50mm Kelas 3 Listrik Anchor Windlass Single Gypsy Single Drum Marine Windlass

50 mm Grade 3 Electric Anchor Windlass. Single Gypsy, Single Drum & Warping Head

Ringkasan Produk

50 mm Kelas 3 listrik jangkar windlass adalah horizontal poros kapal mesin jangkar dirancang untuk membayar keluar, memulihkan dan mengontrol stud-link rantai jangkar melalui kabel tunggal pengangkat (Gypsy).Pengaturan yang disediakan menggabungkan satu pengangkat kabel dengan drum tali tunggal dan kepala penyimpangan pada satu dasar dek-mesinAnchoring tetap menjadi tugas utama; drum tali dan kepala penyimpangan harus ditentukan secara terpisah jika mereka diperlukan untuk melakukan fungsi mooring-winch formal atau penanganan tali tambahan.

Keluarga model sumber mencakup rantai kelas 3 IACS 50, 52 dan 54 mm. Pilihan akhir tidak didasarkan pada diameter rantai saja: kelas rantai yang disertifikasi dan geometri link, massa jangkar,kedalaman anchorage maksimum, susunan chain-stopper, basis pemegang rem, catu daya listrik, filosofi kontrol, tata letak dek, reaksi dasar dan persyaratan klasifikasi harus dikonfirmasi sebelum motor, gearbox,Pengangkat kabel dan pengaturan rem disetujui.

Spesifikasi Cepat

• Keluarga rantai jangkar: 50 / 52 / 54 mm IACS Kelas 3 → kantong pengangkat kabel harus sesuai dengan dimensi dan toleransi rantai stud-link yang disertifikasi.
• Referensi beban kerja terus menerus kelas 3: 118,8 / 128,4 / 138,5 kN → berdasarkan dasar tugas windlass kelas 3 untuk jangkar biasa tanpa stok dan kedalaman jangkar hingga 82,5 m;Peraturan kelas akhir mengatur.
• Pengendalian rem referensi dengan stopper rantai terpisah: 882 / 950 / 1,022 kN → berdasarkan 45% dari beban pemecahan minimum rantai kelas 3; dasar yang berbeda berlaku jika tidak ada stopper rantai terpisah yang dipasang.
• Kecepatan rantai jangkar: ≥9 m/menit → sesuai dengan kecepatan angkat referensi 0,15 m/menit yang digunakan dalam persyaratan IACS saat ini pada kondisi uji yang ditentukan.
• Beban penyimpangan: 50 kN → nilai penanganan tali bantu dari seri produk yang dikirimkan; ini bukan beban kerja rantai jangkar, tali MBL atau beban penahan drum.
• Konfigurasi: Single gypsy + single rope drum + warping head → drum storage / mooring duty, kapasitas tali dan persyaratan drum brake harus dikonfirmasi secara terpisah.
• Penggerak listrik: Catalog sumber notasi motor 30 / 30 / 22 kW → peringkat kecepatan yang tepat, tugas motor, tegangan, frekuensi, metode memulai dan kandang membutuhkan konfirmasi proyek.
• Dasar desain: ISO 4568:2021 ditambah peraturan negara bendera dan klasifikasi yang berlaku → ISO 3730:2012 juga berlaku ketika drum tali ditentukan sebagai derek perekat.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi 50 mm Grade 3 sebagai pilihan utama, atau 52 / 54 mm jika berlaku dan berikan sertifikat rantai jangkar atau gambar yang menunjukkan standar rantai, pitch, proporsi link dan toleransi.

Langkah 2: Konfirmasi massa jangkar, panjang rantai, kedalaman jangkar maksimum, beban kerja berkelanjutan yang diperlukan, tugas jangka pendek / kelebihan beban, persyaratan pegangan rem,dan apakah tutup rantai terpisah dipasang.

Langkah 3: Mendefinisikan tugas drum tali tunggal: penyimpanan saja atau penggantungan aktif; memberikan konstruksi tali, diameter, panjang, tarik / kecepatan drum yang diperlukan, dasar lapisan kerja dan persyaratan rem drum.Konfirmasi tugas kepala warping 50 kN secara terpisah.

Langkah 4: Berikan data listrik kapal: tegangan, frekuensi, tugas motor, metode memulai atau persyaratan VFD, perlindungan kandang / IP, persyaratan pemanas ruangan,dan filsafat kontrol lokal / jarak jauh termasuk pemberhentian darurat dan interlock.

Langkah 5: Menyediakan dek dan gambar susunan jangkar menunjukkan rantai lead, pipa hawse, spurling pipa / rantai locker antarmuka, mesin handledness, jejak fondasi,clearance perawatan dan penguatan dek yang tersedia.

Langkah 6: Konfirmasi masyarakat klasifikasi, ruang lingkup pengujian FAT / disaksikan, dokumentasi dan persyaratan lapisan, kuantitas, tujuan pengiriman dan tanggal pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Electric motor | Reduction gearbox | Single cable lifter / gypsy | Cable-lifter brake and clutch as specified | Single rope drum | Warping head / warping end | Main shaft and bearings | Base frame | Local controls | Remote-control interface when specified

Anchor Handling, Brake & Drive Engineering

• Pengangkat kabel harus sesuai dengan geometri rantai stud-link kelas 3 yang tepat, bukan hanya diameter nominal.Geometri stud dan toleransi manufaktur mempengaruhi keterlibatan saku dan keausan.
• Beban kerja kaca depan dan beban menahan rem adalah nilai teknik yang berbeda.sementara beban tahan adalah beban statis yang ditentang oleh rem kabel-lifter di bawah pengaturan pengaman yang disetujui.
• Brek, kopling, dan tutup rantai melakukan fungsi yang berbeda.basis rem windlass dapat lebih rendah daripada untuk windlass yang diperlukan untuk menahan rantai tanpa tutup; pengaturan akhir harus mengikuti persetujuan kelas.
• Pemilihan motor listrik dan gearbox harus diperiksa terhadap tarikan terus menerus, tarikan kelebihan beban jangka pendek, kecepatan rantai, torsi mulai, efisiensi transmisi dan tugas operasi.Sumber notasi 30 / 30 / 22 kW tidak harus diperlakukan sebagai nilai tetap universal tanpa lembar data motor.
• Jika drum digunakan untuk manuver, memegang dan menyimpan tali, tarikan, kecepatan, kapasitas,rem dan persyaratan ISO 3730 / kelas yang berlaku harus ditentukan secara terpisah.
• Desain dasar harus memperhitungkan kekuatan rantai jangkar, reaksi rem, torsi mesin, beban tali-drum jika berlaku dan struktur dek lokal.Reaksi fondasi dan detail baut / las harus berasal dari produsen yang disetujui GA dan desain struktural kapal.
• Penerimaan pabrik dan kelas kesaksian dapat diatur sesuai dengan rencana inspeksi yang disetujui.Pemeriksaan listrik dan dokumentasi harus mengikuti standar proyek dan ruang lingkup kelas yang disepakati.

Atribut khusus

• Jenis Produk: Mesin pengikat angkut laut listrik → mesin pengikat poros horizontal dengan satu pengangkat kabel, satu drum tali dan kepala penyimpangan.
• Rantai jangkar: 50 mm Grade 3 ukuran utama; 52 / 54 mm dalam keluarga sumber → Geometri kabel-lifter akhir membutuhkan gambar rantai bersertifikat.
• Beban kerja: 118,8 kN untuk tugas referensi 50 mm Kelas 3 → 128,4 / 138,5 kN untuk 52 / 54 mm Kelas 3 dalam keluarga seleksi berbasis standar yang sama.
• Dasar pegangan rem: 45% dari kelas 3 rantai MBL dengan tutup rantai terpisah sebagai referensi → 80% dasar berlaku jika rem windlass diminta untuk menahan tanpa tutup terpisah,tunduk pada aturan kelas.
• Tanggung jawab penyimpangan: 50 kN nilai sumber → penanganan tali bantu saja; jangan gunakan nilai ini sebagai tali MBL, garis SWL atau beban tahan drum.
• Electric Drive: 30 / 30 / 22 kW sumber notasi katalog → tepat multi-speed rating, tugas, tegangan dan pengaturan mulai untuk dikonfirmasi.
• Pengendalian: Pengendalian khusus proyek → lokal diharapkan untuk operasi mesin; pengendalian jarak jauh, interlock dan pengaturan darurat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Persyaratan sertifikat: Menurut persyaratan proyek dan tunduk pada persetujuan kelas → jenis sertifikat, titik survei, ruang lingkup FAT dan dokumentasi harus disepakati sebelum pembuatan.

Cara Kerjanya

Electric motor drives the reduction gearbox → Selected clutch connects the cable lifter / specified rope-handling element → Cable lifter heaves or pays out the anchor chain → Brake controls and holds the chain within the approved holding basis → Separate chain stopper secures the anchor chain when fitted → Rope drum and warping head handle rope only within their separately specified duty

Aplikasi

Bulk carriers | General cargo vessels | Tankers | Container vessels | Other sea-going commercial vessels requiring 50–54 mm Grade 3 anchor chain | Newbuilding anchoring systems | Windlass replacement and retrofit projects

Sertifikasi & Keuntungan

Tinjauan desain, keterlacak bahan, inspeksi dimensi, pengujian fungsional, pengujian beban / rem yang disepakati, pemeriksaan listrik, inspeksi pelapis,Catatan FAT dan klasifikasi kesaksian dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyekKetersediaan sertifikat tergantung pada ruang lingkup inspeksi yang disepakati dan tetap tunduk pada prosedur persetujuan oleh masyarakat klasifikasi yang dipilih.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Mengapa beban kerja kelas 3 dan beban menahan rem berbeda?

A1: Beban kerja windlass adalah tarikan terus menerus yang diberikan oleh sistem penggerak untuk tugas anchoring, sedangkan beban pemegang rem adalah beban rantai statis yang ditentang oleh rem kabel-lifter.Basis kepemilikan yang diperlukan juga berubah dengan pengaturan chain-stopper, jadi kedua nilai tidak boleh ditukar.

T2: Apakah drum tali tunggal berarti unit ini secara otomatis adalah derek perekat?

A2: Tidak. Tambang dapat disertakan untuk penyimpanan tali atau tugas kerja, tetapi fungsi winch mooring formal harus ditentukan oleh diameter tali dan konstruksi, panjang penyimpanan, tarikan drum, kecepatan,persyaratan lapisan kerja dan pegangan remKetika digunakan sebagai lilitan penggandengan, ISO 3730 dan aturan kelas yang berlaku juga relevan.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran yang pasti?

A3: Berikan diameter rantai dan sertifikat / gambar Kelas 3, massa jangkar, panjang rantai dan kedalaman jangkar, pengaturan chain-stopper, tugas kerja / overload / holding yang diperlukan,persyaratan drum tali dan kepala pembengkakan, pasokan listrik kapal, filsafat kontrol, GA / dasar gambar, kelas masyarakat, ruang lingkup FAT, kuantitas, tujuan dan tanggal pengiriman yang diperlukan.