Marine Electric Mooring Capstan ∙ Vertical Deck Stand Type untuk Penyimpangan Tali dan Penanganan Rantai Anchor

Marine Electric Mooring Capstan ∙ Vertical Deck Stand Type untuk Penyimpangan Tali dan Penanganan Rantai Anchor

Ringkasan Produk

Ini vertikal dek berdiri capstan listrik adalah kapal-dek mesin kompak untuk tali penyimpangan dan berlabuh,dan juga dapat dikonfigurasi untuk penanganan rantai jangkar ketika elemen penanganan rantai yang benar dipasangSebuah motor listrik menggerakkan gearbox pengurangan dan poros vertikal, menempatkan kepala operasi di atas dek sambil menjaga pengaturan drive kompak untuk instalasi kapal.

Jangkauan pilihan yang disediakan diindeks oleh rantai jangkar 12,5 ∼38 mm dan mencantumkan nilai beban kerja AM2 / AM3 yang terpisah, kecepatan penanganan rantai, beban penyimpangan, dan daya motor listrik.Pilihan akhir tidak harus didasarkan pada diameter rantai saja: kelas rantai dan geometri link, kompatibilitas kabel-lifter / roda rantai, ukuran tali, tugas motor, persyaratan rem, pengaturan kontrol, pondasi dek,dan ruang lingkup perusahaan klasifikasi harus semua dikonfirmasi sebelum persetujuan GA.

Spesifikasi Cepat

• Fungsi: Penyimpangan tali / pegangan + penanganan rantai jangkar ketika dilengkapi dengan elemen penanganan rantai yang ditentukan → mengkonfirmasi tugas mesin sebelum memilih kepala operasi.
• Jangkauan rantai jangkar: 12,5~38 mm → kelas rantai, geometri link, dan kantong kabel-lifter / roda rantai harus sesuai dengan rantai jangkar kapal yang sebenarnya.
• Referensi beban kerja: AM2 6,6 ∼61,4 kN / AM3 14,6 ∼68,9 kN → nilai tugas rantai jangkar dari tabel pemilihan yang disediakan; tidak dapat ditukar dengan beban penyimpangan.
• Kecepatan penanganan rantai: ≥9 m/menit → nilai referensi untuk kisaran ukuran rantai yang tercantum; kecepatan operasi akhir harus sesuai dengan spesifikasi mesin yang disetujui.
• Beban penyimpangan: 5 ∼ 50 kN → tugas penanganan tali terpisah yang digunakan untuk pemilihan pegangan / kepala penyimpangan.
• Pengaturan drive: Motor listrik + gearbox pengurangan + poros vertikal → torsi dan tugas motor dipilih sesuai dengan beban, kecepatan, kondisi awal, dan pasokan listrik kapal.
• Pemasangan dan kontrol: Stand dek vertikal dengan remote control lokal / opsional → pondasi, pembukaan dek, posisi operator, pemberhentian darurat,dan akses pemeliharaan harus didefinisikan oleh tata letak kapal.
• Standar referensi: ISO 4568:2021 untuk kapstan jangkar dan ISO 6482:2017 untuk profil ujung penyimpangan dapat direferensikan jika diminta oleh proyek atau masyarakat klasifikasi.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi tugas yang sebenarnya: hanya penyimpangan tali / pegangan, atau penanganan tali dan rantai jangkar yang dikombinasikan.mengkonfirmasi susunan roda rantai / kabel-lifter dalam gambar GA.

Langkah 2: Konfirmasi diameter rantai jangkar, kelas rantai (AM2 / AM3 jika berlaku), dimensi tautan, beban kerja yang diperlukan, dan pengaturan jangkar yang disetujui.

Langkah 3: Konfirmasi jenis dan diameter tali, beban penyimpangan yang diperlukan, kecepatan operasi, dan dimensi kepala penyimpangan.

Langkah 4: Konfirmasi data listrik: tegangan, frekuensi, fase, tugas motor, metode start, persyaratan kandang / IP, pengaturan rem, dan persyaratan area berbahaya jika berlaku.

Langkah 5: Konfirmasi pemasangan: ketinggian dek-stand, antarmuka fondasi, bukaan dek, pengaturan poros, saluran, akses operator, posisi kontrol, ruang pemeliharaan, dan penguatan dek.

Langkah 6: Berikan jenis kapal, kuantitas, persyaratan kelas, ruang lingkup inspeksi/sertifikat, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan GA kapal atau gambar referensi jika tersedia.

Struktur

Warping head | Chain wheel / cable lifter when specified | Vertical shaft | Bearings | Reduction gearbox | Electric motor | Brake / holding arrangement | Deck-stand base | Local control station | Optional remote control

Keuntungan Penggerak, Transmisi & Teknik Marinir

• Tata letak tegak dek vertikal membuat tali / rantai yang beroperasi di atas dek sambil memusatkan transmisi di bawah atau di dalam stand. kekakuan fondasi, keselarasan poros,dan reaksi torsi harus diperiksa dengan struktur wadah.
• Diameter rantai, kelas rantai, geometri tautan, dan profil roda rantai / kabel-lifter diperlakukan sebagai satu antarmuka yang cocok.
• Beban kerja rantai jangkar dan beban penyimpangan tali disimpan sebagai nilai desain yang terpisah. Hal ini mencegah beban penanganan tali yang lebih rendah digunakan sebagai peringkat tugas jangkar.
• Pemilihan motor listrik dan gearbox harus mempertimbangkan beban nominal, torsi awal, kecepatan, siklus kerja, tegangan/frekuensi wadah, perlindungan motor,dan filsafat kontrol yang diperlukan daripada kekuatan motor saja.
• Poros vertikal, bantalan, output gearbox,dan kepala pengendali membutuhkan keselarasan yang terkontrol sehingga torsi yang ditransmisikan tidak menciptakan bantalan atau beban poros yang tidak perlu selama operasi berlabuh dan anchoring berulang.
• Pengaturan rem / menahan, kontrol lokal, remote control opsional,dan fungsi pemberhentian darurat harus didefinisikan sesuai dengan filosofi operasi yang disetujui dan persyaratan-persyaratan perserikatan klasifikasi.
• Pondasi dek dan penguatan sekitarnya harus dirancang untuk berat peralatan, beban operasi, reaksi torsi, dan petunjuk jalur.Reaksi dasar akhir dan detail pengikat / pengelasan harus berasal dari gambar produsen yang disetujui.

Atribut khusus

• Fungsi produk: Penyimpangan tali / pegangan + penanganan rantai jangkar yang dikonfigurasi opsional → pengaturan kepala operasi yang tepat untuk dikonfirmasi dalam gambar GA.
• Pemasangan: Stand dek vertikal → pondasi, bukaan dek, pengaturan poros, akses operator, dan amplop pemeliharaan harus dikonfirmasi dengan gambar kapal.
• Jangkauan Rantai Anchor: 12,5 mm → 38 mm → pilih berdasarkan kelas rantai, geometri tautan, beban kerja, dan kompatibilitas roda rantai / kabel-lifter.
• Beban kerja jangkar: AM2 6,6 ∼61,4 kN / AM3 14,6 ∼68,9 kN → nilai referensi dari tabel model yang disediakan.
• Warping Load: 5 ‰ 50 kN → tugas penanganan tali terpisah; tidak sama dengan beban kerja rantai jangkar.
• Drive: Motor listrik dengan gearbox pengurangan → motor rating, metode memulai, dan perlindungan yang harus dikonfirmasi terhadap pasokan daya kapal dan siklus kerja.
• Kontrol: Lokal / opsional → stasiun remote control, darurat berhenti, visibilitas, dan interlock untuk dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Material & Coating: Opsi baja karbon / stainless steel; Sa 2.5 pembersihan ledakan + lapisan epoksi sebagai referensi → kelas material dan sistem pelapis yang tepat harus dikonfirmasi oleh proyek.

Cara Kerjanya

Electric motor starts → Reduction gearbox develops required torque → Vertical shaft drives the selected warping head or chain-handling element → Rope or anchor chain is handled at the specified load and speed → Brake / holding arrangement controls stopping and securing

Aplikasi

Ship mooring stations | Rope warping operations | Anchor-chain handling where chain wheel / cable lifter is specified | Cargo vessels | Barges | Workboats | Harbor and coastal vessels | Newbuilding and retrofit deck-machinery projects

Sertifikasi & Keuntungan

Pemeriksaan, pengujian, dan sertifikasi kelas dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, gambar yang disetujui, aturan kelas yang berlaku, dan ruang lingkup saksi yang disepakati.Sertifikat dianggap tidak termasuk secara default.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Keuntungan: Compact vertical deck arrangement | Separate anchor and warping load selection | Electric drive with matched gearbox | Project-specific chain / rope interface | Foundation and control integration | Class-oriented inspection planning

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah ini capstan berlabuh atau capstan jangkar?

A1: Pengaturan inti adalah capstan pengaman listrik vertikal / penyimpangan.Ini juga dapat melakukan penanganan rantai jangkar hanya ketika elemen penanganan rantai yang benar dimasukkan dan dicocokkan dengan rantai jangkar yang sebenarnyaGA akhir harus dengan jelas mengidentifikasi kepala operasi yang disediakan.

T2: Bagaimana ukuran rantai AM2 dan AM3 harus dipilih?

A2: Pertama-tama konfirmasi diameter rantai jangkar yang sebenarnya dan kelasnya, kemudian selaraskan beban kerja mesin dan geometri roda rantai / kabel angkat dengan spesifikasi dan persyaratan kelas jangkar kapal.Nilai AM2 / AM3 dalam tabel yang disediakan adalah referensi seleksi, tidak menggantikan perhitungan anchoring yang disetujui.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran akhir dan gambar GA?

A3: Berikan diameter rantai dan kelas, beban kerja jangkar yang diperlukan, ukuran tali dan beban penyimpangan, kecepatan operasi, pasokan listrik, persyaratan rem dan kontrol, pondasi dek / ruang yang tersedia,jenis kapal, persyaratan kelas, kuantitas, tujuan, waktu pengiriman, dan GA wadah atau gambar referensi.