 
|
100×800 mm Pabrik Double-Bitt Mooring Bollard dengan Plat Base Wide JIS F 2001 Tipe B
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar: | JIS F 2001 Tipe B | Rentang SWL: | 29KN- 981KN |
|---|---|---|---|
| Bahan: | C-Mn Steel, Stainless Steel, juga dapat mensuplai baja khusus untuk pemecah es | Diameter Nominal: | 100 hingga 800mm |
| Berat: | 18,9 hingga 3071kg | Perawatan Permukaan: | sandblasting hingga S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi, Baja Tahan Karat Dipoles, tersedia peraw |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, dll | ||
| Menyoroti: | JIS F 2001-1990 boat mooring bollard,boat mooring bollard,JIS F 2001-1990 Kapal Mooring Equipment |
||
Deskripsi Produk
100×800 mm Pabrik Double-Bitt Mooring Bollard dengan Plat Base Wide JIS F 2001 Tipe B
Ringkasan Produk
JIS F 2001 Type B double bitt mooring bollard adalah perlengkapan mooring kapal yang dilas di dek yang digunakan untuk mengamankan jalur mooring di dek kapal.Pengaturan Tipe B menggunakan dua tiang yang dibuat pada plat dasar yang lebar, dan bollar biasanya dipilih berdasarkan jenis standar, diameter nominal, SWL, susunan dek, jenis tali, antarmuka las, persyaratan pelapis, dan ruang lingkup sertifikat.
Untuk konstruksi baja las ini, tiang dapat dibuat dari pipa baja atau dari pelat baja yang digulung ke dalam pipa dan dilas.dan koneksi dek harus mengikuti rincian pengelasan galangan kapal yang disetujui. jahitan las atau tepi yang mungkin bersentuhan dengan garis berlabuh harus berpakaian dan tanah halus untuk mengurangi abrasi lokal tali selama layanan.
Spesifikasi Cepat
• Jenis produk: bollard pengaman double bitt yang terbuat dengan base plate yang lebar → titik pengaman yang dilas untuk dek kapal.
• Standar dan tipe: JIS F 2001 Tipe B, dengan referensi ISO 13795 → jenis bollar base plate untuk kapal dan aplikasi teknologi laut.
• Jangkauan SWL: 29 sampai 981 kN dari tabel yang disediakan → digunakan untuk pemilihan ukuran bollard awal; penguatan dek dan persetujuan tetap tergantung pada proyek.
• Kisaran diameter nominal: 100 sampai 800 mm → mencakup posisi berlabuh dek kapal kecil hingga besar dalam kisaran ukuran Tipe B yang disediakan.
• Diameter luar tiang: Φ114,3 sampai Φ812.8 mm → dimensi tiang kunci untuk pemeriksaan visual, perencanaan pembuatan, dan pencocokan gambar halaman web.
• Kisaran berat: 18,9 sampai 3071 kg → berguna untuk penawaran, penanganan, pengemasan, perencanaan transportasi, dan persiapan instalasi galangan kapal.
• Jalur pembuatan: pipa baja atau pelat baja yang digulung ke dalam pipa → las longitudinal dan area kontak tali harus di tanah halus jika berlaku.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 peledak + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → dipoles, galvanis, atau selesai disesuaikan dapat dibahas ketika ditentukan.
Parameter teknis utama
Dimensi halaman utama untuk JIS F 2001 Tipe B bollard pengaman double bitt yang terbuat. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan sebaliknya.Nilai SWL berasal dari tabel yang disediakan dan tidak harus dikonversi ke tali MBL, beban uji, atau beban pemecahan tanpa konfirmasi proyek.
| Nominal Dia. | SWL (kN) | Berat (kg) | A (mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | Φ(mm) |
| 100 | 29 | 18.9 | 196 | 250 | 165 | 445 | 114.3 |
| 125 | 39 | 29.4 | 246 | 315 | 195 | 540 | 139.8 |
| 160 | 49 | 44.7 | 316 | 400 | 225 | 670 | 165.2 |
| 200 | 78 | 79.5 | 378 | 500 | 290 | 860 | 216.3 |
| 250 | 118 | 139 | 470 | 630 | 360 | 1065 | 267.4 |
| 315 | 196 | 261 | 597 | 800 | 430 | 1300 | 318.5 |
| 355 | 255 | 361 | 663 | 890 | 480 | 1475 | 355.6 |
| 400 | 314 | 502 | 749 | 1000 | 550 | 1630 | 406.4 |
| 450 | 382 | 685 | 841 | 1130 | 620 | 1840 | 457.2 |
| 500 | 451 | 911 | 928 | 1250 | 690 | 2040 | 508.0 |
| 560 | 549 | 1208 | 1025 | 1380 | 750 | 2240 | 558.8 |
| 630 | 686 | 1601 | 1152 | 1570 | 820 | 2510 | 609.6 |
| 710 | 804 | 2252 | 1294 | 1750 | 960 | 2840 | 711.2 |
| 800 | 981 | 3071 | 1480 | 2000 | 1100 | 3240 | 812.8 |
Panduan Pemilihan & Inquiry
Langkah 1: Konfirmasi bollard berlabuh double bitt JIS F 2001 Type B dan pilih diameter nominal / SWL sesuai dengan pengaturan berlabuh kapal.
Langkah 2: Konfirmasi jenis tali, ukuran tali, arah arah tali yang diharapkan, susunan jalur berlabuh, dan apakah bollard untuk pembangunan baru atau penggantian.
Langkah 3: Konfirmasi posisi instalasi dek, penguatan dek, antarmuka pengelasan plat dasar, persiapan alur, dan setiap pengelasan di galangan kapal atau persyaratan NDT.
Langkah 4: Konfirmasi persyaratan pembuatan: tiang pipa baja atau pelat baja yang digulung ke dalam pipa, pengelasan alur pipa ke dasar, dan penggilingan lapisan las di area kontak tali.
Langkah 5: Konfirmasi kualitas material, perawatan permukaan, sistem pelapis, persyaratan galvanis / dipoles jika berlaku, dan persyaratan perlindungan korosi.
Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, inspeksi saksi, atau persyaratan persetujuan kelas.
Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal, gambar instalasi atau foto referensi, tujuan pengiriman, persyaratan pengemasan, dan waktu pengiriman yang diperlukan.
Struktur
Two fabricated vertical posts | Wide base plate | Pipe-to-base groove welds | Deck welding edge | Smooth ground rope-contact seams | Steel pipe or rolled-plate pipe construction | Shop primer or specified surface treatment
Keuntungan Teknik Pabrikasi, Las & Mooring
• Plat dasar lebar Tipe B menyediakan antarmuka yang dilas dek yang jelas untuk stasiun berlabuh kapal; penguatan dek akhir dan rincian las harus dikonfirmasi oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Pos pipa baja atau pos pipa pelat baja yang digulung dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan proyek, ketersediaan bahan, dan rencana pembuatan.
• Ketika pelat digulung ke dalam pipa, jahitan longitudinal harus dilas dan dihancurkan dengan halus, terutama di mana tali dapat melewati atau menyentuh permukaan tiang.
• Persiapan alur pada sambungan pipa-ke-dasar mendukung penetrasi las yang lebih dalam dan kontinuitas struktur yang lebih baik ketika dilakukan sesuai dengan WPS yang disetujui.
• Tepi pengelasan dek dapat disiapkan untuk pengelasan penetrasi dalam jika diperlukan oleh gambar proyek, tetapi bentuk pengelasan akhir, kaki pengelasan, NDT,dan kesaksian kelas harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Permukaan kontak tali yang halus dan dilapisi membantu mengurangi kontak lokal yang tajam pada tali kawat, tali serat manila / sisal, atau tali sintetis selama penanganan berlabuh normal.
• Kisaran SWL yang disediakan dari 29 sampai 981 kN memungkinkan pembeli untuk memilih dengan tugas berlabuh tanpa mencampur SWL dengan tali MBL, beban uji, atau beban pemecahan.
• Perawatan permukaan dapat disesuaikan dengan spesifikasi cat wadah, lingkungan korosi, dan persyaratan inspeksi pemilik.
Atribut khusus
• Standar: JIS F 2001 Tipe B → digunakan ketika gambar kapal atau spesifikasi pemilik membutuhkan susunan bollard pelat dasar Tipe B.
• Nama produk: Bollard pengaman double bitt yang terbuat → Fitting pengaman dek untuk mengamankan jalur pengaman, bukan produk angkat.
• Bentuk dasar: Plat dasar lebar → memberikan jejak las dek dan harus diperiksa dengan rincian penguatan dek dan las.
• Jangkauan SWL: 29 sampai 981 kN → pilih sesuai dengan tabel dan perhitungan perekat proyek yang disediakan.
• Diameter nominal: 100 sampai 800 mm → dasar ukuran utama untuk penawaran, pencocokan gambar, dan identifikasi produk.
Opsi bahan: Baja C-Mn / baja tahan karat / baja khusus untuk proyek pemecah es → kualitas bahan akhir dan pelacakan harus dikonfirmasi.
• Metode pembuatan: Pipa baja atau pelat baja yang digulung ke dalam pipa → finishing jahitan las penting untuk perlindungan kontak tali.
• Persyaratan pengelasan: pengelasan pipa-ke-dasar dan dek yang disiapkan alur → bentuk pengelasan akhir, WPS, NDT, dan ruang lingkup saksi kelas yang harus dikonfirmasi.
• Referensi tali yang berlaku: tali kawat, tali serat manila dan sisal, tali sintetis → ukuran tali dan susunan timbal harus dikonfirmasi dengan gambar wadah.
• Perawatan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir, galvanisasi, atau selesai dipoles mengikuti persyaratan proyek.
• Syarat sertifikat: tersedia atas permintaan sesuai dengan persyaratan proyek → ruang lingkup inspeksi kelas dan persetujuan harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
Cara Kerjanya
Mooring line is led around the double bitt bollard → Rope load is held by the two fabricated posts → Local force transfers through the pipe-to-base welds and wide base plate → Load is transferred into the reinforced deck structure through the deck weld → Inspection and final coating are completed according to project requirement
Aplikasi
Pengangkut besar-besaran. Tanker. Kapal kontainer. Kapal kargo umum. Kapal kerja. Kapal tarik.
Sertifikasi & Keuntungan
Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dokumentasi las, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.
Gambar & Foto
FAQ
P1: Bagaimana harus memilih ukuran bollar JIS F 2001 Tipe B yang benar?
A1: Pilih diameter nominal dan SWL sesuai dengan susunan pelabuhan kapal, jenis tali, ukuran tali, arah arah tali, penguatan dek, dan persyaratan persetujuan proyek.Tabel SWL yang disediakan adalah untuk pemilihan bollard dan tidak boleh diperlakukan sebagai tali MBL atau beban uji.
T2: Mengapa pelat dasar yang lebar penting untuk bollard Tipe B?
A2: Plat dasar yang lebar menyediakan antarmuka pengelasan dek dan membantu mendistribusikan kekuatan bollard ke dalam struktur kapal.dan persyaratan inspeksi harus dikonfirmasi oleh galangan kapal atau kantor desain.
T3: Detail pengelasan dan pembuatan apa yang harus dikonfirmasi sebelum memesan?
A3: Konfirmasi apakah tiang terbuat dari pipa baja atau pipa pelat baja yang digulung, rincian pengelasan alur pipa ke dasar, persiapan pengelasan dek, kaki pengelasan atau persyaratan penetrasi, ruang lingkup WPS / NDT,sertifikat bahan, pengolahan permukaan, dan apakah diperlukan kesaksian kelas.