Roller Fairlead Horizontal Mid-Deck untuk Tambat Kapal | Tipe B CB/T 435-2005

Roller Fairlead Horizontal Dek Tengah untuk Tambat Kapal | Tipe B CB/T 435-2005

Gambaran Produk

Roller fairlead horizontal inboard yang dipasang di dek tipe B CB/T 435 dipasang di area dek tengah antara roller fairlead sisi kapal dan derek tambat tengah. Fungsi utamanya adalah sebagai titik penyangga perantara untuk jalur tali tambat yang panjang, terutama ketika derek terletak jauh dari sisi kapal dan pipa dek, perlengkapan, atau anggota struktural berada di antara derek dan roller fairlead sisi kapal.

Berbeda dengan Tipe A, yang diatur di sisi kapal dan digunakan bersama dengan roller fairlead sisi kapal, Tipe B adalah roller penyangga yang dipasang di dek bagian dalam. Ini membantu mencegah tali tambat melorot ke dek, membantu tali melintasi rintangan dek, dan dapat menyesuaikan jalur tali ke arah vertikal. Susunan bantalan rol mencakup alur oli pelumas untuk rotasi yang mulus. Ketika ketinggian roller fairlead melebihi 700 mm, penguatan bagian bawah melintang dan penguatan braket dapat diatur untuk meningkatkan stabilitas; rincian penguatan akhir harus dikonfirmasi sesuai dengan susunan dek kapal dan gambar proyek.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Roller fairlead horizontal inboard dek tengah → titik penyangga perantara antara roller fairlead sisi kapal dan derek tambat tengah.
• Standar dan tipe: Tipe B CB/T 435-2005 → susunan yang dipasang di dek bagian dalam, berbeda dari susunan sisi kapal Tipe A.
• Diameter rol nominal: 200 mm dan 250 mm → dua ukuran rol standar untuk beban tambat dan susunan jalur tali yang berbeda.
• Nilai tabel SWL yang disediakan: 100 kN dan 210 kN → pemilihan harus diperiksa dengan susunan tambat kapal, sudut jalur tali, struktur dek, dan persyaratan kelas.
• Pilihan panjang: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm dalam tabel yang disediakan → berguna untuk mencocokkan jarak dek antara derek tambat tengah dan roller fairlead sisi kapal.
• Referensi berat tipikal: 123,5 kg dan 197,5 kg → dihitung berdasarkan L = 800 mm dan H = 1200 mm sesuai catatan yang disediakan.
• Rotasi rol: desain bantalan dengan alur oli pelumas → membantu menjaga rotasi yang fleksibel dan mengurangi gesekan tali lokal selama operasi.
• Perlakuan permukaan: peledakan Sa 2,5 + satu lapis primer epoksi toko sebagai referensi → galvanis, dipoles, atau perlakuan permukaan yang disesuaikan dapat didiskusikan jika ditentukan.

Parameter Teknis Utama

.

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan roller fairlead horizontal inboard dek tengah tipe B CB/T 435-2005 dan diameter rol nominal 200 mm atau 250 mm.

Langkah 2: Konfirmasikan posisi derek tambat tengah, posisi roller fairlead sisi kapal, ketinggian jalur tali, dan apakah roller fairlead Tipe B diperlukan sebagai titik penyangga tali perantara.

Langkah 3: Konfirmasikan pilihan L, ketinggian pemasangan yang diperlukan H, ruang dek tengah yang tersedia, pipa / perlengkapan / struktur dek di dekatnya, dan apakah ketinggian di atas 700 mm memerlukan penguatan bagian bawah melintang dan braket.

Langkah 4: Konfirmasikan jenis tali, diameter tali, dasar beban tambat, verifikasi SWL yang diperlukan, dan persyaratan badan klasifikasi sebelum penawaran.

Langkah 5: Konfirmasikan persyaratan material: baja C-Mn, baja ringan, baja tahan karat, atau material lain yang ditentukan proyek.

Langkah 6: Konfirmasikan perlakuan permukaan, kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar pemasangan, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Dasar yang dipasang di dek tengah | Rol horizontal inboard | Susunan poros rol dan bantalan | Alur oli pelumas | Batang L bingkai | Penguatan bagian bawah melintang jika diperlukan | Penguatan braket jika ketinggian melebihi 700 mm | Primer toko atau perlakuan permukaan yang ditentukan

Keunggulan Dukungan Tali Tambat, Pemasangan & Rekayasa

• Posisi dek bagian dalam yang dipasang di dek Tipe B menyediakan titik penyangga tali perantara antara derek tambat tengah dan roller fairlead sisi kapal.
• Ini membantu mencegah bentangan tali tambat yang panjang melorot ke dek dan menopang tali ketika tali perlu melewati pipa dek, bagian perlengkapan, atau anggota struktural.
• Rol horizontal dapat mengoreksi jalur tali ke arah vertikal sebelum tali mencapai roller fairlead sisi kapal dan susunan rol luar.
• Desain bantalan rol dengan alur oli pelumas mendukung rotasi yang fleksibel dan membantu mengurangi gesekan geser pada tali PP dan tali tambat lainnya.
• Untuk ketinggian pemasangan di atas 700 mm, penguatan bagian bawah melintang dan penguatan braket dapat diatur untuk meningkatkan stabilitas; susunan akhir harus sesuai dengan struktur dek kapal.
• Pondasi dek, detail pengelasan, dan penguatan lokal harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain sesuai dengan jalur beban tambat dan persyaratan persetujuan proyek.
• Tipe B harus dibedakan dari Tipe A: Tipe A diatur di sisi kapal dan digunakan bersama dengan roller fairlead sisi kapal, sedangkan Tipe B diatur di bagian dalam sebagai titik penyangga dek.

Atribut Kustom

• Standar: CB/T 435-2005 → referensi untuk dimensi dan penunjukan roller fairlead horizontal inboard dek tengah Tipe B.
• Tipe: Tipe B dipasang di dek bagian dalam → digunakan sebagai titik penyangga perantara antara derek tambat tengah dan roller fairlead sisi kapal.
• Diameter Rol Nominal: 200 / 250 mm → pilih sesuai dengan gambar kapal, susunan tali, dan dasar SWL yang diperlukan.
• SWL: 100 / 210 kN dari tabel yang disediakan → jangan mengganti verifikasi beban proyek atau persyaratan persetujuan kelas.
• Panjang: pilihan 600 / 800 / 1000 / 1200 mm → pilih sesuai dengan tata letak dek tengah dan jarak jalur tali antara derek dan roller fairlead sisi kapal.
• Material: baja C-Mn, baja ringan, atau baja tahan karat → tingkatan akhir dan cakupan sertifikat harus dikonfirmasi berdasarkan persyaratan pesanan.
• Perlakuan Permukaan: peledakan Sa 2,5 + satu lapis primer epoksi toko sebagai referensi → lapisan galvanis, dipoles, atau kustom tersedia jika ditentukan.
• Penguatan: penguatan bagian bawah melintang dan braket jika ketinggian melebihi 700 mm → digunakan untuk meningkatkan stabilitas untuk pemasangan yang lebih tinggi.
• Persyaratan Sertifikat: tersedia sesuai persyaratan proyek → cakupan sertifikat pembuat, sertifikat material, atau sertifikat kelas harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerja

Tali tambat keluar dari derek tengah → roller fairlead horizontal inboard Tipe B menopang bentangan tali yang panjang di dek → rotasi rol memandu tali dan mengurangi kontak dek → tali melintasi pipa dek atau struktur jika diperlukan → tali berlanjut menuju roller fairlead sisi kapal dan jalur keluar.

Aplikasi

Stasiun tambat dek tengah | Jalur tali antara derek tambat tengah dan roller fairlead sisi kapal | Susunan bentangan tali panjang tanpa penyangga | Dek dengan pipa atau rintangan perlengkapan | Koreksi sudut tali vertikal | Sistem tambat tali PP | Kapal kargo | Tanker | Pengangkut curah | Kapal kontainer | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apa fungsi roller fairlead horizontal tipe B CB/T 435?

A1: Tipe B dipasang di bagian dalam dek tengah sebagai titik penyangga perantara antara derek tambat tengah dan roller fairlead sisi kapal. Ini menopang jalur tali yang panjang, membantu menjaga tali tidak menyentuh dek, dan membantu tali melintasi pipa atau struktur dek.

T2: Bisakah SWL yang disediakan digunakan langsung untuk setiap kapal?

A2: Tidak. Tabel yang disediakan memberikan nilai SWL untuk ukuran standar, tetapi pemilihan akhir tetap harus diperiksa dengan susunan tambat kapal, sudut jalur tali, penguatan dek, detail pengelasan, dan persyaratan persetujuan kelas.

T3: Apa perbedaan antara Tipe A dan Tipe B dalam aplikasi ini?

A3: Tipe A diatur di sisi kapal dan digunakan bersama dengan roller fairlead sisi kapal. Tipe B dipasang di bagian dalam dek tengah dan berfungsi sebagai roller penyangga antara roller fairlead sisi kapal dan derek tambat tengah.