150PAX Versi Kapal Sekoci Sekoci yang Benar-Benar Tertutup, Peralatan Penghematan Jiwa

150PAX Versi Tanker Kapal Penyelamat yang Tertutup

Deskripsi

Perahu penyelamat adalah perahu penyelamat bertenaga motor (TELB) yang sepenuhnya tertutup, desain dan konstruksi memenuhi kebutuhan untuk siaga dan operasi yang dapat diandalkan dan pemeliharaan rendah.Dan itu dirancang untuk diluncurkan oleh gravitasi kantilevered luffing lengan DavidKapal ini dilengkapi dengan skates / fender penyerap kejut untuk memberikan perlindungan ke sisi dalam perahu selama peluncuran.

Badan perahu penyelamat, superstruktur, pintu masuk, tangki terapung, muncung kemudi, wadah air dan persediaan terbuat dari poliester bertulang kaca tahan api (GRP).

Pompa manual harus dipasang untuk menghilangkan penyedot dari perahu.

1. DATA TEKNIS

Dimensi ¥ Secara keseluruhan

- Panjang (tidak termasuk fender): 11,95 m

- Balok (tidak termasuk fender): 3,90 m

- Tinggi: 3,60 m

- Hooks: Pemuatan Hooks pelepasan hidrostatik

- Jarak kait: 11,3 m

- Tinggi kail (ke depan): 1,89 m

(Dibelakang): 1,89 m

- Konstruksi: Serat kaca tahan api

Polyester yang diperkuat (GRP)

- Kapasitas: 130 orang

- Lebar kursi: 430 mm

- Berat (sekitar) Bot kosong: 8.000 kg

-Total beban Davit (130 orang): 18.725 kg (82.5 kg/orang)

-Kecepatan (SOLAS 96): ≥6 knot

- Warna: Keamanan Oranye

Total Enclosed Lifeboat (TELB) dirancang dan dibangun sesuai dengan amandemen SOLAS & Terbaru

Perubahan, Kode Perangkat Penyelamat Hidup Internasional (LSA) & Resolusi MSC.218(82) & Resolusi

MSC.272 ((85) & Resolution MSC.320 ((89), dan juga telah disetujui oleh Klasifikasi Society.

2. DESKRIPSI Umum

Perahu penyelamat adalah perahu penyelamat bertenaga motor (TELB) yang sepenuhnya tertutup, desain dan konstruksi memenuhi kebutuhan

untuk standby yang handal, perawatan rendah dan operasi. dan itu dirancang untuk diluncurkan oleh cantilevered

gravitasi luffing lengan davit. perahu ini dilengkapi dengan skates shock absorbing / fenders untuk memberikan perlindungan untuk

sisi dalam perahu saat diluncurkan.

Badan perahu penyelamat, superstruktur, pintu, tangki terapung, muncung kemudi, air dan wadah persediaan

terbuat dari poliester bertulang kaca tahan api (GRP).

Pompa manual harus dipasang untuk menghilangkan penyedot dari perahu.

3. HULK dan SUPERSTRUCTURE

Badan dan superstruktur perahu penyelamat terbuat dari GRP tahan api dan dibentuk menjadi satu unit.

dengan struktur GRP di dalam, desain membentuk perahu kulit ganda mencegah air dari banjir kabin jika

Badan luar harus dihancurkan.

4. Hooks

Perahu dilengkapi dengan satu set unit keselamatan, termasuk hook ON/OFF untuk mengangkat beban di depan dan belakang yang disetujui

oleh masyarakat kelas, pegangan pelepasan yang dipasang di sisi kanan posisi kemudi dan pelepasan hidrostatik

Unit dipasang di bagian bawah perahu. kait dikendalikan dari pegangan pelepasan, akan melepaskan secara bersamaan

Jika perahu penyelamat tidak sepenuhnya di atas air, jarak ke garis air harus kurang

Lebih dari 3,0 m, prosedur operasi darurat masih harus melepaskan kail.

cedera, harus diikuti dalam situasi yang sangat khusus.

Pembebasan darurat dari kail mungkin tetapi sistem dijamin terhadap pelepasan yang tidak disengaja.

5. stabilitas

Perahu ini memiliki stabilitas positif hingga 180 derajat dan dengan demikian meluruskan diri sendiri selama kondisi utuh dan banjir,

Oleh karena itu, penting bagi semua penumpang untuk mengikat sabuk pengaman mereka dan tetap berada di tempat mereka.

kursi setiap saat.

6. PEMBALANGAN DAN Duduk

Kapal ini memiliki pintu di buritan, dan sebuah gerbang kedap air di bagian depan kanopi.

Kapal ini memiliki dua pintu kedap air di sisi depan dan kanan kapal.

kapal. Hal ini memastikan bahwa perahu dapat naik dalam waktu minimal.

di posisi helmman.

Semua kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman sesuai dengan peraturan.

7. Perlindungan kebakaran

Sistem penyemprotan air dipasang untuk perlindungan kebakaran.

pompa yang mengambil air laut dari lokasi terendah mungkin di bawah perahu memastikan bahwa tidak ada cairan mudah terbakar

Sistem penyemprotan menyediakan air di seluruh permukaan perahu.

alat pemadam kebakaran dipasang di dalam perahu.

8. sistem udara dan ventilasi

Sistem udara terkompresi yang dipasang memiliki kapasitas yang cukup untuk menyediakan udara untuk jumlah maksimum

personel dan mesin pada kecepatan penuh pembakaran selama minimal 10 menit, dan untuk menetapkan tekanan berlebihan

di dalam perahu untuk mencegah masuknya asap beracun atau gas.

sistem dari sistem udara terkompresi kapal.

Sebuah katup relief tekanan tinggi dipasang di bagian belakang superstructure.

menjadi terlalu tertekan secara berbahaya saat sistem udara darurat beroperasi.

Ventilasi alami dicapai melalui katup otomatis yang terletak di punggung superstruktur.

di atas air dalam semua kondisi (0-180 derajat).

Katup ini juga mencegah kabin menjadi berbahaya dengan tekanan rendah saat mesin sedang berjalan.

9. Mesin

- Mesin diesel yang disetujui untuk digunakan di perahu selamat hidup tertutup.

- Air tawar didinginkan dengan pendingin eksternal.

- Dua baterai independen untuk sistem start.

- Soket pria dipasang di dekat akses naik.

- Tangki bahan bakar memiliki kapasitas yang cukup untuk mesin untuk menjalankan perahu penuh beban dengan kecepatan 6 knot selama minimal 24 jam

jam.

- Mesin dapat dioperasikan untuk maksimum 5 menit pada kecepatan kosong keluar dari air.

- Ruang mesin kedap air dan tahan api terletak di bawah posisi timbal dan memiliki

mudah diakses.

- Seluruh casing mesin dapat dilepas untuk layanan besar atau perawatan.

- Gearbox memungkinkan perahu untuk didorong baik ke depan dan belakang.

10. STIRING dan KONTROL

Perahu ini memiliki sistem kemudi hidrolik.

dan ke depan.

Jika sistem kemudi utama gagal mengoperasikan kemudi, gunakan kemudi darurat

Letakkan ujung kemudi di atas batang kemudi, mengoperasikan kemudi di belakang dan di depan.

Posisi helmman adalah di bagian buritan kapal yang memiliki ke depan, ke belakang dan sisi kanan dan kanan

pandangan.

Pengemudi sedang mengoperasikan:

- Pegang pembebasan kail.

- Kontrol mesin dan instrumen.

- Kontrol kemudi.

- Sistem udara terkompresi.

- Semua peralatan listrik.

11. Peralatan Listrik

Peralatan listrik berikut dipasang:

- Mesin utama starter.

- Lampu kabin.

- Lampu posisi.

- Dua baterai.

- Kompas.

- Saklar putar untuk baterai utama dan baterai darurat.

- Pengecas baterai dipasang di tiang, dan soket laki-laki eksternal ditempatkan di dekat

akses.

- Mesin memiliki alternator listrik 12 V. Ini akan mengisi semua baterai saat berjalan.

12. bahan

Hull Kapal ini adalah konstruksi tahan api dengan kerangka GRP.

Semua kompartemen terapung diisi dengan busa poliuretan.

Setiap kursi dengan satu set sabuk pengaman.

Bingkai jendela G.R.P. dengan kaca tempered penyerap kejut.

Hatches G.R.P

Pengendali stainless steel.

Pipa & nozzle semprotan Baja tahan karat

Fittings Baja tahan karat, kuningan dan baja galvanis panas.

Nozzle kemudi GRP tahan api.

Tangki minyak bahan bakar stainless steel.

Menarik bollard stainless steel.

Bracket mesin Hot dip galvanis baja.

Air bottle saddles Hot dip galvanis baja.

Propeller Perunggu.

Poros baling-baling stainless steel.

Parameter teknis utama: