mendukung kursi perangkat keras koneksi yang lebih andal selama layanan.
• Persyaratan permukaan yang disediakan bahwa permukaan selesai bebas dari retakan dan pengelupasan yang terlihat penting untuk inspeksi, adhesi lapisan, dan layanan jangka panjang di kapal.
• Beban yang diizinkan dinyatakan sebagai nilai pemilihan untuk pelat mata, bukan sebagai tali MBL, beban uji, atau SWL angkat tanpa batasan.
• Rentang tiga ukuran berguna untuk kapal kecil, perahu kerja, perahu layanan, dan lokasi lampiran kompak di atas kapal di mana pelat mata las yang lebih kecil diperlukan.

Atribut khusus

• Standar: JIS F3410-1999 → digunakan ketika spesifikasi proyek membutuhkan pelat mata oval kapal JIS.
• Tipe: Tipe E seperti yang dikirim → konfirmasi terhadap gambar standar resmi dan gambar proyek sebelum rilis produksi.
• Nominal No.: 0,5 / 1 / 2 → pilih sesuai dengan beban yang diizinkan, perangkat keras koneksi, dan ruang instalasi.
• Beban yang diizinkan: 4,9 / 9,8 / 19,6 kN → dasar pilihan untuk pelat mata, bukan beban putus tali atau SWL angkat otomatis.
• Bahan: Baja ringan / C-Mn baja tempa / baja tahan karat → persyaratan kualitas, pelacakan, dan las yang tepat harus dikonfirmasi.
• Instalasi: Dilas ke struktur kapal → dek atau balok penguatan, prosedur las, dan arah beban harus ditinjau oleh galangan kapal.
• Perawatan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi → sistem pelapis akhir mengikuti spesifikasi cat wadah atau persyaratan pelanggan.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → pemeriksaan kelas dan ruang lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Rope terminal / shackle / pulley fitting is connected to the oval eye → Load acts through the eye plate in the approved direction → Welded base transfers the force into the reinforced ship structure → Surface inspection and coating are completed according to project requirement

Aplikasi

Ship decks | Bulkheads | Workboats | Tugboats | Service vessels | Small craft | Inland vessels | Rope terminal fixing | Shackle connection points | Pulley attachment points | Newbuilding and replacement projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apa artinya beban yang diizinkan untuk pelat mata ini?

A1: Beban yang diizinkan adalah nilai pilihan untuk pelat mata di bawah standar dan kondisi proyek yang dimaksud.atau SWL angkat tanpa batasanAplikasi akhir harus diperiksa bersama dengan arah beban, detail las, penguatan struktur, dan persyaratan kelas.

T2: Dapatkah pelat mata oval palsu ini digunakan sebagai mata bantalan angkat?

A2: Tidak secara default. Halaman ini menjelaskan pelat mata struktur kapal untuk memantapkan terminal tali, belenggu, katrol, atau perlengkapan serupa. Penggunaan angkat harus dikonfirmasi secara terpisah dengan gambar proyek,perhitungan, desain las, persyaratan uji, dan persetujuan kelas.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi standar, jenis, nomor nominal, beban yang diizinkan, kelas bahan, perawatan permukaan, jumlah, posisi pemasangan, arah beban, ruang lingkup sertifikat, belenggu kawin atau ukuran fitting,tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.