 
|
Bolted Base Double Cross Bitt Bollard untuk Mooring Kapal GB / T 554 Tipe DL DN50 ̇ 175
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar Teknis: | GB554-2008 | Bahan: | Baja Ringan, Baja C-Mn, Baja Tahan Karat, juga dapat mensuplai baja khusus untuk pemecah es |
|---|---|---|---|
| Diameter Nominal: | 50 hingga 200mm | Berat: | 7 hingga 103kg |
| Perawatan Permukaan: | Sandblasting ke S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi, galvanis, dipoles, perlakuan permukaan yang | Rentang SWL: | 13KN- 62KN |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, dll | jenis: | Sambungan baut |
Deskripsi Produk
Bolted Base Double Cross Bitt Bollard untuk Penambatan Kapal | GB/T 554 Tipe DL DN50–175
Ikhtisar Produk
Bollard double cross bitt dasar baut GB/T 554 Tipe DL adalah tonggak tambatan pipa baja yang dilas untuk pengaturan dek kapal di mana alas baut datar ditentukan. Menurut klarifikasi produksi yang diberikan, konfigurasi DL digunakan untuk diameter nominal di bawah DN200 dan umumnya dipilih untuk kapal kecil, kapal kerja, tongkang, ponton, dan posisi dek retrofit di mana pemasangan baut diperlukan oleh gambar kapal.
Dibandingkan dengan versi las dek Tipe DH, Tipe DL ditentukan oleh pelat dasar datar dan sambungan dek yang dibaut. Badan tonggak dibuat dari pipa baja dan pelat baja; pipa silang horizontal disambungkan melalui struktur bit ganda untuk mendukung kekuatan dan transfer gaya. Lasan tali-kontak harus dilapisi dan digiling halus untuk mengurangi kerusakan tali, sedangkan pondasi baut, pelat penyangga, dan tulangan dek harus dipastikan sebelum produksi.
Spesifikasi Cepat
- Jenis produk: alas baut double cross bitt bollard → pemasangan dek alas datar saat perbautan ditentukan.
- Standar dan tipe: GB/T 554-2008 Tipe DL → struktur bollard double cross bitt untuk peralatan tambatan kapal.
- Kisaran diameter nominal: DN50–DN175 → digunakan untuk versi baut di bawah DN200 sesuai dengan klarifikasi yang diberikan.
- Kisaran SWL: 13–62 kN → untuk pemilihan tonggak awal; pondasi dek dan susunan baut memerlukan pemeriksaan proyek.
- Konstruksi: pipa baja dan pelat baja yang dilas → dibuat dari pipa pelat gulung atau pipa baja sesuai kebutuhan pesanan.
- Sambungan alas: alas datar yang dibaut → ukuran baut, tingkat baut, pelat penyangga, dan pondasi dek harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
- Penyelesaian dengan kontak tali: permukaan bebas duri dan permukaan las yang halus → membantu mengurangi pemotongan atau abrasi lokal pada tali tambat.
- Perawatan permukaan: Peledakan Sa 2,5 + primer toko epoksi sebagai referensi → cat akhir, galvanisasi, atau pemolesan tahan karat mengikuti persyaratan proyek.
Parameter Teknis Utama
| Diameter Nominal | SWL (kN) | SEBUAH(mm) | A1(mm) | A2(mm) | B(mm) | H/D1(mm) | H(mm) | L(mm) | Pengaturan Baut | Kira-kira. Berat (kg) |
| DN50 | 13 | 180 | 270 | 90 | 130 | 50/65 | 190 | 310 | M12 × 6 | 7 |
| DN75 | 18 | 275 | 400 | 125 | 170 | 75/95 | 290 | 450 | M16 × 6 | 16 |
| DN100 | 25 | 350 | 494 | 144 | 200 | 100/120 | 350 | 550 | M18 × 6 | 27 |
| DN125 | 31 | 425 | 590 | 170 | 240 | 125/145 | 425 | 660 | M22 × 6 | 49 |
| DN150 | 43 | 500 | 700 | 200 | 270 | 150/170 | 500 | 770 | M22 × 6 | 71 |
| DN175 | 62 | 530 | 774 | 241 | 320 | 180/200 | 550 | 850 | M24 × 6 | 103 |
Catatan: Susunan baut, tingkat baut, sisipan dek / pelat pendukung, dan persyaratan pengencangan pemasangan harus dikonfirmasikan dengan gambar proyek sebelum produksi.
Panduan Seleksi & Permintaan
Langkah 1: Konfirmasikan GB/T 554 Tipe DL dan diameter nominal DN50–DN175 sesuai dengan pengaturan tambatan kapal.
Langkah 2: Konfirmasikan SWL yang diperlukan, arah tali pengikat, jenis kapal, dan apakah tata letak dek memerlukan tonggak dengan alas datar yang dibaut.
Langkah 3: Konfirmasikan ukuran baut, jumlah baut, tingkat baut, pelat penyangga, sisipan dek, dan struktur pondasi sebelum penawaran.
Langkah 4: Konfirmasikan persyaratan material: baja ringan, baja C-Mn, baja tahan karat, atau baja khusus untuk proyek kelas es jika ditentukan.
Langkah 5: Konfirmasikan perawatan permukaan: primer toko, sistem pengecatan akhir, galvanisasi, lapisan akhir tahan karat yang dipoles cermin / satin, atau lapisan akhir lain yang ditentukan.
Langkah 6: Konfirmasikan cakupan sertifikat sebelum memesan: sertifikat pembuat, sertifikat material, inspeksi kelas, inspeksi saksi, atau persyaratan proyek lainnya.
Langkah 7: Berikan jumlah, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar dek, dan foto referensi jika tersedia.
Struktur
Basis datar yang dibaut | Dua bit vertikal | Pipa silang horizontal kontinu | Rakitan pipa dan pelat yang dilas | Las kontak tali tanah halus | Lubang baut / antarmuka pondasi | Belanja primer atau hasil akhir tertentu
Keuntungan Pemasangan Baut, Pengelasan & Kontak Tali
- Basis baut datar cocok jika gambar kapal memerlukan pondasi dek yang dapat dilepas atau dibaut, bukan pengelasan dek langsung.
- Pipa horizontal kontinu melewati struktur bit ganda, membantu kontinuitas kekuatan dan transfer gaya antara dua bit vertikal.
- Pelat baja dapat digulung menjadi pipa dan dilas, atau pipa baja dapat digunakan secara langsung, tergantung pada ukuran, ketersediaan material, dan kebutuhan proyek.
- Manik-manik las di area yang bersentuhan dengan tali harus digiling halus setelah fabrikasi untuk menghindari tepi tajam yang dapat merusak tali tambatan.
- Basis yang dibaut memerlukan desain pondasi dek yang tepat. Tingkat baut, pelat penyangga, toleransi lubang, dan persyaratan pengencangan harus dikonfirmasi oleh galangan kapal atau kantor desain.
- Tipe DL secara jelas dibedakan dari Tipe DH: DL menggunakan alas datar yang dibaut dan dibatasi pada kisaran di bawah DN200 menurut klarifikasi yang diberikan.
Atribut Khusus
- Standar: GB/T 554-2008 → referensi untuk bentuk tonggak Tipe DL, dimensi, SWL, dan berat.
- Tipe: DL → konfigurasi double cross bitt dasar yang dibaut untuk posisi tambatan dek.
- Diameter Nominal: DN50 / DN75 / DN100 / DN125 / DN150 / DN175 → dipilih berdasarkan SWL, tata letak dek, dan gambar kapal.
- Rentang SWL: 13–62 kN → digunakan untuk pemilihan tonggak; tidak boleh dicampur dengan tali MBL atau istilah beban angkat.
- Bentuk Dasar: Alas yang dibaut rata → cocok bila pondasi yang dibaut ditentukan untuk dek tambat.
- Metode Pembuatan: Pipa baja dan pelat baja yang dilas → pipa pelat gulung atau pipa baja dapat digunakan sesuai kebutuhan proyek.
- Penyelesaian Kontak Tali: Lasan dirapikan dan digiling halus → dimaksudkan untuk mengurangi kontak lokal yang tajam dengan tali tambatan.
- Perawatan Permukaan: Peledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi sebagai referensi → pelapisan akhir mengikuti spesifikasi pengecatan kapal atau pesanan pembelian.
- Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan kebutuhan proyek → persetujuan kelas dan ruang lingkup inspeksi harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
Cara Kerjanya
Tali tambat diarahkan ke tonggak → Tali melingkari struktur bitt silang ganda → Pipa halus dan area las yang dibalut kontak tali pemandu → Beban ditransfer melalui pipa silang kontinu dan alas yang dibaut → Pondasi geladak dan baut memindahkan beban ke dalam struktur kapal
Aplikasi
Kapal kecil | perahu kerja | Tongkang | Ponton | Kapal pedalaman | Kapal dinas pelabuhan | Retrofit stasiun tambatan | Fondasi dek yang dibaut
Sertifikasi & Keunggulan
Sertifikat dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, ruang lingkup inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.
Menggambar & Foto
Pertanyaan Umum
Q1: Apa perbedaan utama antara GB/T 554 Tipe DL dan Tipe DH?
A1: Tipe DL menggunakan alas baut datar dan digunakan untuk diameter nominal di bawah DN200 sesuai dengan klarifikasi yang diberikan. Tipe DH menggunakan alas yang dilas dek dan mencakup seluruh rentang DN50–DN300. Kedua versi tidak boleh berbagi deskripsi atau foto instalasi yang sama.
Q2: Dapatkah Tipe DL digunakan ketika gambar kapal memerlukan alas yang dilas?
A2: Biasanya, instalasi dek yang dilas harus menggunakan konfigurasi Tipe DH. Mengubah tonggak Tipe DL yang dibaut menjadi susunan yang dilas memerlukan konfirmasi gambar, peninjauan pondasi, dan persetujuan detail pengelasan.
Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran untuk Tipe DL?
A3: Konfirmasikan diameter nominal, SWL, susunan baut, pondasi dek, material, perawatan permukaan, kuantitas, persyaratan sertifikat, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar dek atau foto referensi.