Elektro-Hidrolik Vertikal Jangkar Capstan dengan Kepala Warping untuk Penjangkaran dan Tambat Kapal

Capstan Jangkar Vertikal Elektro-Hidraulik dengan Kepala Warping untuk Penjangkaran dan Tambat Kapal

Tinjauan Produk

Capstan jangkar vertikal elektro-hidraulik ini adalah mesin dek laut untuk penjangkaran kapal dan warping tali. Poros vertikalnya membawa pengangkat rantai jangkar / gypsy dan juga dapat menggabungkan kepala warping untuk menangani tali tambat. Penggerak disuplai dari unit daya hidraulik (HPU) yang digerakkan motor listrik, memungkinkan motor hidraulik dan sistem reduksi untuk memberikan torsi terkontrol sementara pengaturan vertikal mengurangi jejak dek.

Peralatan harus dipilih dari diameter dan grade rantai jangkar aktual, tarikan tugas berkelanjutan yang diperlukan, kecepatan pemulihan jangkar, beban warping, ukuran tali, kedalaman tambatan, pengaturan rem / penghenti rantai, dan pondasi kapal. Ini bukan alat pengangkat kargo atau personel. Fungsi penjangkaran, fungsi warping tambat, beban penahan, dan kapasitas rem adalah pemeriksaan teknik terpisah dan tidak boleh dijelaskan oleh satu SWL generik.

Spesifikasi Cepat

• Jenis Peralatan: Capstan jangkar vertikal dengan kepala warping → pengangkat kabel sumbu vertikal untuk penjangkaran kapal ditambah warping tali pada kepala atas.
• Rentang diameter rantai: 12,5–60 mm → pengangkat kabel / gypsy harus sesuai dengan diameter rantai bersertifikat aktual, pitch, dan profil, bukan hanya diameter.
• Grade rantai: AM2 / AM3 dinyatakan dalam data yang disuplai → penunjukan proyek harus dicocokkan dengan sertifikat rantai dan persyaratan kelas.
• Tarikan tugas berkelanjutan referensi: sekitar 6,6–171,0 kN untuk Grade 2 / Grade 3 di seluruh rentang produk 12,5–60 mm yang dipilih → dihitung dari rumus referensi IACS UR A3.
• Kecepatan pemulihan rantai jangkar nominal: 9 m/menit dalam tabel yang disuplai → sama dengan 0,15 m/detik, kecepatan pengangkatan minimum referensi yang digunakan dalam IACS UR A3.
• Rentang beban warping: 5–200 kN dalam tabel yang disuplai → jenis tali, diameter, jumlah lilitan, dan profil kepala warping harus diperiksa secara terpisah.
• Pengaturan penggerak: elektro-hidraulik sebagai konfigurasi utama → penggerak listrik langsung adalah opsi terpisah dan tidak boleh dicampur dengan data daya HPU.
• Pengaturan instalasi: tata letak penggerak di bawah dek, semi-di bawah dek, atau di atas dek → pondasi akhir, posisi poros, jalur rantai, dan akses pemeliharaan mengikuti GA kapal.

Fungsi Penjangkaran & Warping

Penjangkaran: pengangkat kabel / gypsy mengunci rantai jangkar stud-link dan digunakan untuk menarik atau menurunkan rantai jangkar kapal di bawah daya terkontrol. Tarikan kerja windlass/capstan berasal dari diameter dan grade rantai, sementara penahanan dan pengamanan jangkar memerlukan rem terpisah dan penilaian penghenti rantai / pengaman.

Warping: kepala warping atas menangani kawat baja atau tali tambat serat / sintetis melalui gesekan antara lilitan tali dan permukaan warping. Kepala warping bukanlah drum penyimpanan; diameter tali dan profil kepala warping harus dicocokkan dengan pengaturan proyek.

Parameter Teknis Utama

Penggerak & Kontrol Elektro-Hidraulik

• Jalur penggerak tipikal: motor listrik → pompa hidraulik / HPU → katup kontrol dan pelepas → motor hidraulik → roda gigi reduksi → poros utama vertikal → pengangkat kabel / kepala warping.
• Penggerak hidraulik berguna di mana pengaturan mesin yang ringkas, torsi kecepatan rendah yang mulus, perlindungan beban berlebih, atau integrasi kontrol jarak jauh diperlukan.
• Tekanan desain sistem, pengaturan katup pelepas, kapasitas tangki oli, persyaratan pendinginan, perpindahan motor hidraulik, ukuran perpipaan, dan tingkat filtrasi bersifat spesifik proyek dan harus dikonfirmasi oleh skema hidraulik yang disetujui.
• Kontrol lokal harus tetap tersedia untuk operasi penjangkaran. Kontrol jarak jauh, jika diperlukan, harus ditentukan bersama dengan penghenti darurat, indikasi arah, status rem / kopling, dan interlock proyek.
• Penggerak listrik langsung juga dapat disuplai sebagai konfigurasi terpisah, tetapi peringkat motor dan data multi-kecepatannya harus diperlakukan secara independen dari pemilihan HPU elektro-hidraulik.

Pengangkat Kabel, Rem & Rekayasa Keselamatan

• Geometri pengangkat kabel / gypsy harus sesuai dengan rantai jangkar. Profil saku atau pitch yang salah dapat menghasilkan dudukan yang buruk, pembebanan kejut, lompatan rantai, dan keausan yang dipercepat.
• Tarikan kerja tidak sama dengan beban penahan rem. Rem, pengangkat kabel, poros, bantalan, roda gigi, rangka dasar, dan penghenti rantai diperiksa di bawah kasus beban yang berbeda.
• Untuk tinjauan desain berbasis IACS, tarikan tugas berkelanjutan, kemampuan beban berlebih sementara, kondisi penahanan rem, dan kedalaman tambatan diverifikasi secara terpisah. Tambatan yang lebih dalam dapat meningkatkan tarikan yang diperlukan.
• Pengaturan pengamanan jangkar harus dikoordinasikan dengan penghenti rantai / palang penghenti kapal, pipa hawse, pipa spurling, ruang rantai, dan struktur dek.
• Penghenti darurat dan perangkat pelindung harus diatur sesuai dengan filosofi kontrol yang disetujui dan persyaratan kelas / bendera yang berlaku.

Pengaturan Dek & Instalasi

Capstan jangkar vertikal berguna di mana kapal membutuhkan jejak dek yang ringkas. Tergantung pada proyek, pengangkat kabel dan kepala warping dapat tetap di atas dek sementara gearbox, motor hidraulik, atau komponen penggerak diatur sebagian atau seluruhnya di bawah dek.

• Konfirmasikan jalur rantai dari pipa hawse ke pengangkat kabel dan dari pengangkat kabel ke pipa spurling / ruang rantai sebelum memperbaiki garis tengah poros.
• Konfirmasikan penetrasi dek, pelat dasar, kekakuan pondasi, penguatan di bawah dek, pengaturan baut / las pemasangan, dan ruang pelepasan pemeliharaan dari GA yang disetujui.
• Konfirmasikan perutean pipa hidraulik, manajemen drainase / kebocoran, perutean kabel listrik, lokasi HPU, ventilasi, pendinginan oli, dan akses untuk pemeliharaan filter dan segel.
• Jika kepala warping digunakan untuk tambat, konfirmasikan posisi operator yang aman, jalur tali, pengaturan fairlead / chock di dekatnya, dan penghindaran paparan snap-back yang berbahaya.

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan data penjangkaran kapal: massa jangkar, diameter rantai, grade / sertifikat rantai, panjang rantai, kedalaman tambatan, dan apakah penghenti rantai dipasang.

Langkah 2: Konfirmasikan kinerja yang diperlukan: tarikan tugas berkelanjutan, kecepatan pemulihan, persyaratan beban berlebih, persyaratan penahanan rem, beban warping, dan tugas operasi.

Langkah 3: Konfirmasikan data tali tambat: kawat baja / tali sintetis / serat, diameter tali, ukuran kepala warping yang diperlukan, dan arah jalur tali.

Langkah 4: Konfirmasikan penggerak dan kontrol: HPU elektro-hidraulik, catu daya, tegangan / frekuensi motor, kontrol lokal atau jarak jauh, penghenti darurat, dan sinyal pemantauan apa pun.

Langkah 5: Konfirmasikan pengaturan instalasi: penggerak di bawah dek / semi-di bawah dek / di atas dek, ruang dek yang tersedia, gambar pondasi, pengaturan hawse / spurling, dan posisi ruang rantai.

Langkah 6: Konfirmasikan cakupan proyek: kuantitas, badan klasifikasi, pengujian / penyaksian yang diperlukan, persyaratan material dan pelapisan, gambar GA, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur & Komponen

Kepala warping | Pengangkat kabel / gypsy | Poros utama vertikal | Rem dan kopling / pengaturan pelepasan jika berlaku | Roda gigi reduksi | Motor hidraulik | Dasar / pondasi | HPU Elektro-Hidraulik | Stasiun kontrol lokal | Kontrol jarak jauh opsional | Pelindung dan perangkat pelindung

Keunggulan Rekayasa & Kualitas

• Pengaturan sumbu vertikal mengurangi jejak dek horizontal dan memberikan fleksibilitas lebih bagi desainer untuk menempatkan motor hidraulik / gearbox di bawah dek jika diperlukan.
• Penggerak elektro-hidraulik memberikan torsi kecepatan rendah yang dapat dikontrol dan memungkinkan HPU, motor hidraulik, perlindungan pelepas, dan sistem kontrol dipilih berdasarkan tarikan rantai aktual dan tugas operasi.
• Penanganan rantai direkayasa dari diameter rantai, grade, keterlibatan saku, dan kedalaman tambatan daripada dari tonase capstan generik.
• Fungsi warping dipisahkan dari beban kerja rantai jangkar, mencegah kesalahan umum memperlakukan tarikan rantai, beban warping tali, dan beban penahan rem sebagai peringkat yang sama.
• Untuk proyek kelas, ketertelusuran material, prosedur pengelasan, perhitungan komponen penahan beban, skema hidraulik, diagram satu garis listrik, logika kontrol, dan catatan uji pabrik dapat disiapkan sesuai dengan cakupan persetujuan yang disepakati.

Atribut Kustom

Tipe Produk: Capstan jangkar vertikal dengan kepala warping → menggabungkan penjangkaran kapal dan warping tali pada mesin dek sumbu vertikal.

Penggerak Utama: Elektro-hidraulik → motor listrik menggerakkan HPU; motor hidraulik menggerakkan poros capstan melalui roda gigi reduksi.

Rentang Rantai: 12,5–60 mm → pengangkat kabel harus dicocokkan dengan gambar / sertifikat rantai aktual.

Grade Rantai: Referensi AM2 / AM3 → penunjukan grade spesifik kelas dan sifat mekanik harus dikonfirmasi.

Kecepatan Nominal: 9 m/menit dalam tabel yang disuplai → opsi kecepatan lebih tinggi 9–18 m/menit memerlukan konfirmasi daya dan kelas terpisah.

Diameter Kepala Warping: rentang yang dinyatakan 200–700 mm → pilih dari diameter tali, jenis tali, beban warping, dan persyaratan profil proyek.

Diameter Tali: rentang yang dinyatakan 11–46 mm → bahan tali yang berlaku dan geometri kepala warping harus dikonfirmasi.

Kontrol: Opsi lokal / jarak jauh → fungsi jarak jauh, alarm, interlock, dan filosofi penghenti darurat harus ditentukan oleh proyek.

Prinsip Operasi

Penjangkaran: HPU dimulai → motor hidraulik menghasilkan torsi → roda gigi reduksi memutar poros vertikal → pengangkat kabel menarik atau menurunkan rantai jangkar → rem / penghenti rantai mengamankan rantai sesuai kebutuhan. Warping: kepala warping berputar → tali tambat dililitkan di kepala → gesekan mentransmisikan tarikan terkontrol → operator mengelola tali tanpa menggunakan kepala sebagai drum penyimpanan.

Aplikasi

Kapal kargo | Tanker | Kapal curah | Kapal kerja | Kapal tunda | Tongkang | Kapal pendukung lepas pantai untuk penjangkaran / tambat kapal normal | Proyek pembangunan baru | Proyek penggantian mesin dek

Standar, Pengujian & Sertifikasi

ISO 4568:2021 adalah standar internasional yang diterbitkan saat ini yang secara khusus mencakup windlass dan capstan jangkar kapal laut dengan penggerak listrik, hidraulik, pneumatik, atau eksternal. ISO 6482:2017 mencakup profil ujung warping, dan ISO 1704:2022 mencakup dimensi rantai jangkar stud-link. Standar-standar ini dapat digunakan sebagai referensi proyek jika ditentukan; persyaratan kelas / bendera akhir lebih diutamakan.

Pengujian penerimaan pabrik dapat diatur sesuai dengan spesifikasi yang disetujui. ISO 4857:2023 menyediakan prosedur pengujian untuk sistem windlass / winch yang dirakit termasuk pengujian tanpa beban, beban ujung warping, beban pengangkat kabel, beban berlebih, dan beban rem.

Sertifikat tersedia sesuai dengan persyaratan proyek, cakupan inspeksi yang disetujui, dan prosedur badan klasifikasi; sertifikat tidak diasumsikan termasuk secara default.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah capstan jangkar vertikal sama dengan capstan tambat biasa?

A1: Tidak. Capstan jangkar vertikal memiliki pengangkat kabel / gypsy pada poros vertikal untuk menangani rantai jangkar kapal. Capstan tambat terutama menangani tali pada kepala warping. Unit gabungan dapat melakukan kedua fungsi, tetapi tarikan rantai, beban warping, dan beban penahan rem adalah peringkat terpisah.

Q2: Bagaimana cara memilih ukuran rantai dan daya yang benar?

A2: Mulai dengan diameter dan grade rantai bersertifikat, massa jangkar, kedalaman tambatan, tarikan tugas berkelanjutan, kecepatan pemulihan yang diperlukan, dan persyaratan beban berlebih. Saku pengangkat kabel harus sesuai dengan rantai aktual. Peringkat HPU / motor kemudian diperiksa terhadap efisiensi hidraulik, tugas operasi, dan persyaratan kelas.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Berikan data jangkar dan rantai, data tali warping, tarikan / kecepatan yang diperlukan, pengaturan rem dan penghenti rantai, catu daya, metode kontrol, GA dek / pondasi, badan klasifikasi, persyaratan pengujian, kuantitas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.