Rol punggung AHTS dengan poros tetap atau berputar untuk kapal pengangkut jangkar

Rol punggung AHTS dengan poros tetap atau berputar untuk kapal pengangkut jangkar

Ringkasan Produk

Rol punggung AHTS dipasang di seluruh dek kerja bagian belakang kapal pengangkut angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutan angkutanatau selang yang ditentukan selama pembayaran dan pemulihanDengan menyediakan permukaan kontak berputar di buritan, mengurangi tindakan geser di tepi geladak dan mendukung transfer garis terkontrol antara area kerja lifter dan laut.

Seri referensi SWL 600-7000 kN dirancang berdasarkan proyek.atau poros dan drum roller berputar bersama sebagai satu perakitanSistem bantalan yang dilumasi air dan minyak dapat dipilih sesuai dengan tugas, penyegelan, pemeliharaan, dan persyaratan kapal.Analisis elemen terbatas dilakukan untuk setiap proyek menggunakan kasus beban yang dikonfirmasi untuk memverifikasi cangkang roller, kerucut, pengeras internal, poros, reaksi bantalan, blok pemasangan, dan antarmuka wadah sebelum persetujuan desain.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Rol punggung maritim tunggal → dukungan gulung dek belakang untuk jalur pengangkut jangkar, rantai, dan selang tertentu.
• Jangkauan SWL referensi: 600 sampai 7000 kN → pemilihan model harus mengikuti dasar beban operasional dan struktural yang disetujui.
• Ukuran rol referensi: diameter 520 sampai 5000 mm dan panjang 3000 sampai 6000 mm → geometri mempengaruhi kelengkungan garis, pembukaan dek, dan integrasi lambung.
• Kompatibilitas jalur: tali kawat baja, tali sintetis, rantai jangkar, atau selang → permukaan kontak dan diameter harus diperiksa untuk media yang sebenarnya ditangani.
• Pengaturan poros: poros tetap dengan drum berputar, atau poros dan drum berputar bersama → pilih sesuai dengan tata letak bantalan, transfer beban, keselarasan, akses pemeliharaan, dan integrasi kapal.
• Sistem pelumasan: pelumasan air atau pelumasan minyak → bahan bantalan, segel, sirkulasi atau pengaturan pasokan, pemantauan, drainase, dan kontrol lingkungan dikonfirmasi untuk setiap proyek.
• Verifikasi teknik: analisis elemen terbatas khusus proyek → cangkang roller, kerucut, pengeras internal, poros, reaksi bantalan, blok pemasangan,dan antarmuka kapal diperiksa terhadap kasus beban yang disetujui.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi jenis kapal dan tugas: AHTS, derek pengangkut jangkar, kapal pendukung penarik, kapal pendukung lepas pantai, atau proyek pengganti.

Langkah 2: Berikan dasar beban desain: SWL yang diperlukan, tarik garis maksimum winch penanganan jangkar, kekuatan penahan rem jika relevan, jenis dan ukuran jalur / rantai, beban pemecahan jalur, sudut pembungkus, arah sisi,faktor dinamis, siklus operasi, dan setiap kasus beban abnormal atau kelangsungan hidup yang diperlukan untuk analisis elemen terbatas.

Langkah 3: Konfirmasi geometri dan susunan: panjang rol dan diameter, bukaan buritan, ketinggian dek, profil kerucut, susunan rahang hiu / pin penarik yang berdekatan, celah,dan jalur overboarding yang diperlukan.

Langkah 4: Konfirmasi pengaturan mekanis: poros tetap dengan drum berputar, atau poros berputar dan drum perakitan; kemudian pilih pelumasan air atau pelumasan minyak bersama dengan jenis bantalan, segel,pengaturan sirkulasi / pasokan, pemantauan, drainase, dan akses perawatan.

Langkah 5: Konfirmasi bahan, pengelasan, dan ruang lingkup integrasi kapal: kulit roller dan baja kerucut, bahan poros, pengeras internal, blok pemasangan, pondasi lambung, penguatan dek, WPS / PQR,toleransi penyelarasan, dan antarmuka instalasi galangan kapal.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup perhitungan, inspeksi, dan sertifikasi: kasus beban FEA dan kriteria penerimaan, masyarakat kelas, persetujuan desain, keterlacak bahan, metode NDT dan luasnya,pemeriksaan dimensi, tes kedapatan jika berlaku, FAT, dan dokumentasi akhir.

Langkah 7: Berikan jumlah, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar pengaturan kapal GA / buritan, data derek, spesifikasi jalur, dan foto referensi yang tersedia.

Struktur

Heavy-wall roller skin | Sloped conical end sections | Internal stiffeners | Fixed-shaft or rotating-shaft arrangement | Water- or oil-lubricated bearing system | Mounting blocks | Seals and monitoring connections as specified | Welded integration with vessel stern structure

Keuntungan Struktural, Bantalan & Instalasi

• Permukaan kontak berputar mengubah interaksi utama dari garis ke dek dari geser ke kontak bergulir, membantu mengurangi keausan pada garis yang ditangani, rantai, selang,dan tepi dek buritan selama operasi penanganan jangkar.
• Diameter rol dipilih bersama dengan geometri tali kawat, rantai, atau selang untuk mengontrol kelengkungan dan kontak lokal.Diameter yang dibutuhkan dikonfirmasi dari media yang sebenarnya ditangani dan kasus beban operasi yang disetujui.
• Geometri kerucut miring mendukung transfer garis antara dek kerja dan permukaan roller pusat sambil menghindari tepi tajam yang tiba-tiba di ujung roller.
• Dalam pengaturan poros tetap, poros tetap diam di pendukung wadah sementara drum rol berputar di sekitarnya melalui sistem bantalan yang dipilih.Konfigurasi ini memisahkan anggota dukungan stasioner dari cangkang berputar.
• Dalam pengaturan poros berputar, poros dan drum rol berputar bersama sebagai satu kumpulan, dengan bantalan pendukung yang terletak di blok pemasangan atau rumah bantalan.Perataan poros, dan rincian penyegelan dihitung untuk susunan wadah yang dikonfirmasi.
• Pengolahan air dan pengolahan minyak adalah konfigurasi proyek alternatif. Sistem yang dilumasi air membutuhkan bahan bantalan yang kompatibel dan pasokan / drainase yang terkontrol,sedangkan sistem yang dilumasi minyak membutuhkan pelumasan tertutup, penutup, kontrol kebocoran, dan pengaturan pemantauan.
• Analisis elemen terbatas dilakukan untuk setiap proyek untuk meninjau tegangan dan deformasi di roller shell, kerucut, pengeras internal, poros, daerah bantalan bantalan, blok pemasangan,dan antarmuka kapal di bawah kasus beban operasional dan desain yang disetujui.
• Pemeriksaan manufaktur, kontrol las, MT / UT / PT sesuai, pemeriksaan dimensi, pemeriksaan keselarasan, pengujian sistem pelumasan,dan setiap tes kedapatan diatur sesuai dengan gambar yang disetujui, ITP, bahan, dan persyaratan kelas.

Atribut khusus

• Jangkauan SWL: 600-7000 kN → gunakan nilai kN yang disetujui sebagai parameter pemilihan yang mengatur.
• Model referensi: ZY60 sampai ZY700 → kode model nominal untuk tabel referensi yang disediakan; penunjukan akhir dikonfirmasi dalam penawaran proyek.
• Panjang rol: 3000-6000 mm → koordinat dengan lebar buritan, jalur kerja yang jelas, dan posisi blok pemasangan.
• Diameter Roller: 520-5000 mm → kelengkungan garis cek, geometri rantai, susunan dek, dan reaksi bantalan.
• Medium yang ditangani: tali kawat / tali sintetis / rantai jangkar / selang yang ditentukan → permukaan kontak dan dasar desain tergantung pada media yang sebenarnya.
• Pengaturan poros: poros tetap dengan drum berputar / poros dan drum berputar bersama → pilih sesuai dengan transfer beban, tata letak bantalan, keselarasan, pemeliharaan, dan struktur kapal.
• Sistem pelumasan: pelumasan air / pelumasan minyak → bahan bantalan, segel, metode pasokan atau sirkulasi, pemantauan, drainase, dan persyaratan pengendalian kebocoran dikonfirmasi sebelum pembekuan desain.
• Struktural & Instalasi Antarmuka: baja tahan tinggi dapat digunakan untuk kulit roller, kerucut, poros, dan blok pemasangan di mana diperlukan → nilai yang tepat, ketahanan, detail las,dan penguatan lambung mengikuti perhitungan yang disetujui dan review kelas.
• FEA & Inspeksi: analisis elemen terbatas khusus proyek dengan MT / UT / PT dan pemeriksaan dimensi sesuai dengan kasus → ruang lingkup perhitungan, metode NDT, kriteria penerimaan,dan titik tunggu survei mengikuti proyek ITP yang disetujui.
• Persyaratan sertifikat: tersedia sesuai dengan ruang lingkup proyek → persetujuan desain, kehadiran survei kelas, sertifikat bahan, catatan uji,dan jenis sertifikat akhir harus dinyatakan sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Anchor handling winch membayar keluar atau memulihkan garis → Line mendekati roller buritan pada memimpin dikonfirmasi dan sudut pembungkus → Tergantung pada desain yang dipilih, the drum rotates around a fixed shaft or the shaft and drum rotate together → Water- or oil-lubricated bearings support the rotating components → Contact load is transferred through the bearings and mounting blocks into the vessel stern structure

Aplikasi

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Anchor handling tugs | Offshore support vessels | Towing support vessels | Anchor deployment and recovery | Wire rope and chain overboarding | Hose or cable handling where specifically designed

Sertifikasi & Keuntungan

Kelas persetujuan dan sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup tinjauan desain, material traceability, manufaktur survey, rencana pengujian,dan persyaratan organisasi bendera / diakuiKetersediaan sertifikat tergantung pada persetujuan kontrak dan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bagaimana harus dipilih SWL roller buritan, susunan poros, dan ukuran?

A1: Jangan memilih roller dari diameter atau kode model saja. Konfirmasi tarik garis maksimum lilitan pengangkut jangkar, SWL yang diperlukan, data garis atau rantai, sudut pembungkus, lead sisi, faktor dinamis,Siklus operasi, ruang buritan yang tersedia, pengaturan poros yang disukai, metode pelumasan, fondasi lambung, dan persyaratan kelas.

T2: Apa perbedaan antara kedua susunan poros?

A2: Dalam pengaturan poros tetap, poros tetap diam dan drum rol berputar pada bantalan di sekitarnya.dengan bantalan pendukung yang terletak di blok pemasangan atau rumah bantalanPilihan tergantung pada distribusi beban, ukuran bantalan, penyegelan, keselarasan, akses perawatan, dan struktur kapal.

T3: Bagaimana cara memilih pelumasan air dan pelumasan minyak?

A3: Pelumasan air dapat dipilih jika bahan bantalan, pasokan air, filtrasi jika diperlukan, drainase, dan pemantauan sesuai dengan lingkungan operasi.Pengolesan minyak membutuhkan pengaturan pelumasan dan penyegelan tertutupSistem akhir dikonfirmasi sesuai dengan siklus kerja, persyaratan kelas, kondisi lingkungan, dan desain yang disetujui.