Pelat Delta Marinir untuk Pengangkut Jembatan.

Pelat Delta Marinir untuk Pengangkut Jembatan.

Ringkasan Produk

Pelat delta laut, juga disebut pelat segitiga baja atau pelat penggaruk, adalah konektor penggaruk berukuran beban yang digunakan untuk menggabungkan jalur penggaruk menjadi pengaturan penggaruk.Biasanya dipasang di antara tali tarikan, tali kawat, belenggu, rantai, atau perlengkapan penarik lainnya yang disetujui jika beban penarik harus didistribusikan melalui pelat penghubung segitiga.

Halaman ini disiapkan untuk pelat delta laut baja dengan beban kerja aman dari 17 hingga 600 ton dan beban pemecahan maksimum dari 85 hingga 3000 ton menurut tabel yang disertakan.Produk ini bukan deck fairlead, bollard, atau lipit; ini adalah lempeng sambungan penarik yang dapat dilepas. bahan kelas, pengaturan lubang, kompatibilitas pin / belenggu, arah beban, prosedur uji bukti,dan ruang lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sesuai dengan pengaturan penarik dan persyaratan proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Pelat delta laut / pelat segitiga baja → pelat konektor untuk pengaturan pengendali kapal.
• Fokus aplikasi: jalur tarikan yang dikombinasikan menjadi kendali → digunakan untuk menghubungkan dan mendistribusikan beban tarikan antara komponen tarikan yang kompatibel.
• Jangkauan SWL: 17 sampai 600 ton sesuai dengan pasokan → dipilih sesuai dengan beban tarikan, geometri kendali, dan kemampuan pemasangan yang terhubung.
• Jangkauan beban pemecahan maksimum: 85 sampai 3000 ton seperti yang disediakan → disimpan terpisah dari beban SWL dan beban uji coba untuk menghindari interpretasi beban yang salah.
• Uji bukti: 150% SWL → beban uji, arah pemuatan, waktu ditahan, dan kebutuhan saksi harus dikonfirmasi sebelum pesanan.
• Pilihan bahan: tempa baja paduan, tempa baja C-Mn, pelat baja ringan ketegangan tinggi, atau stainless steel → kelas akhir dan perawatan panas harus ditentukan.
• Finishing tepi: semua tepi bebas digiling ke R3 tanpa burrs → penting untuk penanganan yang lebih aman dan mengurangi kontak tajam di sekitar belenggu atau tali.
• Perawatan permukaan: cat, galvanis, atau cermin dipoles → pilih sesuai dengan lingkungan korosi, jenis bahan, dan persyaratan inspeksi pelanggan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi jenis produk: jenis lurus atau jenis melengkung pelat delta laut / pelat segitiga untuk penggunaan pengendali derek.

Langkah 2: Pilih SWL dan beban pemecahan maksimum sesuai dengan rencana penarik, tarikan bollard, beban dinamis yang diharapkan, dan persyaratan persetujuan.

Langkah 3: Konfirmasi tata letak kendali, jumlah jalur yang terhubung, jenis belenggu, diameter pin, ukuran lubang, arah beban, dan apakah pelat menghubungkan tali kawat, tali sintetis, rantai,atau kumpulan tarik campuran.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: tempa baja paduan, tempa baja C-Mn, pelat baja ringan ketegangan tinggi, baja tahan karat, atau bahan yang ditentukan proyek.

Langkah 5: Konfirmasi persyaratan uji bukti: 150% SWL, arah pemuatan, pengaturan perlengkapan, waktu penyimpanan, kriteria penerimaan, laporan uji, dan ruang lingkup saksi kelas.

Langkah 6: Konfirmasi perawatan permukaan: cat, finish galvanis, stainless steel mirror polished, atau perlindungan korosi khusus untuk area operasi kapal.

Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal, gambar pengaturan tarikan, data belenggu / tali yang terhubung, persyaratan sertifikat, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Tubuh pelat baja segitiga. Beberapa lubang penghubung. Pilihan jenis lurus atau melengkung.Galvanis, atau permukaan yang dipoles

Keuntungan Pengangkut Jembatan, Beban & Teknik

• Pelat segitiga menyediakan titik koneksi yang kompak untuk menggabungkan jalur penarik menjadi kendali penarik, membantu pengaturan penarik membentuk jalur beban yang ditentukan antara perlengkapan yang terhubung.
• Tabel yang disertakan memisahkan Beban Kerja Aman dan Beban Patah Maksimal. Istilah ini tidak boleh dicampur dengan beban bukti, beban uji, tali MBL, atau tarik bollar kapal.
• Semua tepi bebas harus dihancurkan sampai R3 tanpa burrs, mengurangi risiko tepi tajam di sekitar belenggu yang terhubung, mata tali, soket tali kawat, dan area penanganan kru.
• Opsi pelat baja tempa atau pelat baja tegangan tinggi dapat dipilih sesuai dengan beban tarikan, ketebalan pelat, geometri lubang, perawatan panas, keterlacak, dan persyaratan sertifikat.
• Pengujian pengujian pada 150% SWL dapat diatur sesuai dengan ruang lingkup pesanan.
• Perlindungan permukaan dapat dipilih untuk lingkungan operasi: baja karbon dicat, galvanisasi, atau baja tahan karat yang dipoles cermin ketika ketahanan korosi dan penampilan penting.
• Untuk aplikasi penarik beban tinggi, pelat delta harus diperiksa bersama dengan belenggu, mata tali, soket tali kawat, rantai, putar, pin penarik, dan pengaturan winch / hook penarik.

Atribut khusus

• Nama produk: Marine Delta Plate / Steel Triangle Plate → konektor penarik umum yang digunakan dalam pengaturan pengendali penarik.
• Tipe: Tipe lurus / tipe melengkung → pilih sesuai dengan geometri perakitan derek dan gambar pelanggan.
• SWL: 17 sampai 600 ton → kelas beban yang disediakan untuk dipilih; penandaan akhir mengikuti kesepakatan antara pengguna dan produsen.
• Beban pemutus maksimum: 85 sampai 3000 ton → referensi beban akhir yang disediakan; tidak sama dengan SWL atau beban uji bukti.
• Uji bukti: 150% SWL → prosedur uji bukti dan persyaratan saksi harus disepakati sebelum produksi.
• Bahan: Memalsukan baja paduan / Memalsukan baja C-Mn / pelat baja ringan ketegangan tinggi / baja tahan karat → kelas akhir, pengolahan panas, dan pelacakan harus dikonfirmasi.
• Finish tepi: R3 tepi bebas tanpa burrs → penting untuk keselamatan kontak dan mengurangi kerusakan tepi tajam di sekitar fittings yang terhubung.
• Perawatan permukaan: cat / galvanis / cermin dipoles → dipilih berdasarkan jenis bahan, lingkungan korosi, dan persyaratan proyek.
• Persyaratan sertifikat: tersedia atas permintaan dan tergantung pada ruang lingkup pesanan → sertifikat kelas, sertifikat pembuat, sertifikat bahan, dan laporan uji harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Aplikasi

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, persyaratan pengujian bukti, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah beban pemecahan maksimum sama dengan beban SWL atau beban uji coba?

A1: Tidak. Tabel mencantumkan SWL dan beban pemecahan maksimum sebagai nilai yang terpisah. pengujian bukti ditentukan sebagai 150% SWL dalam data yang diberikan. Istilah-istilah ini tidak boleh dicampur,dan tanda akhir harus mengikuti perjanjian proyek dan persyaratan sertifikat.

T2: Informasi apa yang dibutuhkan untuk memilih pelat delta yang benar?

A2: Konfirmasi SWL, beban pemecahan maksimum, pengaturan kendali penarik, ukuran belenggu yang terhubung, pemasangan ujung tali atau kawat, arah beban, kelas material, perawatan permukaan, persyaratan uji bukti,Ruang lingkup sertifikat, jumlah, dan tujuan pengiriman.

T3: Dapatkah pelat delta ini digunakan untuk penarik lepas pantai atau penyelamatan?

A3: Hal ini dapat dipertimbangkan untuk dukungan lepas pantai atau penarik penyelamatan hanya jika pengaturan penarik lengkap, beban dinamis, perlengkapan yang terhubung, uji bukti, ruang lingkup inspeksi,dan persyaratan persetujuan kelas atau proyek dikonfirmasiTabel halaman web saja tidak harus menggantikan pemeriksaan desain penarik proyek.