2 ¢ 300kN Hydraulic Mooring Capstan Winch

2–300kN Derek Hidrolik Mooring Capstan Winch | Kapalan Vertikal & Horizontal Kelautan untuk Dek Kapal

Tinjauan Produk

Derek capstan mooring hidrolik 2–300kN adalah mesin penanganan tali dek laut yang digunakan untuk penanganan tali mooring, warping, traksi tali terkontrol, dan penyesuaian tali di dek kapal. Mesin ini digerakkan oleh motor hidrolik melalui gearbox untuk memutar kepala warping, memberikan torsi awal yang tinggi, kecepatan tali yang dapat disesuaikan, dan kontrol lokal atau proporsional yang stabil untuk operasi dek.

Produk ini harus dipahami sebagai capstan hidrolik untuk penanganan tali, bukan sebagai drum penyimpanan, windlass jangkar, winch pengangkat, atau winch penarik khusus. Produk ini dapat dipasok dalam konfigurasi vertikal atau horizontal, dan pemasangan dapat diatur sebagai tipe dek yang sepenuhnya tersembunyi, tipe dek semi-tersembunyi, atau tipe dek yang dipasang di permukaan sesuai dengan tata letak kapal, arah aliran tali, kelonggaran bukaan dek, desain pondasi, dan persyaratan akses pemeliharaan.

Spesifikasi Cepat

• Beban kerja: 2–300 kN → rentang pilihan yang disediakan untuk kapasitas penanganan tali; tidak boleh dikonversi menjadi SWL, MBL, beban putus, atau kapasitas penarikan tanpa perhitungan yang disetujui.
• Diameter kepala warping: 250–800 mm → dipilih sesuai dengan diameter tali, jenis tali, kondisi kontak, dan pengaturan dek.
• Rentang kecepatan: 5–30 m/menit → mempengaruhi efisiensi penanganan tali dan harus disesuaikan dengan tekanan dan aliran hidrolik.
• Jenis tali: tali kawat baja / tali sintetis → jenis tali yang berlaku harus dikonfirmasi bersama dengan konstruksi tali dan persyaratan kontak permukaan.
• Rentang diameter tali: 11–80 mm → faktor kompatibilitas utama untuk ukuran kepala warping dan penanganan tali yang aman.
• Jenis pemasangan: capstan vertikal / capstan horizontal → dipilih sesuai dengan arah aliran tali, ruang dek, dan tata letak mesin.
• Jenis instalasi: tersembunyi sepenuhnya / semi-tersembunyi / tipe dek yang dipasang di permukaan → dipilih sesuai dengan penetrasi dek, pondasi, akses pemeliharaan, dan persyaratan retrofit.
• Jenis kontrol: tuas / kontrol proporsional → dipilih sesuai dengan presisi operasi, pengaturan stasiun kontrol, dan desain sistem hidrolik.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan beban kerja, jenis tali, diameter tali, kecepatan tali, dan tugas aplikasi. Beban kerja pada halaman ini adalah parameter pemilihan yang disediakan dan tidak boleh dianggap sebagai SWL, MBL, beban putus, beban uji, atau kapasitas penarikan tanpa perhitungan yang disetujui.

Langkah 2: Pilih orientasi capstan. Capstan vertikal biasanya dipilih ketika diperlukan jejak dek yang ringkas dan penanganan tali multi-arah. Capstan horizontal dapat dipilih ketika aliran tali, ketinggian mesin, atau pengaturan dek membuat tata letak poros horizontal lebih sesuai.

Langkah 3: Pilih jenis instalasi. Capstan yang sepenuhnya tersembunyi menempatkan sebagian besar mesin di bawah dek dan hanya menyisakan kepala warping di atas dek. Capstan semi-tersembunyi menyeimbangkan integrasi dek dan akses pemeliharaan. Tipe dek yang dipasang di permukaan ramah untuk retrofit dan biasanya menghindari bukaan dek.

Langkah 4: Konfirmasikan pondasi dek dan antarmuka instalasi, termasuk penetrasi dek, jejak dasar, pengaturan las atau baut, penguatan lokal, ruang akses, dan hubungan dengan bollard, fairlead, roller, dan peralatan penanganan tali lainnya.

Langkah 5: Konfirmasikan sistem hidrolik dan pengaturan kontrol, termasuk tekanan hidrolik, aliran, tipe motor, rasio gearbox, persyaratan rem, katup kontrol, kontrol lokal, kontrol proporsional, berhenti darurat, dan kontrol jarak jauh jika diperlukan.

Langkah 6: Sediakan tipe kapal, posisi instalasi, spesifikasi tali, kuantitas, persyaratan badan klasifikasi, cakupan inspeksi, gambar GA, gambar struktur dek, tujuan pengiriman, dan tanggal pengiriman yang diperlukan.

Struktur & Komponen

Motor hidrolik | Gearbox | Kepala warping | Poros dan bantalan | Sistem pengereman | Katup hidrolik | Rangka dasar | Antarmuka pondasi dek

Keunggulan Penggerak Hidrolik, Keselamatan & Rekayasa

• Penggerak hidrolik memberikan torsi awal yang tinggi dan kecepatan operasi yang dapat disesuaikan, yang berguna untuk penanganan tali mooring yang terkontrol di dek.
• Konfigurasi capstan vertikal dan horizontal memungkinkan peralatan untuk menyesuaikan dengan arah aliran tali yang berbeda, tata letak dek, dan keterbatasan ruang mesin.
• Opsi instalasi yang sepenuhnya tersembunyi, semi-tersembunyi, dan terpasang di permukaan membantu galangan kapal menyeimbangkan ruang dek, penetrasi dek, akses pemeliharaan, dan kelayakan retrofit.
• Desain pondasi dek adalah titik pemilihan kritis. Jalur beban capstan harus diperiksa melalui rangka dasar ke struktur dek pendukung dan penguatan lokal.
• Instalasi tersembunyi dapat mengurangi halangan dek, tetapi memerlukan desain bukaan dek, jarak bebas di bawah dek, pertimbangan drainase, dan perencanaan akses pemeliharaan.
• Instalasi terpasang di permukaan biasanya menyederhanakan pekerjaan retrofit karena unit lengkap dipasang di atas dek, tetapi memerlukan ruang dek yang cukup dan pengaturan aliran tali yang jelas.
• Sistem rem, katup kontrol hidrolik, berhenti darurat, pengaturan bantalan, dan titik pelumasan harus dikonfirmasi sebelum produksi sesuai dengan persyaratan operasi dan kelas.
• Beban kerja, daya hidrolik, diameter tali, dan ukuran kepala warping harus diperiksa sebagai sistem yang lengkap daripada dipilih sebagai nilai independen.

Atribut Kustom

• Tipe Produk: Derek capstan mooring hidrolik → peralatan penanganan tali untuk operasi mooring dek kapal.
• Beban Kerja: 2–300 kN → rentang pilihan yang disediakan; istilah beban akhir dan dasar keselamatan harus dikonfirmasi.
• Diameter Kepala Warping: 250–800 mm → dipilih sesuai dengan ukuran tali, jenis tali, dan kondisi kontak yang diperlukan.
• Diameter Tali: 11–80 mm → pilihan tali kawat baja dan tali sintetis didukung oleh data yang disediakan.
• Tipe Pemasangan: Vertikal / Horizontal → dipilih sesuai dengan arah aliran tali dan tata letak mesin dek.
• Tipe Instalasi: Tersembunyi sepenuhnya / Semi-tersembunyi / Terpasang di permukaan → dipilih sesuai dengan bukaan dek, pondasi, akses, dan persyaratan retrofit.
• Tipe Penggerak: Hidrolik → tekanan hidrolik, aliran, pemilihan motor, dan sistem kontrol harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Tipe Kontrol: Tuas / Proporsional → dipilih sesuai dengan presisi operasi dan persyaratan stasiun kontrol.
• Bahan: Baja cor / struktur baja akan dikonfirmasi → grade bahan akhir dan konstruksi komponen harus mengikuti gambar yang disetujui.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan cakupan pesanan → sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, dan inspeksi saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerja

Daya hidrolik menggerakkan motor → Gearbox mentransmisikan torsi ke poros → Kepala warping berputar dan mencengkeram tali dengan gesekan → Operator mengontrol kecepatan dan arah melalui katup hidrolik → Beban reaksi ditransfer melalui rangka dasar ke pondasi dek

Aplikasi

Operasi mooring kapal | Kapal tunda | Kapal kerja | Kapal pendukung lepas pantai | Tongkang | Kapal kargo | Penanganan tali pelabuhan dan dermaga | Instalasi dek baru dan retrofit

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan antara capstan hidrolik yang tersembunyi dan yang terpasang di dek?

A1: Capstan yang sepenuhnya tersembunyi menempatkan sebagian besar mesin di bawah dek dan hanya menyisakan kepala warping di atas dek, yang membantu mengurangi halangan dek. Capstan yang terpasang di permukaan memasang unit lengkap di atas dek dan biasanya menghindari bukaan dek, membuatnya lebih cocok untuk proyek retrofit atau kapal di mana penetrasi dek tidak diinginkan.

Q2: Bagaimana cara memilih tipe capstan vertikal dan horizontal?

A2: Pemilihan tergantung pada arah aliran tali, ruang dek yang tersedia, pengaturan pondasi, akses pemeliharaan, dan tata letak dek kapal. Capstan vertikal biasanya ringkas dan cocok untuk penanganan tali dek multi-arah, sementara capstan horizontal dapat dipertimbangkan ketika aliran tali atau pengaturan mesin memerlukan tata letak poros horizontal.

Q3: Informasi apa yang diperlukan untuk desain sistem hidrolik dan pondasi dek?

A3: Harap berikan beban kerja, jenis tali, diameter tali, kecepatan tali yang dibutuhkan, tekanan dan aliran hidrolik, tipe pemasangan, tipe instalasi, persyaratan kontrol, gambar struktur dek, detail penguatan, dan persyaratan badan klasifikasi. Item-item ini diperlukan sebelum mengkonfirmasi model, beban pondasi, dan penawaran.