Cast Steel Single Bitt Bollard untuk Barge dan Workboats∙ ASTM A27-70-36 Thru-Deck & Flush Weld Type

Cast Steel Single Bitt Bollard untuk Barge dan Workboats∙ ASTM A27-70-36 Thru-Deck & Flush Weld Type

Ringkasan Produk

ASTM A27-70-36 cast steel single bitt bollard adalah balok penghubung dek las yang cocok untuk tongkang sungai pedalaman, kapal tarik, kapal dorong, kapal layanan kecil, dan kapal kerja.Hal ini digunakan dengan tali atau kabel untuk kopling tongkang, pemeriksaan, dan operasi berlabuh di mana satu bit vertikal dan jejak dek yang kompak lebih disukai.

Kisaran yang disediakan mencakup 8 in dan 10 dalam konfigurasi bit tunggal, termasuk persegi-basis berat-duty thru-deck, round-base thru-deck, round-base flush tipe,dan tambahan 8 pada item dasar persegi yang membutuhkan konfirmasi tipe akhir- Pelacakan bahan, pengolahan panas, ketahanan pengecoran, persiapan zona las, review FEA, tes tarik,dan ABS / kelas ruang lingkup inspeksi harus dikonfirmasi sesuai dengan persyaratan proyek kapal.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Bollard bit tunggal baja tuang → titik berlabuh dek kompak untuk tongkang, kapal tarik, kapal kerja, dan kapal sungai kecil.
• Nominal bit diameter: 8 in dan 10 in → cocok dengan pilihan perangkat keras dek berbasis inci umum yang digunakan di pasar kapal dalam negeri Amerika Utara.
• Bentuk pemasangan: thru-deck heavy-duty, round-base thru-deck, round-base flush type, dan opsi square-base → pilih sesuai dengan penetrasi dek, antarmuka las, dan gambar pengganti.
• Kelas material: ASTM A27-70-36 C-Mn besi cor atau setara → besi cor yang diobati panas dengan sertifikat material dan laporan uji mekanik sesuai dengan ruang lingkup pesanan.
• Permukaan kontak tali: halus dan bebas dari benjolan berbahaya → membantu mengurangi risiko pemotongan tali selama penggabungan, pemeriksaan, dan penanganan jalur perekat.
• Kontrol kualitas casting: uji mekanik material, catatan perawatan panas, MT / PT / RT jika diperlukan → porositas gas, inklusi slag,dan indikasi di bawah permukaan dikontrol dalam kriteria penerimaan yang ditentukan.
• Dukungan teknik: Perhitungan kekuatan FEA dan tes tarik dapat diatur ketika ditentukan → berguna untuk meninjau konsentrasi tegangan di akar bit, transisi dasar, dan antarmuka dek las.
• Ruang lingkup sertifikat: ABS persetujuan / inspeksi kelas dan sertifikat bahan pabrik dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek → tidak diperlakukan sebagai default untuk setiap pesanan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi ukuran bit tunggal yang diperlukan: 8 in atau 10 in, dan berikan gambar wadah atau referensi bagian pengganti jika tersedia.

Langkah 2: Konfirmasi bentuk pemasangan: dasar persegi, dasar bulat, seluruh dek, dek berat, jenis flush, atau susunan dek lainnya.

Langkah 3: Konfirmasi jenis kapal aplikasi: kapal perahu sungai pedalaman, kapal tarik, kapal dorong, kapal kerja, kapal layanan kecil, atau aplikasi dek laut lainnya.

Langkah 4: Konfirmasi basis beban sebelum produksi: ukuran garis / kawat yang dimaksud, tali MBL jika diketahui, faktor keselamatan desain, SWL yang diperlukan jika ditentukan, persyaratan tes tarik, dan gambar penguatan dek.

Langkah 5: Konfirmasi bahan dan persyaratan inspeksi: ASTM A27-70-36 atau setara, pengolahan panas, uji mekanik bahan, area MT / PT / RT, dan kriteria penerimaan.

Langkah 6: Konfirmasi perawatan permukaan, lapisan setelah pengelasan, kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, ruang lingkup pemeriksaan ABS / kelas, dan paket sertifikat yang diperlukan.

Struktur

Cast steel single bitt body | Smooth rope-contact post | Square or round base | Thru-deck or flush welded installation | Weld-preparation area | Heat-treated casting | Optional inspection and pull-test arrangement

Keuntungan Membuang, Pengelasan & Teknik

• ASTM A27-70-36 atau baja cor yang setara cocok untuk perangkat keras dek kapal cor di mana bentuk bit yang kompak, dasar yang dapat dilas, dan sifat mekanik yang dikontrol diperlukan.
• Pos bitt, transisi dasar, dan area radius yang berubah dirancang agar halus untuk mengurangi konsentrasi stres lokal dan menghindari tepi tajam yang dapat merusak tali dermaga.
• Pengolahan panas dan pengujian mekanik material mendukung konsistensi kekuatan; paket sertifikat yang sebenarnya harus mengikuti pesanan pembelian dan ruang lingkup inspeksi.
• Porositas gas, inklusi slag, dan indikasi pengecoran di bawah permukaan dikendalikan dalam kriteria penerimaan yang disepakati.Halaman ini sengaja menghindari klaim cacat nol karena castings laut diperiksa oleh tingkat penerimaan.
• MT atau PT dapat diterapkan pada permukaan yang dapat diakses, dan pemeriksaan sinar RT / X dapat diatur untuk area kritis di mana kekuatan terkonsentrasi, seperti akar bit dan transisi dasar, bila diperlukan.
• Kelayakan pengelasan tergantung pada kondisi pengecoran, persiapan zona las, bahan dek, WPS galangan kapal, dan persyaratan kelas.dan pemeriksaan pasca las harus dikonfirmasi oleh galangan kapal atau insinyur proyek.
• Perhitungan kekuatan FEA dapat digunakan untuk meninjau distribusi tegangan di sekitar tiang bit tunggal, transisi dasar, penetrasi dek,dan antarmuka las ketika proyek membutuhkan verifikasi teknik.
• Tes tarik dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek; arah tarik, beban uji, waktu tahan, kriteria penerimaan, dan persyaratan saksi harus didefinisikan sebelum produksi.

Atribut khusus

• Jenis Produk: Bollard Bitt Tunggal → satu Bitt vertikal untuk perhentian dek kompak, pemeriksaan, dan penanganan barge line.
• Target Aplikasi: Barge sungai pedalaman / kapal tarik / kapal dorong / kapal kerja → cocok untuk pasar kapal pedalaman Amerika Utara dan Amerika jika dikonfirmasi oleh gambar kapal.
• Bahan: ASTM A27-70-36 C-Mn cast steel atau setara → kesetaraan bahan akhir dan kata-kata sertifikat harus dikonfirmasi sebelum pesanan.
• Pemasangan: Susunan pengelasan melalui dek atau flush → penetrasi dek, panjang las, struktur pendukung, dan penguatan harus sesuai dengan desain kapal.
• Pengolahan permukaan: Sandblasting sebagai data yang diberikan → Lapisan akhir biasanya mengikuti spesifikasi cat galangan kapal setelah pemasangan.
• Pengendalian Kualitas Casting: Pengendalian penyertaan porositas / slag dalam kriteria yang ditentukan → MT, PT, atau RT dapat dipilih sesuai dengan rencana inspeksi.
• Tinjauan FEA: Tersedia sesuai kebutuhan proyek → digunakan untuk konsentrasi stres dan tinjauan transisi dasar, bukan pengganti persetujuan kelas.
• Pull Test: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → nilai beban dan metode pengujian harus dikonfirmasi oleh pelanggan, galangan kapal, atau masyarakat kelas.
• Persyaratan sertifikat: Sertifikat bahan pabrik, laporan uji, persetujuan ABS / inspeksi kelas sesuai dengan ruang lingkup pesanan → ketersediaan sertifikat tunduk pada prosedur persetujuan proyek.

Cara Kerjanya

Jalur atau kawat berlabuh mendekati bit tunggal → Jalur berputar di sekitar tiang baja cor halus → Kopling, memeriksa,atau kekuatan berlabuh ditransfer melalui tubuh cor dan basis las → Beban didistribusikan ke struktur dek diperkuat sesuai dengan desain kapal

Aplikasi

US inland river barges | Towboats and pushboats | Workboats | Small service vessels | Harbor craft | River mooring stations | Barge coupling and checking line handling | Newbuilding and replacement deck hardware projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bagaimana pelanggan harus memilih antara tiang penyangga satu bit jenis thru-deck dan flush?

A1: Pemilihan harus mengikuti susunan dek kapal. Tipe Thru-Deck digunakan di mana bit melewati atau terhubung dengan struktur dek di bawah.Desain jenis flush digunakan di mana antarmuka dek dan ruang kosong bagian bawah membutuhkan pengaturan las yang lebih kompakPemilihan akhir harus dikonfirmasi dengan gambar dek, detail penguatan, dan persyaratan instalasi galangan kapal.

T2: Apakah ASTM A27-70-36 baja cor cocok untuk pengelasan ke dek tongkang atau kapal kerja?

A2: ASTM A27-70-36 adalah bahan baja cor yang digunakan untuk jenis perangkat keras dek ini, tetapi penerimaan las tergantung pada kondisi permukaan pengecoran, persiapan zona las, bahan baja dek, WPS,persyaratan prapanasRincian prosedur pengelasan harus dikonfirmasi sebelum pemasangan.

T3: Apakah tabel parameter yang disediakan mendefinisikan bollard SWL?

A3: Tidak. Tabel yang disediakan memberikan deskripsi model, dimensi utama, dan berat. SWL, beban tes tarik, tali / kawat MBL, penguatan dek, ukuran las,dan dasar persetujuan harus dikonfirmasi oleh gambar proyek atau perhitungan teknik sebelum digunakan untuk seleksi atau sertifikasi.