Electric Vertical Anchor Capstan dengan Gypsy & Warping Head

Capstan Jangkar Vertikal Elektrik dengan Gypsy & Kepala Warping | Penanganan Rantai Jangkar Kapal

Tinjauan Produk

Capstan jangkar vertikal elektrik adalah mesin penambat sumbu vertikal untuk menangani rantai jangkar kapal melalui pengangkat kabel / gypsy yang serasi. Kepala warping pada unit yang sama menyediakan fungsi penanganan tali terpisah jika ditentukan. Susunan elektrik biasanya menggabungkan motor elektrik laut, gearbox reduksi, poros penggerak vertikal, pengangkat kabel, kopling, rem, kepala warping, dan peralatan kontrol.

Tabel pemilihan yang disediakan mencakup diameter rantai nominal dari 12,5 hingga 70 mm dan mencantumkan nilai beban kerja referensi terpisah untuk grade rantai AM2 dan AM3. Pemilihan peralatan akhir tidak boleh hanya berdasarkan diameter rantai: massa jangkar, grade rantai dan geometri mata rantai terkalibrasi, kinerja penarikan yang dibutuhkan, dasar rem / penahan, jalur pipa hawse dan pipa rantai, susunan penahan rantai, fondasi dek, pasokan elektrik kapal, filosofi kontrol, dan persyaratan klasifikasi harus dikonfirmasi. IACS UR A3 secara khusus membahas desain dan pengujian windlass jangkar, sementara IACS UR A1 mencakup peralatan penambat; dasar proyek akhir tetap tunduk pada aturan kelas yang berlaku dan susunan kapal yang disetujui.

Spesifikasi Cepat

• Penggerak: Motor elektrik dengan gearbox reduksi → dipilih sesuai dengan tegangan kapal, frekuensi, tugas, metode start, dan filosofi kontrol yang disetujui.

• Rentang rantai jangkar: 12,5–70 mm → pengangkat kabel / gypsy harus sesuai dengan diameter rantai yang tepat dan geometri mata rantai terkalibrasi, bukan hanya diameter nominal.

• Beban kerja rantai jangkar referensi: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → dipertahankan sebagai data pemilihan yang disediakan; tidak diganti namanya sebagai SWL, beban uji, atau beban putus.

• Kecepatan rantai nominal: ≥ 9 m/menit dalam tabel yang disediakan → kecepatan terjamin akhir dan kondisi uji harus dikonfirmasi untuk model yang dipilih.

• Beban warping: 5–200 kN → tugas kepala warping terpisah dan tidak dapat dipertukarkan dengan kolom beban kerja rantai jangkar.

• Diameter kepala warping: 200–700 mm disebutkan dalam informasi yang disediakan → diameter akhir, kesesuaian tali, dan jalur tali harus dikonfirmasi oleh gambar proyek.

• Kontrol: Kontrol lokal atau jarak jauh tersedia → stop darurat, prioritas lokal, interlock rem / kopling, indikasi, dan sinyal antarmuka harus ditentukan dalam filosofi kontrol yang disetujui.

• Lingkup pengujian / kelas: Sesuai dengan persyaratan proyek → tinjauan desain, FAT, pengujian rem dan fungsional, ketertelusuran material, dan penyaksian kelas disepakati sebelum manufaktur.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan peralatan sebagai susunan capstan jangkar vertikal elektrik / windlass vertikal untuk jangkar kapal, dan berikan jenis kapal, badan klasifikasi, gambar susunan jangkar, dan massa jangkar.

Langkah 2: Konfirmasikan diameter rantai, grade AM2 / AM3, standar rantai yang mengatur, pitch dan geometri mata rantai, sertifikat rantai jika tersedia, susunan penahan rantai, jalur pipa hawse, dan posisi pipa rantai.

Langkah 3: Konfirmasikan kecepatan penarikan jangkar yang dibutuhkan dan tugas kepala warping secara terpisah, termasuk jenis / diameter tali, beban warping yang dibutuhkan, dan jalur tali yang diharapkan.

Langkah 4: Berikan data elektrik kapal: tegangan, frekuensi, fasa, tugas motor, metode start, persyaratan penutup / perlindungan, tegangan kontrol, dan persyaratan pemanas anti-kondensasi.

Langkah 5: Konfirmasikan fungsi kontrol lokal / jarak jauh, stop darurat, indikasi, alarm, interlock, dan sinyal antarmuka; berikan informasi fondasi dek / instalasi dan batasan akses pemeliharaan.

Langkah 6: Konfirmasikan spesifikasi material / pelapisan, kuantitas, sertifikat dan lingkup FAT, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang dibutuhkan, dan gambar yang disetujui atau foto peralatan pengganti jika tersedia.

Struktur

Motor elektrik laut | Gearbox reduksi | Poros penggerak vertikal | Pengangkat kabel / gypsy rantai | Kopling | Rem | Kepala warping | Bantalan dan titik pelumasan | Struktur dasar / fondasi | Kontrol lokal | Kabinet kontrol elektrik | Pelindung / akses inspeksi sesuai desain yang disetujui

Keunggulan Desain, Penggerak & Instalasi Penambatan

• Susunan sumbu vertikal dapat mengurangi jejak dek, tetapi ruang servis untuk gypsy, kepala warping, operasi rem / kopling, gearbox, motor, dan rute pelepasan tetap harus diperiksa pada GA kapal.

• Geometri saku gypsy adalah item yang serasi dengan rantai. Dudukan yang benar tergantung pada dimensi rantai mata rantai yang disetujui; proyek pengganti harus menyediakan gambar gypsy yang ada, sertifikat rantai, sampel rantai, atau geometri mata rantai yang diukur jika memungkinkan.

• Penyelarasan antara pipa hawse, pengangkat kabel, penahan rantai, dan pipa rantai adalah masalah kritis instalasi. Jalur yang buruk dapat menyebabkan pembebanan samping, dudukan rantai yang tidak teratur, dan keausan yang dipercepat.

• Rem, kopling, dan penahan rantai melakukan fungsi yang berbeda. Penahan rantai digunakan untuk mengamankan rantai jangkar dan mengurangi tegangan pada windlass jika dipasang; rem capstan tidak boleh secara otomatis diperlakukan sebagai satu-satunya perangkat pengaman permanen kapal.

• Pemilihan motor elektrik dan gearbox harus diperiksa sebagai satu sistem penggerak terhadap torsi, kecepatan, tugas servis, metode start, dan kondisi daya kapal yang dibutuhkan. Fungsi multi-kecepatan atau kecepatan variabel harus diidentifikasi secara eksplisit dalam jadwal motor / kontrol yang disetujui.

• Reaksi fondasi, kekakuan dek lokal, detail pengencangan / pengelasan, penetrasi poros jika berlaku, drainase, perutean kabel, dan akses pemeliharaan adalah spesifik proyek dan harus berasal dari peralatan yang disetujui dan gambar kapal.

• Komisioning harus memverifikasi pengereman, fungsi kopling, penurunan dan penarikan, rantai yang melintasi pengangkat kabel, transit melalui pipa hawse / rantai, dan penyimpanan jangkar / rantai yang memuaskan sesuai dengan prosedur pengujian yang disetujui.

Atribut Kustom

• Tipe Produk: Capstan jangkar vertikal elektrik → mesin penambat sumbu vertikal dengan pengangkat kabel / gypsy dan fungsi kepala warping terpisah.

• Rentang Rantai: 12,5–70 mm → grade rantai yang tepat dan geometri terkalibrasi diperlukan sebelum manufaktur gypsy akhir.

• Beban Kerja Rantai Referensi: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → hanya nilai pemilihan yang disediakan; bukan beban uji rantai, beban putus, atau SWL produk.

• Kecepatan Rantai Nominal: ≥ 9 m/menit → nilai terjamin akhir mengikuti model yang dipilih dan dasar uji yang disetujui.

• Beban Warping: 5–200 kN → berlaku untuk fungsi kepala warping dan harus dipilih secara terpisah dari tugas rantai jangkar.

• Penggerak: Elektrik → motor laut, gearbox, dan kontrol yang disesuaikan dengan pasokan elektrik dan tugas kapal.

• Kontrol: Lokal / jarak jauh → fungsi akhir, interlock, alarm, dan indikasi mengikuti filosofi kontrol yang disetujui.

• Lingkup Klasifikasi / Sertifikat: Sesuai dengan persyaratan proyek → persetujuan desain, sertifikasi produk, penyaksian FAT, dan ketertelusuran material tunduk pada lingkup kelas / pesanan yang disepakati.

Cara Kerja

Motor elektrik mulai → Gearbox reduksi menggerakkan poros vertikal → Kopling menghubungkan pengangkat kabel untuk operasi rantai jangkar → Gypsy yang serasi mengunci rantai untuk menarik atau menurunkan → Rem mengontrol / menahan pengangkat kabel sesuai dengan prosedur operasi → Penahan rantai mengamankan rantai di mana diperlukan oleh susunan kapal → Kepala warping digunakan secara terpisah untuk tugas penanganan tali yang disetujui

Aplikasi

Kapal dagang | Kapal kargo | Kapal tanker | Kapal tunda dan kapal servis | Kapal kerja | Kapal pesisir / pedalaman yang tunduk pada aturan proyek | Stasiun jangkar pembangunan baru | Susunan windlass / capstan jangkar vertikal pengganti

Sertifikasi & Keunggulan

Tinjauan desain, inspeksi manufaktur, pengujian penerimaan pabrik, ketertelusuran material, dan penyaksian kelas dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, badan klasifikasi kapal, spesifikasi teknis yang disetujui, dan rencana inspeksi yang disepakati. Lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah ini sama dengan winch penanganan jangkar lepas pantai?

A1: Tidak. Halaman ini menjelaskan mesin untuk menangani sistem penambat kapal. Winch penanganan jangkar lepas pantai yang digunakan untuk memasang, memulihkan, atau memindahkan jangkar unit lepas pantai adalah kategori peralatan yang berbeda dengan persyaratan peraturan dan operasional yang berbeda.

Q2: Informasi apa yang paling penting untuk memilih pengangkat kabel / gypsy yang tepat?

A2: Konfirmasikan diameter rantai nominal, grade AM2 / AM3, standar rantai yang mengatur, pitch dan geometri mata rantai, dan sebaiknya sertifikat rantai, gambar rantai yang disetujui, atau sampel pengganti. Diameter nominal saja tidak cukup untuk pemesinan saku akhir.

Q3: Apa yang harus dikonfirmasi sebelum memesan paket penggerak elektrik dan rem?

A3: Konfirmasikan tegangan kapal, frekuensi, fasa, tugas motor, metode start, daya yang tersedia, persyaratan penutup / perlindungan, fungsi kontrol lokal dan jarak jauh, dasar penahan rem, badan klasifikasi, lingkup FAT / saksi, dan data fondasi dek.