Tangga Akomodasi Aluminium Penerbangan Tunggal ISO 5488 dengan Platform Tetap | Akses Kapal dan Transfer Pilot

ISO 5488 Single-Flight Aluminium Accommodation Ladder dengan Platform Fisik

Ringkasan Produk

Tangga akomodasi aluminium ISO 5488 tingkat tunggal dengan platform tetap adalah sistem akses kapal yang lengkap untuk menaiki dan menaiki kapal dengan aman bagi kru, pilot,dan personil yang berwenang di kapal dagangTubuh tangga terbuat dari aluminium untuk mengurangi berat tangani, sementara platform pendukung, davit, perangkat putar, pengaturan stowage,dan antarmuka fondasi dikonfigurasi sesuai dengan susunan sisi kapal dan gambar susunan umum yang disetujui.

Sistem ini dapat disediakan untuk akses akomodasi normal atau sebagai elemen tangga akomodasi dari pengaturan kombinasi transfer pilot.Penggunaan pilot-transfer membutuhkan konfirmasi dari jangkauan tarik dan trim kapal, ketinggian akses, sudut tangga, posisi platform yang lebih rendah, antarmuka pilot-ladder, metode pengaman di sisi kapal, dan administrasi atau persetujuan kelas.dan menanamkan tangga.; itu bukan pengangkat pilot mekanis dan tidak dimaksudkan untuk mengangkat personel.

Spesifikasi Cepat

• Standar dasar: ISO 5488:2015 → mencakup persyaratan desain dan pengujian untuk tangga akomodasi di kapal dagang, kecuali kapal penumpang.

• Konfigurasi: tangga aluminium satu tingkat dengan platform tetap → susunan lengkap dapat mencakup platform atas dan bawah, davit, perangkat putar, kunci penyimpanan, handrails, jaring pengaman,dan derek tangga.

• Panjang nominal: 3,6 m sampai 18 m dengan peningkatan 0,6 m → tabel model yang disertakan mencakup 3,6 m sampai 15,6 m; panjang yang lebih panjang memerlukan konfirmasi proyek.

• Lebar tangga yang jelas: 600 mm → cocok untuk akses standar di samping kapal dan konsisten dengan lebar minimum yang digunakan untuk pengaturan kombinasi pilot-transfer.

• Sudut operasi: hingga 55° untuk dasar desain tangga akomodasi yang dinyatakan; tidak lebih dari 45° jika digunakan sebagai bagian dari pengaturan kombinasi transfer pilot.

• Pengaturan tangga: tangga busur tetap anti-seluncur dengan jarak 300 mm untuk panjang nominal tidak lebih dari 18 m → jarak tangga yang lebih panjang dan geometri rinci yang harus dikonfirmasi dengan gambar yang disetujui.

• Pengendali dan bantalan: ketinggian bantalan tidak kurang dari 1.000 mm dan jarak bantalan tidak lebih dari 1.500 mm → pengaturan yang dapat dilipat atau dilepas mendukung penyimpangan yang kompak.

• Opsi penggerak: pneumatik, listrik, terlindungi ledakan listrik, atau lipit manual → pilihan tergantung pada kekuatan kapal, persyaratan area berbahaya, kecepatan operasi, dan ruang lingkup persetujuan.

Parameter teknis utama

Tabel model yang diberikan oleh pengguna. Dimensi dalam mm dan berat adalah perkiraan kecuali dikonfirmasi oleh gambar yang disetujui dan daftar bahan akhir.

Dasar beban desain yang disediakan oleh pelanggan: 735 N pada setiap langkah; untuk konfigurasi tangga akomodasi pilot, 1.470 N diterapkan secara bersamaan pada dua langkah perantara.pengaturan uji, kriteria penerimaan, dan saksi sertifikat harus dikonfirmasi terhadap standar ISO yang dibeli, gambar yang disetujui, dan spesifikasi proyek.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi layanan yang direncanakan: akses akomodasi kapal normal, akses kru, atau komponen akomodasi-ladder dari pengaturan kombinasi transfer pilot.

Langkah 2:Berikan jenis kapal, rentang ketinggian freeboard dan akses, draft dan trim operasi, panjang nominal tangga yang diperlukan, jumlah langkah, sudut kerja maksimum, dan amplop penampung yang tersedia.

Langkah 3:Konfirmasi susunan platform tetap, posisi pendaratan atas dan bawah, metode pengaman di sisi kapal atau bentuk busur, susunan davit dan berputar,dan apakah antarmuka pilot-ladder atau platform trapdoor diperlukan.

Langkah 4:Konfirmasi kelas bahan untuk tangga aluminium dan dukungan baja, detail isolasi korosi antara logam yang berbeda, persyaratan anodisasi, sistem pelapis baja, jenis handrail,dan ruang lingkup jaring pengaman.

Langkah 5:Pilih penggerak lilin dan kontrol: pneumatik, listrik, listrik yang dilindungi ledakan, atau manual; menyediakan catu daya, klasifikasi zona berbahaya, persyaratan rem dan penguncian, kecepatan operasi,dan lokasi stasiun kontrol.

Langkah 6:Konfirmasi ruang lingkup kelas atau persetujuan hukum, persyaratan EU MED jika berlaku, saksi uji beban, kuantitas, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan GA sisi kapal atau gambar instalasi.

Struktur

Aluminum ladder frame | Fixed anti-slip arc steps | Fixed platform arrangement | Upper and lower landing interfaces | Foldable or removable handrails | Stanchions and safety net | Davit and suspension system | Turning and stowage device | Ladder winch and wire rope | Ship-side securing arrangement

Desain, Operasi & Keuntungan Kualitas

• Tubuh tangga aluminium mengurangi beban mati yang ditangani oleh derek, davit, dan kru sambil mempertahankan struktur tahan korosi yang cocok untuk layanan akses laut.

• Tangga busur tetap diatur untuk memberikan pijakan anti-seluncur yang stabil di kisaran sudut operasi yang disetujui; geometri langkah dan orientasi horizontal harus mengikuti desain yang disetujui akhir.

• Platform tetap menyediakan area transfer dan pendaratan yang ditentukan.platform bawah harus tetap horisontal dan diikat dengan baik ke sisi kapal di posisi kerja yang disetujui.

• Gelang tangan yang dapat dilipat atau dilepas mengurangi amplop yang disimpan sambil menjaga akses yang terjaga selama operasi.dan bagian yang dapat dilepas harus diatur untuk penanganan dan inspeksi yang aman.

• Penyangga, davit, alat putar, dan kunci penampung membentuk sistem penyebaran yang dikendalikan.dan pengaturan darurat yang ditentukan oleh desain yang disetujui.

• Di mana komponen aluminium dan baja karbon bertemu, antarmuka harus dirancang untuk membatasi korosi galvanik melalui isolasi, penyegelan, drainase, dan detail pelapis yang kompatibel.

• Kontrol kualitas dapat mencakup pelacakan bahan, kontrol prosedur las aluminium dan baja, inspeksi dimensi, pemeriksaan las, pengujian operasional, pengujian bukti atau uji beban desain,inspeksi lapisan, dan bersaksi di kelas sesuai dengan rencana inspeksi yang disepakati.

Atribut khusus

• Standar: ISO 5488:2015 → digunakan sebagai dasar desain dan pengujian untuk tangga akomodasi; edisi yang tepat dibeli dan perubahan proyek harus dikonfirmasi.

• Konfigurasi: Penerbangan tunggal dengan platform tetap → cocok jika kapal membutuhkan satu tangga miring berkelanjutan dan pengaturan pendaratan yang ditentukan.

• Panjang nominal: 3,618 m dengan peningkatan 0,6 m → pilih sesuai dengan freeboard, rentang tarik, sudut kerja, dan ruang penyimpanan; tabel yang disediakan saat ini berakhir pada 15,6 m.

• Lebar bersih: 600 mm → menyediakan lebar jalur utama dan mendukung penggunaan kombinasi pilot di mana pengaturan lengkap disetujui.

• Pitch langkah: 300 mm sampai 18 m; pitch tangga yang lebih panjang harus dikonfirmasi → jarak langkah mempengaruhi jumlah langkah, geometri tangga, dan pegangan yang aman.

• Bahan: Tangga aluminium dengan komponen pendukung baja ringan → kelas paduan akhir, kelas baja, dan detail isolasi logam yang berbeda adalah spesifik proyek.

• Pengolahan permukaan: Oksidasi anodik untuk dukungan aluminium → baja dan fondasi membutuhkan lapisan laut atau sistem galvanisasi yang ditentukan secara terpisah.

• Winch Drive: Pneumatic / listrik / listrik yang dilindungi ledakan / manual → pilih sesuai dengan ketersediaan daya, klasifikasi daerah berbahaya, dan pengaturan operasi yang diperlukan.

• Penggunaan Transfer Pilot: Pengaturan kombinasi hanya jika disetujui → mengkonfirmasi SOLAS V/23, standar kinerja IMO yang berlaku, pengaturan di samping kapal, dan penerimaan administrasi atau kelas.

• Lingkup Sertifikat: Dokumentasi khusus proyek → pembuat, sertifikat kelas, dokumentasi EU MED, saksi uji, dan sertifikat bahan hanya tersedia jika disertakan dalam pesanan.

Cara Kerjanya

Lepaskan kunci penampung → Aktifkan lilitan dan davit untuk memutar dan menurunkan tangga → Atur sudut kerja yang disetujui → Pasang platform dan tangga ke sisi kapal → Pasang handrail, jaring pengaman,dan antarmuka pilot-ladder jika berlaku → Penggunaan di bawah pengawasan petugas yang bertanggung jawab → Memulihkan, memeriksa, dan mengunci perakitan dalam posisi yang disimpan

Aplikasi

Merchant cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo ships | Crew embarkation and disembarkation | Pilot transfer combination arrangements | Newbuilding and retrofit projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat, persetujuan tipe, penerimaan hukum, dan saksi inspeksi dapat diatur sesuai dengan spesifikasi proyek, bendera kapal, persyaratan kelas, ruang lingkup badan yang diberi pemberitahuan,dan rencana inspeksi yang disetujuiMereka tidak secara otomatis termasuk dengan setiap pasokan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Dokumen pemeriksaan tipe EU MED / EC: tersedia jika berlaku dan tergantung pada konfigurasi produk yang dipilih, persetujuan badan yang diberitahu, dan ruang lingkup pesanan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Bagaimana harus dipilih panjang tangga akomodasi yang tepat?

A1:Pilih panjang dari ketinggian akses maksimum dan minimum kapal, rentang tarik dan trim, sudut tangga yang diperlukan, posisi platform tetap, dan amplop penampung.Untuk penggunaan gabungan pilot-transfer, sudut tangga tidak boleh melebihi batas 45° yang berlaku dan seluruh pengaturan sisi kapal harus diperiksa.

Pertanyaan 2:Dapatkah tangga akomodasi standar digunakan secara otomatis untuk transfer pilot?

A2:Tidak. Tangga dapat menjadi bagian dari pengaturan kombinasi transfer pilot hanya jika tangga, platform, tangga pilot, titik pengaman, rute akses, posisi di samping kapal,dan dokumentasi persetujuan memenuhi SOLAS yang berlaku, IMO, Administrasi, dan persyaratan kelas.

Q3:Informasi apa yang dibutuhkan untuk memilih lifter dan mendapatkan sertifikat?

A3:Berikan beban mati tangga, pengaturan perjalanan dan penitipan, jenis drive, catu daya, klasifikasi zona berbahaya, kecepatan operasi, fungsi rem dan penguncian, lokasi kontrol,Pengaturan kawat-tali, masyarakat kelas, persyaratan bendera, ruang lingkup EU MED jika berlaku, dan saksi uji yang diperlukan.

Parameter teknis utama:

Gambar dariISO 5488 Single Flight Aluminium Pilot Marine Accommodation Ladder Dengan Peralatan Laut Platform Tetap