Kapstan Anchor Vertikal Listrik Laut dengan Kepala Warping.

Kapstan Anchor Vertikal Listrik Laut dengan Kepala Warping.

Ringkasan Produk

Kapstan jangkar vertikal listrik laut ini adalah mesin dek jangkar poros vertikal yang menggabungkan gypsy rantai (pembesar kabel) dengan kepala penyimpangan.Orang Gypsy menangani rantai jangkar untuk pembayaran terkontrol dan pemulihan, sementara kepala penyimpangan menyediakan permukaan kerja terpisah untuk tending tali.Pengaturan ini dimaksudkan untuk stasiun jangkar di kapal di mana diperlukan jejak dek yang kompak dan kepala penanganan tali yang dapat diakses.

Pemilihan harus didasarkan pada diameter rantai jangkar yang sebenarnya dan kelasnya, massa jangkar, kedalaman jangkar, beban kerja yang diperlukan, kecepatan pemulihan rantai, pengaturan rem dan stopper rantai, catu daya,beban fondasi, dan persyaratan kelas. ISO 4568:2021 mencakup windlass dan capstans jangkar untuk kapal laut dan mendefinisikan beban kerja sebagai beban terus menerus yang berasal dari diameter rantai dan kelas rantai;itu bukan SWL angkatDetail GA akhir, motor, reduktor, rem, kopling, perlindungan listrik dan fondasi tetap spesifik proyek.

Spesifikasi Cepat

Konfigurasi peralatan: Kapstan jangkar listrik vertikal dengan gypsy rantai dan kepala bengkok → menggabungkan penanganan rantai jangkar dan bengkok tali dalam satu mesin dek vertikal.

Jangkauan rantai: Rantai kelas 2 12,5 mm; Rantai kelas 3 22 mm → Gypsy harus sesuai dengan diameter rantai, kelas dan geometri link yang dipesan.

Beban kerja: 7,5 ∼ 68,0 kN dalam konfigurasi yang tercantum → nilai sesuai dengan hubungan beban kerja ISO 4568 untuk rantai kelas 2 dan kelas 3 dan tidak boleh digambarkan sebagai SWL angkat.

Kecepatan pemulihan rantai: 12 m/min → di atas kecepatan pemulihan nominal minimum ISO 4568 sebesar 0,15 m/s (9 m/min), tergantung pada verifikasi proyek akhir.

Kepala penyimpangan: diameter 200-500 mm dengan kecepatan 10-18 m/menit → menyediakan permukaan penanganan tali; ini bukan drum penyimpanan tali.

Kekuatan motor listrik: 4,5 ̊30 kW dalam konfigurasi yang disediakan → rating motor akhir tergantung pada tugas rantai, metode memulai, kondisi layanan dan desain yang disetujui.

Rem dan kopling: Rem dan lepas kopling kabel-lifter adalah fungsi penggantungan inti → kapasitas rem akhir, pengaturan kopling dan antarmuka chain-stopper dikonfirmasi pada proyek GA.

Basis standar: ISO 4568:2021 untuk windlass / capstans jangkar; ISO 1704:2022 untuk geometri rantai jangkar stud-link; ISO 6482:2017 untuk profil ujung penyimpangan jika ditentukan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi konfigurasi peralatan: kapstan jangkar listrik vertikal dengan satu rantai gypsy / kabel angkat dan kepala penyimpangan; berikan jenis kapal dan posisi pemasangan.

Langkah 2: Berikan diameter rantai jangkar, kelas rantai, sertifikat rantai atau dimensi tautan, massa jangkar dan kedalaman jangkar maksimum.

Langkah 3: Konfirmasi kecepatan pemulihan rantai yang diperlukan, persyaratan rem / penahan, pengaturan stopper rantai, hawa-pipe dan geometri rantai-pipe, dan setiap tarik garis kepala warping yang ditentukan.

Langkah 4: Berikan pasokan listrik kapal, metode memulai motor, ruang lingkup kontrol lokal / jarak jauh, persyaratan pemberhentian darurat, persyaratan kandang listrik / IP dan persyaratan area berbahaya jika berlaku.

Langkah 5: Konfirmasi fondasi dek dan penguatan di bawah dek, sistem perlindungan korosi, persyaratan bahan, masyarakat klasifikasi dan ruang lingkup inspeksi/sertifikat.

Langkah 6: Berikan jumlah, GA atau gambar susunan dek, tujuan pengiriman dan waktu pengiriman yang diperlukan untuk konfirmasi teknis dan komersial akhir.

Struktur

Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Declutching arrangement | Cable-lifter brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Local control and protection components

Keuntungan Anchoring, Drive & Installation

Pemilihan berbasis rantai menghubungkan beban kerja ke kabel rantai yang sebenarnya daripada memilih unit hanya dengan kekuatan motor.

Pengaturan vertikal memusatkan rantai gypsy dan kepala penyimpangan di sekitar poros vertikal yang dapat sesuai dengan tata letak dek di mana panjang mesin horizontal dibatasi;Pengaturan penggerak di bawah dek masih harus dikonfirmasi oleh GA.

Pengangkat kabel harus bisa dilepas dari drive,yang memungkinkan operasi perekat dikendalikan secara terpisah dari pemulihan bertenaga sesuai dengan standar desain yang dipilih dan pengaturan yang disetujui.

Pengereman dengan penggerak listrik harus aman untuk kehilangan daya atau kondisi berhenti ketika ISO 4568:2021 digunakan sebagai dasar desain.Kapasitas rem akhir dan kriteria beban tahan harus dikonfirmasi untuk kelas rantai dan pengaturan perekat yang disetujui.

Jalur pusat gypsy, pipa hawse, pipa rantai dan tutup rantai harus dikoordinasikan sebagai satu jalur rantai.

Peningkatan dasar dan dek lokal harus diperiksa untuk transmisi perekat, pengereman dan beban drive.Dasar peralatan tidak boleh diperlakukan secara independen dari struktur lambung pendukung.

Lingkup inspeksi dapat disepakati pada tahap penawaran, termasuk pelacakan bahan, pemeriksaan dimensi, operasi tanpa beban, verifikasi kinerja dan kesaksian kelas bila diperlukan.

Atribut khusus

Tipe peralatan: Kapstan jangkar listrik vertikal → Gypsy rantai untuk jangkar ditambah kepala penyimpangan untuk penanganan tali.

Kabel Rantai: Kelas 2, 12,5 ∼40 mm; Kelas 3, 22 ∼34 mm dalam tabel yang disertakan → Kelas rantai dan geometri tautan yang tepat harus dikonfirmasi sebelum pembuatan Gypsy.

Beban kerja: 7,5 ∼ 68,0 kN dalam konfigurasi yang tercantum → tugas perekat berkelanjutan gaya ISO; bukan SWL angkat dan bukan SWL tali perekat.

Kecepatan rantai: 12 m/min dalam tabel yang disediakan → kinerja akhir yang harus diverifikasi terhadap persyaratan proyek dan kelas.

Kepala penyimpangan: diameter 200-500 mm, 10-18 m/min dalam tabel yang disediakan → kepala penanganan tali; tarikan tali yang ditentukan, jika diperlukan, harus dikonfirmasi secara terpisah.

Penggerak: Listrik → tegangan, frekuensi, tugas, metode mulai, kandang dan pengaturan kontrol untuk dikonfirmasi.

Rem / kopling: Pengaturan khusus proyek → rem kabel-lifter, rem kontrol dan rincian pencabutan harus dikonfirmasi pada GA yang disetujui.

Yayasan: Integrasi dek / bawah dek harus dikonfirmasi → jalur beban, pengaturan baut atau las, penguatan dan akses layanan tergantung pada desain kapal.

Klasifikasi: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → persetujuan, ruang lingkup kesaksian dan sertifikat tunduk pada masyarakat klasifikasi dan ruang lingkup pesanan yang dipilih.

Cara Kerjanya

Prepare brake / clutch and chain stopper as required → Control anchor-chain pay-out through the gypsy and hawse pipe → Engage electric drive for recovery → Motor and reduction gearing rotate the cable lifter → Chain is recovered through the chain pipe → Brake and chain stopper secure the anchoring arrangement; kepala penyimpangan dioperasikan secara terpisah untuk tending tali

Aplikasi

Coastal cargo vessels | Workboats | Tug and service vessels | Inland / coastal commercial vessels where applicable | Small and medium ship anchoring stations | Compact foredeck anchoring arrangements | Newbuilding and replacement projects

Sertifikasi & Keuntungan

Tinjauan desain, inspeksi dan pengujian dapat diatur sesuai dengan spesifikasi proyek yang disepakati, standar yang berlaku dan persyaratan masyarakat klasifikasi.Sertifikat dan saksi lingkup harus dikonfirmasi sebelum penawaran dan tunduk pada persetujuan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate tersedia atas permintaan sesuai dengan persyaratan proyek dan ruang lingkup inspeksi yang disepakati.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah beban kerja yang tercantum adalah SWL dari kepala warping atau kapasitas angkat?

A1: Tidak. Untuk capstan jangkar ini, beban kerja mengacu pada tugas terus-menerus rantai jangkar di pengangkat kabel.Ini tidak boleh digunakan sebagai SWL angkat atau sebagai beban kabel perekat yang diizinkan pada kepala penyimpangan.

T2: Mengapa ukuran rantai 22~34 mm muncul dua kali dengan beban kerja yang berbeda?

A2: Kedua kelompok sesuai dengan kelas rantai jangkar yang berbeda. Nilai 20,6 ∼49,1 kN untuk 22 ∼34 mm sesuai dengan hubungan beban kerja ISO 4568 Kelas 2, sedangkan nilai 23,0 ∼54,9 kN sesuai dengan Kelas 3.Oleh karena itu, kelas rantai yang diperintahkan harus dinyatakan bersama dengan diameter rantai.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum memilih capstan jangkar akhir?

A3: Berikan diameter rantai dan kelas, massa jangkar, kedalaman jangkar maksimum, pengaturan stop chain, kecepatan yang diperlukan, catu daya, ruang lingkup kontrol, masyarakat kelas,Pengaturan dek / pipa hawse / pipa rantai, jumlah dan kebutuhan pengiriman.