1 ¢ 8T Pedestal Knuckle Hydraulic Boom Marine Deck Crane

Derek Dek Laut Boom Knuckle Hidraulik Alas 1–8T | Derek Slewing Kompak

Ikhtisar Produk

Derek boom knuckle hidraulik yang dipasang di tumpuan ini ditujukan untuk penanganan beban kapal yang mengutamakan ruang dek, selubung penyimpanan, dan radius kerja fleksibel. Boom artikulasi terdiri dari boom utama dan jib buku jari, yang memungkinkan boom dilipat ke posisi parkir yang relatif kompak dan memposisikan pengait melalui rentang geometri boom yang lebih luas dibandingkan pengaturan boom lurus yang sebanding.

Kisaran referensi yang disediakan untuk halaman ini mencakup konfigurasi SWL 1 hingga 8 t, radius kerja hingga 25 m, kecepatan pengangkatan 10–15 m/mnt dan ketinggian referensi pengangkatan 30–40 m. Untuk pengadaan crane, SWL harus selalu terikat pada radius yang ditentukan dan bagan beban yang disetujui. Oleh karena itu, jenis kapal, mode pengoperasian pelabuhan atau di laut, pergerakan kapal, beban tumpuan/pondasi, pengaturan tenaga hidrolik, filosofi kendali dan ruang lingkup klasifikasi perlu dikonfirmasi sebelum crane diperlakukan sebagai konfigurasi proyek akhir.

Spesifikasi Cepat

• Jenis derek: derek dek boom knuckle hidraulik yang dipasang pada tumpuan → geometri boom yang diartikulasikan mengurangi tapak penyimpanan dan meningkatkan fleksibilitas radius pada dek yang padat.
• Kisaran SWL referensi: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t → setiap SWL harus diverifikasi pada jangkauan yang ditentukan; data yang diberikan bukan merupakan bagan beban berkapasitas konstan.
• Radius kerja referensi: 2–25 m → jangkauan minimum dan maksimum aktual bergantung pada geometri boom, hook reeving, dan kurva SWL yang dipilih.
• Putaran: hingga 360° → putaran terus menerus atau putaran terbatas secara mekanis/elektrik harus dikonfirmasi oleh GA akhir dan desain antarmuka putar.
• Kecepatan mengangkat: 10–15 m/mnt; referensi tinggi pengangkatan: 30–40 m → nilai akhir bergantung pada reeving, pemilihan winch, panjang tali kawat, dan tugas proyek.
• Daya motor referensi: 11–75 kW → peringkat unit daya hidraulik akhir dan pasokan listrik dipilih dari tugas derek yang disetujui dan persyaratan gerakan simultan.
• Suhu pengoperasian: khusus proyek → kisaran −40 °C hingga +50 °C yang dinyatakan hanya boleh ditentukan jika material, oli hidrolik, seal, kelistrikan, dan perlindungan musim dingin/panas dirancang untuk itu.
• Perlindungan korosi: baja yang dibersihkan dari ledakan, biasanya preparasi Sa 2½, diikuti dengan sistem pelapisan laut yang disetujui proyek → jenis pelapisan dan total DFT harus dinyatakan dalam spesifikasi pembelian.

Desain Knuckle Boom & Nilai Ruang Dek

• Sambungan buku jari memungkinkan jib terlipat ke arah boom utama, sehingga mengurangi ruang parkir dibandingkan dengan banyak derek boom lurus dengan jangkauan serupa.
• Artikulasi memberikan tingkat kebebasan geometris tambahan untuk mendekatkan kait ke struktur kapal atau memposisikan beban di sekitar penghalang geladak, sesuai dengan batasan pengoperasian yang disetujui.
• Susunan slewing tumpuan dapat melayani area dek yang luas dari satu posisi pondasi tetap; sektor slewing akhir harus memperhitungkan struktur kapal, tiang kapal, pagar, kargo dan zona terlarang.

Parameter Teknis Utama

Bagan Beban & Tugas Operasi

• Definisi SWL: nyatakan beban kait yang diijinkan pada setiap radius operasi; jangan menerbitkan satu pun SWL secara independen dari jangkauan ketika kapasitas derek berubah seiring radius.
• Mode pengoperasian: konfirmasi apakah pengangkatan terbatas pada pengoperasian pelabuhan/perairan terlindung, diizinkan di dalam kapal di laut, atau dimaksudkan untuk penanganan muatan di luar kapal dalam kondisi laut terbuka.
• Input gerakan kapal: tumit, trim, akselerasi, kriteria angin, dan batas kondisi laut harus mengikuti dasar desain kelas/bendera yang dipilih dan mode pengoperasian derek yang diinginkan.
• Sistem kerekan: pastikan diameter/konstruksi tali kawat, jumlah jatuh, blok pengait, kapasitas drum, tinggi pengangkatan maksimum, dan lilitan minimum yang ditahan sesuai dengan desain winch yang dipilih.
• Tugas dan kelelahan: spektrum beban yang diharapkan, siklus operasi dan kategori layanan harus disediakan untuk desain struktural, permesinan dan kelelahan daripada hanya mengandalkan SWL maksimum.

Struktur

Antarmuka alas / pondasi | Bantalan slewing dan penggerak | Kolom berputar / platform mesin | Ledakan utama | Jib buku jari | Silinder luffing dan artikulasi hidrolik | Mengangkat winch, tali kawat dan blok pengait | Manifold hidrolik / antarmuka HPU | Stasiun kendali lokal | Dukungan penyimpanan boom sesuai kebutuhan

Teknik Hidraulik, Kontrol & Keselamatan

• Silinder luffing dan knuckle hidraulik harus menggunakan pengaturan penahan beban / penyeimbang yang sesuai dengan sirkuit yang disetujui sehingga boom dapat dikontrol jika tekanan hilang atau selang rusak.
• Mesin pengangkat harus mencakup pengaturan rem dan kontrol beban sesuai ukuran SWL, reeving, dan tugas dinamis yang disetujui; jenis rem dan redundansi yang tepat harus dikonfirmasi oleh peraturan kelas yang berlaku.
• Perlindungan kelebihan beban/momen beban, fungsi batas kerekan, batas slewing, penghentian darurat, dan fungsi penurunan/pemulihan darurat harus dipilih sesuai dengan tugas dan persyaratan kelas derek; mereka tidak dianggap sebagai standar kecuali dikonfirmasi dalam kutipan.
• Kontrol lokal biasanya diperlukan untuk commissioning dan pemeliharaan. Pengendali jarak jauh radio, platform/kabin operator, fungsi anti-tabrakan, atau tampilan kamera/beban hanya dapat ditawarkan bila termasuk dalam lingkup proyek.
• Pengangkatan personel, penanganan kapal penyelamat, kompensasi heave aktif, tegangan konstan, atau pengangkatan bawah laut lepas pantai merupakan tugas desain yang terpisah dan tidak boleh disimpulkan dari halaman derek kapal standar ini.

Instalasi & Antarmuka Pengiriman

• Alas derek memindahkan beban vertikal, geser horizontal, momen guling dan torsi ke dalam struktur kapal; Reaksi pondasi harus dikeluarkan untuk galangan kapal/arsitek angkatan laut untuk merancang sisipan dek, balok penopang dan perkuatan lokal.
• Detail pengelasan alas, material pondasi, WPS/PQR, kualifikasi tukang las dan ruang lingkup NDT harus mengikuti gambar yang disetujui dan persyaratan kelas/galangan kapal yang dipilih.
• GA harus mencadangkan slewing envelope, posisi parkir boom, penyimpanan kait, akses servis, jalur selang/listrik, dan izin perawatan yang aman sebelum pondasi diselesaikan.
• Pasokan listrik, pengaturan starter/VFD jika berlaku, lokasi HPU, kapasitas tangki, persyaratan pendinginan/pemanasan dan filosofi sambungan hidrolik harus dikonfirmasi dari sistem tenaga kapal dan kondisi sekitar.
• Untuk proyek pengganti, pondasi yang ada tidak boleh dianggap memadai hanya karena crane baru mempunyai SWL yang sama; reaksi tumpuan dan geometri baut/las harus diperiksa terhadap kasus beban derek yang baru.

Keuntungan Desain & Rekayasa Kelautan

• Geometri lipat yang ringkas membantu menjaga area dek yang dapat digunakan selama periode non-operasional dan dapat menyederhanakan penyimpanan di mana tiang, benteng, atau mesin dek membatasi ruang.
• Dua bagian boom yang diartikulasikan memberikan posisi kait yang lebih fleksibel dibandingkan boom kaku tunggal, yang berguna untuk gudang, peralatan servis, dan penanganan pemeliharaan di sekitar penghalang kapal.
• Slewing alas memusatkan antarmuka derek/kapal pada satu fondasi yang direkayasa, memungkinkan galangan kapal mengoordinasikan perkuatan lokal, layanan kabel/selang, dan zona slewing yang dilindungi.
• Penyetelan hidraulik khusus proyek dapat memberikan akselerasi/deselerasi yang mulus dan kemampuan gerakan simultan bila disertakan dalam paket kontrol yang dipilih, sehingga mengurangi pergerakan beban secara tiba-tiba selama penanganan rutin.
• Derek dapat dikonfigurasikan untuk ketinggian alas, lokasi kontrol, sistem pelapisan, dan persyaratan kelas yang berbeda, namun setiap opsi mengubah cakupan teknik dan harus dikonfirmasi sebelum GA dibekukan.

Atribut Khusus

Kapasitas: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t referensi SWL → kapasitas akhir harus dinyatakan berdasarkan radius kerja yang disetujui.

Radius Kerja: rentang referensi 2–25 m → radius minimum/maksimum akhir dan kurva SWL harus dikonfirmasi oleh model.

Tipe Boom: Boom knuckle hidraulik → artikulasi jib mendukung penyimpanan kompak dan posisi kait fleksibel.

Putaran: Hingga 360° → putaran terus menerus versus putaran terbatas untuk dikonfirmasi; jangan berasumsi rotasi tidak terbatas dari “0–360°” saja.

Daya: rentang motor referensi 11–75 kW → daya HPU/motor listrik akhir bergantung pada beban, kecepatan, tekanan/aliran hidraulik, dan gerakan simultan.

Suhu: −40 °C hingga +50 °C rentang proyek opsional → memerlukan bahan, cairan, segel, dan komponen listrik bersuhu rendah/tinggi yang dikonfirmasi.

Persiapan Permukaan: Persiapan referensi Sa 2½ → sistem pelapisan, lapisan garis dan total ketebalan film kering untuk mengikuti spesifikasi cat kapal/proyek.

Sertifikasi: Persetujuan kelas dan sertifikasi produk sesuai dengan kebutuhan proyek → ruang lingkup survei, standar desain, uji beban, dan dokumentasi harus disetujui sebelum pemesanan.

Cara Kerjanya

Nyalakan tenaga hidrolik → Luff main boom → Artikulasikan knuckle jib untuk mengatur radius hook → Putar struktur atas dalam sektor yang diizinkan → Angkat atau turunkan beban sesuai tabel beban yang disetujui → Kembalikan boom dan hook ke posisi penyimpanan yang ditentukan

Aplikasi

Penyimpanan kapal dan penanganan perbekalan | Penanganan peralatan pemeliharaan dek | Pengangkatan servis umum dalam bagan beban yang disetujui | Jasa dek kapal perikanan dan budidaya | Perahu kerja dan kapal pesisir/layanan | Proyek pembangunan baru dan penggantian derek dek laut

Klasifikasi, Pengujian & Dokumentasi

Untuk kapal SOLAS yang berlaku, peralatan pengangkat di atas kapal kini tercakup dalam Peraturan SOLAS II-1/3-13, efektif mulai 1 Januari 2026, dengan panduan IMO terkait untuk desain/konstruksi/pemasangan, pengujian, pemeriksaan menyeluruh, pengoperasian, inspeksi dan pemeliharaan. Oleh karena itu, lembaga klasifikasi dan Administrasi bendera yang dipilih harus diidentifikasi pada tahap penyelidikan sehingga persetujuan desain, sertifikasi produk, survei dan dokumentasi dimasukkan dalam cakupan penawaran.

Dokumentasi proyek yang umum dapat mencakup GA dan bagan beban yang disetujui, data reaksi alas/fondasi, diagram hidrolik dan kelistrikan, sertifikat material, catatan pengelasan/NDT, catatan pengujian pabrik, sertifikat produk kelas jika dipesan, dokumentasi pengujian beban/pemeriksaan menyeluruh sebagaimana berlaku, dan manual pengoperasian/pemeliharaan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat — tersedia sesuai dengan kebutuhan proyek dan cakupan persetujuan kelas/bendera yang berlaku; tidak semua sertifikat diberikan secara default.

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1:Tentukan tugas pengangkatan: jenis kapal, tugas kargo/layanan, pengoperasian pelabuhan atau di laut, SWL yang diperlukan pada setiap radius kerja, jangkauan minimum/maksimum, dan ketinggian pengangkatan.

Langkah 2:Memberikan dasar desain kapal: masyarakat kelas, bendera, area pengoperasian, input tumit/trim atau gerakan yang diperlukan, batas kondisi angin/laut, suhu sekitar, dan apakah derek pernah terangkat ke luar kapal di laut.

Langkah 3:Konfirmasikan pengaturan pengangkatan: blok pengait, konstruksi/diameter tali, jumlah jatuh, kapasitas drum, kecepatan pengangkatan yang diperlukan dan apakah diperlukan gerakan kerekan/luff/slew secara bersamaan.

Langkah 4:Konfirmasikan paket hidrolik/listrik: tegangan/frekuensi kapal, daya yang tersedia, HPU terintegrasi atau terpisah, kendali lokal/jarak jauh, platform/kabin operator dan fungsi pemantauan atau anti-tabrakan yang diperlukan.

Langkah 5:Menyediakan data pemasangan: susunan dek, tinggi tumpuan, selubung slewing/penyimpanan yang tersedia, struktur pondasi, informasi derek yang ada untuk proyek penggantian, dan format gambar galangan kapal.

Langkah 6:Konfirmasikan sistem pelapisan, sertifikat kelas/lingkup survei, kuantitas, tujuan pengiriman dan tanggal pengiriman yang diperlukan; berikan gambar GA atau foto referensi bila tersedia.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Apakah model 8 ton memiliki SWL 8 ton pada radius kerja penuh 25 m?

A1: Bukan dari data yang tersedia saat ini. Tabel yang tersedia mencantumkan rentang radius referensi 8 t dan 2–25 m, namun tidak memberikan kurva SWL versus radius. Kapasitas akhir pada setiap penjangkauan harus dikonfirmasi oleh bagan beban yang disetujui sebelum situs web atau kutipan menyatakan spesifik 8 ton pada nilai 25 m.

Q2: Dapatkah derek boom buku jari laut ini digunakan sebagai derek lepas pantai/platform?

A2: Tidak secara otomatis. Derek kapal dan derek lepas pantai memiliki dasar desain yang berbeda untuk pemuatan dinamis, kondisi lingkungan, dan sertifikasi. Pengangkatan di laut terbuka di luar kapal atau penggunaan pada unit/platform lepas pantai harus ditentukan pada tahap penyelidikan dan dirancang/disertifikasi sesuai standar dan aturan kelas lepas pantai yang berlaku.

Q3: Informasi apa yang paling penting untuk kutipan yang disetujui kelas?

A3: Menyediakan SWL pada radius, mode pengoperasian, jenis kapal, kelas/bendera, dasar desain gerak/tumit/trim, tinggi pengangkatan, tali/reeving, persyaratan slewing, kontrol dan catu daya, pengaturan tumpuan/pondasi, sistem pelapisan, cakupan sertifikat, dan jadwal pengiriman.