Marine Electric Mooring Capstan dengan Penggerak Motor Horizontal | Deck-Mounted Warping Capstan

Kapstan Pengantar Listrik Laut dengan Penggerak Motor Horisontal.

Ringkasan Produk

Kapstan pengaman listrik kapal ini adalah mesin pengendalian garis yang dipasang di dek untuk mengangkat dan mengeluarkan tali pengaman selama berlabuh, melepaskan, memindahkan, dan operasi pengaman rutin.Kepala penyimpangan vertikal didorong melalui gearbox pengurangan oleh motor listrik yang diatur secara horizontalPengaturan ini membuat komponen penggerak utama dapat diakses di atas dek di mana gambar GA proyek mengadopsi konfigurasi ini,sementara dasar capstan diikat ke pondasi siap kapal.

Berbeda dengan derek tambang, kepala penyimpangan bukanlah drum penyimpanan tali.Kekuatan tarikan dikembangkan oleh gesekan antara garis berlabuh dan kepala penyimpangan berputar sementara ekor bebas ditangani sesuai dengan prosedur berlabuh kapalOleh karena itu, pemilihan perlu menggabungkan tarik dan kecepatan yang diperlukan dengan jenis tali dan diameter, profil kepala penyimpangan, garis memimpin, pasokan listrik, pengaturan kontrol, reaksi fondasi,akses perawatan, dan pengaturan berlabuh yang disetujui oleh kapal.

Spesifikasi Cepat

• Fungsi: Mooring / warping → dimaksudkan untuk penanganan jalur yang dikontrol; tidak harus digambarkan sebagai lilitan penyimpanan tali.
• Pengaturan drive: Motor listrik horizontal + gearbox pengurangan → mendukung akses atas dek ke drive train jika dikonfirmasi oleh pengaturan GA.
• Kategori model katalog: ZY-3T sampai ZY-10T → sebutan model menunjukkan konfigurasi tarik kelas 3, 5, 8 dan 10 ton; tarik nominal yang tepat harus dikonfirmasi dari lembar data akhir.
• Diameter kepala penyimpangan: 330-510 mm dalam tabel model yang disertakan → kepala yang dipilih harus tetap kompatibel dengan konstruksi tali yang sebenarnya dan persyaratan radius tikungan.
• Kecepatan referensi: 10 / 15 m/menit dalam tabel model yang disertakan → tabel tampaknya mewakili dua kombinasi kecepatan operasi / kekuatan motor dan membutuhkan konfirmasi akhir dari produsen.
• Kekuatan motor listrik: 7,530 kW dalam tabel model yang disertakan → dikoreksi dari judul sumber Power (KN.) ; rating motor akhir tergantung pada model, kecepatan dan tugas.
• Kontrol: Lokal atau jarak jauh sesuai dengan kebutuhan proyek → stasiun kontrol akhir, pemberhentian darurat, interlock dan visibilitas persyaratan spesifik proyek.
• Pemasangan: Pemasangan dengan baut di atas dasar yang sudah disiapkan → baut penyangga, penguatan dek dan reaksi dasar harus dikonfirmasi oleh desain kapal / cetak instalasi yang disetujui.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi jenis kapal, posisi instalasi, tarikan nominal yang diperlukan, kecepatan warping, tugas operasi, dan apakah capstan hanya untuk berlabuh / warping normal.

Langkah 2: Konfirmasi jenis tali, konstruksi, diameter, MBL / LDBF jika berlaku, panduan D / d produsen tali, arah jalur, rol / fairleads terdekat,dan diameter kepala penyimpangan atau profil yang diperlukan.

Langkah 3: Konfirmasi pasokan listrik kapal: tegangan, frekuensi, fase, tugas motor, pengaturan kecepatan yang diperlukan, metode memulai / VFD jika diperlukan, perlindungan kandang, kelas isolasi,dan setiap persyaratan area berbahaya.

Langkah 4: Konfirmasi kontrol lokal / jarak jauh, lokasi pemberhentian darurat, visibilitas operator, persyaratan komunikasi, dan persyaratan pengendalian rem, interlock atau restart yang spesifik proyek.

Langkah 5: Berikan susunan pondasi / dek, ruang pemasangan, ketinggian tali, akses untuk pemeliharaan motor dan gearbox, dan gambar pondasi atau GA yang disetujui jika tersedia.

Langkah 6: Konfirmasi persyaratan bahan dan pelapis, kuantitas, masyarakat klasifikasi, ruang lingkup inspeksi / pengujian, persyaratan sertifikat, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan,dan gambar atau foto referensi.

Struktur

Vertical warping head | Horizontal electric motor | Reduction gearbox | Shaft and bearing arrangement | Coupling as applicable | Equipment base / support frame | Bolted shipboard foundation | Local / remote control equipment

Keuntungan Mooring, Drive & Installation

• Kepala penyimpangan vertikal menyediakan titik penanganan garis yang kompak tanpa menggunakan drum penyimpanan tali khusus, yang dapat sesuai dengan stasiun perhentian busur, buritan dan sisi di mana tata letak dek dibatasi.
• Pengaturan motor / gearbox horizontal dapat meningkatkan akses perawatan langsung di mana tata letak GA menjaga komponen drive di atas dek;Ruang pemindahan yang sebenarnya dan akses layanan harus diperiksa sebelum persetujuan fondasi.
• Pemilihan kepala warping dapat dicocokkan dengan tali yang dimaksudkan daripada diperlakukan sebagai perbedaan model kosmetik.penandaan dan aturan pemilihan untuk mesin dek.
• Pimpin garis harus ditinjau bersama dengan coklat, fairleads dan rol yang ada di dekatnya.Perubahan arah yang berlebihan dan posisi operator yang buruk dapat mengurangi kinerja sistem perekat praktis bahkan ketika tarikan capstan cukup.
• Desain fondasi adalah bagian dari integrasi peralatan. torsi dan reaksi horizontal yang harus ditransfer melalui dasar, bolts holding-down,fondasi pendukung dan struktur lambung lokal.
• Pemeriksaan dan pemeliharaan harus mencakup permukaan penyimpangan, pelumas gearbox, bantalan, kopling, pengikat, segel, motor, kandang listrik,kontrol dan koneksi fondasi daripada fokus hanya pada kekuatan motor.

Atribut khusus

• Fungsi: Mooring / warping → tugas penanganan garis; bukan fungsi penyimpanan tali.
• Drive: Electric, pengaturan motor horizontal → orientasi motor akhir dan pengaturan kopling untuk mengikuti gambar GA yang disetujui.
• Nominal Tarik: Model tergantung → menjaga terpisah dari tali MBL / LDBF, pas SWL dan pondasi desain beban.
• Kepala pemalsuan: 330-510 mm dalam tabel model yang disediakan → profil akhir dan diameter yang harus diperiksa terhadap tali yang dipilih.
• Kecepatan: 10 / 15 m/menit dalam tabel model yang disediakan → pengaturan kontrol kecepatan yang tepat harus dikonfirmasi.
• Bahan: Untuk dikonfirmasi → halaman web sumber mencantumkan stainless steel, baja ringan dan casting secara umum, tetapi kelas bahan khusus komponen tidak didefinisikan.
• Kontrol: Lokal atau jarak jauh → filosofi kontrol akhir dan fungsi keselamatan sesuai dengan kebutuhan proyek.
• Pemasangan: Dipenggal ke fondasi yang siap → pengaturan baut, penguatan dek dan reaksi peralatan memerlukan konfirmasi gambar proyek.
• Referensi standar: ISO 7825:2017 / ISO 6482:2017 jika berlaku secara kontrak → aturan standar dan kelas yang berlaku akhir harus dinyatakan dalam spesifikasi pembelian.

Cara Kerjanya

Electric motor starts → Reduction gearbox transmits torque to the vertical warping head → Mooring line takes controlled turns around the warping surface → Friction develops hauling force while the free tail is managed → Line is heaved or paid out through the vessel’s mooring lead arrangement → Operator stops / controls the capstan according to the approved mooring procedure

Aplikasi

Bow mooring stations | Stern mooring stations | Ship-side line-handling stations | Merchant vessels | Tankers | Bulk carriers | Cargo vessels | Workboats | Barges | Tug and service vessels | Newbuilding and retrofit mooring systems

Sertifikasi & Keuntungan

Survei kelas, dokumentasi bahan, sertifikat uji pembuat, inspeksi pabrik, dan uji fungsi / beban saksi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, gambar yang disetujui,Rencana inspeksi yang disetujuiDokumen-dokumen ini tidak boleh dianggap sebagai otomatis disertakan dengan setiap pasokan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah tarik capstan sama dengan jalur berlabuh MBL atau SWL yang dipasang di dek?

A1: Tidak. Tarikan capstan nominal adalah kekuatan tarikan yang tersedia di kepala penyimpangan dalam kondisi operasi yang ditentukan.beban uji dan beban desain fondasi adalah nilai teknik yang berbeda dan harus tetap didefinisikan secara terpisah.

T2: Bagaimana harus dipilih diameter kepala warping?

A2: Konfirmasi jenis tali yang sebenarnya, konstruksi dan diameter terlebih dahulu, kemudian periksa panduan bend-radius / D / d produsen tali dan persyaratan profil ujung penyimpangan yang berlaku.2017 adalah referensi yang relevan untuk profil ujung warping, tapi pilihan akhir harus sesuai dengan tali proyek dan pengaturan berlabuh yang disetujui.

T3: Informasi apa yang penting sebelum penawaran?

A3: Berikan tarikan dan kecepatan yang diperlukan, data tali, persyaratan kepala penyimpangan, pasokan listrik kapal, pengaturan kontrol, gambar instalasi / fondasi, kelas dan ruang lingkup pengujian, kuantitas,tujuan dan waktu pengiriman yang diperlukanTiga entri tarik TBC dalam tabel sumber saat ini juga harus dikonfirmasi sebelum tabel parameter dirilis sebagai akhir.