Pipa Baja Pabrik Marine Cross Bit JIS F 2804-1976 Kapal Mooring Bit

Pipa Baja Fabrikasi Marine Cross Bitt | JIS F 2804-1976 Kapal Mooring Bitt

Ikhtisar Produk

Marine cross bitt fabrikasi pipa baja merupakan mooring fitting deck welded berdasarkan JIS F 2804-1976. Ia menggunakan pipa utama vertikal dan pipa silang horizontal untuk memberikan tali pengikat yang jelas dan titik penahan untuk tali tambat kapal. Produk ini biasanya dipasang di dek tambatan dan harus dipilih bersama dengan pengaturan tambatan kapal, diameter tali, tulangan dek, spesifikasi pengelasan, sistem pelapisan, dan persyaratan inspeksi.

Untuk versi fabrikasi pipa ini, fokus pembuatannya adalah perakitan pipa yang dilas. Sambungan dek harus disiapkan dengan tepi miring untuk pengelasan alur penetrasi dalam sesuai dengan prosedur pengelasan proyek. Pipa horizontal dan pipa utama vertikal juga dirakit dengan sambungan las yang telah disiapkan dengan bevel. Dibandingkan dengan konstruksi pipa pelat canai, pipa baja mulus atau dilas dapat memberikan kebulatan yang lebih baik; jika terdapat jahitan buatan pada area kontak tali, jahitan tersebut harus dirapikan dan digiling halus untuk mengurangi kerusakan lokal pada tali.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Pipa baja fabrikasi cross bitt laut → pemasangan tambatan dek untuk penahan tali dan kontrol arah.

• Standar: JIS F 2804-1976 → referensi untuk diameter nominal, dimensi, berat, dan diameter tali kawat yang berlaku.

• Kisaran diameter nominal: 150 hingga 350 mm → mencakup pengaturan dek tambat kapal kecil dan menengah pada tabel yang tersedia.

• Konstruksi: pipa utama vertikal + pipa silang horizontal → geometri penahan tali tipe silang dengan rakitan pipa yang dilas.

• Fokus pengelasan: sambungan dek yang disiapkan bevel dan sambungan pipa-ke-pipa → mendukung pengelasan penetrasi dalam sesuai dengan persyaratan WPS atau proyek yang disetujui.

• Fokus perlindungan tali: kebulatan pipa baja dan lapisan las yang halus → membantu mengurangi kontak lokal yang tajam dan keausan tali.

• Kisaran berat: 33 hingga 186 kg → berguna untuk penanganan, perencanaan pemasangan dek, pengepakan, dan perkiraan pengangkutan.

• Perawatan permukaan: Peledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi, baja tahan karat galvanis, poles, atau finishing khusus → sistem akhir harus mengikuti spesifikasi kapal.

Parameter Teknis Utama

Parameter halaman web utama untuk pipa baja JIS F 2804-1976 fabrikasi cross bitt laut. Dimensi dalam mm kecuali dinyatakan lain. Diameter tali adalah referensi diameter tali kawat dari tabel yang tersedia dan tidak boleh dibaca sebagai SWL atau MBL.

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1: Pastikan pipa baja JIS F 2804-1976 dibuat dengan bitt silang dan diameter nominal 150 hingga 350 sesuai dengan gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan pengaturan tambatan, diameter tali, arah tali pengikat, posisi pemasangan dek, dan apakah pesanannya untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasikan antarmuka pengelasan dek, persiapan bevel, penguatan dek, dan persyaratan pengelasan galangan kapal atau NDT.

Langkah 4: Konfirmasikan kebutuhan material: pipa baja ringan, pipa baja tahan karat, atau grade lain yang diperlukan proyek; juga konfirmasikan ketebalan dinding pipa atau jadwal pipa jika ditentukan.

Langkah 5: Konfirmasikan perawatan permukaan: Peledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi, cat akhir, lapisan akhir galvanis, baja tahan karat yang dipoles cermin / satin, atau lapisan akhir yang disesuaikan.

Langkah 6: Konfirmasikan cakupan sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, pemeriksaan saksi, atau persetujuan kelas sesuai dengan kebutuhan proyek.

Langkah 7: Berikan kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, GA/gambar instalasi, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Tiang utama vertikal pipa baja | Pipa silang horizontal | Las persimpangan pipa yang disiapkan miring | Antarmuka dasar yang dilas dek | Permukaan kontak tali halus | Jahitan las tanah jika diperlukan | Beli primer atau permukaan akhir yang ditentukan

Keuntungan Fabrikasi Pipa, Pengelasan & Perlindungan Tali

• Konstruksi fabrikasi pipa baja memberikan kebulatan yang lebih baik dibandingkan konstruksi pipa pelat canai, sehingga membantu mempertahankan geometri kontak tali yang lebih halus.

• Sambungan dek dapat disiapkan dengan tepi miring untuk pengelasan alur penetrasi dalam sesuai dengan persyaratan WPS dan pengelasan proyek yang disetujui.

• Pipa silang horizontal dan pipa utama vertikal harus dirakit dengan persiapan kemiringan yang terkontrol untuk meningkatkan akses las dan konsistensi sambungan.

• Jahitan las yang terletak di dekat permukaan yang bersentuhan dengan tali harus dirapikan, digiling, dan dihaluskan agar tali tidak rusak akibat jahitan yang terangkat, ujung yang tajam, atau sambungan pantat yang tidak rata.

• Pemasangan las dek memungkinkan gaya tambatan ditransfer ke struktur dek yang diperkuat; perkuatan dek dan detail las harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.

• Kisaran diameter nominal dari 150 hingga 350 mm memberikan jalur pemilihan yang jelas ketika gambar kapal menentukan dimensi cross bitt JIS F 2804-1976.

• Perawatan permukaan dapat disesuaikan dengan persyaratan pelapisan galangan kapal, termasuk primer toko, cat akhir, finishing galvanis, atau pemolesan baja tahan karat bila ditentukan.

• Ruang lingkup inspeksi dan sertifikat dapat diatur sesuai dengan kebutuhan pesanan, namun sertifikat kelas atau inspeksi saksi harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Atribut Khusus

• Standar: JIS F 2804-1976 → digunakan bila spesifikasi galangan kapal atau pemilik memerlukan pengaturan cross bitt standar ini.

• Konfigurasi Produk: Pipa baja fabrikasi cross bitt → pipa utama vertikal dengan pipa silang horizontal untuk aplikasi tambatan dek.

• Diameter Nominal: 150/200/250/300/350 mm → pilih berdasarkan gambar kapal, diameter tali, dan susunan dek.

• Bahan: Baja ringan atau baja tahan karat sesuai dengan spesifikasi yang disediakan → Kualitas dan ketebalan dinding pipa yang tepat harus dikonfirmasi sebelum produksi.

• Pemasangan: Pengelasan dek → perkuatan dek, persiapan pengelasan, dan posisi pemasangan harus dipastikan dengan gambar.

• Persiapan Pengelasan: Sambungan dek dan persimpangan pipa yang disiapkan dengan kemiringan → pengelasan penetrasi dalam sesuai dengan WPS atau persyaratan proyek yang disetujui.

• Penyelesaian Kontak Tali: Permukaan pipa baja halus dan lapisan las tanah jika diperlukan → membantu mengurangi keausan tali pada area kontak.

• Perawatan Permukaan: Peledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi, finishing galvanis, dipoles, atau disesuaikan → pelapisan akhir mengikuti spesifikasi kapal.

• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan cakupan pesanan → inspeksi kelas dan tingkat sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Tali tambat diarahkan ke bitt silang → Tali memutar badan pipa baja halus atau pipa silang seperti yang diatur dalam rencana tambatan → Gaya kontak tali lokal dibawa oleh rakitan pipa yang dilas → Gaya ditransfer melalui dasar las dek ke struktur dek yang diperkuat → Inspeksi las dan pelapisan akhir diselesaikan sesuai dengan kebutuhan proyek

Aplikasi

Kapal kargo | Kapal Tanker | Operator massal | Kapal kontainer | perahu kerja | Kapal tunda | Stasiun tambatan dek | Proyek pembangunan baru | Penggantian bit silang JIS F 2804

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, ruang lingkup inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Apakah tabel cross bitt JIS F 2804 menyediakan SWL?

A1: Tidak ada SWL yang diberikan pada tabel yang disediakan. Tabel ini memberikan diameter nominal, dimensi utama, berat, dan diameter tali kawat referensi. Diameter tali kawat tidak boleh diartikan sebagai produk SWL atau MBL. Pemilihan harus diperiksa berdasarkan pengaturan tambatan, diameter tali, beban desain, perkuatan dek, detail las, dan persyaratan persetujuan proyek.

Q2: Mengapa menggunakan pipa baja dan bukan pipa canai pelat untuk bitt silang ini?

A2: Pipa baja umumnya memberikan kebulatan yang lebih baik dan permukaan kontak tali yang lebih bersih dibandingkan pipa canai pelat. Pipa canai pelat mungkin memiliki lapisan memanjang atau ketidakrataan lokal; jika digunakan, area jahitan dan las pantat harus digiling halus untuk mengurangi kerusakan tali. Konstruksi akhir harus mengikuti material proyek dan persyaratan manufaktur.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum kutipan?

A3: Konfirmasikan standar, diameter nominal, tingkat material, ketebalan dinding pipa jika ditentukan, perawatan permukaan, kuantitas, cakupan sertifikat, persyaratan pengelasan / inspeksi, gambar pemasangan dek, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.