1 ¢ 8T Pedestal Knuckle Hydraulic Boom Marine Deck Crane

1–8T Crane Hidrolik Knuckle Boom Laut Dek | Crane Slewing Ringkas

Ikhtisar Produk

Derek hidrolik knuckle boom yang dipasang di pedestal ini ditujukan untuk penanganan muatan di atas kapal di mana ruang dek, amplop tersimpan, dan radius kerja yang fleksibel penting. Boom artikulasi terdiri dari boom utama dan jib knuckle, yang memungkinkan boom terlipat ke posisi parkir yang relatif ringkas dan memposisikan pengait melalui berbagai geometri boom yang lebih luas daripada susunan boom lurus yang sebanding.

Rentang referensi yang disediakan untuk halaman ini mencakup konfigurasi 1 hingga 8 t SWL, radius kerja hingga 25 m, kecepatan pengangkatan 10–15 m/menit, dan ketinggian pengangkatan referensi 30–40 m. Untuk pengadaan derek, SWL harus selalu dikaitkan dengan radius yang ditentukan dan diagram beban yang disetujui. Oleh karena itu, jenis kapal, mode operasi pelabuhan atau di laut, gerakan kapal, beban pedestal/pondasi, susunan daya hidrolik, filosofi kontrol, dan cakupan klasifikasi perlu dikonfirmasi sebelum derek diperlakukan sebagai konfigurasi proyek akhir.

Spesifikasi Cepat

• Jenis derek: derek dek hidrolik knuckle boom yang dipasang di pedestal → geometri boom artikulasi mengurangi jejak tersimpan dan meningkatkan fleksibilitas radius pada dek yang padat.
• Rentang SWL referensi: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t → setiap SWL harus diverifikasi pada jangkauan tertentu; data yang disediakan bukanlah diagram beban kapasitas konstan.
• Radius kerja referensi: 2–25 m → jangkauan minimum dan maksimum aktual bergantung pada geometri boom, penggulungan pengait, dan kurva SWL yang dipilih.
• Slewing: hingga 360° → slewing berkelanjutan atau terbatas secara mekanis/elektrik harus dikonfirmasi oleh GA akhir dan desain antarmuka putar.
• Kecepatan pengangkatan: 10–15 m/menit; ketinggian pengangkatan referensi: 30–40 m → nilai akhir bergantung pada penggulungan, pemilihan winch, panjang tali kawat, dan tugas proyek.
• Daya motor referensi: 11–75 kW → peringkat unit daya hidrolik akhir dan pasokan listrik dipilih dari tugas derek yang disetujui dan persyaratan gerakan simultan.
• Suhu operasi: spesifik proyek → rentang −40 °C hingga +50 °C yang disebutkan hanya boleh ditentukan jika material, oli hidrolik, segel, kelistrikan, dan perlindungan musim dingin/panas dirancang untuk itu.
• Perlindungan korosi: baja yang dibersihkan dengan ledakan, biasanya persiapan Sa 2½, diikuti oleh sistem pelapisan laut yang disetujui proyek → jenis pelapisan dan DFT total harus dinyatakan dalam spesifikasi pembelian.

Desain Knuckle Boom & Nilai Ruang Dek

• Sambungan knuckle memungkinkan jib terlipat ke arah boom utama, mengurangi amplop parkir dibandingkan dengan banyak derek boom lurus dengan jangkauan serupa.
• Artikulasi memberikan derajat kebebasan geometris tambahan untuk membawa pengait lebih dekat ke struktur kapal atau memposisikan beban di sekitar penghalang dek, tunduk pada amplop operasi yang disetujui.
• Susunan slewing pedestal dapat melayani area dek yang luas dari satu posisi pondasi tetap; sektor slewing akhir harus memperhitungkan struktur kapal, tiang, pagar, kargo, dan zona terlarang.

Parameter Teknis Utama

Diagram Beban & Tugas Operasi

• Definisi SWL: nyatakan beban pengait yang diizinkan pada setiap radius operasi; jangan publikasikan SWL tunggal secara independen dari jangkauan ketika kapasitas derek berubah dengan radius.
• Mode operasi: konfirmasikan apakah pengangkatan terbatas pada operasi pelabuhan/perairan terlindung, diizinkan di dalam kapal di laut, atau ditujukan untuk penanganan muatan di luar kapal dalam kondisi laut terbuka.
• Input gerakan kapal: kemiringan, trim, percepatan, kriteria angin, dan batas kondisi laut harus mengikuti basis desain kelas/bendera yang dipilih dan mode operasi derek yang dimaksud.
• Sistem pengangkatan: konfirmasikan diameter/konstruksi tali kawat, jumlah jatuh, blok pengait, kapasitas drum, ketinggian pengangkatan maksimum, dan lilitan sisa minimum sesuai dengan desain winch yang dipilih.
• Tugas dan kelelahan: spektrum beban yang diharapkan, siklus operasi, dan kategori layanan harus disediakan untuk desain struktural, mesin, dan kelelahan daripada hanya mengandalkan SWL maksimum.

Struktur

Antarmuka pedestal / pondasi | Bantalan dan penggerak slewing | Kolom putar / platform mesin | Boom utama | Jib knuckle | Silinder luffing dan artikulasi hidrolik | Winch pengangkatan, tali kawat, dan blok pengait | Antarmuka manifold hidrolik / HPU | Stasiun kontrol lokal | Dukungan parkir boom sesuai kebutuhan

Teknik Hidrolik, Kontrol & Keselamatan

• Silinder luffing dan knuckle hidrolik harus menggunakan pengaturan penahan beban / penyeimbang yang sesuai dengan sirkuit yang disetujui sehingga boom terkontrol jika tekanan hilang atau selang rusak.
• Mesin pengangkatan harus mencakup rem dan pengaturan kontrol beban yang diukur untuk SWL yang disetujui, penggulungan, dan tugas dinamis; jenis rem dan redundansi yang tepat harus dikonfirmasi oleh aturan kelas yang berlaku.
• Perlindungan kelebihan beban/momen beban, fungsi batas pengangkatan, batas slewing, berhenti darurat, dan fungsi penurunan/pemulihan darurat harus dipilih sesuai dengan tugas derek dan persyaratan kelas; mereka tidak diasumsikan sebagai standar kecuali dikonfirmasi dalam kutipan.
• Kontrol lokal biasanya diperlukan untuk komisioning dan pemeliharaan. Kontrol jarak jauh radio, platform/kabin operator, fungsi anti-tabrakan, atau tampilan kamera/beban hanya dapat ditawarkan jika termasuk dalam cakupan proyek.
• Pengangkatan personel, penanganan sekoci penyelamat, kompensasi heave aktif, tegangan konstan, atau pengangkatan lepas pantai bawah laut adalah tugas desain terpisah dan tidak boleh disimpulkan dari halaman derek di atas kapal standar ini.

Instalasi & Antarmuka Kapal

• Pedestal derek mentransfer beban vertikal, geser horizontal, momen terbalik, dan torsi ke struktur kapal; reaksi pondasi harus dikeluarkan untuk galangan kapal/arsitek angkatan laut untuk merancang sisipan dek, balok, dan penguatan lokal.
• Detail las pedestal, material pondasi, WPS/PQR, kualifikasi juru las, dan cakupan NDT harus mengikuti gambar yang disetujui dan persyaratan kelas/galangan kapal yang dipilih.
• GA harus memesan amplop slewing, posisi parkir boom, penyimpanan pengait, akses servis, rute selang/listrik, dan jarak bebas pemeliharaan yang aman sebelum pondasi diselesaikan.
• Pasokan listrik, starter/susunan VFD jika berlaku, lokasi HPU, kapasitas tangki, persyaratan pendinginan/pemanasan, dan filosofi koneksi hidrolik harus dikonfirmasi dari sistem daya kapal dan kondisi sekitar.
• Untuk proyek penggantian, pondasi yang ada tidak boleh diasumsikan memadai semata-mata karena derek baru memiliki SWL yang serupa; reaksi pedestal dan geometri baut/las harus diperiksa terhadap kasus beban derek baru.

Keunggulan Desain & Teknik Kelautan

• Geometri terlipat yang ringkas membantu menjaga area dek yang dapat digunakan selama periode non-operasi dan dapat menyederhanakan penyimpanan di mana tiang, pagar, atau mesin dek membatasi ruang.
• Dua bagian boom artikulasi memberikan posisi pengait yang lebih fleksibel daripada satu boom kaku, yang berguna untuk penanganan toko, peralatan servis, dan pemeliharaan di sekitar penghalang di atas kapal.
• Slewing pedestal memusatkan antarmuka derek/kapal di satu pondasi yang direkayasa, memungkinkan galangan kapal untuk mengoordinasikan penguatan lokal, layanan kabel/selang, dan zona slewing yang terlindungi.
• Penyetelan hidrolik spesifik proyek dapat memberikan akselerasi/deselerasi yang mulus dan kemampuan gerakan simultan ketika disertakan dalam paket kontrol yang dipilih, mengurangi gerakan beban yang tiba-tiba selama penanganan rutin.
• Derek dapat dikonfigurasi untuk ketinggian pedestal yang berbeda, lokasi kontrol, sistem pelapisan, dan persyaratan kelas, tetapi setiap opsi mengubah cakupan rekayasa dan harus dikonfirmasi sebelum GA dibekukan.

Atribut Kustom

Kapasitas: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t SWL referensi → kapasitas akhir harus dinyatakan terhadap radius kerja yang disetujui.

Radius Kerja: 2–25 m rentang referensi → radius minimum/maksimum akhir dan kurva SWL harus dikonfirmasi oleh model.

Jenis Boom: Knuckle boom hidrolik → jib artikulasi mendukung penyimpanan ringkas dan pemosisian pengait yang fleksibel.

Slewing: Hingga 360° → slewing berkelanjutan versus terbatas harus dikonfirmasi; jangan mengasumsikan rotasi tanpa batas dari “0–360°” saja.

Daya: 11–75 kW rentang motor referensi → daya HPU/motor listrik akhir bergantung pada beban, kecepatan, tekanan/aliran hidrolik, dan gerakan simultan.

Suhu: −40 °C hingga +50 °C rentang proyek opsional → memerlukan konfirmasi material, fluida, segel, dan komponen listrik suhu rendah/tinggi.

Persiapan Permukaan: persiapan referensi Sa 2½ → sistem pelapisan, lapisan garis, dan ketebalan film kering total harus mengikuti spesifikasi cat kapal/proyek.

Sertifikasi: persetujuan kelas dan sertifikasi produk sesuai persyaratan proyek → cakupan survei, standar desain, uji beban, dan dokumentasi harus disepakati sebelum pesanan.

Cara Kerja

Mulai daya hidrolik → Luff boom utama → Artikulasi jib knuckle untuk mengatur radius pengait → Putar struktur atas dalam sektor yang diizinkan → Angkat atau turunkan beban dalam diagram beban yang disetujui → Kembalikan boom dan pengait ke posisi penyimpanan yang ditentukan

Aplikasi

Penanganan toko dan perbekalan di atas kapal | Penanganan peralatan pemeliharaan dek | Pengangkatan servis umum dalam diagram beban yang disetujui | Layanan dek kapal penangkap ikan dan akuakultur | Kapal kerja dan kapal pesisir/servis | Proyek derek dek laut baru dan penggantian

Klasifikasi, Pengujian & Dokumentasi

Untuk kapal SOLAS yang berlaku, alat angkat di atas kapal sekarang dicakup oleh Peraturan SOLAS II-1/3-13, berlaku mulai 1 Januari 2026, dengan panduan IMO terkait untuk desain/konstruksi/instalasi, pengujian, pemeriksaan menyeluruh, operasi, inspeksi, dan pemeliharaan. Oleh karena itu, badan klasifikasi dan Administrasi bendera yang dipilih harus diidentifikasi pada tahap pertanyaan sehingga persetujuan desain, sertifikasi produk, survei, dan dokumentasi disertakan dalam cakupan kutipan.

Dokumentasi proyek tipikal dapat mencakup GA dan diagram beban yang disetujui, data reaksi pedestal/pondasi, diagram hidrolik dan listrik, sertifikat material, catatan pengelasan/NDT, catatan uji pabrik, sertifikat produk kelas jika dipesan, dokumentasi uji beban/pemeriksaan menyeluruh jika berlaku, dan manual operasi/pemeliharaan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan — tersedia sesuai persyaratan proyek dan cakupan persetujuan kelas/bendera yang berlaku; tidak semua sertifikat disediakan secara default.

Panduan Pemilihan & Pertanyaan

Langkah 1: Tentukan tugas pengangkatan: jenis kapal, tugas kargo/servis, operasi pelabuhan atau di laut, SWL yang diperlukan pada setiap radius kerja, jangkauan minimum/maksimum, dan ketinggian pengangkatan.

Langkah 2: Berikan basis desain kapal: badan klasifikasi, bendera, area operasi, input kemiringan/trim atau gerakan yang diperlukan, batas angin/kondisi laut, suhu sekitar, dan apakah derek pernah mengangkat di luar kapal di laut.

Langkah 3: Konfirmasikan susunan pengangkatan: blok pengait, konstruksi/diameter tali, jumlah jatuh, kapasitas drum, kecepatan pengangkatan yang diperlukan, dan apakah gerakan pengangkatan/luffing/slewing simultan diperlukan.

Langkah 4: Konfirmasikan paket hidrolik/listrik: tegangan/frekuensi kapal, daya yang tersedia, HPU terintegrasi atau terpisah, kontrol lokal/jarak jauh, platform/kabin operator, dan fungsi pemantauan atau anti-tabrakan yang diperlukan.

Langkah 5: Berikan data instalasi: susunan dek, ketinggian pedestal, amplop slewing/penyimpanan yang tersedia, struktur pondasi, informasi derek yang ada untuk proyek penggantian, dan format gambar galangan kapal.

Langkah 6: Konfirmasikan sistem pelapisan, cakupan sertifikat kelas/survei, kuantitas, tujuan pengiriman, dan tanggal pengiriman yang diperlukan; berikan gambar GA atau foto referensi jika tersedia.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah model 8 t memiliki SWL 8 t pada radius kerja penuh 25 m?

A1: Tidak dari data yang tersedia saat ini. Tabel yang disediakan mencantumkan 8 t dan rentang radius referensi 2–25 m, tetapi tidak memberikan kurva SWL versus radius. Kapasitas akhir pada setiap jangkauan harus dikonfirmasi oleh diagram beban yang disetujui sebelum situs web atau kutipan menyatakan peringkat spesifik 8 t pada 25 m.

Q2: Bisakah derek knuckle boom laut ini digunakan sebagai derek lepas pantai/platform?

A2: Tidak secara otomatis. Derek di atas kapal dan derek lepas pantai memiliki basis desain yang berbeda untuk pembebanan dinamis, kondisi lingkungan, dan sertifikasi. Pengangkatan laut terbuka di luar kapal atau penggunaan pada unit/platform lepas pantai harus ditentukan pada tahap pertanyaan dan dirancang/disertifikasi sesuai standar lepas pantai yang berlaku dan aturan kelas.

Q3: Informasi apa yang paling penting untuk kutipan yang disetujui kelas?

A3: Berikan SWL pada radius, mode operasi, jenis kapal, kelas/bendera, basis desain gerakan/kemiringan/trim, ketinggian pengangkatan, tali/penggulungan, persyaratan slewing, kontrol dan pasokan daya, susunan pedestal/pondasi, sistem pelapisan, cakupan sertifikat, dan jadwal pengiriman.