Super Arch Rubber Fender untuk Pelabuhan dan Terminal Laut

Super Arch Rubber Fender untuk Pelabuhan dan Terminal Laut

Ringkasan Produk

Super Arch Rubber Fender for Ports and Marine Terminals adalah fender karet kapal tetap satu bagian yang dirancang untuk pemasangan langsung pada struktur dermaga, dermaga dan dermaga.Tubuh berbentuk lengkungnya mengompres di bawah beban berlabuh untuk menyerap energi kapal sambil mentransmisikan kekuatan reaksi yang sesuai ke struktur pendukung.

Seri yang disediakan mencakup ketinggian fender nominal dari 250 hingga 800 mm dan panjang unit yang dipilih dari 1.000 hingga 2.000 mm. Dua kelompok kinerja yang diterbitkan tersedia:HR (Reaksi Tinggi) dan SR (Reaksi Standar)Katalog memberikan kekuatan reaksi dan penyerapan energi pada 52,5% dan 55% kompresi, memungkinkan ukuran fender,panjang dan kelompok kinerja yang harus disesuaikan dengan energi berlabuh dan persyaratan reaksi yang diizinkan.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Fender karet perahu berukuran satu bagian berbentuk lengkungan
• Rentang ketinggian nominal yang disediakan: 250×800 mm
• Panjang unit yang disediakan: 1.000×2.000 mm tergantung pada ketinggian fender
• Kelompok kinerja yang dipublikasikan: HR High Reaction.
• Titik kompresi utama yang dipublikasikan: 52,5%. Referensi kinerja tambahan: 55%
• Toleransi kinerja katalog: ±10%
• Bentuk pemasangan: pemasangan langsung dengan baut pada struktur tempat berlabuh dengan desain jangkar dan penguatan khusus proyek.

Bahan karet dikontrol sesuai dengan spesifikasi sifat fisik solid-fender yang dikonfirmasi, termasuk kekuatan tarik ≥16 MPa, perpanjangan pada istirahat ≥400%,Kekerasan ≤78 Shore A dan kompresi set ≤30%, dengan metode pengujian ISO yang berlaku.

Struktur & Konfigurasi Sistem Fender

One-piece moulded and vulcanized rubber arch body | broad mounting feet | direct rubber contact face | elongated fixing openings / bolt positions according to the supplied geometry | anchor and head-bolt interface to the berth structure.

Geometri lengkungan memberikan pengaturan pemasangan langsung yang kompak tanpa memerlukan panel depan untuk konfigurasi wajah karet standar.Jarak tepi dan penguatan pendukung ditentukan dari kinerja fender yang dipilih dan struktur tempat berbaring khusus proyek.

Spesifikasi teknis utama:

Keuntungan Utama Teknik

• Geometri busur satu bagian memberikan pengaturan fender mount langsung yang kompak dengan komponen sistem yang relatif sedikit.
• Berbagai panjang yang disediakan untuk tinggi nominal yang sama memungkinkan kapasitas energi/reaksi untuk dicocokkan dengan kebutuhan tempat berlabuh tanpa membuat halaman produk tipis yang terpisah untuk setiap panjang.
• Kelompok kinerja HR dan SR menyediakan dua pilihan reaksi/energi praktis dalam keluarga dimensi yang sama.
• Profil lengkungan cocok untuk tempat berlabuh tetap di mana komponen geser dan kontak kapal miring harus dipertimbangkan bersama dengan beban kompresi normal.

Pemasangan & Antarmuka Sistem

Super Arch fender diborgol langsung ke struktur dukungan berth melalui kaki pemasangan.Kebersihan pemasangan harus memungkinkan tubuh karet untuk mengompres dan memulihkan tanpa gangguan dari baja berdekatan, proyeksi beton atau fenders tetangga.

Untuk struktur beton bertulang, anchor yang dilemparkan atau yang cocok setelah dipasang dapat digunakan dengan syarat verifikasi struktural.jarak tepi, jarak baut dan penguatan lokal ditentukan dari kinerja fender yang dipilih, kondisi dukungan dan tata letak GA / jangkar proyek yang disetujui.Satu ukuran jangkar universal tidak boleh diterapkan pada setiap tingkat fender atau tempat berbaring.

Inspeksi & Dokumentasi

Kontrol kualitas dasar mencakup pemeriksaan visual, verifikasi dimensi dan pengujian sifat fisik karet.Kompresi skala penuh/verifikasi kinerja dapat dimasukkan ke dalam ITP proyek untuk mengkonfirmasi persyaratan kekuatan reaksi dan penyerapan energi yang disepakati di bawah kondisi uji yang ditentukan.

PIANC Fender Guidelines 2024 (MarCom WG211) digunakan sebagai referensi rekayasa saat ini untuk prinsip desain, manufaktur dan pengujian sistem fender.persetujuan tipe, kesaksian pihak ketiga atau sertifikasi kelas hanya dinyatakan ketika ruang lingkup yang sesuai telah disepakati dan didokumentasikan.

Aplikasi

RoRo beranda beranda kargo umum beranda perahu kerja beranda perahu dan derek beranda beranda di tepi dermaga dan dermaga umum beranda.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bagaimana fender HR dan SR Super Arch harus dipilih? ¢ Pilih kelompok yang memenuhi penyerapan energi yang diperlukan sambil menjaga kekuatan reaksi dalam batas tempat berlabuh dan kapal;kemudian memverifikasi koreksi operasi dan beban struktural untuk proyek.

T2: Mengapa ketinggian fender yang sama disediakan dalam panjang yang berbeda? ️ Panjang mengubah total volume karet dan karenanya kapasitas reaksi / energi yang diterbitkan.Pilih panjang dari kinerja yang diperlukan dan layout beranda yang tersedia daripada dengan ketinggian saja.

Q3: Dokumen inspeksi apa yang dapat ditentukan? Dokumen pembuat dan kesaksian pihak ketiga jika diperlukan.