 |
Fender Karet Super Cell untuk Pelabuhan dan Terminal Laut
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Cocok Untuk: | Terminal yang membutuhkan kekuatan reaksi rendah dan penyerapan energi tinggi | Digunakan di: | Terminal skala besar seperti terminal minyak dan terminal peti kemas, serta pengembangan dan dermaga |
|---|---|---|---|
| Sertifikasi: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Menyoroti: | Fender Karet Super Cell,Fender karet PE Pad,Fender karet PE depan |
||
Deskripsi Produk
Super Cell Rubber Fender untuk Pelabuhan dan Terminal Laut
Tinjauan Produk
Super Cell Rubber Fender untuk Pelabuhan dan Terminal Laut adalah fender kompresi aksial tetap dengan badan karet silinder berongga dan flensa pemasangan terintegrasi. Seri yang dipasok mencakup ketinggian nominal dari 400 hingga 3.000 mm, dengan kinerja yang dinilai katalog pada defleksi aksial 52,5%. Geometrinya menyediakan pijakan pemasangan yang luas untuk transfer beban ke struktur dermaga dan sangat cocok untuk sistem yang menggunakan panel depan baja.
Sistem fender sel yang lengkap dapat menggabungkan satu atau lebih unit karet dengan panel depan baja kotak tertutup yang dibuat, bantalan muka UHMW-PE yang dibaut, jangkar, dan rantai penyangga/penahan berlapis seng celup panas. Tingkat fender akhir, area panel, dan susunan rantai dipilih dari energi tambat, gaya reaksi yang diizinkan, batas tekanan lambung kapal, jarak pemasangan, dan kondisi operasi spesifik proyek.
Spesifikasi Cepat
- Jenis produk: Fender karet laut tipe sel tetap
- Rentang ketinggian nominal yang dipasok: 400–3.000 mm
- Defleksi aksial yang dinilai katalog: 52,5%
- Kompresi referensi kurva kinerja: hingga 55%
- Grup kinerja yang diterbitkan: Atas-Tinggi | Tinggi | Standar | Rendah
- Susunan sistem tipikal: Unit karet | panel depan baja kotak tertutup | bantalan muka UHMW-PE | jangkar | rantai berlapis seng celup panas
- Aplikasi tipikal: Terminal kontainer, curah, minyak & gas, kargo umum, feri/RoRo, dan kapal pesiar
- Kontrol bahan karet: kekuatan tarik ≥16 MPa, perpanjangan putus ≥400%, kekerasan ≤78 Shore A, dan set kompresi ≤30%, dengan pengujian sifat karet tambahan yang dipilih sesuai spesifikasi proyek.
Struktur & Konfigurasi Sistem Fender
Elemen karet sel | panel depan baja kotak tertutup yang dibuat | bantalan muka UHMW-PE yang dibaut secara mekanis | jangkar/bagian tertanam | rantai berat, tarik, dan/atau geser sesuai kebutuhan desain sistem.
Panel depan ditentukan dalam baja Q355B sesuai GB/T 1591-2018 atau setara yang disetujui kecuali jika diperlukan grade baja proyek yang berbeda. Konstruksi kotak tertutup tunduk pada pemeriksaan kekencangan/kebocoran untuk mengurangi risiko masuknya air. Permukaan baja eksternal disiapkan ke Sa 2½ dan dilindungi oleh sistem pelapisan laut yang ditentukan proyek yang selaras dengan ISO 12944; galvanisasi celup panas digunakan untuk rakitan rantai jika ditentukan. Bantalan muka adalah UHMW-PE murni hitam yang stabil terhadap UV, biasanya tebal 50–80 mm, dengan ketebalan akhir ditentukan oleh tekanan kontak, kelonggaran keausan, dan kondisi layanan.
Spesifikasi Teknis Utama:Fitur
| Tipe | H | h | D1 | D2 | n-Φd | MD | h1 | L | Berat(kg) |
| SC-H400 | 400 | 25 | 550 | 650 | 4-Φ30 | 22 | 10 | 270 | 76 |
| SC-H500 | 500 | 25 | 550 | 650 | 4-Φ32 | 24 | 12 | 300 | 110 |
| SC-H630 | 630 | 30 | 700 | 840 | 4-Φ39 | 30 | 14 | 330 | 230 |
| SC-H800 | 800 | 30 | 900 | 1050 | 6-Φ40 | 32 | 14 | 360 | 410 |
| SC-H1000 | 1000 | 35 | 1100 | 1300 | 6-Φ47 | 39 | 18 | 430 | 790 |
| SC-H1150 | 1150 | 40 | 1300 | 1500 | 6-Φ50 | 42 | 22 | 500 | 1200 |
| SC-H1450 | 1450 | 47 | 1650 | 1850 | 6-Φ61 | 52 | 26 | 570 | 2300 |
| SC-H1600 | 1600 | 50 | 1800 | 2000 | 8-Φ61 | 52 | 28 | 570 | 3000 |
| SC-H1700 | 1700 | 55 | 1900 | 2100 | 8-Φ66 | 56 | 30 | 620 | 3600 |
| SC-H2000 | 2000 | 55 | 2000 | 2200 | 8-Φ74 | 64 | 32 | 700 | 5200 |
| SC-H2250 | 2250 | 60 | 2300 | 2550 | 10-Φ74 | 64 | 36 | 700 | 7400 |
| SC-H2500 | 2500 | 70 | 2700 | 2950 | 10-Φ74 | 64 | 38 | 700 | 10500 |
| SC-H3000 | 3000 | 75 | 3150 | 3350 | 12-Φ90 | 76 | 40 | 800 | 18500 |
Panduan Pemilihan & Permintaan
Langkah 1 – Tentukan persyaratan tambat: Berikan jenis dan kisaran ukuran kapal, susunan dermaga, energi tambat desain, reaksi fender yang diizinkan, dan batas tekanan lambung.
Langkah 2 – Pilih ketinggian dan grup kinerja: Cocokkan amplop energi/reaksi yang diperlukan pada kondisi operasi yang ditentukan; jangan memilih hanya berdasarkan ketinggian fender nominal.
Langkah 3 – Tentukan sistem depan: Konfirmasikan dimensi panel, area/ketebalan muka UHMW-PE, jarak pemasangan yang tersedia, antarmuka jangkar, dan rantai berat/tarik/geser yang diperlukan.
Langkah 4 – Konfirmasikan kondisi proyek dan verifikasi: Sebutkan kisaran suhu, asumsi sudut/kecepatan tambat, dasar desain/pengujian yang berlaku, persyaratan dokumentasi, dan penaksiran pihak ketiga.
Keunggulan Rekayasa Utama
- Kompresi aksial 52,5% yang dinilai katalog memberikan kisaran pemilihan energi/reaksi yang praktis untuk sistem fender dermaga tetap.
- Pijakan pemasangan melingkar mendistribusikan beban fender ke area penyangga yang luas dan terintegrasi secara efisien dengan panel depan yang besar.
- Geometri sel stabil di bawah komponen geser normal; rantai sistem dapat ditambahkan di mana berat panel, beban tarik, atau penahan geser memerlukannya.
- Seri dimensi H400–H3000 mendukung berbagai tata letak dermaga tanpa membuat halaman tipis terpisah untuk ukuran individu.
Pemasangan & Antarmuka Sistem
Sel karet dipasang di antara struktur dermaga dan panel depan. Jarak radial dan tepi yang cukup harus disediakan agar badan karet dapat mengembang dan membelok tanpa gangguan. Untuk susunan multi-unit, jarak juga harus mencegah fender yang berdekatan atau struktur panel saling mengganggu selama siklus kompresi.
Untuk dermaga beton bertulang baru, jangkar cor dapat dipasang menggunakan templat pengaturan. Untuk struktur yang ada, jangkar yang dipasang pasca-pemasangan yang sesuai hanya dapat digunakan setelah verifikasi struktural. Penanaman akhir, penguatan, jarak tepi, geometri panel, braket rantai, dan panjang rantai ditetapkan oleh tata letak GA dan jangkar proyek yang disetujui.
Inspeksi & Dokumentasi
Verifikasi kualitas dasar mencakup inspeksi visual dan dimensi, pengujian sifat fisik karet, dan verifikasi kompresi skala penuh dari gaya reaksi dan penyerapan energi pada kondisi pengujian yang disepakati. Jika panel depan baja dipasok, catatan fabrikasi dapat mencakup inspeksi las/NDT sesuai spesifikasi, pengujian kekencangan kotak tertutup atau kebocoran udara, inspeksi pelapisan, dan catatan ketebalan film kering. Rakitan rantai berlapis seng dan bahan muka UHMW-PE diverifikasi terhadap spesifikasi proyek.
Pedoman Fender PIANC 2024 (MarCom WG211) adalah panduan internasional saat ini untuk desain, manufaktur, dan pengujian sistem fender. Pernyataan kepatuhan proyek, persetujuan tipe, sertifikasi produk, atau pengujian yang disaksikan harus dikaitkan dengan cakupan kontrak aktual dan catatan pendukung.
Aplikasi
Terminal kontainer & curah | terminal minyak & gas | dermaga kargo umum | terminal feri & RoRo | terminal kapal pesiar | proyek dermaga angkatan laut dan multi-pengguna di mana sistem fender tipe sel tetap sesuai.
Gambar & Foto
FAQ
Q1:Bagaimana cara memilih Super Cell Rubber Fender yang tepat?
A1:Pilih dari energi tambat dan reaksi yang diizinkan yang diperlukan, lalu periksa tekanan lambung, ketinggian, ukuran panel, jarak, dan kondisi pengujian proyek.
Q2:Bisakah fender sel dipasok dengan panel depan dan muka UHMW-PE?
A2: Ya. Dapat diintegrasikan dengan panel baja kotak tertutup, muka UHMW-PE yang dibaut, jangkar, dan rantai yang dirancang proyek.
Q3:Apa yang diverifikasi sebelum pasokan?
A3:ITP yang disepakati dapat mencakup dimensi, sifat karet, kinerja reaksi/energi, fabrikasi/kekencangan panel, sistem perlindungan, dan catatan material/dokumen.