0.2-0.8T Davit Sampah Bergerak untuk Palka Kapal Curah

0,2-0,8T Davit Sampah Bergerak untuk Penampungan Kargo Pengangkut Massal

Ikhtisar Produk

Davit penyimpanan sampah dan residu kargo 0,2-0,8T yang dapat dipindahkan adalah alat pengangkat kapal kompak yang dikembangkan terutama untuk pekerjaan pembersihan ruang kargo pengangkut curah. Ini digunakan untuk mengangkat sisa-sisa kargo, penyapuan, pengumpulan sampah, bahan pembersih yang terkontaminasi, dan limbah pembersihan ruang penyimpanan lainnya dari dasar ruang kargo ke tingkat penanganan palka atau dek setelah pembongkaran. Pengaturannya yang dapat dipindahtangankan memungkinkan satu davit untuk melayani posisi kerja ruang kargo tertentu alih-alih memasang alat pengangkat permanen di setiap palka.

Davit menggabungkan tiang slewing, jib, head sheave, tali kawat, pengait atau alat pengangkat, dan unit pengangkat manual, elektrik, atau pneumatik. Dalam pelayanan normal, residu atau sampah yang dikumpulkan ditempatkan dalam kantong, ember, keranjang, skip, atau wadah lain yang sesuai, dihubungkan ke alat pengangkat, dan diangkat secara vertikal dari ruang kargo. “Dapat dipindahkan” atau “dapat dipindahtangankan” mengacu pada relokasi davit yang telah dibongkar di antara posisi-posisi yang telah disiapkan; ini tidak berarti alat dapat dipindahkan sambil membawa beban yang ditangguhkan. Sebelum pengangkatan, rangka atau alas penyangga harus dipasang dan diamankan dengan benar, dan pengoperasiannya harus tetap berada dalam SWL yang disetujui, radius kerja, sektor slewing, kondisi pemasangan, dan prosedur pengoperasian kapal.

Spesifikasi Cepat

• Beban Kerja Aman: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → pilih sesuai dengan berat maksimum wadah residu/sampah ditambah isinya dan aksesori pengangkat.

• Radius Kerja Referensi: 2–3 m → mempengaruhi momen tekuk jib, momen guling, reaksi tumpuan, jarak bebas slewing, dan struktur dek/palka yang diperlukan.

• Referensi Tinggi Davit: 2,8 m → mengonfirmasi rangkaian produk generik saja; gunakan gambar proyek GA untuk tinggi pemasangan akhir dan geometri kait.

• Ketinggian Pengangkatan / Perjalanan Tali: 10–20 m → dipilih untuk mencapai dasar ruang kargo dan menaikkan wadah pembersih yang dimuat ke tingkat palka atau penanganan dek; konfirmasikan perjalanan kait sebenarnya dan kapasitas tali drum.

• Rentang Putaran: dinyatakan 0–360° → sektor yang sebenarnya dapat digunakan bergantung pada penghentian mekanis, struktur di dekatnya, jarak bebas penutup palka, dan rute kabel listrik atau selang pneumatik.

• Opsi Penggerak: Pegangan manual / elektrik / pneumatik → setiap versi memerlukan winch, rem, kontrol, dan pengaturan utilitasnya sendiri.

• Suhu Kerja: -40°C hingga +50°C dinyatakan → komponen motor, rem, tali, pelumas, kelistrikan, dan pneumatik harus sesuai dengan suhu proyek yang telah dikonfirmasi.

• Perawatan Permukaan: Pembersihan ledakan abrasif Sa 2½ + pelapisan epoksi tiga lapis dinyatakan → sistem pelapisan akhir, DFT, warna, dan prosedur perbaikan harus mengikuti spesifikasi pelapisan bejana.

Parameter Teknis Utama

Referensi data kinerja dari informasi produk yang disediakan. Peringkat daya berlaku untuk konfigurasi bertenaga listrik dan tidak boleh ditafsirkan sebagai persyaratan pengoperasian manual. Jari-jari akhir, tinggi, perjalanan tali, reaksi pondasi, susunan winch, dan peringkat komponen dikonfirmasi oleh gambar proyek yang disetujui.

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1:Konfirmasikan tugas pembersihan ruang kargo → residu kargo, sapuan, sampah, bahan pembersih yang terkontaminasi, kantong yang mengandung lumpur, atau limbah pembersihan ruang lainnya; konfirmasikan tas/ember/keranjang/lompatan yang dimaksud dan nyatakan dengan jelas bahwa pengangkatan personel tidak diperlukan.

Langkah 2:Konfirmasikan SWL, radius kerja maksimum, tinggi kait yang diperlukan, kedalaman pengangkatan, dan apakah peralatan dimaksudkan untuk digunakan hanya di pelabuhan/perairan terlindung atau di bawah kondisi pengoperasian kapal lain yang ditentukan.

Langkah 2A:Pastikan apa yang diangkat dan cara menampungnya: kantong residu, ember, keranjang, lompat, drum, atau wadah pembersih lainnya. Berikan berat kotor maksimum yang diangkat termasuk wadah dan aksesori pengangkat.

Langkah 3:Konfirmasikan pengaturan pemindahan dan penyangga → ke mana davit dipindahkan, cara penanganannya saat disimpan, cara rangka penyangga dipasang, dan bagaimana posisi pengoperasian dikunci/diamankan sebelum diangkat.

Langkah 4:Pilih jenis penggerak → manual, elektrik, atau pneumatik. Untuk suplai listrik, berikan tegangan/frekuensi/fasa; untuk pasokan pneumatik, berikan tekanan dan aliran yang tersedia.

Langkah 5:Konfirmasikan sektor slewing, posisi penyimpanan, pengaturan rem, tali kawat dan lingkup roda gigi kait/longgar, kontrol, fungsi batas, dan perkuatan dek/palka yang diperlukan.

Langkah 6:Konfirmasikan jenis kapal, Administrasi bendera, lembaga klasifikasi, tanggal pemasangan, persyaratan sertifikat / uji beban, kuantitas, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, dan berikan gambar kapal atau foto peralatan yang ada.

Struktur

Bingkai transfer / dukungan | Pos slewing | lengan jib | Kepala sheave | Mengangkat tali kawat | Gigi kait/longgar | Winch manual, elektrik, atau pneumatik | Mekanisme rem dan pengoperasian | Pengaturan slewing / penguncian | Penghentian mekanis atau titik pengamanan sebagaimana ditentukan

Fitur Pemindahan, Pengangkatan & Rekayasa

• Tata letak yang dapat dipindahtangankan memungkinkan satu davit untuk melayani posisi pembersihan ruang kargo kapal curah tertentu, mengurangi kebutuhan untuk memasang alat pengangkat khusus di setiap palka sekaligus menjaga peralatan tetap tersedia untuk pembuangan residu dan sampah setelah pembuangan kargo.

• Untuk pembersihan ruang kargo, residu harus ditampung dalam kantong, ember, keranjang, skip, atau wadah lain yang sesuai sebelum diangkat. Residu lepas yang lepas tidak boleh digantung langsung dari pengait tanpa metode penahanan yang ditentukan.

• Pemindahan adalah operasi penanganan tanpa muatan. Sebelum pengangkatan dimulai, pengaturan penyangga harus dipasang dengan benar, semua titik penguncian atau pemasangan yang diperlukan harus diaktifkan, dan area pengoperasian harus jelas.

• Radius kerja merupakan parameter struktural, bukan hanya nilai jangkauan. Menambah radius akan meningkatkan momen guling, tegangan jib, dan reaksi tumpuan; oleh karena itu radius yang disesuaikan memerlukan perhitungan struktural dan detail pondasi yang sesuai.

• Penggerak manual cocok untuk servis frekuensi rendah dimana kedalaman pengangkatan dan tenaga tangan dapat diterima. Penggerak listrik atau pneumatik lebih sesuai bila frekuensi siklus, kedalaman pengangkatan, atau efisiensi operasional memerlukan pengangkatan bertenaga.

• Sistem pengangkatan harus dipilih sebagai satu jalur beban yang lengkap: winch, rem penahan beban, tali kawat, kapasitas drum, alur katrol, terminasi tali, roda gigi kait/longgar, dan penyangga struktural semuanya memerlukan peringkat yang kompatibel.

• Kemampuan berputar 360° secara nominal tidak secara otomatis berarti pengoperasian 360° tanpa batas di dalam pesawat. Penutup palka, pelapis, rel, pipa, saluran ventilasi, penerangan, struktur di dekatnya, kabel listrik, dan jalur selang udara harus diperiksa.

• Foto sumber yang ada sebagian besar mewakili konfigurasi manual yang dapat ditransfer. Versi listrik dan pneumatik harus menggunakan foto dan gambar yang telah dikonfirmasi daripada menampilkan unit manual yang identik secara struktural.

Atribut Khusus

SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → pilih berdasarkan beban aktual yang diangkat, berat aksesori pengangkat, radius kerja, kondisi pengoperasian, dan dasar desain yang disetujui.

Radius Kerja: referensi 2–3 m → radius yang disesuaikan mengubah beban struktural dan memerlukan konfirmasi spesifik proyek.

Tinggi Pengangkatan: referensi 10–20 m → pastikan pergerakan kait aktual dan kapasitas tali drum alih-alih mengasumsikan panjang tali sama dengan gaya angkat yang dapat digunakan.

Tipe Penggerak: Manual / elektrik / pneumatik → metode pengoperasian, rem, kontrol, dan persyaratan utilitas berbeda-beda berdasarkan konfigurasi.

Putaran: dinyatakan 0–360° → sektor kerja akhir mengikuti jarak bebas di atas kapal, penghentian mekanis, dan rute utilitas.

Tipe Pemasangan: Dapat dipindahkan / dipindahtangankan → relokasi dilakukan tanpa beban yang ditangguhkan; pengangkatan mengharuskan davit diamankan dalam posisi kerjanya.

Bahan Struktural: Baja karbon, tingkat pastinya harus dikonfirmasi → tingkat bahan, ketebalan pelat / bagian, pengelasan, dan ketertelusuran mengikuti desain yang disetujui.

Perawatan Permukaan: Sa 2½ + pelapisan epoksi tiga lapis dinyatakan → sistem pelapisan yang tepat dan DFT bersifat spesifik proyek dan harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Suhu Kerja: -40°C hingga +50°C dinyatakan → semua komponen yang dipilih harus diverifikasi untuk kisaran suhu yang diperlukan.

Persyaratan Sertifikat: Menurut bendera / kelas / ruang lingkup proyek → sertifikasi tidak disertakan secara otomatis dan bergantung pada tinjauan desain, status pemasangan, pengujian, dan persyaratan inspeksi.

Cara Kerjanya

Davit yang sudah dibongkar dipindahkan ke posisi kerja yang ditentukan → Penopang/alas dipasang dan diamankan → Jib dan sistem pengangkat disiapkan → Beban dihubungkan dengan roda gigi longgar yang disetujui → Winch menaikkan beban dalam batas SWL dan radius → Davit berputar hanya dalam sektor yang diizinkan untuk penentuan posisi → Beban diturunkan ke titik pendaratan yang aman → Kait dibongkar sebelum davit disimpan atau dipindahkan

Aplikasi

Pembuangan sampah ruang kargo pengangkut massal | Pengangkatan sisa muatan dan sapuan setelah dibongkar | Penanganan limbah pembersih ruang kargo | Pengangkatan tas / ember / keranjang dari dasar penahan hingga tingkat palka | Layanan pembersihan davit yang dapat dipindahtangankan antar ruang kargo | Operasi pembersihan ruang tunggu kapal tunduk pada SWL dan batas pemasangan yang disetujui

Sertifikasi, Pengujian & Kepatuhan

Peraturan SOLAS II-1/3-13 mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2026 dan didukung oleh IMO MSC.1/Circ.1663 untuk peralatan pengangkat di atas kapal. Karena rangkaian produk ini memiliki SWL di bawah 1.000 kg, cakupan ketentuan sertifikasi dan pengujian SOLAS tertentu yang berlaku dapat bergantung pada Administrasi Bendera kapal. Oleh karena itu, bendera, kelas, tanggal pemasangan, dan pengaturan akhir di kapal yang berlaku harus dikonfirmasi sebelum susunan kata pada sertifikat diselesaikan.

Apabila tabel uji beban MSC.1/Circ.1663 berlaku untuk alat pengangkat yang digunakan di perairan pelabuhan atau perairan terlindung, beban uji minimum untuk SWL hingga 20 t adalah 1,25 × SWL. Untuk operasi laut terbuka, beban uji harus memperhitungkan beban dinamis yang berlaku sesuai dengan kepuasan Badan Pemerintah atau lembaga klasifikasi yang diakui. Ini adalah persyaratan beban uji dan tidak sama dengan SWL pengoperasian.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Sertifikat, pengujian beban, pemeriksaan menyeluruh, dokumentasi lepas, penelusuran material, dan kesaksian kelas dapat diatur sesuai dengan ruang lingkup proyek yang disetujui dan tidak dianggap disertakan secara default.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Apa yang dimaksud dengan “dapat dipindahkan” atau “dapat dipindahtangankan” untuk davit sampah ini?

A1: Artinya davit yang sudah dibongkar dapat dipindahkan ke posisi kerja yang sesuai. Tidak boleh dipindahkan sambil membawa beban yang ditangguhkan. Sebelum pengangkatan, rangka penyangga, titik penguncian, radius kerja, dan jarak bebas di sekitarnya harus diperiksa dan diamankan sesuai dengan pengaturan pengoperasian yang disetujui.

Q2: Apakah pengoperasian manual cocok untuk setiap model 0,2–0,8 ton?

A2: Tidak secara otomatis. Kesesuaian manual bergantung pada kedalaman pengangkatan, beban, frekuensi siklus, persneling, tenaga tangan yang diperlukan, pengaturan rem, dan waktu pengoperasian yang diharapkan. Penggerak listrik atau pneumatik mungkin lebih disukai untuk pengangkatan yang lebih dalam atau lebih sering. Peringkat kW yang tercantum hanya berlaku untuk versi bertenaga listrik.

Q3: Apakah davit 0,2–0,8 t secara otomatis memerlukan sertifikat kelas berdasarkan aturan alat pengangkat SOLAS 2026?

A3: Tidak ada jawaban tunggal yang berlaku untuk setiap kapal. SOLAS II-1/3-13 berlaku mulai 1 Januari 2026, namun untuk peralatan di bawah 1.000 kg SWL, Administrasi Bendera dapat menentukan bagaimana ketentuan tertentu berlaku. Konfirmasikan bendera, kelas, tanggal pemasangan, kondisi pengoperasian, dan persyaratan sertifikat sebelum penawaran.