Dermaga Aluminium dengan Pelat Dek | ISO 7061 Tipe A untuk Akses Kapal ke Dermaga

Aluminium Shore Gangway dengan Decking Plate. ISO 7061 Tipe A untuk akses dari kapal ke pantai.

Ringkasan Produk

ISO 7061 Tipe A aluminium pantai gangway adalah jembatan akses kapal portabel dengan plat dek dan langkah anti-seluncur.Hal ini dibawa di atas kapal untuk menyediakan akses kapal-ke-pasir terutama untuk awak kapal dan juga dapat digunakan antara kapal ketika kondisi menguntungkanPermukaan berjalan tipe A dimaksudkan untuk layanan horizontal atau kemiringan hingga 30° dari horizontal; tidak dimaksudkan untuk lalu lintas beroda seperti troli bermuatan.

ISO 7061:2024 adalah edisi keempat saat ini dan menggantikan ISO 7061:2015Edisi yang diperbarui mempertahankan Tipe A sebagai konfigurasi decking-plate dan merevisi kata-kata kemiringan, metode pengujian, dan persyaratan penandaan.Badan satu bagian atau dua bagian dapat dipertimbangkan sesuai dengan kebutuhan penanganan dan penitipan, sementara pemilihan akhir harus mengkonfirmasi panjang gangway, pengaman samping kapal, dukungan ujung pantai, bebas dan rentang pasang, pengaturan handrail, ruang lingkup pengujian, dan persyaratan persetujuan.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Type A decking plate aluminium shore gangway → permukaan berjalan berkelanjutan dengan langkah anti-slip untuk akses kapal.
• Edisi standar: ISO 7061:2024 → edisi keempat saat ini; ISO 7061:2015 ditarik dan hanya boleh digunakan bila ditentukan secara kontrak.
• Kemiringan operasi: 0° sampai 30° dari horizontal → Pilihan Tipe A harus tetap dalam batas sudut operasi yang dikonfirmasi.
• Panjang nominal: 2 m sampai 9 m dalam perkalian 0,5 m, dan lebih dari 9 m dalam perkalian 1 m → panjang yang sebenarnya yang disediakan dan pengaturan transportasi harus dikonfirmasi.
• Lebar bebas: 600 mm → lebar akses kompak berdasarkan data teknis yang diberikan.
• Dek dan tangga: Piring dek dengan tangga anti-seluncur pada jarak 300×400 mm → mendukung pijakan ketika lorong miring.
• Pengaturan pelindung: handrail tidak kurang dari 1.000 mm tinggi, dua panduan menengah, dan tiang pada interval maksimum 1.500 mm → geometri perlindungan jatuh harus dikonfirmasi pada gambar yang disetujui.
• Dasar desain: 735 N pada setiap langkah dengan faktor keselamatan 2 pada tegangan tahan 0,2% dari paduan aluminium → nilai yang harus diverifikasi terhadap edisi ISO dan ruang lingkup persetujuan yang dipilih.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi ISO 7061 Type A decking plate gangway dan edisi standar yang diperlukan; ISO 7061:2024 adalah edisi saat ini.

Langkah 2:Berikan panjang keseluruhan yang diperlukan, kapal bebas, variasi pasang surut yang diharapkan, tingkat pendaratan pantai, dan kemiringan operasi maksimum.

Langkah 3:Konfirmasi konstruksi satu bagian atau dua bagian, desain koneksi yang dapat dilepas, posisi penampung di atas kapal, metode penanganan, dan titik angkat yang tersedia.

Langkah 4:Konfirmasi bagian pengaman anti-seluncur di samping kapal, susunan roller atau roda di ujung pantai, antarmuka pendukung, dan setiap persyaratan pemasangan jaring pengaman.

Langkah 5:Konfirmasi paduan aluminium dan temper, persyaratan las, spesifikasi anodisasi, jenis handrail, bahan tali atau pilihan panduan kaku, dan rincian penandaan.

Langkah 6:Jumlah, jenis kapal, bendera / kelas / persyaratan EU MED, ruang lingkup inspeksi dan pengujian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar atau foto jika tersedia.

Struktur

Aluminium side frames | Cross-members | Decking plate | Anti-slip steps | Stanchions | Handrail and two intermediate guides | Upper anti-slip securing part | Shore-end roller or wheels | Lifting lugs | Optional removable two-section connection

Keuntungan Desain, Keamanan & Produksi

• Tipe A menggunakan pelat dek dengan langkah anti-seluncur, memberikan permukaan berjalan berkelanjutan sambil mempertahankan titik pegangan kaki yang ditentukan untuk operasi hingga kemiringan 30 ° yang dikonfirmasi.
• Bingkai sisi bertindak sebagai anggota kekuatan longitudinal utama, sementara anggota silang mendukung dek dan menjaga lebar gangway; paduan, ukuran bagian, detail las,dan basis proof-stress harus mengikuti desain yang disetujui.
• Bagian pengaman anti-seluncur atas harus mengikat struktur kapal untuk mengurangi gerakan yang tidak diinginkan,sementara roller atau roda ujung pantai memungkinkan gerakan relatif terkontrol saat kondisi pendaratan berubah.
• Stencions, handrail, dan dua panduan menengah membentuk sistem perlindungan sisi.dan kondisi penyimpanan harus diperiksa selama pemeriksaan.
• Konstruksi satu bagian mengurangi antarmuka sendi;pengaturan dua bagian dapat meningkatkan penanganan dan penitipan di atas kapal tetapi membutuhkan koneksi yang dapat dilepas dengan kekuatan dan kontrol perakitan yang diverifikasi.
• Aluminium mengurangi berat penanganan dibandingkan dengan struktur akses baja yang sebanding, sementara kualitas pembuatan tergantung pada suhu paduan yang dikonfirmasi, prosedur las, kontrol distorsi, tepi yang halus,dan isolasi dari fittings logam yang berbeda jika diperlukan.
• ISO 7061:2024 memperbarui metode pengujian dan keselarasan penandaan.dan dokumentasi harus didefinisikan dalam rencana inspeksi dan persetujuan daripada diasumsikan sebagai pasokan standar.
• Untuk instalasi yang diatur oleh SOLAS, pengaturan di atas kapal, inspeksi, pemeliharaan, pembatasan pemuatan yang aman, dan kabel atau perlengkapan pendukung harus mengikuti negara bendera, kelas,dan persyaratan IMO yang berlaku.

Atribut khusus

• Standar: ISO 7061:2024 → edisi saat ini untuk gang pantai aluminium; proyek dapat menentukan edisi lama untuk pekerjaan penggantian.
• Tipe: Tipe A gangway plat decking → untuk layanan horizontal atau kemiringan hingga 30° dari horizontal.
• Panjang nominal: 2 ̊9 m dalam perkalian 0,5 m; lebih dari 9 m dalam perkalian 1 m → konfirmasi panjang manufaktur dan transportasi yang sebenarnya.
• Lebar bersih: 600 mm → berdasarkan data yang diberikan dan tunduk pada konfirmasi gambar yang disetujui.
• Konfigurasi bodi: Satu bagian / dua bagian → pilih sesuai dengan persyaratan penyimpanan, penanganan, dan penyebaran di atas kapal.
• Guard Rail: Handrail ditambah dua panduan perantara → tali atau susunan aluminium kaku yang harus ditentukan.
• Pengolahan permukaan: oksidasi anodik → ketebalan pelapis, warna, dan standar perawatan harus dikonfirmasi.
• Lingkup persetujuan: Menurut persyaratan proyek → kelas, bendera, EU MED, pengujian, dan ruang lingkup sertifikat harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Ship-side securing part engages the vessel support → Shore-end roller or wheels rest on the landing area → Decking plate and anti-slip steps provide the walking route → Side frames and cross-members carry the applied access load → Handrail and intermediate guides provide side protection → Gangway is inspected, dimanfaatkan, dan disimpan setelah digunakan

Aplikasi

Kapal dagang. Kapal kargo. Kapal tangki. Kapal besar. Kapal kontainer. Kapal kerja. Proyek pembangunan baru.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan persetujuan dapat diatur sesuai dengan negara bendera yang berlaku, masyarakat klasifikasi, peralatan kapal UE, dan persyaratan proyek.EU MED / EC persetujuan tipe dan sertifikasi kelas tidak dianggap sebagai pasokan standar dan tetap tunduk pada konfigurasi produk yang disetujui, pengujian, keterlibatan badan atau kelas yang diberi pemberitahuan, dan ruang lingkup pesanan yang disepakati.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Edisi ISO 7061 mana yang harus ditentukan untuk lorong baru?

A1:ISO 7061:2024 adalah edisi keempat saat ini dan menggantikan ISO 7061:2015Edisi 2024 biasanya harus digunakan untuk penawaran baru, sementara edisi lama hanya harus dipertahankan ketika diperlukan oleh gambar kapal atau kontrak yang ada.

Pertanyaan 2:Dapatkah lorong Tipe A digunakan di atas 30° atau untuk troli yang sarat?

A2:Tipe A adalah konfigurasi deck-plate untuk penggunaan horizontal atau kemiringan hingga 30° dari horizontal.Sudut operasi yang lebih tinggi atau beban roda membutuhkan pengaturan akses yang dipilih dan disetujui secara terpisah.

Q3:Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3:Berikan panjang keseluruhan, freeboard dan rentang pasang surut, kemiringan maksimum, persyaratan satu atau dua bagian, rincian dukungan sisi kapal dan tepi pantai, pengaturan penampung, paduan aluminium, jenis handrail,Pengolahan permukaan, ruang lingkup pengujian dan sertifikat, jumlah, tujuan, waktu pengiriman, dan gambar atau foto instalasi.