Drum Penyimpanan Tali Penarik Darurat | Reel Penggulung Terkendali untuk Kapal Tanker

Emergency Towing Pennant Storage Drum. Rol Pengendalian Pengendalian untuk Tanker

Ringkasan Produk

Drum penyimpanan pendon yang ditarik darurat adalah gulungan penyimpanan yang dipasang di dek dan digunakan terutama dalam pengaturan penarik darurat punggung kapal tangki.Hal ini membuat serat galvanis-tali tarikan bendera siap untuk pembayaran dan mendukung penyebaran cepat ketika kapal's daya utama tidak tersediaDrum dipilih sebagai bagian dari pengaturan lengkap yang juga mencakup pick-up gear, fairlead, strongpoint, dan chafing gear sesuai dengan desain kapal yang disetujui.

Referensi pemasok YT1000-A dan YT2000-A dicocokkan dengan konfigurasi ETA1000-W dan ETA2000-W untuk tanker dari 20.000 DWT ke atas.Nilai 000 kN adalah kategori kekuatan kerja sistem di bawah pengaturan penarik darurat, bukan SWL mandiri untuk drum penyimpanan. kapasitas drum akhir, panjang bendera penarik, arah pembayaran, damping atau pengaturan pengereman, metode operasi,dan beban fondasi dek harus dikonfirmasi dari gambar GA yang disetujui dan dokumentasi kelas.

Spesifikasi Cepat

• Fungsi produk: Penyimpanan pennant penarik dan pembayaran terkontrol → menjaga pennant penarik darurat belakang siap untuk digunakan; itu bukan lilitan penarik.
• Dasar peraturan: Peraturan SOLAS II-1/3-4 dan Resolusi IMO MSC.35(63) → yang berlaku untuk pengaturan penarik darurat pada kapal tangki dengan berat 20.000 DWT atau lebih.
• Konfigurasi pemasok: ETA1000-W / ETA2000-W → dipilih sesuai dengan berat badan kapal mati dan pengaturan penarik darurat yang disetujui.
• Kekuatan kerja sistem: 1.000 kN / 2.000 kN → kategori kekuatan kerja resmi IMO untuk komponen penarik lengkap, bukan drum penyimpanan saja.
• Referensi bendera penarik: Ø65 mm 6×37 IWR galvanis / Ø80 mm 8×37 IWR galvanis → konstruksi akhir, panjang, penghentian, dan ruang lingkup sertifikat memerlukan konfirmasi.
• Referensi drum penyimpanan: YT1000-A / YT2000-A → kapasitas drum harus sesuai dengan diameter panji yang disetujui dan panjang yang dibutuhkan.
• Persyaratan penyebaran:Pengaturan punggung harus sudah diatur dan dapat dikendalikan tanpa daya utama → operasi drum dan antarmuka pick-up gear harus mendukung prosedur penyebaran yang disetujui.
• Dasar pemasangan: Ruang dek, lead pembayaran, fondasi, penguatan, akses, dan clearance pemeliharaan → harus diperiksa terhadap pengaturan kapal sebelum produksi.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi jenis kapal, bobot mati, tanggal konstruksi, dan apakah drum untuk pengaturan penarik darurat yang sudah diatur di buritan, konstruksi baru, atau retrofit.

Langkah 2: Konfirmasi kategori sistem ETA1000-W atau ETA2000-W dan berikan gambar pengaturan penarik darurat yang disetujui atau daftar komponen yang disetujui kelas.

Langkah 3: Konfirmasi diameter bendera penarik, konstruksi kawat, akhir galvanis, panjang minimum yang diperlukan, akhir akhir, sertifikat, dan kondisi penyimpanan.

Langkah 4: Konfirmasi model drum penyimpanan, kapasitas drum, arah pembayaran, pengaturan gulungan manual, peredam atau perangkat pengereman, mekanisme pengurangan gaya, dan antarmuka gear pick-up.

Langkah 5: Konfirmasi ruang instalasi dek, gambar fondasi dan penguatan, kabel menuju fairlead dan strongpoint, akses perawatan, sistem pelapis, dan persyaratan lingkungan.

Langkah 6: Konfirmasi jumlah, masyarakat klasifikasi, ruang lingkup inspeksi dan pengujian, dokumentasi, tujuan pengiriman, Incoterms, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Simpan drum dan flanges. Poros drum dan bantalan bantalan. Pengaturan penggulung manual / pengurangan gaya.Jika ditentukan. Antarmuka penant panduan. Antarmuka dasar dek. Pengaturan koneksi gear pick-up.

Keuntungan Penerapan, Pemasangan & Kualitas

• Drum penyimpanan menjaga bendera tarikan terorganisir dan siap untuk pembayaran terkontrol, mengurangi waktu persiapan selama keadaan darurat.
• Kapasitas drum harus diverifikasi terhadap diameter buluh dan panjang buluh khusus proyek; diameter saja tidak cukup untuk pemilihan drum.
• Pengaturan peredam atau pengereman dapat membatasi akselerasi drum yang tidak terkendali selama pembayaran ketika termasuk dalam desain yang disetujui; perangkat dan pengaturan yang tepat memerlukan konfirmasi gambar.
• Fitur penggulung manual atau pengurangan gaya dapat membantu kru selama pemulihan dan penitipan kembali,tetapi kekuatan operasi yang diperlukan dan jumlah operator harus dikonfirmasi oleh pengujian atau dokumentasi yang disetujui.
• Jalur beban penarik harus dibawa oleh titik kuat yang disetujui dan alat peregangan atau tutup rantai yang terkait.Drum penyimpanan tidak harus diasumsikan untuk bertindak sebagai derek penarik atau titik kuat utama kecuali desain yang disetujui secara khusus menyatakan ini.
• Beban fondasi dek, penguatan, bantalan tali, akses, drainase, dan perlindungan korosi harus ditinjau bersama dengan kantor desain galangan kapal atau kapal sebelum pemasangan.
• Akses inspeksi di sekitar poros, bantalan, bagian penguncian, dan jalur pembayaran mendukung pemeliharaan berkala dan pemeriksaan kesiapan yang diperlukan untuk peralatan darurat.

Atribut khusus

• Dasar peraturan: SOLAS II-1/3-4 dan Resolusi IMO MSC.35(63) → persetujuan desain dan pengujian prototipe tunduk pada persyaratan administrasi dan kelas proyek.
• Konfigurasi pemasok: ETA1000-W / ETA2000-W → referensi khusus produsen, bukan sebutan tipe IMO.
• Kekuatan kerja sistem: 1.000 kN / 2.000 kN → dipilih oleh tangki yang mati; kata-kata resmi IMO adalah kekuatan kerja.
• Model drum penyimpanan: YT1000-A / YT2000-A → dimensi akhir dan kapasitas penyimpanan harus dikonfirmasi dengan gambar GA.
• Penantarik menarik: Ø65 mm 6×37 IWR / Ø80 mm 8×37 IWR tali kawat galvanis → panjang dan akhir mengikuti pengaturan yang disetujui.
• Operasi: Pembayaran terkontrol dengan bantuan pemulihan manual → damping, rem, penguncian, dan rincian operasi untuk dikonfirmasi.
• Pemasangan: Dek dipasang dalam pengaturan penarik darurat bagian belakang → fondasi dan penguatan dek lokal mengikuti gambar kapal.
• Perawatan permukaan: Sistem pelapis laut yang harus dikonfirmasi → kualitas peledak, primer, pelapis akhir, dan bagian stainless steel, jika ada, harus mengikuti spesifikasi proyek.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan yang disetujui → sertifikat kelas, sertifikat bahan, sertifikat kawat-tali, laporan uji,dan dokumentasi pembuat harus ditentukan sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Crew prepares the pre-rigged aft arrangement → Pick-up gear is deployed to the towing vessel → Towing pennant pays out from the storage drum in a controlled manner → Pennant and chafing gear follow the approved fairlead path → Towing load is transferred to the approved strongpoint → Drum is inspected and the pennant is re-stowed after use or drill

Aplikasi

Pesawat tangki minyak. Pesawat tangki bahan kimia. Pesawat tangki gas. Pesawat tangki 20.000 DWT ke atas. Pengaturan penarik darurat di belakang. Proyek pembangunan baru. Proyek renovasi dan penggantian.

Sertifikasi & Keuntungan

Pemeriksaan, dokumentasi, dan sertifikasi kelas dapat diatur sesuai dengan pengaturan penarik darurat yang disetujui, ruang lingkup pesanan, persyaratan administrasi,dan prosedur survei masyarakat klasifikasiTambalan penyimpanan tidak boleh digambarkan sebagai yang telah disetujui secara independen kecuali sertifikat produk atau sistem yang valid diberikan.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah nilai 1.000 kN dan 2.000 kN adalah SWL dari drum penyimpanan?

A1: Tidak. Nilai-nilai ini adalah kategori kekuatan kerja untuk komponen-komponen kekuatan-nominal dari pengaturan penarik darurat lengkap.Drum penyimpanan terutama menyimpan dan mengontrol pembayaran bendera penarikbeban struktural dan fondasi harus dikonfirmasi oleh desain yang disetujui.

T2: Bagaimana panjang lambang penarik yang diperlukan ditentukan?

A2: Resolusi IMO MSC.35(63) menyatakan bahwa bendera tarikan harus setidaknya dua kali lipat dari ballast laut paling ringan freeboard di fairlead ditambah 50 m.Panjang akhir dan kapasitas drum harus dikonfirmasi dari pengaturan khusus kapal.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Berikan DWT kapal, konfigurasi ETA, GA atau daftar komponen yang disetujui, diameter dan panjang panji, arah pembayaran, kapasitas drum, persyaratan operasi dan peredam, gambar fondasi,sistem pelapis, persyaratan kelas, jumlah, tujuan, dan waktu pengiriman.