Elektro-Hidrolik Vertikal Jangkar Capstan dengan Kepala Warping untuk Penjangkaran dan Tambat Kapal

Kapstan jangkar vertikal elektro-hidraulik dengan kepala penyimpangan untuk jangkar kapal dan berlabuh

Ringkasan Produk

Kapstan jangkar vertikal elektro-hidraulik ini adalah mesin dek laut sumbu vertikal untuk menangani rantai jangkar kapal dan, ketika dilengkapi dengan kepala pengelompokan atas, untuk pengelompokan tali yang dikendalikan.Kabel pengangkat / gypsy terlibat stud-link rantai jangkar, sementara unit tenaga hidrolik yang digerakkan oleh motor listrik memasok motor hidrolik dan penggerak pengurangan.Pengaturan vertikal dapat mengurangi permintaan ruang dek horizontal dan memungkinkan tata letak drive untuk dikoordinasikan dengan ruang di atas dek dan di bawah dek yang tersedia.

Pemilihan harus didasarkan pada diameter rantai jangkar bersertifikat dan kelas, massa jangkar dan kedalaman jangkar, ditarik dan kecepatan pemulihan kerja terus-menerus yang diperlukan, persyaratan penyimpangan,pengaturan rem dan chain-stopper, unit daya hidrolik, rantai, dasar dan kelas / bendera persyaratan.Tarikan kepala penyimpangan dan daya tahan rem adalah peringkat teknik yang berbeda dan tidak boleh dikombinasikan dalam satu SWL umumPeralatan ini adalah untuk jangkar dan tali penyimpangan, bukan kargo atau personil mengangkat.

Spesifikasi Cepat

• Jenis peralatan: Kapstan jangkar vertikal dengan kepala bengkok → menggabungkan penanganan rantai jangkar dan bengkok tali pada susunan sumbu vertikal yang kompak.
• Jangkauan diameter rantai: 12,5×60 mm dalam tabel parameter yang diberikan → kantong kabel-lifter harus sesuai dengan diameter rantai yang sebenarnya, pitch dan geometri link.
• Basis kelas rantai: Kolom referensi Kelas 2 / AM2 dan Kelas 3 / AM3 → penunjukan akhir harus sesuai dengan sertifikat rantai dan aturan kelas yang berlaku.
• Referensi tarikan kerja terus menerus: 6,6171.0 kN di seluruh kisaran yang disediakan → digunakan sebagai referensi seleksi; tarikan desain akhir tergantung pada perhitungan proyek yang disetujui.
• Kecepatan pemulihan rantai nominal: 9 m/menit dalam tabel → kinerja harus diperiksa bersama dengan massa jangkar, kedalaman jangkar dan tugas drive.
• Beban penyimpangan: 5 ∼ 140 kN dalam tabel yang diberikan → ini adalah peringkat penanganan tali yang terpisah dan bukan beban tarik kerja rantai jangkar atau beban penahan rem.
• Drive: Elektro-hidraulik → Tekanan HPU, aliran, perpindahan motor, pendinginan, filtrasi dan pengaturan relief spesifik proyek.
• Pemasangan: Pengaturan poros vertikal → rantai, penetrasi dek, kekakuan fondasi, penguatan bawah dek dan akses pemeliharaan harus dikoordinasikan dengan GA kapal.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi data jangkar: massa jangkar, diameter rantai bersertifikat dan kelas, panjang rantai, kedalaman jangkar, penutup rantai / pengaturan pengaman dan kinerja pemulihan rantai yang diperlukan.

Langkah 2:Konfirmasi kinerja: tarik kerja terus-menerus yang diperlukan, kecepatan nominal, persyaratan kelebihan beban sementara jika berlaku, persyaratan pegangan rem dan tarik kepala bengkok.

Langkah 3:Konfirmasi data penyimpangan tali: jenis tali, diameter tali, tarikan penyimpangan yang diperlukan, arah pimpinan tali dan profil / ukuran ujung penyimpangan yang diperlukan.

Langkah 4:Konfirmasi sistem elektro-hidraulik: pasokan listrik kapal, pengaturan HPU, ruang lingkup kontrol lokal / jarak jauh, pemberhentian darurat, alarm, interlock dan setiap sinyal pemantauan.

Langkah 5:Konfirmasi pemasangan: atas dek / sebagian di bawah dek / di bawah dek pengaturan drive, pipa hawse, kabel-lifter garis tengah, spurling pipa, chain locker, dek penetrasi,ruang pondasi dan pemeliharaan-penghapusan.

Langkah 6:Berikan jumlah, jenis kapal, persyaratan perserikatan klasifikasi/pembenderaan, cakupan pelapis dan inspeksi, GA atau gambar instalasi, tujuan pengiriman dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake | Clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote-control interface | Guards / protective devices as applicable

Keuntungan Anchoring, Drive & Installation

• Pengaturan sumbu vertikal memusatkan pengangkat kabel dan kepala penyimpangan di sekitar satu garis poros, yang dapat menyederhanakan tata letak dek di mana ruang mesin horizontal terbatas.
• Penggerak elektro-hidraulik memungkinkan torsi kecepatan rendah dan kontrol kecepatan untuk dikoordinasikan dengan tarikan rantai yang sebenarnya dan tugas operasi; pengaturan tekanan hidraulik, aliran dan bantuan tetap spesifik proyek.
• Geometri kabel-lifter dipilih terhadap rantai jangkar yang sebenarnya. keterlibatan saku yang benar penting untuk kursi rantai yang stabil dan untuk mengurangi kejut, melompat dan keausan lokal.
• Tarikan kerja, kelebihan beban sementara, kondisi menahan rem dan pengaman jangkar ditinjau sebagai kasus beban yang terpisah.Stopper rantai dan perangkat pengaman lainnya harus dikoordinasikan dengan pengaturan jangkar lengkap.
• Desain fondasi harus mempertimbangkan rantai yang sebenarnya memimpin dan transfer beban ke dalam struktur kapal.rincian pengelasan / bolting dan akses penghapusan harus mengikuti gambar wadah yang disetujui.
• Untuk proyek yang diklasifikasikan, gambar, perhitungan, keterlacak bahan, dokumentasi hidrolik / listrik dan catatan uji pabrik dapat disiapkan dalam ruang lingkup persetujuan dan inspeksi yang disepakati.
• Atribut khusus
• Jenis produk: Kapstan jangkar vertikal dengan kepala bengkok → penanganan rantai jangkar ditambah bengkok tali pada poros vertikal.
• Primary Drive: Elektrodinamika → motor listrik menggerakkan HPU; motor hidrolik menggerakkan poros vertikal melalui gear pengurangan.
• Rentang rantai: 12,5 ∼ 60 mm → berdasarkan tabel yang disertakan; profil gypsy sebenarnya harus sesuai dengan rantai bersertifikat.
• Kelas Rantai: Referensi Kelas 2 / AM2 dan Kelas 3 / AM3 → penunjukan rantai akhir dan sifat yang harus dikonfirmasi dari dokumen proyek.
• Kecepatan nominal: 9 m/min → nilai tabel yang diberikan untuk pemulihan rantai jangkar.
• Beban penyimpangan: 5~140 kN → rentang meja yang disediakan; terpisah dari tarikan rantai jangkar dan kapasitas menahan rem.
• Pengendalian: Pengendalian lokal sebagai dasar proyek; fungsi jarak jauh → harus dikonfirmasi bersama dengan alarm, interlock dan filosofi darurat-stop.
• Foundation / Deck Interface: Spesifik proyek → konfirmasi garis tengah poros, rantai, pembukaan dek, penguatan dan akses drive-removal.

Cara Kerjanya

Penyangga:HPU memulai → motor hidrolik mengembangkan torsi → gear pengurangan memutar poros vertikal → kabel angkat mengangkat atau membayar keluar rantai jangkar → rem / stop chain mengamankan rantai sesuai kebutuhan.: kepala penyimpangan berputar → tali dibungkus di sekitar kepala → gesekan mengirimkan tarik terkontrol → operator menjaga tali; kepala penyimpangan bukan drum penyimpanan tali.

Aplikasi

Kapal kargo. Tanker. Pengangkut barang. Kapal kerja. Barge. Stasiun jangkar kapal laut. Proyek pembangunan baru. Proyek penggantian mesin dek.

Sertifikasi & Keuntungan

ISO 4568:2021 adalah referensi internasional saat ini untuk desain, konstruksi, keselamatan, kinerja dan pengujian penerimaan windlass kapal laut dan capstans jangkar,termasuk penggerak hidraulik. ISO 6482:2017 mencakup profil ujung bengkok, sementara ISO 1704:2022 mencakup bentuk, proporsi, dimensi dan toleransi komponen rantai jangkar stud-link. Kelas yang berlaku,Bandera dan persyaratan proyek yang disetujui lebih penting.

Pengujian penerimaan pabrik dapat diatur sesuai dengan spesifikasi yang disetujui dan ruang lingkup inspeksi yang disepakati.2023 menyediakan prosedur dan metode pengujian penerimaan pabrik untuk sistem windlass dan winch yang dirakit.

Sertifikat dan kesaksian kelas tersedia sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi yang disetujui dan prosedur masyarakat klasifikasi; mereka tidak diasumsikan termasuk secara default.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah ini sama dengan capstan berlabuh biasa?

A1: Tidak. Fungsi anchor-capstan menggunakan pengangkat kabel / gypsy untuk menangani rantai jangkar. Kepala penyimpangan atas menangani tali dengan gesekan.kekuatan tarik dan kekuatan menahan rem tetap terpisah.

T2: Apa yang menentukan ukuran rantai yang benar dan kapasitas penggerak?

A2: Mulailah dengan diameter rantai yang disertifikasi dan kelas, massa jangkar, kedalaman jangkar, tarik tugas terus-menerus yang diperlukan dan kecepatan pemulihan.Motor hidrolik dan HPU kemudian dipilih dari beban yang disetujui, kecepatan, tugas dan perhitungan efisiensi.

Q3: Apa yang harus diberikan sebelum kutipan?

A3: Berikan data jangkar dan rantai, tarik dan kecepatan yang diperlukan, pengaturan rem / rantai-stopper, data tali penyimpangan, pasokan listrik kapal, persyaratan kontrol, informasi GA / pondasi kapal,persyaratan kelas, ruang lingkup pemeriksaan, jumlah, tujuan dan waktu pengiriman.