3T × 5m Electric Fixed-Boom Marine Deck Crane.

3T × 5m Electric Fixed-Boom Marine Deck Crane.

Ringkasan Produk

3T × 5m listrik fixed-boom marine deck crane adalah pedestal-mounted swinging crane yang dirancang untuk penanganan di kapal persediaan, suku cadang, peralatan pemeliharaan, penyimpanan kemasan,Kontainer limbahKonfigurasi yang disediakan didasarkan pada kapasitas angkat 3 ton nominal pada radius kerja 5 m, dengan pengangkut listrik dan penggerak geser listrik.

Tidak seperti derek luffing atau teleskopik, model ini menggunakan boom kotak-girder tetap, sehingga jangkauan utama ditetapkan oleh geometri derek yang disetujui daripada disesuaikan selama operasi.Struktur crane terdiri dari pijakan / kolom menara, bantalan putar, boom tetap, mesin angkat, pengurangan putar, sistem kontrol listrik, pengeringan tali kawat dan pengaturan cangkuk.,ketinggian kail, sektor berputar, kondisi tumit dan trim, lingkungan angin, pondasi dek dan sistem listrik.

Data Operasi Utama

• Kapasitas nominal: 3 t pada radius kerja 5 m → dasar halaman web adalah tugas angkat 3T × 5 m di kapal; penandaan SWL akhir dan bagan beban mengikuti desain yang disetujui.
• Boom tetap: radius kerja nominal 5 m → tidak ada fungsi luffing atau telescoping yang termasuk dalam deskripsi produk yang disediakan.
• Kecepatan pengangkut: 6 m/menit → cocok untuk lift layanan dek yang dikendalikan di mana akurasi posisi lebih penting daripada kecepatan penanganan kargo siklus tinggi.
• Kecepatan putar: 0,8 rpm → menyediakan posisi horizontal bertenaga di sekitar pijakan; total sudut putar dan setiap akhir berhenti masih harus dikonfirmasi.
• Kekuatan penggerak: motor angkat 11 kW + motor berputar 2,2 kW → pemilihan motor akhir harus sesuai dengan tugas awal, suhu lingkungan, pasokan kapal dan persyaratan kelas.
• Perlindungan listrik: IP56, isolasi Kelas F → kandang, pemanasan anti kondensasi dan kesesuaian komponen suhu rendah harus dikonfirmasi untuk lingkungan kapal.
• Pasokan kontrol: tegangan kontrol keamanan 24 V → gantungan / stasiun lokal dan pengaturan remote-control khusus untuk proyek.
• Sumber daya utama: AC 380 V, 3-fase, 50 Hz → tegangan dan frekuensi alternatif di kapal dapat dirancang ketika dikonfirmasi pada tahap penyelidikan.

Parameter teknis utama

Pengaturan Mekanis

• Pedestal / kolom menara: mentransfer beban vertikal, kekuatan horizontal dan momen terbalik dari crane ke pondasi kapal.
• Bantalan berputar dan reduktor: mendukung struktur atas berputar dan menyediakan bantalan bertenaga; pemilihan bantalan dan pengikatannya membutuhkan beban desain yang disetujui.
• Boom kotak baja yang tetap: memberikan jangkauan kaku 5 m tanpa gerakan luffing operasi; bagian boom, rincian las dan penguatan lokal tunduk pada persetujuan struktural.
• Mekanisme pengangkut: motor listrik kapal, gearbox pengurangan dan penggerak rem sistem tali kawat; drum, tali, bunderan dan blok hook harus sesuai dengan ketinggian angkat dan reeving yang diperlukan.
• Rem pengangkat: deskripsi yang diberikan mencakup rem motor; kapasitas rem, tindakan aman, kapasitas menahan dan pengaturan pelepasan manual harus dikonfirmasi dalam spesifikasi teknis.
• Akses pemeliharaan: titik pelumasan, akses kotak gigi, titik layanan bantalan berputar dan komponen listrik harus tetap dapat dicapai setelah crane dipasang di kapal.

Fungsi Listrik, Kontrol & Keamanan

• Operasi lokal dan jarak jauh dapat diatur sesuai dengan filosofi kontrol kapal; lokasi stasiun yang tepat, panjang kabel dan metode kontrol harus didefinisikan sebelum produksi.
• Perlindungan IP56 ditentukan untuk dasar peralatan listrik. rating kandang akhir harus dipertahankan pada kelenjar kabel, kotak persimpangan, stasiun gantung dan konektor eksternal.
• • Untuk kisaran lingkungan yang dinyatakan -40 °C sampai +50 °C, lemak suhu rendah, kabel, segel, rem,mesin pemanas dan komponen listrik membutuhkan konfirmasi terpisah daripada berasumsi derek lengkap secara otomatis cocok.
• • Fungsi keselamatan yang harus dikonfirmasi termasuk hentian darurat, batas atas / bawah kait, perlindungan kelebihan beban atau pembatasan beban, pemantauan rem jika diperlukan,perlindungan fase dan pembatasan ujung putar ketika rotasi tidak terus menerus.
• Jika pengendalian jarak jauh disediakan, operator harus mempertahankan pandangan yang jelas atau pengaturan komunikasi / pemantauan yang disetujui untuk area angkat.
• Jalur kabel akhir, grounding, perlindungan sirkuit pendek dan antarmuka daya kapal harus mengikuti persyaratan spesifikasi dan klasifikasi listrik kapal.

Integrasi Kapal & Yayasan

• Pedestal derek tidak dapat dipilih dengan diameter saja.beban torsi dan momen terbalik untuk kondisi operasi dan penampung yang berlaku.
• Pemasangan dek, sambungan bangku / pijakan, bracket, balok dan pengeras lokal harus diperiksa oleh desainer kapal terhadap reaksi derek yang disetujui.
• Rincian sambungan las atau baut, pengikat bantalan berputar dan toleransi fondasi harus dimasukkan pada cetak instalasi sebelum pembuatan.
• Posisi derek harus menyediakan amplop layanan 5 m yang diperlukan tanpa gangguan hook, boom atau beban yang ditangguhkan dengan pagar, penutup pintu gerbang, tiang, struktur akomodasi atau peralatan dek lainnya.
• Sepatu kapal, trim, akselerasi kapal, beban angin dan beban off-lead dapat mengubah permintaan struktural derek.Kondisi desain ini harus dinyatakan daripada memperlakukan rating statis 3 t × 5 m sebagai dasar rekayasa lengkap.
• Posisi yang disimpen/dipasangkan, dukungan boom atau perangkat parkir harus didefinisikan untuk navigasi bila diperlukan oleh pengaturan yang disetujui.

Layanan Kelautan & Pelapis

• Persiapan permukaan harus ditentukan sebagai Sa 21⁄2 sesuai dengan spesifikasi pelapis proyek; kata asli "S2.5" telah dikoreksi.
• Dasar lapisan yang disediakan adalah tiga lapisan cat epoksi. Jenis primer, lapisan menengah, lapisan akhir, warna dan ketebalan film kering total harus dikonfirmasi untuk kategori paparan laut yang sebenarnya.
• Permukaan yang diolah, kursi bantalan berputar, tali kawat, rem, antarmuka listrik dan pelat nama membutuhkan penyamaran atau perlindungan yang tepat selama peledakan dan melukis.
• Layanan dek luar membutuhkan drainase, perlindungan korosi pada perangkap air, pintu masuk listrik tertutup dan pelumasan yang tepat pada komponen berputar yang terbuka.
• Lapisan penyesuaian setelah pengelasan di galangan kapal dan pemasangan akhir harus mengikuti sistem cat kapal sehingga las dasar dan area pelapis yang rusak mendapatkan perlindungan yang setara.

Kelas, SOLAS & Dasar Inspeksi

Untuk kapal SOLAS yang berlaku, peralatan angkat di atas kapal sekarang tunduk pada Peraturan SOLAS II-1/3-13, yang berlaku mulai 1 Januari 2026,Bersama dengan panduan pendukung IMO untuk peralatan angkat (MSC).1/Circ.1663). Oleh karena itu, derek baru yang dipasang secara permanen harus dipesan dengan persetujuan desain, sertifikasi produk, pengujian beban, penandaan,manual dan ruang lingkup inspeksi yang diminta oleh Administrasi bendera kapal dan masyarakat klasifikasi yang diakui.

• Dasar desain: aturan kelas kapal atau standar lain yang diterima oleh Administrasi;DNV-ST-0377 / DNV-ST-0378 dan Kode LR untuk Peralatan Angkat di Lingkungan Laut adalah contoh kerangka derek kapal saat ini.
• Klasifikasi / tugas derek harus mencerminkan siklus dan spektrum beban yang diharapkan daripada SWL saja; ISO 4301-1 menyediakan metode klasifikasi derek umum.
• Pengujian akhir harus mencakup pemeriksaan fungsional, pengoperasian rem, fungsi batas / keselamatan, pengujian listrik dan pengujian beban sesuai dengan prosedur kelas yang disetujui.
• Pemeriksaan menyeluruh secara berkala, interval pemeliharaan dan uji beban dikendalikan oleh persyaratan SOLAS, bendera dan kelas setelah crane memasuki layanan.
• Kran harus ditandai secara permanen dengan SWL dan informasi radius operasi yang disetujui sesuai dengan skema sertifikasi yang berlaku.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi tugas derek: penyimpanan / penanganan persediaan, suku cadang, muatan pemeliharaan atau tujuan angkat kapal yang disetujui lainnya; tentukan apakah lift berada di dalam kapal, di atas kapal atau keduanya.

Langkah 2:Konfirmasi SWL 3 t pada radius 5 m, ketinggian kail yang diperlukan, ketinggian angkat di bawah tingkat dek jika ada, panjang tali kawat, sudut putar, posisi yang disimpen dan siklus operasi yang diharapkan.

Langkah 3:Berikan jenis kapal, posisi pemasangan, kelas masyarakat, persyaratan bendera, kondisi tumit / trim, kondisi angin, suhu layanan dan apakah lift dimaksudkan untuk pelabuhan,Operasi di perairan terlindung atau di laut.

Langkah 4:Konfirmasi pasokan listrik, kontrol lokal / jarak jauh, pemberhentian darurat, perangkat overload / batas, pemanas ruang motor, spesifikasi kabel dan persyaratan area berbahaya.

Langkah 5:Memberikan gambar dek / fondasi dan meminta reaksi fondasi untuk desain struktural kapal; konfirmasi antarmuka alas, pengaturan baut / las dan toleransi instalasi.

Langkah 6:Konfirmasi sistem pelapis, warna, penandaan SWL, keterlacak bahan, sertifikat kelas, uji penerimaan pabrik, uji beban, kuantitas, tujuan dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Atribut khusus

• Jenis derek: Derek pendorong pendorong listrik → derek pelayanan di atas kapal tanpa fungsi pendorong atau teleskop yang dinyatakan.
• Tugas Nominal: 3 t × 5 m → SWL akhir hanya berlaku dalam kondisi kerja yang disetujui dan kondisi desain kapal.
• Penggerak Angkat: motor listrik 11 kW + gearbox + rem → pengetikan akhir, kapasitas drum dan ketinggian angkat harus dikonfirmasi.
• Penggerak berputar: motor listrik 2,2 kW + pengurangi + bantalan berputar → rentang berputar, pemberhentian akhir dan metode parkir yang harus dikonfirmasi.
• Perlindungan Listrik: IP56 → integritas kandang hanya berlaku ketika semua kelenjar, colokan dan kabel lapangan mempertahankan perlindungan yang ditentukan.
• Suhu sekitar: -40 °C sampai +50 °C dinyatakan → kesesuaian penuh untuk suhu rendah dan tinggi tergantung pada data komponen dan persetujuan kelas.
• Lapisan: Sa 21⁄2 + sistem epoxy tiga lapisan → warna dan DFT sesuai dengan spesifikasi cat wadah.
• Sertifikasi: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → persetujuan desain kelas, sertifikat produk dan pengujian saksi tunduk pada ruang lingkup survei yang dikonfirmasi.

Cara Kerjanya

Operator confirms the lifting area and crane status → Hoisting motor raises the load through the geared winch and wire-rope system → Fixed boom maintains the approved 5 m outreach → Electric slewing drive rotates the crane toward the landing position → Hoisting brake and control system hold / lower the load → Crane returns to the approved stowed position after operation

Aplikasi

Ship stores and provisions | Spare-parts handling | Engine-room and maintenance components handled from deck | Packaged deck supplies | Waste / garbage containers | General service vessels | Cargo and merchant vessels | Newbuilding and retrofit projects with approved 3T × 5m lifting duty

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikasi klasifikasi, pelacakan bahan, persetujuan desain, sertifikasi produk dan pengujian saksi dapat diatur sesuai dengan kelas masyarakat kapal,Flag Administrasi dan spesifikasi pembelianMereka tidak diasumsikan dimasukkan secara otomatis kecuali ruang lingkup survei dikonfirmasi sebelum penawaran.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah SWL penuh 3 t tersedia pada radius kerja penuh 5 m?

A1: Penunjukan model dan data teknis yang diberikan didasarkan pada 3 t pada 5 m. Karena ini adalah crane boom tetap, 5 m dianggap sebagai jangkauan utama yang disetujui untuk halaman ini.Penandaan SWL akhir dan pembatasan operasi apapun masih harus dikonfirmasi pada data pengaturan umum dan beban yang disetujui kelas..

T2: Informasi apa yang diperlukan untuk persetujuan kelas dan desain pondasi galangan kapal?

A2: Berikan kelas kapal dan bendera, penggunaan crane, SWL dan radius, ketinggian hook, rentang berputar, tumit / trim, kondisi angin dan suhu, catu daya, pengaturan kontrol dan posisi instalasi.Pemasok derek kemudian harus memberikan GA, dasar desain struktural, antarmuka pijakan dan reaksi fondasi sehingga galangan kapal dapat merancang struktur dek pendukung.

T3: Bisakah crane ini digambarkan atau digunakan sebagai crane lepas pantai?

A3: Tidak secara default. Halaman ini adalah untuk derek kapal kren. Offshore lifting dapat memerlukan tambahan amplifikasi dinamis, gelombang / kriteria gerakan kapal, kondisi offboard lifting,beban lingkunganOleh karena itu, layanan lepas pantai harus dirancang dan disertifikasi sebagai tugas terpisah.