SMIT Bracket Tarik dengan Sliding Pin untuk Sistem Tarik Darurat Kapal

SMIT Bracket Tarik dengan Sliding Pin untuk Sistem Tarik Darurat Kapal

Ringkasan Produk

Bracket tarikan SMIT adalah perlengkapan titik kuat yang dilas di dek yang digunakan untuk mengamankan tautan ujung dalam rantai chafing dalam pengaturan tarikan darurat kapal.Struktur utamanya terdiri dari dua lempeng vertikal paralel, basis las dan gussets pendukung, dengan pin geser yang bisa dilepas yang melewati pelat sisi dan link ujung rantai.Ini biasanya dipasang di dek kapal depan dan diatur bersama-sama dengan tarikan fairlead, rantai menggosok, bendera penarik dan struktur dek pendukung diperkuat.

Rangkaian produk ini mencakup diameter rantai nominal dari 54 sampai 95 mm, dengan beban kerja yang aman dari 1.000 hingga 3.000 kN dan beban pemecahan minimum dari 2.000 hingga 6.570 kN.Pemilihan tidak boleh dilakukan dengan diameter rantai saja: Kelas rantai, geometri ikatan ujung, diameter pin, arah penarik, dasar dek dan dasar persetujuan kelas harus dikonfirmasi.Pin geser manual standar dimaksudkan untuk koneksi dan pemutusan setelah rantai telah aman de-tensi; tidak boleh disajikan sebagai perangkat pembebasan cepat bertenaga untuk melepaskan rantai yang terisi.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: SMIT bracket penarik yang dilas di dek → mengamankan link akhir rantai yang mengikis pada titik kuat penarik darurat di dalam kapal.
• Bentuk struktural: Dua plat vertikal paralel + pin geser + dasar diperkuat → menyediakan koneksi mekanik langsung antara rantai ujung link dan struktur kapal.
• Diameter rantai nominal: 54 / 76 / 84 / 95 mm → pilihan akhir juga harus sesuai dengan kualitas rantai, dimensi tautan dan pengaturan penarik yang disetujui.
• Jangkauan beban yang disediakan: SWL 1.000-3.000 kN; MBL 2.000-6.570 kN → SWL dan MBL tetap menjadi nilai yang terpisah dan harus diverifikasi terhadap dasar beban proyek.
• Instalasi: Dilas ke dek kapal depan atau fondasi titik kuat yang disetujui → balok dek, pengeras, detail las dan arah beban memerlukan konfirmasi desain kapal.
• Pilihan bahan: Baja C-Mn, baja ringan dan baja tarik tinggi untuk bagian-bagian yang diproduksi; pilihan baja paduan tempa untuk pin geser → nilai dan perawatan panas yang tepat harus dikonfirmasi.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → sistem pelapis laut akhir mengikuti spesifikasi kapal.
• Teknik dan inspeksi: Perhitungan struktural / FEA, tinjauan prosedur pengelasan, pelacakan bahan dan NDT dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek dan kelas.

Parameter teknis utama

Data pemilihan halaman web utama dari tabel parameter yang disediakan.

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi produk sebagai bracket penarik SMIT untuk pengaturan penarik darurat kapal, bersama dengan lokasi pemasangan dan tali rantai yang diperlukan.

Langkah 2:Konfirmasi diameter rantai nominal, kelas rantai, dimensi common-link dan end-link, persyaratan SWL / MBL yang disediakan, dan dasar beban desain yang disetujui.

Langkah 3:Berikan gambar susunan penarik yang menunjukkan bracket, fairlead, chafing chain, bendera penarik, sudut lead horisontal / vertikal yang diharapkan dan arah akses pin.

Langkah 4:Konfirmasi fondasi dasar, ketebalan pelat dek, bantalan balok / pengeras, rincian las dan apakah perhitungan struktural atau FEA diperlukan untuk tinjauan kelas.

Langkah 5:Konfirmasi kelas bahan pelat bodi dan pin geser, perawatan panas, sertifikat bahan, WPS / PQR, ruang lingkup NDT, sistem pelapis dan persyaratan inspeksi kelas.

Langkah 6:Berikan jumlah, jenis kapal, status konstruksi baru atau retrofit, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar yang disetujui atau foto referensi jika tersedia.

Struktur

Welded base plate | Two parallel vertical side plates | Sliding securing pin | Pin-retaining arrangement | Chain end-link seating space | Reinforcing gussets | Deck welding interface | Marine coating system

Keuntungan Pengeret, Pengelasan & Teknik

• Pengaturan pin geser menyediakan koneksi mekanis yang sederhana dan dapat diperiksa untuk tautan akhir rantai yang mengikis, sementara memungkinkan rantai untuk dilepas saat sistem diunggah.
• Plat sisi paralel mengontrol posisi rantai-link di sekitar pin; ruang terbuka internal,Diameter pin dan jarak pelat harus sesuai dengan geometri end-link yang sebenarnya daripada hanya diameter rantai nominal.
• Dasar las yang diperkuat mentransfer kekuatan tarikan ke fondasi dek bagian depan.penguat dan arah kekuatan tarikan yang disetujui.
• Pengolahan dan kontrol dimensi lubang pin, pin geser dan fitur penahan membantu menjaga kecocokan perakitan, celah sisipan pin dan interchangeability pengganti.
• Perhitungan struktural atau analisis elemen terbatas dapat disiapkan sesuai dengan kebutuhan proyek untuk meninjau tegangan plat sisi, bantalan pin, transisi dasar, gussets,pengelasan dan transfer beban di dek pendukung.
• Persiapan pengelasan, WPS / PQR, kualifikasi tukang las dan NDT dapat didefinisikan dalam rencana inspeksi dan pengujian yang disetujui.
• Pelacakan material dan persiapan permukaan terkontrol dukungan kelas inspeksi dan perlindungan korosi jangka panjang;sistem pelapis akhir harus dikoordinasikan dengan spesifikasi cat wadah.
• Pin geser manual hanya harus dioperasikan dengan prosedur yang disetujui dan dengan beban penarik dikeluarkan dengan aman.Sebuah sistem remote atau load-release khusus diperlukan ketika pelepasan di bawah tegangan adalah persyaratan operasional.

Atribut khusus

• Fungsi Utama: Pengaman rantai chafing → membentuk titik koneksi internal dari pengaturan penarik darurat.
• Jenis koneksi: Pin geser manual → melewati kedua plat vertikal dan tautan ujung rantai yang dipilih.
• Nominal Chain Diameter: 54 / 76 / 84 / 95 mm → Kelas rantai dan geometri tautan yang tepat tetap merupakan poin konfirmasi yang wajib.
• Jangkauan beban yang disediakan: SWL 1.000 ∼3.000 kN; MBL 2.000 ∼6.570 kN → nilai tidak dapat ditukar dan harus mengikuti dasar beban yang disetujui.
• Pemasangan: Deck las → fondasi scantling, ukuran las dan struktur pendukung spesifik proyek.
• Bahan tubuh: C-Mn / pilihan baja ringan / tahan tinggi → nilai pelat akhir dan persyaratan ketebalan tembus, jika ada, harus dikonfirmasi.
• Sliding Pin: Opsi baja paduan tempa → kualitas material, pengolahan panas, kekerasan dan NDT harus dikonfirmasi dengan gambar yang disetujui.
• Engineering Review: Perhitungan / FEA tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → digunakan untuk menilai jalur beban bracket, weld dan deck pendukung.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → bahan, produsen, uji beban dan persyaratan sertifikat kelas harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Tautan ujung rantai chafing ditempatkan di antara pelat vertikal → Pin geser dimasukkan melalui pelat pertama,rantai link dan pelat kedua → Pin-pengendalian perangkat yang terpasang → Tarikan kekuatan transfer melalui pin, pelat sisi dan basis las ke dalam struktur dek diperkuat → Pin dihapus hanya setelah rantai aman de-tensi dan prosedur operasi yang disetujui memungkinkan pemutusan

Aplikasi

Pengaturan tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki tangki

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan pemeriksaan kelas dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, gambar yang disetujui, keterlacak bahan, ruang lingkup las / NDT,ruang lingkup pengujian dan prosedur persetujuan masyarakat klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Apa perbedaan antara SWL dan MBL dalam tabel yang disediakan?

A1:SWL adalah beban kerja yang diizinkan untuk bracket, sementara MBL adalah beban pemecahan minimum yang dinyatakan.Istilah penandaan akhir mungkin TOW dan bukan SWL tergantung pada aturan kelas dan rencana pengaturan penarik yang disetujui..

Pertanyaan 2:Dapatkah pin geser dilepas saat rantai mengikis berada di bawah beban penarik?

A2:Pin manual standar tidak harus diperlakukan sebagai perangkat pelepasan cepat yang aman di bawah beban. Rantai harus di lepaskan dengan aman sebelum melepas pin. Jika perlu pelepasan darurat di bawah tegangan,Sistem pelepasan jarak jauh atau terkontrol yang dirancang khusus harus ditentukan dan disetujui secara terpisah..

Q3:Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran dan tinjauan teknik?

A3:Berikan diameter rantai, kelas dan dimensi ujung tautan; SWL / MBL atau kelas beban dasar yang diperlukan; pengaturan penarik dan arah beban; posisi fairlead; fondasi bracket dan struktur dek;bahan, lapisan, NDT dan persyaratan sertifikat; jumlah, tujuan dan waktu pengiriman.

Gambar SMIT Bracket Towing Bracket Ship Towing Equipment