Derek Teleskopik Hidrolik Kelautan | Derek Dek Kompak untuk Ruang Dek Terbatas

Derek Teleskopik Hidrolik Kelautan | Derek Dek Kompak untuk Ruang Dek Terbatas

Tinjauan Produk

Derek kelautan teleskopik buku jari hidrolik ini menggabungkan lengan buku jari yang terartikulasi dengan ekstensi teleskopik untuk memberikan jangkauan yang berguna sambil menjaga amplop derek tetap ringkas untuk kapal dengan ruang dek terbatas. Geometri lengan memungkinkan posisi kait dibawa lebih dekat ke alas derek daripada lengan teleskopik lurus dengan jangkauan serupa, sementara bagian teleskopik meningkatkan radius kerja tanpa memerlukan lengan tetap yang panjang untuk tetap berada di atas dek.

Rentang kapasitas yang disediakan adalah 10 hingga 100 kN dengan rentang radius kerja / jangkauan hingga 25 m dan ketinggian pengangkatan hingga 40 m. Untuk pemilihan teknik, derek harus dicocokkan dengan bagan beban yang disetujui, kondisi kemiringan dan trim kapal, beban pondasi dek, pasokan hidrolik/listrik, amplop tersimpan, jalur kait, dan persyaratan klasifikasi. Halaman ini memperlakukan produk sebagai derek kelautan di atas kapal. Pengangkatan lepas pantai laut terbuka, pengangkatan personel, penanganan bawah laut, atau layanan yang dikompensasi gerakan hanya boleh dinyatakan ketika tugas-tugas tersebut secara khusus dirancang, didokumentasikan, dan disertifikasi.

Spesifikasi Cepat

• Susunan lengan: Lengan buku jari hidrolik + ekstensi teleskopik → konsep penyimpanan ringkas dengan posisi kait fleksibel dan jangkauan kerja yang meningkat.
•  Rentang beban yang disediakan: 10–100 kN → SWL yang tepat pada setiap radius kerja harus mengikuti bagan beban derek yang disetujui; tabel ringkasan yang disediakan saja tidak membuktikan kapasitas konstan di seluruh rentang radius penuh.
•  Data radius kerja / jangkauan: 5–25 m tergantung model → sumber memberikan rentang daripada satu jangkauan maksimum, sehingga radius minimum/maksimum akhir memerlukan konfirmasi GA dan bagan beban.
•  Kecepatan pengangkatan: 15 m/menit untuk sebagian besar model yang terdaftar → baris 15 kN berisi data sumber yang rusak dan ditandai untuk dikonfirmasi daripada ditebak.
•  Pemutaran: 0–360° dinyatakan → rotasi berkelanjutan, rotasi terbatas 360°, susunan slip-ring, dan sektor pemutaran yang diizinkan harus dikonfirmasi oleh gambar proyek.
• Suhu desain: -40°C hingga +50°C dinyatakan → baja suhu rendah, oli hidrolik, segel, selang, pemanas, peralatan listrik, dan suhu desain kelas harus dicocokkan dengan spesifikasi kapal.
•  Persiapan permukaan: pembersihan ledakan Sa 2½ + sistem epoksi tiga lapis dinyatakan → sistem pelapisan akhir, ketebalan film kering total, lapisan atas, warna, dan prosedur perbaikan harus mengikuti spesifikasi cat pemilik/galangan kapal.
•  Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA dan cakupan kelas lainnya dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek dan tunduk pada persetujuan kelas.

Parameter Teknis Utama

Pemilihan Gerakan Beban & Kapal

• Kapasitas derek tidak dipilih hanya berdasarkan nilai kN nominal. Konfirmasikan SWL pada radius yang diperlukan dan apakah peringkat beban berubah dengan perpanjangan lengan, sudut buku jari, sektor pemutaran, kemiringan/trim kapal, atau kondisi operasi.
•  Nilai radius yang disediakan adalah rentang. Gambar GA akhir derek harus menentukan radius minimum, radius maksimum, geometri lengan, jalur kait, zona mati di sekitar alas, dan jarak bebas dari tiang, rel, palka, pipa, dan peralatan dek lainnya.
•  Desain derek di atas kapal harus mencakup kondisi operasi kapal yang ditentukan oleh pemilik/kelas. Batas kemiringan dan trim, faktor dinamis, kondisi angin, gerakan kapal, dan dasar penanganan beban di luar kapal/di kapal harus dinyatakan sebelum persetujuan desain.
• Derek kapal untuk layanan pelabuhan atau kelautan umum bukanlah derek lepas pantai secara otomatis. Pengangkatan lepas pantai laut terbuka memerlukan basis desain dan sertifikasi lepas pantai khusus, termasuk pembebanan dinamis/lingkungan yang berlaku dan persyaratan sistem keselamatan.
• Pondasi derek dan penguatan dek kapal harus diperiksa menggunakan reaksi alas / beban pondasi dari desain derek yang disetujui. Data pasokan derek saja tidak boleh digunakan sebagai pengganti persetujuan struktural kapal.

Boom & Integrasi Dek Kompak

•  Artikulasi buku jari memungkinkan lengan terlipat ke dalam geometri tersimpan yang lebih pendek dan meningkatkan akses ke beban di dekat alas derek dibandingkan dengan susunan lengan lurus yang panjang.
• Ekstensi teleskopik memberikan radius kerja tambahan setelah lengan utama dan geometri buku jari memposisikan lengan, memungkinkan amplop kerja yang lebih luas tanpa secara permanen menempati jangkauan penuh di dek.
•  Untuk proyek dengan ruang dek terbatas, ketinggian tersimpan, lebar tersimpan, ayunan ekor, diameter alas, akses servis, penyimpanan kait, perutean selang hidrolik, dan amplop tabrakan harus diperiksa pada GA kapal sebelum produksi.
•  Apakah derek yang dipilih sepenuhnya dapat dilipat dalam amplop dek kapal harus dikonfirmasi dari gambar GA akhir; frasa “buku jari penuh” dalam deskripsi sumber tidak cukup untuk menetapkan konfigurasi tersimpan yang tepat.

Desain Hidrolik, Kontrol & Keselamatan

Derek dioperasikan secara hidrolik, tetapi arsitektur daya dan kontrol akhir tidak disediakan. Untuk kutipan dan tinjauan kelas, konfirmasikan apakah proyek memerlukan unit daya elektro-hidrolik mandiri atau HPU eksternal, bersama dengan tekanan operasi, aliran pompa, pasokan motor listrik, tegangan kontrol, spesifikasi oli hidrolik, dan pengaturan start dingin.

•  Logika pembatas beban / perlindungan beban berlebih, berhenti darurat, rem winch, katup penahan silinder atau penyeimbang, sakelar batas, alarm, dan interlock gerakan harus ditentukan sesuai dengan aturan kelas yang dipilih dan tugas derek.
•  Susunan stasiun kontrol dapat berupa lokal, terpasang di alas, remote radio, kabin, atau spesifik proyek; posisi operator dan visibilitas yang diperlukan harus dikonfirmasi sebelum pembekuan desain.
•  Gerakan simultan, kontrol kecepatan variabel / proporsional, penurunan darurat, pemulihan manual, redundansi, dan fungsi fail-safe bergantung pada proyek dan tidak boleh diiklankan sebagai standar kecuali disertakan dalam desain yang disetujui.
•  Pengangkatan personel, penanganan sekoci penyelamat, pengangkatan bawah laut, kompensasi heave aktif, tegangan konstan, AOPS/MOPS, persyaratan ATEX/Ex, atau tugas angkatan laut khusus adalah cakupan desain terpisah dan memerlukan konfirmasi eksplisit.

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Tentukan tugas pengangkatan: kargo / persediaan / selang / penanganan servis, pengangkatan di atas kapal atau di luar kapal, SWL yang diperlukan, radius kerja minimum dan maksimum, ketinggian pengangkatan, kecepatan pengangkatan, dan frekuensi operasi yang diharapkan.

Langkah 2: Sediakan jenis kapal, posisi pemasangan, GA dek, amplop tersimpan yang diizinkan, halangan di dekatnya, sektor pemutaran yang diperlukan, kondisi kemiringan / trim, dan apakah operasi adalah pelabuhan, perairan terlindung, di atas kapal laut, atau pengangkatan lepas pantai laut terbuka.

Langkah 3: Konfirmasikan dasar bagan beban yang disetujui, susunan kait / blok, spesifikasi tali kawat, penggulungan winch, urutan perpanjangan lengan, dan apakah derek harus tetap beroperasi dalam konfigurasi lengan yang dibatasi.

Langkah 4: Konfirmasikan pasokan hidrolik dan listrik: HPU mandiri atau eksternal, tekanan dan aliran sistem, daya motor, tegangan/frekuensi, tegangan kontrol, suhu sekitar, persyaratan pemanasan, dan filosofi daya darurat/pemulihan.

Langkah 5: Konfirmasikan badan klasifikasi, penerapan SOLAS, persyaratan bendera, sertifikat material, cakupan pengelasan/NDT, uji bukti/beban, FAT/SAT, komisioning, penandaan, manual, dan sertifikasi perlengkapan lepas.

Langkah 6: Sediakan kuantitas, spesifikasi pelapisan permukaan, warna, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, batasan pengangkatan/transportasi, metode pemasangan, dan gambar derek yang ada atau data antarmuka pengganti.

Struktur

Antarmuka alas / pondasi | Bantalan dan penggerak pemutaran | Lengan utama | Lengan buku jari | Bagian lengan teleskopik | Silinder pengangkatan dan buku jari | Silinder teleskopik | Winch pengangkatan | Tali kawat dan katrol | Blok kait | Sistem daya / katup hidrolik | Sistem kontrol dan keselamatan

Keunggulan Teknik & Kualitas

•  Geometri buku jari-dan-teleskopik yang ringkas sangat berguna di mana jejak dek dan amplop tersimpan lebih terbatas daripada momen pengangkatan maksimum saja.
•  Amplop kerja dapat disesuaikan melalui pengangkatan lengan utama, artikulasi buku jari, dan ekstensi teleskopik, memungkinkan kait untuk mencapai posisi dekat dan diperpanjang ketika didukung oleh bagan beban yang disetujui.
•  Untuk layanan kelautan, kualitas desain bergantung pada lebih dari sekadar kekuatan struktural: penyegelan hidrolik, perutean selang, perlindungan korosi, kompatibilitas suhu rendah, drainase, pemeliharaan, perlindungan selungkup listrik, dan akses aman untuk inspeksi semuanya perlu dipertimbangkan.
•  Reaksi alas dan struktur kapal lokal harus ditinjau bersama. Baut / las pondasi, pelat sisipan dek, bangku pendukung atau balok, dan penguatan lokal adalah bagian dari cakupan integrasi kapal daripada asumsi yang dibuat dari derek katalog.
•  Inspeksi fabrikasi, ketertelusuran material, kualifikasi prosedur pengelasan, kualifikasi tukang las, NDT, pengujian fungsional, uji bukti/beban, dan komisioning harus mengikuti spesifikasi kelas dan pembelian yang disepakati.

Atribut Kustom

• Jenis Derek: Derek kelautan teleskopik buku jari hidrolik → lengan terartikulasi ditambah teleskop untuk integrasi dek yang ringkas dan jangkauan variabel.
• Rentang Kapasitas: 10–100 kN dalam data yang disediakan → terminologi SWL akhir dan bagan beban harus dikonfirmasi sebelum publikasi sebagai peringkat yang disetujui.
• Radius Kerja / Jangkauan: 5–25 m tergantung model → nilai adalah rentang sumber, bukan peringkat jangkauan maksimum tunggal.
• Tinggi Pengangkatan: 30–40 m → konfirmasikan apakah nilai yang dinyatakan adalah perjalanan kait / tinggi pengangkatan dan apakah itu berubah dengan penggulungan.
• Pemutaran: 0–360° dinyatakan → rotasi berkelanjutan vs terbatas dan persyaratan slip-ring untuk dikonfirmasi.
• Suhu Operasi: -40°C hingga +50°C dinyatakan → kesesuaian komponen/material harus dicocokkan dengan suhu desain proyek yang disetujui.
• Perlakuan Permukaan: pembersihan ledakan Sa 2½ + sistem epoksi tiga lapis dinyatakan → DFT akhir, lapisan atas, dan warna sesuai spesifikasi pelapisan galangan kapal / pemilik.
• Klasifikasi: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → tersedia sesuai persyaratan proyek dan tunduk pada persetujuan kelas dan cakupan inspeksi.

Cara Kerja

Daya hidrolik disuplai ke derek → Penggerak pemutaran memposisikan alas / lengan ke arah beban → Lengan utama diangkat untuk menetapkan sudut kerja → Lengan buku jari dilipat atau dibuka untuk mengontrol posisi kait → Bagian teleskopik memanjang atau menarik untuk mencapai radius yang diperlukan → Winch pengangkatan menaikkan atau menurunkan beban dalam bagan beban yang disetujui → Derek kembali ke posisi tersimpan yang ditentukan setelah operasi

Aplikasi

Kapal kerja | Kapal tunda | Kapal penangkap ikan dan akuakultur | Dredger dan multicat | Kapal penelitian dan survei | Kapal kargo dan servis | Penanganan perbekalan dan persediaan | Penanganan selang / peralatan | Stasiun pengangkatan dek kompak | Layanan dukungan lepas pantai hanya jika derek secara khusus direkayasa dan disertifikasi untuk pengangkatan lepas pantai laut terbuka

Pertimbangan Sertifikasi, SOLAS & Kelas

Untuk kapal yang berlaku SOLAS, alat pengangkat di atas kapal tunduk pada Peraturan SOLAS II-1/3-13, berlaku mulai 1 Januari 2026, bersama dengan pedoman alat pengangkat terkait dalam MSC.1/Circ.1663. Standar desain dan sertifikasi yang berlaku bergantung pada penggunaan yang dimaksudkan derek, kelas kapal, persyaratan bendera, dan apakah tugasnya adalah di atas kapal atau lepas pantai.

Persetujuan klasifikasi, sertifikasi produk, sertifikat material, inspeksi fabrikasi, pengujian beban, pemeriksaan menyeluruh, dan dokumentasi komisioning dapat diatur sesuai dengan cakupan proyek yang disepakati dan tunduk pada prosedur persetujuan badan klasifikasi yang dipilih.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan — tersedia sesuai persyaratan proyek dan tunduk pada persetujuan kelas.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Mengapa derek teleskopik buku jari cocok untuk ruang dek terbatas?

A1: Sambungan buku jari membantu memperpendek amplop tersimpan dan meningkatkan posisi kait dekat, sementara bagian teleskopik memberikan jangkauan tambahan bila diperlukan. Kesesuaian akhir masih bergantung pada dimensi terlipat aktual, ayunan ekor, jejak alas, penyimpanan kait, dan gambar jarak bebas kapal.

Q2: Bisakah nilai 10–100 kN digunakan sebagai SWL konstan di seluruh rentang jangkauan yang terdaftar?

A2: Tidak hanya dari tabel ringkasan yang disediakan. Kapasitas derek harus dikonfirmasi pada bagan beban yang disetujui terhadap radius kerja, konfigurasi lengan, kondisi kapal, dan sektor pemutaran yang dibatasi. Situs web tidak boleh menyatakan SWL konstan kecuali desain derek yang disetujui mengonfirmasinya.

Q3: Bisakah derek ini disediakan untuk pengangkatan lepas pantai atau pengangkatan personel?

A3: Hanya jika tugas-tugas tersebut ditentukan pada tahap permintaan dan derek dirancang, dilengkapi, diuji, dan disertifikasi sesuai dengan persyaratan lepas pantai atau pengangkatan personel yang berlaku. Konfigurasi derek kelautan standar di atas kapal tidak boleh disajikan sebagai derek lepas pantai secara default.